(68 ürün mevcut)
Fren pedalı her basıldığında, fren balataları fren disklerine itilir ve bu durum motosikletin yavaşlamasını veya durmasını sağlayan sürtünme oluşturur. 190mm motosiklet fren diski fren rotoru en popüler boyutlardan biridir ve farklı türlerde gelir:
1. Yüzer Fren Rotorları
Bunlar motosiklet fren rotorlarının en popüler türleridir. Yüzer fren rotorları olarak adlandırılmasının sebebi, tekerlek göbeğine sabitlenmemiş olmalarıdır. Diskin dış kısmına blade, iç kısmına ise carrier denir ve paslanmaz çelik pimler ile kayar düğmeler kullanılarak ayrılır. Bu yapı, kenarların hafif hareket etmesine ve balatalara eşit şekilde temas etmesine olanak tanır, bu da balataların ve rotorun ömrünü artırır. Yüzer fren rotorları ayrıca motosikletin yönlendirmesini geliştirir ve tutarlı frenleme performansı sağlar. Güvenilir ve hassas fren sistemlerine ihtiyaç duyan yüksek performans motosikletleri için idealdir.
2. Yarı Yüzer Fren Rotorları
Yarı yüzer motosiklet fren rotorları, yüzer ve sabit rotorların bir kombinasyonudur. Yüzer rotorlar gibi, yarı yüzer rotorların blade ve carrier kısımları kayar düğmelerle bağlıdır. Ancak, düğmeler cıvatalarla göbeğe sabitlenmiştir, bu da diskin çıkarılmasını kolaylaştırır. Paslanmaz çelik pimler, hafif hareket etmelerine ve kaymalarına olanak tanıyan yuvalara yerleştirilmiştir. Sonuç olarak, pimler yuva deliklerinde çok az boşlukla hareket eder. Bu, blade'in hareketini yalnızca birkaç milimetre ile sınırlar. Yarı yüzer rotorlar, sabit rotorlardan daha iyi frenleme gücü sağlarlar. Off-road ve sokak motosikletleri için idealdirler.
3. Sabit Fren Rotorları
Yarı yüzer ve yüzer rotorlarla karşılaştırıldığında, sabit fren rotorları daha ucuz ve daha basit bir şekilde imal edilir. Tüm fren diski, cıvatalarla tekerlek göbeğine sabitlenmiştir. Bu, sabit rotorların yarı yüzer rotorlarla kıyaslandığında daha zor üretilmesini sağlar. Pimler ve yuvalar gerekli değildir, bu nedenle sabit rotor tek bir birimdir. Bu, sabit rotorların daha iyi fiyat-performans sunmasını sağlar. Sabit motosiklet fren disklerinin en büyük dezavantajı, kolayca deforme olmalarıdır. Isındığında, kenarlar hareket edemez veya genişlemez, bu da bunların fren balatalarına eşit olmayan bir biçimde temas etmesine neden olur. Bu dengesiz temas, frenleme performansını azaltır ve balataları ile rotorların hızlı bir şekilde aşınmasına yol açar. Ancak sabit fren rotorları, yüksek fren gücü gerektirmeyen küçük ve hafif motosikletler için mükemmeldir.
Kalınlık
190mm motosiklet fren diskinin kalınlığı genellikle 4 ila 5mm arasındadır. Ancak, kalınlık motosiklet modeli ve rotor tasarımına bağlı olarak değişebilir. Kalınlık, ısı dağılımını ve rotorun frenleme performansını etkiler.
Montaj Delikleri
Montaj deliklerinin sayısı ve boyutu rotor tasarımına bağlı olarak farklılık gösterir. Montaj delikleri, fren diskini tekerlek göbeğine bağlamak için kullanılır. Delik sayısı 4 ile 8 arasında değişirken, boyutları 6 ile 8mm çapında olabilir.
Kenar Şekli
190mm motosiklet fren diski rotorunun kenar şekli, aerodinamik ve frenleme sırasında gürültü seviyesini etkileyebilir. Kenar şekli yuvarlak, kare veya sivri olabilir. Her şeklin performans ve dayanıklılık açısından avantajları ve dezavantajları bulunmaktadır.
Malzeme Türü
190mm motosiklet fren diskleri için yaygın olarak kullanılan bazı malzeme türleri dökme demir, karbon ve seramiktir. Her malzeme türünün korozyon direnci, ısı direnci ve aşınma direnci açısından kendi özellikleri vardır.
Fren Balataları Uyumu
Fren balataları fren sisteminin temel bileşenleridir. Araçların yavaşlaması veya durması için fren diskleri ile sürtünme oluştururlar. Tüm fren balataları 190mm motosiklet fren diskleri ile uyumlu değildir. Alıcıların optimal frenleme performansını ve minimum aşınma sağlaması için fren balatalarının rotor özellikleri ile eşleştiğinden emin olmaları gerekir. Fren balatalarının kalınlığı genellikle 10 ile 12mm arasındadır. Balatalar organik, metalik ve seramik gibi farklı malzemelerde mevcuttur.
190mm motosiklet fren diski rotorunun bakımı, güvenlik ve optimal performans sağlamak için esastır. İşte 190mm motosiklet fren diski rotorlarının bakımına yönelik bazı ipuçları:
Bu bakım ipuçlarını takip ederek, kullanıcılar 190mm motosiklet fren diski rotorlarının optimal şekilde çalışmasını sağlayabilir, güvenlik ve performansı garanti edebilir. Ayrıntılı bakım talimatları için lütfen üretici kılavuzuna başvurun veya profesyonel bir tamirciyle iletişime geçin.
190mm motosiklet fren diski fren rotorlarını toptan veya perakende satın almadan önce aşağıdaki faktörleri dikkate alın.
Marka
190mm motosiklet fren diski fren rotoru üreten birçok marka bulunmaktadır. Tanınmış markalar güvenilir ve yüksek kaliteli ürünler üretir. Bu nedenle, bir marka seçerken, markanın itibarı ve güvenilirliğine odaklanın. Kaliteyi önemseyen sadık bir müşteri tabanı olan tanınmış markalardan ürün temin edin.
Malzeme
Fren rotorları farklı malzemelerden yapılır ve her birinin avantajları ve dezavantajları vardır. Hedef müşterilerin ihtiyaçlarına odaklanarak en uygun malzemeyi belirleyin. Dökme demir rotorlar, geleneksel bir his verir ve çoğu insan için uygun fiyatlıdır. Ayrıca aşınmaya karşı dayanıklıdırlar ve sürücüler için sağlam ve uzun ömürlü bir seçenek sunarlar. Karbon kompozit rotorlar, geliştirilmiş performans sunan modern bir malzemedir. Hafif olup güçlü frenleme gücü sağlarlar. Karbon fiber ve kevlar rotorlar ise oldukça pahalıdır ve yüksek performans motosikletleri için uygundur. Bu iki malzeme hızlı fren tepkisi sağlar ve hız tutkunları tarafından tercih edilir.
Fren Rotoru Türü
Fren rotorları farklı türlerde gelir. Her türün avantajları ve dezavantajları vardır. Farklı motosikletler, farklı türde fren rotorlarını tercih eder. Bu nedenle, bir tür seçerken, belirli motosiklet modellerinin ihtiyaçlarını göz önünde bulundurun. Delikli rotorlar en yaygın türdür. Yüzeyden kalıntıları, suyu ve gazı çıkarmaya yardımcı olan deliklere sahiptirler. Bu özellik, frenleme performansını artırmaya yardımcı olur. Delik açılmış rotorlar, hava dolaşımına yardımcı olan deliklere sahiptir ve frenleme mekanizmasını daha da geliştirir. Ayrıca rotorun ağırlığını azaltır. Girintili rotorlar, delik açılmış ve delikli rotorların bir kombinasyonudur. En az yaygın olan fren rotorlarıdır.
Kalite
190mm motosiklet disk fren rotorları, araçlarda önemli bir güvenlik bileşenidir. Bu nedenle, güvenilir ve tutarlı frenleme performansı sunmak için yüksek kaliteli olmalıdırlar. Satın almak için ürünleri seçerken, endüstri kalite standartlarına uyan rotorları arayın. Rotorlar CE, ISO ve JIS sertifikalı olmalıdır. Böyle ürünler, kalite güvencesi ve fiyat-performans değeri sunar.
Uyumluluk
Uyumluluk, fren rotorlarını seçerken önemli bir faktördür. Farklı motosiklet modelleri belirli fren rotor tasarımlarına ihtiyaç duyar. Fren rotorları temin ederken, tedarikçinin farklı rotor tasarımlarına sahip olduğundan emin olun. Bu, daha fazla müşteri çekmeye yardımcı olacaktır.
Kalınlık
Fren rotorunun kalınlığı, frenleme gücünü de etkiler. Daha kalın rotorlar, daha fazla durdurma gücü sağlar ve ağır motosikletler için uygundur. Daha hafif motosikletler ise daha ince rotorlar gerektirir. Çoğu motosiklet fren rotorunun standart kalınlığı 4.5mm ile 6mm arasındadır.
190mm motosiklet fren diski rotorunun değiştirilme süreci, aşağıda belirtilen basit adımlar takip edilerek gerçekleştirilebilir. Ancak öncelikle, süreci daha kolay hale getirmek için gerekli tüm aletler ve bileşenlere sahip olmak önemlidir. Bunlar arasında yeni fren rotorları, fren kaliper aleti, fren sıvısı, tork anahtarı ve muhtemelen bazı eldivenler bulunur.
Tekerleği Çıkarın
Öncelikle motosiklet yan standına yerleştirilmelidir. Ardından, fren kaliperinin cıvataları gevşetilmelidir. Bu aşamadan sonra fren kaliperi çıkarılmalı ve bir kenara konmalıdır. Sonrasında fren diski bulunmalı ve erişimi kolaylaştırmak için tekerlek çıkarılmalıdır.
Eski Fren Diskini Çıkarın
Eski fren diski bulunduktan sonra, yerinde tutan cıvatalar çıkarılmalıdır. Daha sonra eski fren diski kaldırılabilir.
Yeni Fren Diskini Takın
Yeni 190mm motosiklet fren rotoru, tekerlek göbeğine yerleştirilmeli ve ardından cıvatalar üreticinin spesifikasyonlarına göre sıkılmalıdır. Bu, yeni fren rotorunun yerinde kalmasını sağlar.
Tekerleği ve Fren Kaliperini Yeniden Takın
Fren kaliperi yeniden takılmalı ve cıvatalar sıkılmalıdır. Ardından, tekerlek motosiklete yeniden takılmalıdır.
Fren Kontrolü Yapın
Motosiklet sürmeden önce, fren sisteminin düzgün çalıştığından emin olmak için bir fren kontrolü yapılmalıdır. Bu, güvenlik açısından önemlidir.
S1: Daha büyük bir fren diskine geçmek uygun mu?
C1: Kullanıcılar motosikletin bunu desteklemesi durumunda daha büyük bir fren diskine geçebilirler. Kaliperin ve tekerleğin de daha büyük disk ile uyumlu olması gerekir. Bir yükseltme, daha iyi frenleme performansına yol açabilir.
S2: Sürücüler fren diskini değiştirme zamanının geldiğini nasıl anlayabilir?
C2: Yaygın belirtiler arasında azalman, görünür hasar, yüzeyde aşırı aşınma veya frenleme sırasında gelen gürültüler bulunur. Bu göstergelerden herhangi biri değiştirmenin zamanı geldi anlamına gelir.
S3: Acemiler fren diskini kendileri değiştirebilir mi?
C3: Doğru aletlerle ve kılavuzu takip ederek, herkes fren diskini değiştirebilir. İnternette birçok kılavuz bulunmaktadır. Ancak, doğru yapıldığından emin olmak, maliyetten tasarruf etmekten daha önemlidir. Hatalı bir fren diski ölümcül olabilir.
S4: Daha büyük bir fren diski daha kısa durma mesafeleri mi sağlar?
C4: Daha büyük bir disk, frenleme sırasında daha fazla tutuş ve daha iyi bir his sağlayabilir. Uygun balatalarla eşleştirildiğinde, bu performansı artırabilir. Ancak, ağırlık ve lastik türü gibi diğer faktörler de durma mesafesini etkiler.
S5: Kullanıcılar standart fren diski boyutuna sadık mı kalmalı?
C5: Kaliperden tekerleğe kadar her şey uyuyorsa, yükseltmekte bir sakınca yoktur. Standart boyut genellikle en güvenli seçenektir, ancak diğer parçalarla uyumlu olduğundan emin değilseniz tercih edilmelidir.