Turbocompressor 178475

178475 Turboşarj Türleri

Farklı motor performansını artırmak için tasarlanmış birkaç tür turboşarj bulunmaktadır. Bunlar şunları içerir:

• Değişken Türbin Geometrisi (VTG)

  VTG turboşarjları, türbin tarafında ayarlanabilir pervaneler ile tasarlanmıştır. Bu pervaneler, türbin boyunca hava akışını optimize etmek için konum değiştirir ve daha geniş bir devir/dakika aralığında daha iyi güç teslimi sağlar. Sonuç olarak, VTG 178475 turboşarjları turbo gecikmesini en aza indirir ve motor tepkisini artırır. Çoğu modern dizel motor, verimlilikleri ve performansları nedeniyle VTG turboşarjlarını kullanmaktadır.

• Değişken Geometri Turboşarj (VGT)

  VGT turboşarjları, VTG modellerine benzer. Ancak, kompresör tarafında ayarlanabilir kanatçıklara sahiptir. VGT turboşarjlarındaki ayarlanabilir kanatçıklar, kompresörün hem düşük hem de yüksek motor hızlarında verimli çalışmasını sağlar. Sonuç olarak, VGT turboşarjları düşük devir torkunu artırır ve yüksek devirde güç teslimatını sürdürebilir. VGT turboşarjları genellikle yüksek performanslı benzinli motorlarda bulunur.

• İkiz Scroll Turboşarj

  İkiz scroll 178475 turboşarjları, silindir kafasından gelen egzoz darbelerini iki ayrı scroll'a böler. Bu tasarım, egzoz darbeleri arasındaki karışmayı minimize ederek daha hızlı türbin dönme süreleri sağlar. İkiz scroll turboşarjları, sıra tip ve V şekilli çok silindire sahip motorlarda iyi çalışır. Bu turboşarjlar, düşük devir torkunu artırır ve turbo gecikmesini azaltır.

• Elektrikli Turbo-Birleşim

  Elektrikli turbo-birleşim 178475 turboşarjları, özellikle hibrit ve elektrikli araçlarda ortaya çıkan bir teknolojidir. Bu turboşarjlar, türbini daha hızlı döndürmek için elektriği kullanarak motor devir/dakikasına bakılmaksızın anında güç sağlar. ETC turboşarjlarıyla, üreticiler turbo gecikmesini tamamen ortadan kaldırabilir. Elektrikli turbo-birleşim turboşarjları ayrıca, egzoz gazlarından enerji geri kazanarak yakıt verimliliğini artırır.

• Tek Turboşarj

  Tek 178475 turboşarjlar, en yaygın turboşarj türüdür. Bir motoru güçlendirmek için bir turboşarj kullanır. Tek turboşarjlar, çeşitli boyutlarda mevcuttur. Daha küçük tek turboşarjlar, hızlı dönme süreleri ve düşük devir torku sağlar. Diğer yandan, daha büyük tek turboşarjlar çok fazla güç üretir, ancak belirgin bir turbo gecikmesi olabilir.

• Artan Turboşarj

  Otomobil üreticileri, yüksek performanslı motorlarda artan 178475 turboşarjları kullanır. Bu turboşarjlar, ardışık olarak çalışan iki veya daha fazla turboşarj kullanır. Düşük hızda çalışmalarda, daha küçük turboşarj bir güç artışı sağlar. Daha büyük turboşarj, daha yüksek motor hızlarında devreye girer. Sonuç olarak, artan turboşarjlar, tüm devir aralığında tutarlı güç teslimatı sağlar.

178475 Turboşarjın Spesifikasyonu ve Bakımı

178475 turboşarj için bazı genel özellikler şunlardır:

• Motor Boyutu:

  178475 turboşarjlar, 1.8 - 2.0L motor boyutu için tasarlanmıştır.

• Parça Numarası:

  178475 turbo parça numaralarından bazıları 471094-9001S, 471094-5001S, 471094-5003S ve 471094-5005S'dir.

• OEM Numarası:

  178475 turboşarjların OEM numaralarından bazıları 53039880102, 53039880103, 53039880104, 53039880105 ve 53039880106'dır.

• Atık Gaz Akçuatörü:

  178475 atık gaz turboşarjı, pnömatik bir akçuatöre sahiptir. Akçuatör basıncı 0.6 ila 0.9 bar arasındadır.

• Türbin Tarafı:

  Türbin tekerleği, Inconel malzemeden yapılmıştır. 178475 turboşarjları 6+2 türbin tekerleğine ve T2 türbin konutuna sahiptir. Egzoz tarafındaki A/R oranı 0.64 ila 1.00 arasındadır. 178475 türbin boyutu 48.3 ila 50.8 mm arasında değişir.

• Kompresör Tarafı:

  Kompresör tekerleği alüminyumdan yapılmıştır ve boyutu 40.5 ila 46 mm arasındadır. 178475 turbo kompresörünün trim derecesi 60 ila 70 arasındadır. Kompresör konutunun arka A/R oranı 0.54 ila 0.65'tir.

178475 turboşarjının düzenli olarak bakımının yapılması, verimli çalışmasını sağlamak ve ömrünü uzatmak için önemlidir. İşte bazı bakım ipuçları:

• Yüksek Kaliteli Yağ Kullanın: 178475 turbo, bileşenlerini yağlamak için temiz ve yüksek kaliteli yağa dayanır. Düşük kaliteli yağ kullanmak, turbo arızasına ve hasara neden olabilir. Yağın üretici spesifikasyonlarını karşıladığından emin olun.
• Yağ Değiştirme Aralığına Uyun: Turboşarj üreticisinin önerdiği yağ değiştirme aralığına uyun. Bu, yağın bozulmasını önleyecek ve turbo ömrünü artıracaktır.
• Motoru Boşta Çalıştırın: Motoru kapatmadan önce birkaç dakika boştaki çalışmasına izin verin. Bu, turbo yağ akışı durmadan önce soğumasını sağlar. Bunu yapmamak, yağın turbo mili içerisinde birikmesine (coking) neden olabilir ve bu da turbo arızasına yol açar.
• Atık Gazı Kontrol Edin: Atık gaz, motorun aşırı basınçlı çalışmasını düzenler. Düzenli olarak muayene ederek doğru çalıştığından emin olun. Hatalı bir atık gaz, motorun az veya fazla basınçlanmasına yol açarak motor ve turbo hasarına sebep olabilir.
• Akçuatörü Değiştirin: Akçuatör, atık gaz valfini açıp kapamak için kontrol eder. Hatalı ise, atık gaz düzgün çalışmayacaktır. Turbo hasarını önlemek için hemen değiştirin.
• Pembe Kaçakları Kontrol Edin: Vakum hortumlarını, ara soğutucu ve emişi, pembe kaçakları açısından muayene edin. Pompa kaçağı, motorun fakir çalışmasına neden olabilir ve bu da turboya zarar verebilir. Herhangi bir pompa kaçağı varsa, hemen onarın.
• Hava Filtresini Temiz Tutun: 178475 turbo, verimli çalışmak için temiz havaya ihtiyaç duyar. Hava filtresinin temiz olduğunu düzenli olarak kontrol ederek emin olun. Kirliyse, turbo daha fazla çalışmaması için değiştirin.

178475 Turboşarj Nasıl Seçilir

Doğru turboşarjı seçmek, dikkate alınması gereken birçok değişken nedeniyle karmaşık bir süreç olabilir. İşte alıcıların ihtiyaçlarına uygun bir turboşarj seçerken dikkate alması gereken bazı unsurlar.

Öncelikle, turboşarjın amacını anlamak önemlidir. Farklı projelerin farklı ihtiyaçları vardır. Amaç, yakıt ekonomisini artırmak, güç çıkışını artırmak veya her ikisini birden sağlamak mı? Ekonomi için daha küçük bir turbo yeterli olabilir, çünkü motorun daha iyi nefes almasını sağlar ve güçte önemli bir gecikme yaşamaz. Güç çıkışını öncelikli kılan projeler için daha büyük bir turbo gerekebilir.