18.4 lastik

18.4 Lastik Türleri

18.4 lastik boyutları tarımsal ekipmanlar ve inşaat makineleri üzerinde popülerdir. Farklı uygulamalar için uygun çeşitli türlerde mevcutturlar. İşte bazı yaygın 18.4 lastik türleri:

• Radial lastikler

  18.4 radial lastikler, tarımsal makineler ve çiftlik ekipmanları için en popüler seçenek haline gelmiştir. Esnek yanakları, çekişi artırır ve toprak sıkışmasını azaltır. Ayrıca, radial lastiklerin düzgün temas alanı stabiliteyi artırır ve yol veya tarla yüzeylerinde daha iyi tutuş sağlar. Uzun diş ömrü ve ısı dağıtım özellikleri, 18.4 radial lastikleri uzun mesafeli taşımacılık ve tarla işlerinde uygun hale getirir.

• İkiz lastikler

  İkiz lastikler olarak da bilinen çift lastikler, tekerlek jantının her iki yanında monte edilen iki lastikten oluşur. Bu düzenleme, özellikle ıslak ve yumuşak zeminlerde çekiş ve stabiliteyi artırır. Sonuç olarak, ikiz lastikler büyük traktörler ve hasat ekipmanlarında yaygındır. Artan yüzey alanı toprak sıkışmasını azaltarak, sürdürülebilirliğe öncelik veren modern tarım için uygun hale getirir.

• IFT lastikler

  Endüstriyel Tarla Traktörü (IFT) lastikleri, endüstriyel ortamlarda çalışan traktörler için tasarlanmış hibrit lastiklerdir. IFT lastikleri, radial tarımsal lastiklerin ve endüstriyel ekipman lastiklerinin özelliklerini birleştirir. 18.4 IFT lastikler, hem yolda hem de arazide kullanılmak için uygundur. IFT lastikleri, ağır yükleri taşıma ve sık sık yol geçişi yapma yeteneğini artıran dayanıklı diş bileşenleri ile tanımlanır.

• Yüzer lastikler

  Yüzer 18.4 lastikler, toprak sıkışmasını ve rahatsızlığı en aza indirmek için tasarlanmıştır. Araç ağırlığını daha geniş bir alana dağıtan büyük, geniş ve sığ diş desenleri ile düşük etki özelliklerini sağlarlar. Yüzer lastikler, sulak alanlar veya hassas ekosistemlerde tarımsal işlemler için özellikle faydalıdır. Ayrıca, lastikler makinelerin hızını artırır ve yuvarlanma direncini azaltarak, ekim ve hasat mevsimleri için uygun hale getirir.

• CHG lastikler

  Özel Yüksek Büyüme (CHG) lastikleri, yüksek güçlü traktörler ve özel tarımsal makineler için tasarlanmıştır. CHG lastiklerinin benzersiz diş deseni ve lastik formülasyonu, çekiş ve dayanıklılığı artırır. Bu CHG lastikler, zorlu koşullarda ekim ve toprak işleme işlemleri için uygundur. Belirli ihtiyaçları karşılamak için, CHG lastiği çeşitli sıra aralıkları ve tarımsal araçlar için özelleştirilebilir.

18.4 Lastiklerin Özellikleri ve Bakımı

• Boyut

  İlk sayı lastiğin inç cinsinden genişliğini belirtir. Yanak oranını ikinci sayı temsil ederken, lastiğin çapı inç cinsinden üçüncü sayı ile gösterilir.

• Ağırlık kapasitesi

  Ağırlık kapasitesi, bir lastiğin destekleyebileceği maksimum ağırlığı gösterir. Örneğin, 94 ağırlık kapasitesine sahip bir lastik 1.477 pound ağırlığı taşıyabilir.

• Hız derecelendirmesi

  Hız derecelendirmesi için harf tanımı, bir lastiğin güvenli bir şekilde çalışabileceği maksimum hızı belirtir. Örneğin, H hız derecelendirmesine sahip bir lastik, saatte 130 mil hıza ulaşabilir.

• Diş derinliği

  Diş derinliği, 32'lik inç cinsinden ölçülür. Örneğin, 10/32 diş derinliğine sahip bir lastik, on otuz iki inç diş derinliğine sahiptir. Yeni lastiklerin genellikle 12/32 veya 13/32 diş derinliği vardır.

• Diş deseni

  Diş deseninin türü belirtilir; simetrik, asimetrik veya yönlü gibi. Simetrik diş deseni, lastiğin iç ve dış taraflarında eşit diş blok düzenlemeleri sunar. Simetrik diş desenine sahip bir 18.4 traktör lastiği, stabil bir temas alanı ve eşit aşınma sağlar. Bu, kuru ve ıslak yüzeylerde çekişi artırır, tarım ve yol kullanımı gibi çeşitli uygulamalar için uygun hale getirir ve lastiğin ömrünü uzatır.

• Diş bileşeni

  Lastik dişi için kullanılan kauçuk bileşeninin türü belirtilir; dört mevsim, yaz veya kış gibi. Dört mevsim lastikleri, kuru, ıslak ve hafif karlı koşullarda yeterli performans gösterecek şekilde tasarlanmıştır. Orta düzeyde bir diş tasarımı ve kauçuk bileşenine sahiptir, çeşitli durumlarda yeterli çekiş sunar.

• İnşaat türü

  İnşaat türü belirtilir; radial veya bias-ply gibi. Modern lastiklerin çoğu radial lastiklerdir. Dişin altında, dengesizlik ve aşınmasını önlemek için güç ve stabilite sağlayan çelik kuşaklar bulunur, bu da daha iyi yakıt verimliliği ve eşit diş aşınması sağlar.

• Servis tanımı

  Lastiğin kullanım amacını belirtir; yolcu, hafif kamyon veya ticari araç gibi. Örneğin, 18.4-34 lastik, sağlam yapısı ve tarımsal odaklı diş tasarımı nedeniyle büyük tarım ekipmanlarında kullanım için uygundur.

• DOT kodu

  DOT kodu, lastiğin benzersiz tanıtım numarasını temsil eder. Bu kod, lastiğin yanak kısmında bulunur ve ne zaman ve nerede üretildiğini gösterir. İlk dört rakam, üretim haftasını ve yılını temsil eder. Örneğin, 1234 DOT koduna sahip bir lastik, 2021 yılının 34. haftasında üretilmiştir.

Aşağıda lastik bakımına dair genel yönergeler bulunmaktadır:

• 1. Lastik basıncını aylık olarak bir manometre ile kontrol edin. Doğru şişirme, yakıt verimliliğini artırır ve lastiğin ömrünü uzatır. Basıncın üreticinin önerdiği seviyede olduğundan emin olun.
• 2. Lastik değiştirirken, dört lastiğin de aynı boyutta, hız derecelendirmesine sahip ve diş deseninin aynı olmasını sağlayın. Bu, eşit aşınma ve doğru kullanım sağlar.
• 3. Lastikleri her 5.000 milde bir yer değiştirin. Bu, eşit aşınmayı teşvik eder ve lastik ömrünü uzatır. Ön lastikler, arkadan itişli araçlarda arka lastiklerden farklı aşınır.
• 4. Diş derinliği düzenli olarak kontrol edilmelidir. Dişin içine bir çeyrek para yerleştirin. Eğer diş, Washington'un başının kenarını kaplıyorsa, lastiği değiştirme zamanı gelmiştir.
• 5. Dişin içine sıkışmış taş, dal ve diğer döküntüleri temizleyin. Bu, diş hasarını önler ve çekişi korur.
• 6. Lastikleri yanak bombeleri, düzensiz aşınma ve çatlaklar için kontrol edin. Bu sorunlar, giderilmezse patlamalara yol açabilir.

18.4 Lastikler Nasıl Seçilir?

Satış için uygun 18.4 lastikleri seçerken dikkate alınması gereken çeşitli faktörler vardır; sürüş ihtiyaçları, yük kapasitesi ve yüzey alanı gibi.

• Diş tasarımı

  Diş tasarımı, çekiş, stabilite ve lastik performansı üzerinde etkilidir. Uygun diş tasarımı seçmek, çeşitli durumlarda optimal performans sağlamayı garanti eder. Daha derin diş derinliği ve daha agresif desene sahip lastikler, çamur, kum ve taş gibi arazilerde daha iyi çekiş sunar. Sığ diş derinliğine sahip ve daha az agresif desenli lastikler, yolda sürüş için uygundur. Karmaşık diş tasarımı, farklı yüzeylerde sürenler için yolda ve arazide doğru dengeyi sağlar.

• Yük kapasitesi

  Bir lastiğin yük kapasitesi, ticari kamyon alıcıları için hayati öneme sahiptir çünkü aracın yükünü lastiklere zarar vermeden taşımasını garanti eder. Kamyonun GVM'inden (Brüt Araç Ağırlığı) fazla yük kapasitesine sahip lastikler seçmek önerilir. Bu, ağır yük taşırken bir güvenlik payı sağlar. Örneğin, bir kamyonun GVM'si 18.000 kg ise, her lastik en az 4.500 kg desteklemelidir (18.000 kg/4). Bu hesaplama, bir kamyondaki dört lastik esas alınarak yapılır. Farklı 18.4 lastik boyutları farklı yük kapasitelerine sahiptir, bu nedenle uygun seçenekleri seçmek için üretici spesifikasyonlarına danışın.

• Sürüş ihtiyaçları

  Sürüş ihtiyaçları, sürüş alışkanlıkları, iklim ve yol koşulları, uygun 18.4 lastiklerin seçiminde etkilidir. Tüm arazi lastikleri, hem ana yollar hem de kırsal yollarda sürüş yapanlar için idealdir. Bu lastikler, asfalt yollarda konfor ve sessizlik sağlarken, kırsal alanlarda arazi yetenekleri sunar. Belirgin mevsimlerin yaşandığı bölgelerde lastik değişimi gereklidir. Kış lastikleri kar ve buzda üstün çekiş sağlar, yaz lastikleri ise kuru ve ıslak yolda mükemmel performans gösterir. Daha ılıman iklimlerde ve daha az aşırı havalarda yıl boyunca kullanılabilen lastikler pratik bir seçenektir.

18.4 Lastikleri Kendiniz Nasıl Değiştirirsiniz?

18.4 traktör lastiklerini doğru aletler ve bilgi olmadan değiştirmek tehlikeli olabilir. Ancak, profesyonel yardım almadan değiştirmek de mümkündür. İşte takip etmeniz gereken bazı adımlar:

• Öncelikle Güvenlik

  Güvenliği sağlamak için, güvenlik bilgilerini okuyun. Lastiği değiştirmek için trafiğin olmadığı düz bir alan bulun. Tehlike işaretleri kullanın, koruyucu gözlük takın ve bir ilk yardım çantası bulundurun.

• Aletleri Hazırlayın

  Lastik değiştirmek için gereken aletleri edinin. Bunlar arasında kriko, kriko destekleri, somun anahtarı, bead breaker, lastik demirleri ve yeni bir lastik veya tüp bulunur. Aletlerin iyi durumda ve çalışır durumda olduğundan emin olun.

• Araç Hazırlığı

  Aracı hazırlamak için, lastik hala yerdesken somunları gevşetin. Daha sonra, kriko ile traktörü kaldırın ve altına kriko desteklerini yerleştirin. Tekerlek kapaklarını çıkarın ve bead breaker ile lastiği çıkarın.

• Eski Lastiği Çıkarın

  Eski lastiği janttan çıkarmak için bir bead breaker ve lastik demirleri kullanarak vidalarını gevşetin. Bu işlem daha fazla kişiye veya ekstra güce ihtiyaç duyabilir.

• Yeni Lastiği Montajı

  Yeni lastiğin bead'ini ve jantı, lastiği lastik demirleri ile jant üzerine montaj yapmadan önce yağlayın. Bead'in jant içine düzgün oturduğundan emin olun. Lastiği değiştirdikten sonra tekerleği tekrar takın ve aracı indirin.

Soru ve Cevap

S1: Lastik boyutundaki rakamlar ne anlama geliyor?

C1: Rakamlar, lastiğin genişliğini, oranını ve yapısını temsil eder. Bu durumda lastik 18.4 inç genişliğindedir. 82D, oranı ve lastiğin ağırlık derecesidir.

S2: 18.4 lastikler kamyonlar ve inşaat ekipmanlarında kullanılabilir mi?

C2: Evet, 18.4 lastikler genellikle büyük tarımsal ekipmanlarda ve kamyonlarda kullanılır. Ancak lastiklerin aracın spesifikasyonları ve gereksinimleri ile uyumlu olması gerekir.

S3: Radial ile bias-ply lastikler arasındaki fark nedir?

C3: Bias-ply lastikler, iki katman halinde çapraz olarak yerleştirilmiş kumaş katmanlarından oluşur. Bu katmanlar, lastiğin orta hattı ile 30 derece açılarla kesişir. Radial lastikler ise katmanları, lastiğin orta hattına 90 derece açıyla yerleştirilmiştir. Bu, 90 derece açısını lastiğin orta hattına dik hale getirir.

S4: Lastikler ne sıklıkla değiştirilmelidir?

C4: Lastikler, diş aşınma limiti olan 219 inç diş derinliğine ulaştığında değiştirilmelidir. Lastik değişimini etkileyen diğer faktörler arasında yaş, hasar ve performans yer alır.

S5: Lastik dengesi nedir ve neden önemlidir?

C5: Lastik dengesi, lastik ve tekerlek montajının ağırlığının eşit şekilde dağıtılmasını sağlar. Bu, titreşimleri ve düzensiz aşınmayı azaltır. Ayrıca sürüş kalitesini ve manevra kabiliyetini artırır.