20h Ön Göbek Türleri
Bir 20h ön göbek, bisikletin tekerleğini çatala bağlayan bir bisiklet parçasıdır. Çatala takılan dişli bir aks ve aksa her iki tarafında rulmanlar bulunur. Göbek, tekerleğin merkez noktasını oluşturur ve jant ve teli desteklerken serbestçe dönmesini sağlar. Farklı 20h ön göbek türleri mevcuttur, bunlar şunlardır;
- 20h ön göbek alaşım: Bu göbekler çelik göbeklere göre daha hafif ve daha sağlamdır. Daha iyi korozyon direnci sunarlar ve artırılmış hassasiyet için CNC işlenebilirler. Alaşımlı göbekler, bisikletin toplam ağırlığını azaltarak performansı artırır. Ancak, çelik göbeklerden daha pahalı olabilirler. Alaşımlı göbekler, üst düzey yol ve dağ bisikletlerinde popülerdir.
- 20h ön göbek çelik: Çelik göbekler dayanıklı ve uygun fiyatlıdır. Alaşımlı göbeklerden daha ağır olmalarına rağmen, hasar görmeden sert kullanıma dayanabilirler. Çelik göbekler, alaşımlı göbeklerle aynı seviyede korozyon direncine sahip olmayabilir ve daha az hassas olabilir. Genellikle bütçe bisikletlerinde ve ağır kullanım için tasarlanmış bisikletlerde bulunur.
- 20h ön göbek disk: Bu göbekler, disk fren sistemlerine sahip bisikletler için tasarlanmıştır. Disk rotoru için ek bir montaj noktası vardır ve çeşitli aks standartlarıyla uyumludur. Disk göbekler alaşımdan veya çelikten yapılabilir ve ıslak ve engebeli koşullarda artırılmış fren gücü ve performans sunar. Dağ bisikletlerinde ve bazı yol bisikletlerinde yaygındır.
- Dinamo ile 20h ön göbek: Bu göbeklerin bisiklet farlarını ve diğer elektronik cihazları çalıştırmak için elektrik üreten yerleşik bir dinamosu vardır. Pratiktirler ve uzun mesafeli ve turistik bisikletler için tutarlı bir güç kaynağı sağlarlar. Dinamo göbekler alaşımdan veya çelikten yapılabilir ve yolculuk veya uzun yolculuklar için aydınlatma ihtiyacı olan bisikletçiler için mükemmeldir.
- Kartuş rulmanlı 20h ön göbek: Bu göbekler, bakımı kolay ve sorunsuz çalışma sağlayan kartuş rulmanları kullanır. Düzenli yağlama ve ayarlama ihtiyacını ortadan kaldırarak, minimal bakım tercih eden bisikletçiler arasında popüler bir seçenek haline gelirler. Kartuş rulmanlı göbekler, genellikle üst düzey bisikletlerde bulunur.
20h Ön Göbek Senaryoları
20h ön göbek, bisiklet tekerleklerinde hayati bir bileşendir ve uygulamaları bisiklet türüne ve farklı sürüş stilleri için özel gereksinimlere bağlı olarak değişir. İşte bazı önemli uygulamalar:
-
Yol Bisikletleri: Yüksek performanslı yol bisikletlerinde, 20h ön göbek, gereken güç ve ağırlık dengesini sağladığı için kullanılır. Hızlı ivmelenme ve tepeye çıkma ihtiyacı duyan bisikletçiler, göbeklerin hafifliğini takdir eder.
-
Dağ Bisikletleri: 20h ön göbek, daha az ağır yapılandırmalara sahip dağ bisikletlerinde kullanılır. Bunun nedeni, engebeli arazinin ve sert kullanımın taleplerine dayanacak şekilde üretilmiş olmasıdır. Sağlamlığı sayesinde şokları ve gerilmeleri atlatabilir.
-
Pisti ve Sabit Vitesli Bisikletler: 20h ön göbek, güvenilir ve basit olduğu için pisti ve sabit vitesli bisikletlerde kullanılır. Bu bisikletlerin, sprint ve kayma gibi yüksek stresli durumlara dayanabilen güçlü bir göbeğe ihtiyacı vardır ve 20h göbek bu ihtiyaca cevap verir.
-
Kentsel ve Yolculuk Bisikletleri: Özellikle dayanıklılık ve performansa odaklanan birçok kentsel ve yolculuk bisikleti, 20h ön göbek kullanır. Göbeğin kompaktlığı ve verimliliği, çeviklik ve güvenilirliğin çok önemli olduğu günlük yolculuklar ve şehir içi sürüşler için harika bir seçenektir.
-
Özel ve Yüksek Performanslı Yapımlar: 20h ön göbek, düzenli olarak özelleştirilmiş bisiklet tekerleklerinde kullanılır. Bisiklet üreticileri ve yüksek performanslı tutkunları, ağırlık, güç ve performans özellikleri arasında iyi bir denge sağlayan göbekler arar ve 20h göbek sıklıkla gereksinimlerine uymaktadır.
-
Cyclocross Bisikletleri: 20h ön göbek, güvenilirlik ve ağırlığın çok önemli olduğu cyclocross yarışları için idealdir. Cyclocross parkurları genellikle zorlu araziler ve engeller içerir, bu nedenle bu zorluklara dayanırken hızını koruyabilmesi için sağlam ve hafif bir göbek gereklidir.
-
Çakıl ve Macera Bisikletleri: Çakıl ve macera sürüşünde genellikle 20h ön göbek kullanılır. Bu göbekler, tekerleklerin hem tırmanış için hafif hem de engebeli yollar için dayanıklı olması gereken, çeşitli arazilerde uzun yolculuklar için gereken güvenilirliği sağlar.
20h Ön Göbek Nasıl Seçilir
Doğru 20h ön göbeği seçmek, tekerleğin kalitesi ve bisikletin genel performansı için çok önemlidir. Göbek seçerken dikkate alınması gereken bazı faktörler şunlardır:
- Aks Tipi: Göbeğin aks tipi önemlidir, çünkü tekerleğin bisiklet çerçevesine nasıl monte edileceğini etkiler. Göbekler, daha fazla sertlik sağlayan ve modern dağ bisikletlerinde yaygın olan 15mm akslara veya birçok yol ve eski dağ bisikletlerinde görülen, kolaylık sağlayan 9mm hızlı bırakma çubuklarına sahip olabilir. Göbeğin bisikletin çatal uyumluluğuyla eşleştiğinden emin olun.
- Göbek Kabuğu Malzemesi: Göbek kabuğu için kullanılan malzeme, ağırlığını, mukavemetini ve dayanıklılığını etkiler. Alüminyum kabuklu göbekler hafif ve güçlüdür, bu da onları yüksek performanslı yol ve dağ bisikletleri için uygun hale getirir. Çelik göbek kabukları daha sağlam ve dayanıklıdır, genellikle bütçe bisikletlerinde veya ağır hizmet tipi kullanım için tasarlanmış bisikletlerde bulunur. Karbon fiber kabuklar üstün ağırlık tasarrufu ve sertlik sunar ancak daha pahalıdır.
- Göbek Kabuğu Genişliği: Göbek kabuğunun genişliği, alt braket arayüzünde ölçülür ve bisikletin kullanımını ve stabilitesini etkiler. Daha geniş göbek kabukları, özellikle virajlarda sertliği artırır ve güç aktarımı iyileştirir, bu da yüksek performanslı yol ve dağ bisikletleri için yararlıdır. Ancak, aynı zamanda ağırlık da eklerler. Daha dar göbek kabukları daha hafiftir ve daha iyi ivmelenme sunar ancak ağır yük altında daha fazla esneyebilir.
- Rulman Sayısı: Rulmanlar sürtünmeyi azaltır ve aksa göbek içinde sorunsuz dönmesini sağlar. Ön göbekler, gevşek bilyalı rulmanlara veya kartuş rulmanlarına sahip olabilir. Kartuş rulmanlar, iki veya daha fazladır ve sızdırmazdır, kir ve neme karşı daha iyi koruma sağlar. Ayrıca değiştirilmesi de daha kolaydır. Gevşek bilyalı rulmanlar daha ucuzdur ancak daha fazla bakım gerektirir. Daha fazla rulman genellikle daha yumuşak ve daha dayanıklı bir göbek anlamına gelir.
- Fren Uyumlu olma: Göbek seçerken, bisiklette kullanılan fren türünü dikkate almak önemlidir. Bazı göbekler disk frenlerle uyumludur, diğerleri ise jant frenleriyle çalışır. Disk frenler için göbekler, fren rotorunu takmak için göbek kabuğunda montaj noktaları bulunur. Dağ bisikletleri ve yüksek performanslı yol bisikletleri için uygundurlar. Jant frenler için göbekler, bu montaj noktalarına sahip değildir ve jant fren sistemlerine sahip bisikletler için tasarlanmıştır.
20h Ön Göbeğin İşlevi, Özelliği ve Tasarımı
İşlev
Bir 20h ön göbeğin birincil işlevi, tekerleğin merkez pivot noktası olarak hizmet etmek, bisikletin ağırlığını desteklerken ve sürüş kuvvetlerini taşıyarak sorunsuz dönmesini sağlamaktır. Ayrıca, tekerlekle bisiklet çerçevesi arasında bir bağlantı görevi görerek, stabilite ve hizalama sağlar.
Özellikler
- Hafif malzemeler: Birçok ön göbek, bisikletin toplam ağırlığını azaltan ve performansı artıran alüminyum veya karbon fiber gibi hafif malzemelerden yapılır.
- Dayanıklı rulmanlar: Kaliteli göbekler, sürtünmeyi azaltan, etkilere dayanıklı ve uzun ömürlü pürüzsüzlük sağlayan sızdırmaz veya kartuş rulmanlarına sahiptir.
- Yeterli flanş aralığı: Göbeğin flanş aralığı (flanşlar arasındaki mesafe) tekerleğin sertliğini ve stabilitesini etkiler. Daha geniş flanşlar genellikle daha iyi yanal sertlik sağlar.
- Aks uyumluluğu: Ön göbekler, hızlı bırakma veya aks geçişi gibi farklı aks standartlarına uyacak şekilde tasarlanmıştır, bu da çeşitli çatal tasarımlarıyla uyumluluğu sağlar.
- Fren uyumluluğu: Göbekler, her sistemin gereksinimlerine göre uyarlanmış montajlar ve arayüzlerle, disk frenler ve jant frenler dahil olmak üzere farklı fren sistemleri için yapılır.
- Kolay bakım: İyi tasarlanmış göbekler, genellikle kullanıcı tarafından servis edilebilen contalar ve erişilebilen rulman düzenlemeleriyle, rulman bakımının ve değişiminin kolay olmasını sağlar.
Tasarım
- Göbek Kabuğu: Göbek kabuğu, genellikle yuvarlak şekilli göbeğin dış kısmıdır. Telin göbeği janta bağlamak için delikler (bu durumda 20) olabilir. Malzeme ve tasarım, amaçlanan kullanıma göre değişebilir.
- Flanşlar: Bunlar, göbek kabuğunda tel başlıklarını tutan yükseltilmiş kısımlardır. Flanşların mesafesi ve yüksekliği, tekerleğin mukavemetini ve sertliğini etkileyebilir.
- Aks: Aks, göbeğin ortasından geçer ve rulmanların desteklediği şeydir. Standart bir çapa veya performans göbeklerinde ekstra güç için daha kalın bir çapa sahip olabilir.
- Rulmanlar: Rulmanlar, göbeğin sorunsuz çalışması için çok önemlidir. Gevşek veya sızdırmaz olabilirler. Sızdırmaz rulmanlar kir ve nemden korunur, bu da onları sert koşullar için tercih edilir hale getirir.
- Uç Kapaklar veya Somunlar: Bunlar, göbeği bisiklete sabitlemek için kullanılır ve tasarım ve malzemesi değişebilir. Bazı göbekler, tekerleği kolayca çıkarmak için hızlı bırakma mekanizmaları kullanır.
- Kilit Yüzüğü: Bazı göbekler, özellikle serbest tekerlekli olanlar, serbest tekerleği veya serbest tekerleği göbek gövdesine sabitlemek için bir kilit yüzüğüne sahip olacaktır.
S&C
S1. 20h ve 32h göbek arasındaki fark nedir?
C1. 20h ve 32h rakamları, göbek üzerinde bulunan tel deliği sayısını ifade eder. Bir 20h ön göbek, 32h göbeğe göre daha az tel deliğine sahiptir, bu da onu daha hafif hale getirir ve daha iyi çeviklik ve ivmelenme sunar. Öte yandan, 32h göbek daha fazla güç ve dayanıklılık sağlar, bu da ağır yükler ve daha fazla stres için uygundur. Sonuç olarak, 20h göbek yüksek performanslı bisikletler için idealdir, 32h göbek ise daha sağlamdır ve artırılmış kuvvetleri kaldırabilir.
S2. Bir tekerlek göbek olmadan yapılabilir mi?
C2. Göbek, teli ve jantı birbirine bağlayan tekerleğin merkez parçasıdır. Göbek olmadan, tekerleğin çalışır durumda olması imkansızdır, çünkü göbek pedalardan tekerleğe güç aktarımı ve bisikletin yuvarlanması için çok önemlidir.
S3. Göbek bisiklette ne yapar?
C3. Bisiklet göbeği, tekerleğin dönmesini sağlayan tekerleğin merkez parçasıdır. Jantı ve teli birbirine bağlar ve rulmanları ve aksı içerir. Rulmanlar tekerleğin sorunsuz dönmesini sağlar, aks ise tekerleğin etrafında döndüğü merkez parçadır.
