All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(101 ürün mevcut)
Bir 12m şehir otobüsü şasisi, şehir içi ve toplu taşıma için tasarlanmış standart bir otobüs şasisidir. Yapısı basittir ve yüksek yük kapasitesine sahiptir. Kentsel toplu taşımaya uygundur. Bu otobüs şasisi, farklı standartlara göre şu kategorilere ayrılabilir:
Sürüş Yönüne Göre
12m şehir otobüsü şasisi, sol direksiyonlu ve sağ direksiyonlu otobüs şasisine ayrılabilir. Sol direksiyonlu otobüs şasilerinde, sürücü koltuğu otobüsün sol tarafında bulunur ve insanlar otobüsü yolun sağ tarafında sürebilirler. Oysa sağ direksiyonlu şehir otobüsü şasilerinde, sürücü koltuğu otobüsün sağ tarafında bulunur. Ve insanlar otobüsü yolun sol tarafında sürebilirler.
Emisyon Standartlarına Göre
12m şehir otobüsü şasisi, Euro 5, Euro 6 ve elektrikli ve hidrojenli otobüsler gibi diğer alternatif yakıtlara sınıflandırılabilir. Euro 5 ve Euro 6 otobüs şasileri, emisyonları azaltmış ve Avrupa emisyon standartlarına uygundur. Euro 5 şehir otobüsü şasileri 2009 yılında uygulanan bir emisyon standardına sahipken, Euro 6 şehir otobüsü şasileri 2014 yılında uygulanan bir emisyon standardına sahiptir.
Otobüs Şasisi Düzenine Göre
Şehir otobüsü şasisi, FWD (ön tekerlekten çekişli), RWD (arka tekerlekten çekişli) ve AWD (dört tekerlekten çekişli) şehir otobüsü şasisine ayrılabilir. FWD otobüs şasilerinde, motor ön tekerleklere güç verir ve otobüs ön tekerlekler tarafından itiliyor. RWD şehir otobüsü şasilerinde, motor arkada bulunur. RWD otobüs şasileri daha iyi ivmelenme özelliğine sahiptir ve uzun mesafeli otobüslerde yaygın olarak kullanılır. AWD otobüs şasilerinde, dört tekerlek de şasi tarafından tahrik edilebilir.
Otobüs Şasisi Yapısına Göre
İntegre ve şasi üzerine gövde tipi 12m şehir otobüsü şasisi vardır. Şasi üzerine gövde tipi otobüs şasilerinde, otobüs gövdesi bir otobüs şasisi çerçevesinin üzerine inşa edilir. Bu, otobüsün yapısal bütünlüğünü artırır. Oysa entegre otobüs şasilerinde, otobüs gövdesi ve şasi tek bir ünite olarak tasarlanır ve inşa edilir.
Düzenli Muayene
12m şehir otobüsü şasisinin güvenliğini ve güvenilirliğini sağlamak için düzenli muayeneler şarttır. Otobüs işletmecileri, her vardiyadan önce günlük ve belirlenmiş bir zamanlamaya göre haftalık veya aylık olarak sistematik muayeneler gerçekleştirmelidir. Görsel muayenelerde, çerçeve, ön ve arka akslar, süspansiyon, direksiyon sistemi, tekerlekler ve lastikler gibi şasi parçaları aranmalıdır. Hasar, aşınma veya sızıntı kontrol edilmelidir. Araç park halindeyken 12 metrelik şehir otobüsünün şasisinde görünür hasar veya düzensizlik olup olmadığını kontrol etmek ve otobüsün alt takımında pas veya korozyon birikimi olup olmadığını kontrol etmek, düzenli muayenenin bir parçası olmalıdır. Otobüs işletmecisi, ortaya çıkabilecek olası sorunları belirlemek için otobüs şasisinin kilometresi ve kullanım modellerini takip etmelidir.
Yağlama ve Gresleme
12m şehir otobüsü şasisinin sorunsuz ve minimum sürtünmeyle çalışması için hareketli parçaların düzenli olarak yağlanması ve greslenmesi gerekir. Örneğin, otobüs işletmecisi, otobüs üreticisinin veya lisanslı bir mekaniğin önerilerine göre, şasinin süspansiyon ve direksiyon bileşenlerine, örneğin kontrol kolları, topuz mafsalları, direksiyon kolu uçlarına ve hidrolik direksiyon dişlisine düzenli aralıklarla uygun yağlayıcı uygulamalıdır. Yağlama sırasında, bileşen hasarı veya arızasını önlemek için üreticinin önerdiği yağlama noktalarına uyulmalı ve önerilen yağlayıcılar kullanılmalıdır. Ayrıca, otobüs şasisi yağlayıcılarında kirletici madde veya bozulma olup olmadığını kontrol etmeli ve gerekirse değiştirmelidirler.
Lastik Bakımı
Güvenlik ve yakıt verimliliği, 12m şehir otobüsü şasisi lastiklerinin doğru bakımıyla sağlanır. Otobüs işletmecileri, otobüs lastiklerinin üreticinin belirlediği özelliklere göre doğru şekilde şişirildiğinden emin olmaktan sorumludur ve güvenilir bir ölçüm cihazı kullanarak lastik basıncını düzenli olarak kontrol etmelidir. Otobüs işletmecisi, lastikleri düzenli olarak aşınma, hasar veya gömülü nesneler açısından incelemeli ve gerekirse değiştirmeli veya onarmalıdır. Ayrıca, otobüs şasisinde ön ve arka aksların lastik boyutlarının ve aşınma modellerinin farklı olması nedeniyle, üniform aşınmayı sağlamak için üreticinin tavsiyelerine göre lastikleri döndürmelidirler.
Fren Sistemi Bakımı
Güvenlik, özellikle kalabalık alanlarda şehir otobüsleri için olmazsa olmazdır. Otobüs işletmecileri, fren balataları, rotorlar, kaliperler ve fren hatları gibi fren sistemi bileşenlerini aşınma, hasar veya sızıntı açısından rutin olarak kontrol etmelidir. Üreticinin tavsiyelerine veya kalifiye uzmanların tavsiyelerine göre parçaları değiştirmeli veya onarmalıdırlar. Optimum fren performansını ve güvenliği sağlamak için, fren boşluğu ayarlayıcıları gibi fren sistemi bileşenlerini üreticinin belirlediği özelliklere göre ayarlamalıdırlar.
Otobüs Klima Sistemi Bakımı
Her mevsim yolcu konforu ve otobüs performansı için otobüs klima sisteminin düzenli bakımı şarttır. Örneğin, otobüs işletmecileri, kompresör, kondenser, evaporatör ve soğutucu akışkan seviyeleri gibi otobüs klima sistemi bileşenlerini aşınma, hasar veya sızıntı açısından rutin olarak kontrol etmelidir. Gerektiğinde bileşenleri değiştirmeli veya onarmalı ve üreticinin belirlediği özelliklere göre klima sistemini doğru soğutucu akışkanla şarj etmelidirler. Ayrıca, optimum hava akışını ve sistem verimliliğini sağlamak için otobüs klima sisteminin hava filtrelerini temizlemeli veya değiştirmelidirler.
Otobüs Gövdesi ve Şasi Hizalama
Otobüsün gövdesi ve şasisinin hizalamasının korunması, araç stabilitesini, güvenliğini ve aşınma direncini korumak için şarttır. Otobüs işletmecileri, aşınma veya hasar nedeniyle hizalama kaybı belirtilerine karşı otobüsün gövdesini ve şasisini rutin olarak kontrol etmelidir. Herhangi bir hizalama kaybı belirtisi fark ederlerse, doğru ekipmanı ve yöntemleri kullanarak düzeltmelidirler. Ayrıca, otobüsün yapısal bütünlüğünü korumak için, otobüsün gövdesi ve şasisi bağlantı noktalarını aşınma veya hasar açısından incelemeli ve gerekirse onarmalı veya değiştirmelidirler.
Elektrik Sistemi Bakımı
12m şehir otobüsü şasisinin elektrik sistemi, otobüsün çalışması ve güvenliği için şarttır. Örneğin, otobüs işletmecileri, aküler, alternatörler, marş motorları ve elektrik bağlantılar gibi otobüs şasisinin elektrik sistemi bileşenlerini aşınma, hasar veya korozyon açısından incelemelidir. Otobüs işletmecisi, gerekirse bileşenleri değiştirmeli veya onarmalı ve gerilim düşüşlerini veya elektrik sistemi arızalarını önlemek için elektrik bağlantılarını temizlemelidir. Ayrıca, güvenilir çalışmayı sağlamak için, optimum pil şarjı ve güç dağıtımı gibi, otobüs şasisinin elektrik sistemini doğru çalışma açısından kontrol etmelidirler.
12m şehir otobüsü şasisi seçerken dikkate alınması gereken birkaç önemli faktör vardır, örneğin otobüsü kullanmak isteyen kişilerin gereksinimlerini karşılamak, finansman seçenekleri ve üreticinin itibarı.
Otobüsü kullanmak isteyen kişilerin ihtiyaçlarını karşılamak için, otobüsün taşıyacağı yolcu sayısını ve seyahat edeceği güzergahları göz önünde bulundurun. Örneğin, otobüs birçok yolcu taşıyacaksa, tüm yolcuları taşımak için geniş oturma kapasitesine ve iyi performansa sahip bir şasi arayın. Uzun mesafeler kat ediyorsa, güçlü motorlu ve iyi yakıt verimliliğine sahip bir şasi seçin.
Otobüs finansmanı düşünürken, otobüsü satın almayı kolaylaştıran esnek finansman seçenekleri arayın. Ayrıca, yakıt maliyetleri, sigorta maliyetleri ve onarım maliyetleri gibi otobüsün bakımı maliyetini göz önünde bulundurun. Düşük bakım maliyetine sahip bir şasi seçin.
Üreticinin itibarını göz önünde bulundurmak önemlidir, bu nedenle iyi bir itibara sahip ve yüksek kaliteli otobüsler üreten bir üretici arayın. Ayrıca, üretici tarafından sağlanan garantiyi ve satış sonrası hizmeti göz önünde bulundurun. İyi bir garanti ve satış sonrası hizmet sağlayan bir üretici seçin.
Özetle, 12m şehir otobüsü şasisi seçmek dikkatli bir değerlendirme gerektirir. Bu faktörleri göz önünde bulundurarak, doğru otobüs şasisini seçmek daha kolay olacaktır. Otobüs şasisi tüm gereksinimleri karşılarsa, otobüs tüm yolcular için iyi bir sürüş deneyimi sağlayacaktır.
Bazı şehir otobüsü şasisi onarımları basittir ve otobüs şoförleri veya bakım personeli tarafından yapılabilir. Herhangi bir Kendin Yap onarımına başlamadan önce, iş için doğru araçlara sahip olduğunuzdan emin olun. Bunlar arasında tornavidalar, anahtarlar, pense ve soket setleri bulunur. Ek olarak, onarım veya yedek parça hazır bulundurun. Parçanın doğru şekilde ele alındığından emin olmak için üreticinin talimatlarını izleyin.
Aşağıda kolaylıkla yapılabilen bazı yaygın onarımlar yer almaktadır:
Lastik Değişimi
Otobüs şoförleri, küçük hasar görmüş lastikleri değiştirebilir. Bunu yapmak için bir kriko, tekerlek kilidi anahtarı ve yeni bir lastiğe ihtiyaç duyacaklardır. Otobüsü güvenli bir şekilde kriko ile kaldırdıktan ve tekerlek kilidi somunlarını çıkardıktan sonra, eski lastik yenisiyle değiştirilecektir. Otobüsü indirmeden önce, tekerlek kilidi somunları sıkılacak ve doğru tekerlek hizalaması sağlanacaktır.
Ampul Değişimi
Bakım personeli veya şoförler, arızalı ampulleri değiştirebilir. Otobüsün kapalı olduğundan emin olduktan sonra, eski ampul çıkarılacak ve yenisiyle değiştirilecektir. Yeni ampulün doğru şekilde monte edildiğinden emin olmak için üreticinin talimatları izlenecektir.
Cam Silecek Bıçağı Değişimi
Mekanikler veya otobüs şoförleri, aşınmış silecek bıçaklarını değiştirebilir. Silecekleri kaldırdıktan sonra, eski bıçaklar silecek kollarından çıkarılacak ve yenileriyle değiştirilecektir. Kollar ve yeni bıçaklar orijinal konumlarına geri getirilecektir.
S1: 12m otobüs şasisi nedir?
C1: 12m otobüs şasisi, bir şasi üzerine inşa edilmiş bir otobüstür. Şasi, motor, şanzıman ve akslar gibi otobüsün temel bileşenlerine sahiptir. Çatı, yan duvarlar ve taban dahil gövde, bu şasi üzerine inşa edilir. 12m otobüs şasisi, daha iyi yol tutuşu ve daha düşük maliyetli bir çalışma sistemi sunar.
S2: 12m otobüs şasisi türleri nelerdir?
C2: 12m otobüs şasisi, düzenine göre üç kategoriye ayrılabilir: ön motorlu otobüsler, arka motorlu otobüsler ve orta motorlu otobüsler.
S3: 2 akslı ve 3 akslı otobüsler arasındaki fark nedir?
C3: 12m otobüs genellikle iki akslıdır, ancak bazı modeller üç akslı olabilir. 3 akslı bir otobüs, özellikle dönüş yaparken ve engebeli yollarda giderken daha fazla stabilite sunar. Ayrıca daha fazla bacak mesafesi ve daha büyük bir bagaj bölmesi sunar.
S4: Engelli kişiler 12m şehir otobüslerine binebilir mi?
C4: Evet, 12m şehir otobüsleri, engelli kişilerin erişebilmesi için tasarlanmıştır. Düşük tabanlı tasarımlar, rampalar ve tekerlekli sandalyeler için alanlar gibi özellikler bulunmaktadır.
