110cc motosiklet piston kiti

110cc motosiklet piston kitleri türleri

110cc motosiklet piston kiti, motosikleti hareket ettiren motorun bir parçasıdır. Motosiklet silindirinde yukarı ve aşağı hareket edebilen tek bir birim oluşturmak için bir araya gelen birkaç parçadan oluşur. 110cc motosiklet motorundaki piston, yakıt ve havayı sıkıştırarak enerji üretmeye yardımcı olur, böylece motosiklet hareket edebilir. 110cc motosiklet piston kitinin aşağıda tartışılan farklı türleri vardır.

• Standart 110cc motosiklet piston kiti:

  Standart 110cc motosiklet motoru piston kiti, stok piston olarak da bilinir. Bu, normal 110cc motosiklet motorlarında kullanılan piston kitinin türüdür. Piston kiti, standart boyutta bir pistona sahiptir ve herhangi bir değişiklik yapılmadan kullanılmak için uygundur. Standart 110cc motosiklet piston kitinin 50 mm piston çapı ve 40 mm stroke uzunluğu vardır. Standart piston kiti, güvenilir ve sürekli bir performansa sahiptir.

• Yüksek performanslı 110cc motosiklet piston kiti:

  Yüksek performanslı 110cc piston kiti, yarış motosikletlerinde kullanılır. Piston kiti, motorun güç çıkışını artıran daha yüksek bir piston sıkıştırma oranına sahiptir. Yüksek sıkıştırma ile yakıt ve hava karışımı daha küçük bir alanda sıkıştırılır ve daha yoğun bir karışım oluşturur. Ateşleme bu karışımı ateşlediğinde, daha güçlü bir patlama meydana gelir. Yüksek performanslı piston kitinin sıkıştırma oranı 12:1 veya daha fazladır. Piston kiti, standart piston kitine göre daha büyük bir piston çapı ve stroke uzunluğuna da sahiptir.

• 110cc büyük çap motosiklet piston kiti:

  110cc büyük çap motosiklet piston kiti, motorun hacmini artırmak için tasarlanmıştır. Bu piston kiti, daha büyük bir piston için daha geniş bir çap sunar. Daha büyük piston, silindirdeki yakıt ve hava karışımının daha büyük bir alanını aşağı doğru iterek daha fazla güç oluşturur. 110cc büyük çap piston kiti genellikle 55 mm çapında ve aynı kalan 40 mm stroke uzunluğuna sahiptir. Büyük çap piston kiti, motor hacmini 120cc'ye çıkarır.

110cc motosiklet piston kitlerinin özellikleri ve bakımı

110cc piston kiti, motosikletin genel performansında büyük öneme sahip küçük bir bileşendir. Motorun kalbinin yarısıdır; bu nedenle, özelliklerine dikkat etmek ve doğru bakım yapmak önemlidir.

İşte 110cc motosiklet piston kitinin özellikleri:

• Piston:

  110cc motosiklet pistonu alüminyum alaşımından yapılmıştır ve 240 gram ağırlığındadır. Piston çapı 52 mm'dir ve 3 mm piston halkası sayısına sahiptir.

• Piston halkası:

  Her piston halkası 1.2 mm kalınlıktadır. Toplam piston halkası seti ağırlığı 50 gramdır. Piston halkaları, yanma gazlarının kaçışını önlemek ve piston ile silindir duvarı arasındaki boşluğu sızdırmaz hale getirmekle sorumludur.

• Piston pim:

  Piston pimi, 40 gram ağırlığında silindirik bir metal çubuktur. Çapı 15 mm ve uzunluğu 55 mm'dir. Piston pim, pistonu bağlantı çubuğuna bağlar.

• Bağlantı çubuğu:

  Bağlantı çubuğu, 200 gram ağırlığında bir çelik alaşım bileşenidir. Uzunluğu 120 mm'dir. Bağlantı çubuğu, pistonu krank miline bağlar ve pistondaki yukarı-aşağı hareketini dönme hareketine çevirir.

• Krank mili:

  Krank mili, 700 gram ağırlığında dökme demir bir bileşendir. Uzunluğu 100 mm'dir. Krank mili, bağlantı çubuğunun dönme hareketini alır ve motosikletin şanzıman sistemi için döner harekete çevirir.

• Silindir kapağı:

  Silindir kapağı, 800 gram ağırlığında dökme demir bir bileşendir. Uzunluğu 110 mm'dir. Silindir kapağı, valfleri ve ateşleme bujisini içerir ve yanma odasını kapatır.

• Silindir başlığı contası:

  Silindir başlığı contası, 30 gram ağırlığında kağıt benzeri bir bileşendir. Uzunluğu 115 mm ve kalınlığı 1.5 mm'dir. Silindir başlığı contası, motor bloğu ile silindir başlığı arasındaki boşluğu sızdırmaz hale getirerek, yanma gazlarının kaçışını ve yağ sızıntılarını önler.

• Valfler:

  Valfler, motor içine hava ve yakıt akışını kontrol eder ve egzoz gazlarının çıkışını sağlar. Emme valflerinin çapı 25 mm, egzoz valflerinin çapı ise 22 mm'dir.

• Valf yayları:

  Valf yayları, 20 mm çapında ve 30 mm uzunluğunda çelik bileşenlerdir. Kam mili onlara baskı yapmadığında valfleri kapalı tutarlar.

Diğer motor bileşenleri gibi, 110cc motosiklet pistonunu iyi durumda tutmak önemlidir, böylece daha uzun ömürlü olabilir ve görevlerini etkili bir şekilde yerine getirebilir. İşte 110cc motosiklet piston bakım ipuçları:

• Düzenli yağ değişimi:

  Düzenli yağ değişimleri motor parçalarının yağlanmasını sağlar ve aralarındaki sürtünmeyi azaltır. Bu, pistonun aşınmasını azaltmaya ve ömrünü uzatmaya yardımcı olur.

• Motor yağı seviyelerini izleyin:

  Motor yağı seviyesinin gerekli seviyede olduğundan emin olun. Bu, pistonun yağlı kalmasına yardımcı olur ve sıkışmasını önler.

• Doğru yağ kalitesini kullanın:

  Her zaman motosikletin üreticisi tarafından önerilen yağı kullanın. Bu, pistonun yağlı kalmasına yardımcı olur ve aşınmasını önler.

• Piston halkalarını değiştirin:

  Piston halkalarını düzenli olarak aşınma belirtileri için kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Aşınmış piston halkaları, 110cc motosiklet piston kitinin güç kaybetmesine ve yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir.

• Düzenli motor kontrolleri:

  Motosikleti düzenli olarak motor kontrolleri için götürün. Bu, pistondaki problemleri erken tespit etmeye ve büyümeden çözmeye yardımcı olur.

• Motosikleti aşırı yüklemeyin:

  Motosikleti aşırı yüklemek, piston üzerinde ekstra bir yük oluşturur ve hızla aşınmasına neden olabilir.

• Aşırı devirden kaçının:

  Motoru aşırı devirde döndürmeyin, özellikle soğukken. Bu, pistonun hızla aşınmasına neden olabilir.

110cc motosiklet piston kitlerini nasıl seçeceksiniz

Doğru 110cc motosiklet piston kiti seçmek, motor performansını korumak, motosikletin performansını artırmak ve motosikletin ömrünü uzatmak için önemlidir. İşte doğru 110cc motosiklet piston kiti seçme ipuçları:

• Stok ve büyük çap kitlerini değerlendirin: Stok 110cc piston kitleri, orijinal ekipman üreticisi (OEM) parçalarını değiştirmek için tasarlanmıştır. Güvenilirlerdir ve standart motor gibi çalışırlar. Ancak, bir müşteri motor performansını geliştirmek istiyorsa, büyük çap kiti en idealdir. 110cc büyük çap piston kiti, daha büyük pistona ve silindirlere sahip olup, daha fazla güç ve tork sağlar.
• Piston malzemesini kontrol edin: 110cc motosiklet piston kiti, çelik ve alüminyum gibi çeşitli malzemelerden yapılmıştır. Her malzemenin avantajları vardır. Örneğin, alüminyum hafif olup daha iyi yakıt verimliliği sunar. Çelik dayanıklıdır ve yüksek basınca ve sıcaklığa dayanabilir.
• Sıkıştırma oranını değerlendirin: 110cc motosiklet piston kitindeki sıkıştırma oranı değişir. Yüksek sıkıştırma oranı, motosikletin daha fazla güce sahip olacağı anlamına gelir, ancak yüksek kaliteli yakıt gerektirir. Orta sıkıştırma oranı ise genel kullanım için uygundur ve standart yakıt gerektirir. İhtiyaçlara uygun bir sıkıştırma oranına sahip piston kiti seçmek hayati öneme sahiptir.
• Bütçe: Motosikletler için piston kitleri, marka, malzeme ve özelliklere bağlı olarak çeşitli fiyatlarda gelir. Tüm gerekli özelliklere sahip makul fiyatlı bir kiti tercih edin. Ayrıca, yakıt maliyetlerinin azalması ve daha az motor tamiri gibi uzun vadeli faydaları da göz önünde bulundurun.

110cc motosiklet piston kiti nasıl değiştirilir

110cc motosiklet piston kitlerini değiştirmek, DIY dostu bir etkinlik olabilir. İşte 110cc motosiklet piston kitini değiştirmek için genel adımlar:

• Hazırlık

  Aletleri toplayın: İş için gerekli aletleri edinin, örneğin, bir soket seti, tork anahtarı, piston halkası sıkıştırıcı, circlip pense ve conta kazıyıcı. Yeni piston kitini edinin: Mevcut motorun özelliklerine uyan bir piston kiti satın alın.

• Açma

  Sıvıları boşaltın: Motor yağını ve soğutucu sıvıyı (varsa) motorun dışına boşaltın. Kapakları çıkarın: Motosikletin motorun erişimini engelleyen kapaklarını veya panellerini çıkarın. Aküyü çıkarın: Elektrik kazalarını önlemek için akünün negatif terminalini çıkarın. Egzozu çıkarın: Motora bağlı egzoz borusunu veya susturucuyu çıkarın.

• Pistona erişim

  Ateşleme bujisini çıkarın: Yanma odasına erişim sağlamak için ateşleme bujisini çıkarın. Silindir kapağını çıkarın: Silindir kapağına tutan vidaları sökün ve dikkatlice çıkarın, pistonu ve bağlantı çubuğunu ortaya çıkarın.

• Eski Pistonun Çıkarılması

  Dirsek pimini çıkarın: Piston ile bağlantı çubuğunu bağlayan dirsek pimini çıkarmak için uygun bir alet kullanın. Bu, circlip veya sabitleme halkalarını sökmeyi gerektirebilir. Pistonu bağlantı çubuğundan ayırın: Dirsek pimini kaydırarak pistonu bağlantı çubuğundan ayırın.

• Yeni Pistonun Kurulumu

  Yeni pistonu hazırlayın: Yeni pistona piston halkalarını ve gerekli diğer bileşenleri takın. Pistonun yağlanmasını sağlayın: Yeni piston ve halkalar üzerine hafif bir motor yağı sürün, böylece ilk motor çalıştırmasında uygun yağlama sağlanır. Yeni pistonu bağlantı çubuğuna bağlayın: Piston ve bağlantı çubuğu arasına dirsek pimini kaydırarak montajı güvence altına alın. Dirsek pimini sabitlemek için circlip veya sabitleme halkalarını takın.

• Yeniden Montaj

  Silindiri yeniden takın: Pistonun silindire dikkatlice kaydırın ve halkaların sıkıştırıldığından emin olun. Silindir kapağını takın: Silindir kapağına yeni bir conta yerleştirin ve vidaları güvenli bir şekilde sıkıştırın. Egzozu yeniden bağlayın: Egzoz borusunu veya susturucuyu motora yeniden takın.

• Son Adımlar

  Motor yağını yeniden doldurun: Motoru uygun türde ve miktarda yağ ile doldurun. Aküyü yeniden bağlayın: Akünün negatif terminalini yeniden bağlayın. Kapakları ve panelleri yeniden takın: Açma sırasında çıkarılan kapakları veya panelleri geri takın. Motoru çalıştırın: Motoru çalıştırın ve birkaç dakika çalışmasına izin verin. Herhangi bir sızıntı veya anormal ses kontrol edin.

Soru-Cevap

S1: Piston kiti ne sıklıkla değiştirilmelidir?

C1: 110cc motosiklet piston kiti için belirli bir değiştirme süresi yoktur. Bunun nedeni, değiştirme süresinin piston kitinin ne kadar aşındığına bağlı olmasıdır. Değiştirme süresi ayrıca motosikletin kullanım sıklığına ve bakımına bağlı olarak da etkilenebilir.

S2: Piston kitinin değiştirilmesi gerektiğini gösteren belirtiler nelerdir?

C2: Piston kitinin değiştirilmesi gerektiğini gösteren birkaç belirti vardır. Bunlardan biri motosikletin performansında azalmadır. Bunun nedeni, piston kitinin motorun genel performansını etkilemesidir. Diğer belirtiler arasında motorun vuruntu yapması, egzozdan aşırı duman çıkması ve kötü hızlanma bulunmaktadır.

S3: Daha iyi performans için piston kiti yükseltilebilir mi?

C3: Evet, motosikletin performansını artırmak için piston kiti yükseltmek mümkündür. Bu, yüksek performanslı bir piston kiti kurarak yapılabilir. Ancak, yeni piston kitinin mevcut motorla uyumlu olduğundan emin olmak önemlidir.