11727553056 ikincil hava pompası

İkincil Hava Pompa Çeşitleri

11727553056 ikincil hava pompası aynı zamanda sis pompası olarak da bilinir. Bu, bir aracın egzoz sistemine ortam havasını zorla pompalayan elektrikli bir hava pompasıdır. Genellikle içten yanmalı motorlara sahip araçlarda egzoz emisyonlarının azaltılması için kullanılır. İkincil hava pompası, özellikle motor soğukken egzoz sistemine hava enjekte eder. Bu uygulama, katalitik konvertörlerin sıcaklığını artırarak zararlı emisyonları daha az zararlı olanlara dönüştürmelerine yardımcı olur. İkincil hava pompaları, genellikle araç emisyonları konusunda sıkı düzenlemelere sahip bölgelerde kullanılmaktadır.

İkincil hava pompalarının iki ana tipi vardır. Bunlar şunlardır:

• Elektrikli Hava Pompası

  Elektrikli hava pompası genellikle elektrikle çalışır. Bir dizi impelleri döndüren bir elektrik motoru vardır. Bu impellerler döner ve havanın pompa içinden akmasını sağlayan hava hareketi oluşturur. Pompa, motor kontrol ünitesinin ikincil hava enjeksiyonu gerektiğini belirten bir sinyal gönderdiğinde bir röle aracılığıyla aktive edilir. Elektrikli hava pompaları, modern araçlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Kesin hava akışı kontrolü, düşük sesle çalışma ve motor koşullarına hızlı yanıt verme özelliklerinden dolayı tercih edilmektedir.

• Kemerle Tahrik Edilen Hava Pompası

  Kemerle tahrik edilen hava pompası, motorun krank milinin döngüsüyle mekanik olarak hareket eder. Hava pompası, kayış aracılığıyla motorun aksesuar tahrik sistemiyle bağlantılıdır. Kayış dönerken pompanın impelleri döner, havayı pompanın içine çeker ve tek yönlü bir valften dışarı zorlar. Kemerle tahrik edilen hava pompası, motorun gücünden elektrik alır. Sonuç olarak, daha fazla güç tüketebilir, bu da motor verimliliğinin azalmasına yol açar. Kemerle tahrik edilen hava pompaları, genellikle eski araçlarda bulunur.

İkincil hava pompaları ayrıca özelliklerine göre de sınıflandırılabilir. Bunlar ya diyafram hava pompaları ya da piston hava pompaları olabilir. Araçlarda, diyafram hava pompaları daha yaygın ve sık kullanılan türlerdir. Bunun nedeni, daha az gürültü yapmaları ve daha düşük titreşim seviyelerine sahip olmalarıdır. Üreticiler, diyafram hava pompalarının dış gövdesini plastik veya kompozit malzemelerden yaparlar. Sonuç olarak, daha dayanıklıdırlar ve korozyona karşı dirençlidirler. Piston hava pompaları ise otomotiv endüstrisinde daha az yaygındır. Bunun nedeni ise oldukça gürültülü olmaları ve daha yüksek titreşim seviyelerine sahip olmalarıdır. Üreticiler, piston hava pompalarının dış gövdesi için alüminyum gibi metaller kullanmaktadır.

11727553056 İkincil Hava Pompasının Özellikleri ve Bakımı

11727553056 ikincil hava pompasının özellikleri üreticiye göre değişebilir. Ancak, burada bazı yaygın özellikler bulunmaktadır:

• Voltaj:

  İkincil hava pompaları 12 volt elektrikle çalışır. Güçlerini aracın elektrik sisteminden alırlar; bu sistem de 12 volttur.

• Hava Akış Hızı:

  Bir ikincil hava pompalarının her dakika pompalayabileceği hava miktarına hava akış hızı denir. Bu miktar, pompa türüne ve yapım şekline göre değişiklik gösterir. Çoğu ikincil hava pompası için hava akış hızı dakikada 50 ila 250 litre arasındadır. Bu, dakikada yaklaşık 1.76 ila 8.8 feet küpe eşittir. Daha yüksek bir hava akış hızı, pompanın dakikada egzoz sistemine daha fazla taze hava sağlayabileceği anlamına gelir.

• Baskı:

  Baskı özelliği, ikincil hava pompasından pompalanan havanın egzoz borularının duvarlarına ne kadar itme yapacağını belirtir. Bu, pompanın basınç çıktısı olarak adlandırılır. Pascal (Pa) veya milibar (mbar) cinsinden ölçülmektedir. Çoğu ikincil hava pompası için basınç çıktısı 100 ila 500 pascal veya 1 ila 5 milibardır. Daha yüksek bir basınç çıktısı, pompalanan havanın daha fazla kuvvet altında olduğuna ve egzoz gazlarıyla daha iyi karışabileceğine işaret eder.

• Sıcaklık:

  İkincil hava pompası yüksek sıcaklıklarda iyi çalışmalı ve zarar görmemelidir. Bu özellikle önemlidir çünkü motorun yakınında bulunur ve motor oldukça sıcak hale gelir. Sıcaklık özelliği, pompanın dayanabileceği sıcaklık aralığını belirtir. Çoğu ikincil hava pompası, -40 ila 85 derece Celsius (-40 ila 185 derece Fahrenheit) arasında çalışabilir. Bu, soğuk havalarda ve yüksek motor sıcaklıklarında çalışmasını sağlar.

• Gürültü Seviyesi:

  İkincil hava pompası çalışırken gürültü yapar. Gürültü seviyesi, pompanın ne kadar sesli olduğunu belirtir. Bu, desibel (dB) cinsinden ölçülmektedir. Çoğu ikincil hava pompasının gürültü seviyesi 60 ila 80 dB arasındadır. Bu, bir elektrikli süpürgenin veya yoğun bir ofisin sesine benzerdir. Daha düşük bir gürültü seviyesi, daha az rahatsız edici olacağı anlamına gelir.

• Malzemeler:

  Hava pompaları genellikle yüksek sıcaklıklara ve korozyona dayanabilecek dayanıklı malzemelerden yapılır. Genellikle alüminyum, çelik ve bakır gibi metaller içerirler. Elektrik parçaları plastik gövdelere sahiptir. Bileşenlerin, sık kullanım koşullarının streslerine ve koşullarına dayanabilecek malzemelerden yapılması gerekir.

İkincil hava pompalarının fazla bakıma ihtiyacı yoktur. Ancak, düzgün çalışmaya devam ettiklerinden emin olmak için sık sık kontrol edilmelidirler. İşte pompaların bakımına dair bazı ipuçları:

• Pompayı İnceleyin:

  İkincil hava pompasını ve ona bağlı boruları düzenli olarak kontrol edin. Herhangi bir çatlak, pas veya hasar olup olmadığını kontrol edin. Pompanın hava sızdırmadığından emin olun. Ayrıca, geri akış valfi ve solenoid valfini de kontrol ederek herhangi bir arıza olup olmadığını kontrol edin.

• Pompayı Temizleyin:

  Pompanın dışını silmek için temiz ve kuru bir bez kullanın. Bu, toz veya kiri temizleyecektir. Elektrik parçalarına zarar verebileceğinden su veya temizleyici kullanmaktan kaçının.

• Elektrik Bağlantısını Kontrol Edin:

  Pompayı aracın elektrik sistemine bağlayan tel ve fişlerin sıkı olduğundan emin olun. Bazen bağlantılar gevşeyebilir ve pompanın yeterince güç almasını engelleyebilir. Elektrik parçalarını pas, korozyon veya hasar açısından kontrol edin. Herhangi bir sorun varsa değiştirin.

• Hava Hortumlarını İnceleyin:

  Pompadan egzoz sistemine hava getiren hortumları kontrol edin. Sızdırmazlık, çatlak veya hasar olmadığından emin olun. Bu hortumlar, pompanın düzgün çalışması için önemlidir. Herhangi bir sorun varsa hortumları değiştirin.

• Pompayı Değiştirin:

  İkincil hava pompaları uzun ömürlü olacak şekilde tasarlanmıştır. Yıllarca iyi çalışabilirler. Ancak, diğer parçalar gibi zamanla hasar görebilir veya aşınabilirler. Pompa düzgün çalışmıyorsa değiştirilmeleri gerekebilir. Yeni bir pompa, egzoz sistemine taze havanın sağlanmasını garanti eder.

İkincil Hava Pompası Nasıl Seçilir

• Uyumluluk

  Pompaların aracın markasına, modeline ve motor tipine uyumlu olduğundan emin olun. Uygun uyum ve işlevsellik sağlamak için belirli bir araç için tasarlanmış bir pompa kullanın.

• Kalite ve Güvenilirlik

  Kalite ve dayanıklılığı ile güvenilir markalardan pompalar seçin. İncelemeleri okuyun ve diğer araç sahiplerinden çeşitli pompalarla ilgili deneyimlerini sorun.

• Garanti

  Pek çok orijinal ekipman üreticisi (OEM) ikincil hava pompası garanti ile birlikte gelir. Bir garanti, üreticinin ürününün arkasında olduğunu gösterir ve bir sorun olduğunda kullanıcıya değişim olanağı sunar. Garanti süresinin ve şartlarının dikkate alınması gerekir.

• Maliyet

  En ucuz seçeneği seçmek cazip olabilir, ancak maliyet ile kaliteyi dengelemek önemlidir. Bazen, biraz daha pahalı olan bir pompa daha güvenilir olabilir ve daha uzun ömürlüdür; bu da uzun vadede tasarruf sağlar.

• Kurulum

  Pomanın kurulmasının ne kadar kolay veya zor olacağını düşünün. Bazıları özel araçlar veya motor bölmesinin kapsamlı bir şekilde sökülmesini gerektirir. Kurulum karmaşıksa, biraz daha pahalı olan ancak hızlı ve kolay bir şekilde kurulabilen bir pompa almak mantıklı olabilir.

11727553056 İkincil Hava Pompasının Nasıl Değiştirileceği

İkincil hava pompasını değiştirmeye çalışmadan önce aracın hava enjeksiyon sistemi hakkında iyi bir anlayışa sahip olmak önemlidir. Bu, doğru prosedürü takip etmeyi kolaylaştırır.

İkincil hava pompasını değiştirmek için aşağıdaki araçlara ihtiyaç duyulacaktır:

• Somun anahtarı ve ratchet seti
• Anahtar seti
• Torx uç seti
• Kerpeten
• Atölye bezi
• Yeni bir ikincil hava pompası
• SAI kontrol vanası
• Hava hortumu
• Hortum kelepçeleri
• Vida

İkincil hava pompasını değiştirmek için adım adım kılavuz:

• Negatif akü kablosunu çıkarın.
• Motor soğutma sıvısını boşaltın.
• İkincil hava pompasına erişimi engelleyebilecek motor kapaklarını veya diğer bileşenleri çıkarın.
• İkincil hava pompasını bulun. Genellikle egzoz manifoldunun yakınında veya motor bölümünde bulunur.
• İkincil hava pompasını güvence altına alan vidaları çıkarmak için somun anahtarı veya anahtar setini kullanın.
• Pompaya bağlı olan klipsleri veya hortumları çıkarmak için kerpeten kullanın.
• Pompadan elektrik bağlantısını çıkarın.
• Eski pompayı çıkarın ve yeni pompayı takın.
• Tüm hortumları, klipsleri ve elektrik bağlantılarını yeniden bağlayın.
• Somun anahtarı veya anahtar seti kullanarak vidaları takın ve pompayı güvence altına alın.
• Çıkarılan motor kapaklarını veya diğer bileşenleri yeniden takın.
• Negatif akü kablosunu yeniden bağlayın.

Soru ve Cevap

S1: Aracın hava pompası ne işe yarar?

C1: İkincil hava pompası, araçlarda soğuk başlangıçlar sırasında emisyonları azaltmaya yardımcı olmak için kullanılan bir hava enjeksiyon pompasıdır. Egzoz sistemine taze hava enjekte ederek yanmamış yakıtı oksitlemeye yardımcı olur ve bu sayede katalitik konvertör verimli çalışma sıcaklığına ulaşana kadar emisyonları azaltır.

S2: Her araçta ikincil hava pompası var mı?

C2: Hayır, her araçta ikincil hava pompası yoktur. Genellikle benzinle çalışan araçlarda, özellikle temiz hava yasalarının olduğu bölgelerde emisyon yönetmeliklerine uymak için kullanılır. Birçok modern araçta bulunurken, eski ve daha basit araçlarda ihtiyaç olmayabilir.

S3: İkincil hava pompası nasıl çalışır?

C3: İkincil hava pompası havayı üretir ve elektrik motoru veya kayış tahriki kullanarak egzoz sistemine pompalar. Genellikle motor soğukken otomatik olarak açılır ve motor kontrol ünitesi (ECU) tarafından kontrol edilen belirli bir süre boyunca çalışır. Egzozda enjekte edilen taze hava, yanmamış yakıtla karışarak oksitlenmesine yardımcı olur ve bu da katalitik konvertörün ısınarak daha verimli çalışmasını sağlar.

S4: İkincil hava pompası gerekli midir?

C4: İkincil hava pompaları araç çalışması için kesinlikle gerekli olmasa da, birçok bölgede emisyon standartlarına uymak için hayati öneme sahiptir. Soğuk motor başlangıçlarında emisyonların genellikle daha yüksek olduğu zamanlarda kirliliği azaltmaya yardımcı olurlar. Bir araçta ikincil hava pompası varsa, düzgün çalışma koşullarını sağlamak için iyi durumdaki tutulması önemlidir; aksi takdirde emisyonlarla ilgili sorunlar ve aracın yerleşik tanı sistemi ile ilgili potansiyel sorunlar ortaya çıkabilir.

S5: Bir araba ikincil hava pompası olmadan çalışabilir mi?

C5: Evet, bir araç ikincil hava pompası olmadan çalışabilir. Ancak, emisyon standartlarına uymayabilir ve bu da sıkı emisyon yönetmeliklerine sahip bölgelerde bir sorun oluşturabilir. Pompa arızalandığında, aracın yerleşik tanı sistemi genellikle sorunu tespit eder ve gösterge panelinde bir uyarı ışığı yanabilir. Ayrıca, işlevsel bir ikincil hava pompasının olmaması emisyonları artırabilir, bu da çevreye zarar verebilir.