(13497 ürün mevcut)
Farklı ihtiyaç ve tercihlere göre geniş bir 125 motosiklet yelpazesi mevcuttur. İşte en yaygın türlerden bazıları:
Standart motosikletler
Standart 125 cc motosikletler, dik bir oturuş pozisyonuna ve basit bir tasarıma sahiptirler. Bunlara naked motosikletler veya standart motosikletler de denir. Basit stilleri, şehir içinde ve yollarda sürüş için uygundur. Motosikletlerin oturakları çok yüksek değil, binmesi ve inmesi kolaydır. Sürücüler dik oturabilir ya da biraz eğilebilirler. 125 cc standart motosikletler, yeni sürücüler ve deneyimli olanlar için uygundur. 125 cc standart motosikletlerin tasarımı basittir ve bakımı ile onarımı kolaydır. Örneğin, Suzuki GS125 ve Yamaha YS125 standart motosikletlerdir.
Spor motosikletler
Spor 125 motosikletler, güçlü ve hızlı bir motora sahiptir. Hızlı gitmek isteyen sürücüler için tasarlanmıştır. Bu motosikletler, yere çok yüksek olmayan alçak ve yüksek iki oturağa sahiptir. Sürücüler alçakta oturabilir ve biraz öne eğilebilirler. Motosikletler, yolun iyi tutmasını sağlayan büyük ve geniş lastiklere sahiptir. Ayrıca, hızlı durmayı sağlayan iyi fren sistemlerine sahiptirler. Hafif bir şasi ve güçlü bir gövdeyle üretilmişlerdir. Bu da onların hızlı gitmelerine ve hızlı dönmelerine yardımcı olur. Örneğin, April RS125 ve Honda CBR125R spor motosikletlerdir.
Tur motosikletleri
Tur motosikletleri, uzun yolculuklar ve konfor için tasarlanmıştır. Güçlü bir motora sahiptirler. Motosikletin oturağı, yere yüksek bir konumda bulunmaktadır. Yolcular dik bir şekilde oturabilir ve geriye yaslanabilirler. Motosiklet ayrıca oturaktan uzak bir ayaklığı da vardır. Sürücüler sürüş sırasında bacaklarını uzatabilirler. Motosikletlerin, ek eşyaları taşımak için büyük ve sağlam bir şasisi vardır. Örneğin, Honda CB125F ve Suzuki V-Strom 125 tur motosikletleridir.
Macera motosikletleri
Macera motosikletleri, farklı türdeki yollar üzerinde sürmek için tasarlanmıştır. Güçlü bir motora sahiptirler. Motosikletin oturağı, yere yüksek bir konumda bulunmaktadır. Yolcular dik bir şekilde oturabilir ve geriye yaslanabilirler. Motosiklet ayrıca oturaktan uzak bir ayaklığı da vardır. Sürücüler sürüş sırasında bacaklarını uzatabilirler. Motosikletlerin, ek eşyaları taşımak için büyük ve sağlam bir şasisi vardır. Örneğin, Honda CB125F ve Suzuki V-Strom 125 tur motosikletleridir.
Motor
Motosikletin kalbi olan 125cc motor, güçlü ve verimli bir denge sağlamak için tasarlanmıştır. Motosikletin performansı, en yüksek hız ve ivmelenme, motor tipine bağlıdır: tek silindirli, çift silindirli veya üç silindirli motorlar. Motor gücü, motorun maksimum gücü ve tork çıkışıyla, sırasıyla beygir gücü ve pound-feet cinsinden etkilenir. Motosikletin yakıt sistemi, karbüratörlü veya benzin enjeksiyonlu olup, motora etkili bir yakıt beslemesi sağlamaktadır. Yağ türü, belirli viskoziteleri ve performans özellikleriyle, motoru yeterince yağlama sağlarken, parçalarını da korumak üzere seçilmektedir. Motosikletin soğutma sistemi, sıvı veya hava bazlı olup, motoru sabit bir sıcaklıkta tutarak verimli çalışmayı desteklemek üzere tasarlanmıştır.
Varsa, motosikletin egzoz sistemi zararlı maddelerin salınımını azaltmak ve aynı zamanda belirgin ve hoş bir ses üretmek için tasarlanmıştır. Motosikletin şanzıman sistemi, manuel veya otomatik olup, motor ile tekerlekler arasında düzgün ve hassas güç iletimi sağlamak için tasarlanmıştır. Tahrik sistemi türü, zincir, kemer veya şaft tahrikli olup, güvenilir ve verimli güç transferi sağlamak için seçilmiştir.
Şasi
125 cc motosikletin şasisi, elverişli manevra kabiliyeti ve stabiliteyi belirlemede önemli bir rol oynar. Çerçeve türü, çelik veya alüminyum alaşımı olup, dayanıklılığı ve hafifliği için seçilmektedir. Motosikletin süspansiyon sistemi, ön ve arka amortisörler ve hareketleri ile birlikte, pürüzsüz ve stabil bir sürüş sağlamak için tasarlanmıştır. Lastiklerin türü ve boyutları, motosikletin tasarım gereksinimlerine göre seçilmiştir. Fren türü, disk veya tambur frenleri olup, boyutlarıyla birlikte etkili bir durma gücü sağlamak için seçilmektedir. Fren mekanizması, sürekli ve etkili bir yavaşlama sağlamak üzere tasarlanmıştır. Motosikletin şasisi, fren mekanizması ve frenler, genel performansı ve kontrolü için temeldir.
Elektrik sistemi
125 cc motosikletin elektrik sistemi, işleyişi ve güvenliği için kritik öneme sahiptir. Elektrik sisteminin aküsü, volt ve amper-saat cinsinden ölçülerek, motosikletin elektrikli parçalarına yeterli enerji sağlamak üzere seçilmektedir. Motosikletin elektrikli parçaları, jeneratör dahil, motosikletin elektrik sistemini tekrar şarj edilebilen ünitelerle entegre etmektedir. Motosikletin aydınlatma sistemi, farlar, arka lambalar ve sinyallerle birlikte, görünürlük ve güvenlik için yeterli aydınlatma gücü sağlamaktadır. Motosikletin elektrik sistemi ayrıca, kornayı ve start sistemini çalıştırmakla da yükümlüdür; bu da motosikletin işleyişi ve işlevselliği için önemlidir.
Aksesuar ve Oturak
125 cc motosikletin aksesuarları, estetik görünümü ve rüzgar direnci için önemlidir. Aksesuar malzemesinin türü, plastik veya metal olup, dayanıklılığı ve görsel çekiciliği sağlamak üzere seçilmektedir. Motosikletin oturak tasarımı, oturuş yüksekliği ve genişliği ile birlikte, sürücü ve yolcular için konfor sağlamak üzere tasarlanmıştır. Motosikletin fairingi, ilgiliyse, rüzgar koruması ve aerodinamik performans sağlamak için tasarlanmıştır.
125 motosikletlerin bakımı, performans, güvenilirlik ve uzun ömürlerini korumak için kritik öneme sahiptir. Motorun ömrü ve verimliliği için düzenli yağ değişimleri önemlidir. Fren sistemi, lastikler, zincir ve elektrik sistemi gibi diğer parçaların da optimum performans sağlamak için düzenli bakıma ihtiyaçları vardır.
Doğru 125 motosikleti seçmek, mevcut birçok seçenek nedeniyle zorlu olabilir. İşte bir 125 motosiklet seçerken akılda tutulması gereken bazı ipuçları:
İşte 125 cc motosikletin bazı ana parçalarını değiştirme yöntemleri.
Lastikleri Değiştirme
Motosikletin tekerlekleri için doğru boyuttaki yedek lastikleri edinin. Motosikleti düz bir zeminde park edin ve vida somunlarını hafifçe gevşetin. Lastiği değiştirmek için motortü işaretli tekerleği yerden kaldırmak amacıyla bir kriko kullanın. Vida somunlarını tamamen çıkarın ve tekerleği çıkarın. Lastiği çıkartma ve takma işleminde üreticinin talimatlarını izleyin. Yeni lastik takıldığında tekerleği yerine yerleştirin ve vida somunlarını çapraz bir desende sıkın. Motosikleti indirin ve vida somunlarının son sıkışmasını yapın.
Zinciri Değiştirme
Motosikletin özelliklerine uyan uygun bir yedek zincir bulun. Eski zinciri çıkarmak için bir zincir aracı veya ana bağlantı kullanın. Yeni zinciri, zincir dişlileri arasında ve zincir kılavuzlarının etrafında geçirin; motosikletin servis kılavuzuna uygun olarak yapın. Zincir gerginliğini üreticinin önerileri doğrultusunda ayarlayın. Zincirin düzgün dönmesini sağlamak için bağlanmadan çalışmasını kontrol edin.
Fren Balataları Değiştirme
Motosikletin fren sistemiyle uyumlu yeni fren balataları temin edin. Fren kaliperine ulaşmak için tekerleği çıkarın. Kaliperi braketten çıkarmak için bir anahtar kullanın. Eski fren balatalarını kaliperdan çıkarın ve yeni balataları takın. Kaliperi yerine monte edin ve serbest hareket ettiğinden emin olun. Tekerleği takın ve sürüş öncesi bir fren testi yapın.
Buji Değiştirme
Yeni bujinin motosikletin motor gereksinimlerine uyduğundan emin olun. Eski bujiyi silindir başından çıkarmak için bir buji soketi ve ratchet kullanın. Yeni bujiyi dikkatlice sokete yerleştirin ve silindir başına indirin. Belirtilen torkta sıkıştırmak için bir tork anahtarı kullanın. Buji kablosunu yeni bujiye bağlayın.
S1: 125cc motosiklet ne işe yarar?
C1: 125cc motosiklet, işe gitmek, günlük işler yapmak ve okula veya işe gitmek için iyi bir ulaşım aracıdır. Ayrıca, hafta sonu sürüşleri ve yeni yerler keşfetmek gibi boş zaman aktiviteleri için de uygundur.
S2: 125cc motosiklet yeni başlayanlar için iyi midir?
C2: Evet, 125cc motosikletler genellikle yeni başlayanlar için iyidir. Kullanımı daha kolaydır, gücün iyi bir dengesi vardır ve yakıt verimlidir.
S3: 125cc motosiklet ne kadar hız yapabilir?
C3: 125 cc motosiklet, yol koşulları, motosiklet modeli ve hava durumu gibi faktörlere bağlı olarak saatte 60-80 mil hıza ulaşabilir.