351 V8 motor

351 V8 Motor Tipleri

351 V8 motoru, 351 inç küp hacmine sahip 8 silindire sahip bir motordur. Ford'un küçük blok V8 motorlarından biridir. 351 V8 motoru, Ford Mustang, Ford Falcon, Ford Fairlane, Ford Torino, Ford Maverick, Mercury Comet ve Mercury Cyclone gibi birçok Ford ve Mercury aracında kullanılmıştır. Farklı 351 V8 motor türleri bulunmaktadır; onlara bir göz atalım.

• Windsor 351 V8 Motoru

  Windsor 351 V8 motoru ilk olarak Avustralya'da geliştirilmiş ve ardından Amerika'ya yayılmıştır. Ford'un küçük blok V8 motorudur. Windsor 351 V8 motorunun strok ölçüsü 4.0 inç ve iç çapı 3.5 inç idi. Windsor 351 V8 motorları, Ford Mustang, Ford Falcon, Ford Fairlane, Ford Torino, Ford Maverick, Mercury Comet ve Mercury Cyclone gibi birçok Ford ve Mercury aracında kullanıldı. Windsor 351 V8 motorları uzun yıllar boyunca kullanılmış ve birçok otomobil meraklısı bu motorları projelerinde tercih etmiştir.

• Cleveland 351 V8 Motorları

  Cleveland 351 ayrıca 351C olarak da adlandırılmıştır. Bu, Ford'un 8 silindirli V-blok motorudur. 351C, Ford Mustang, Ford Falcon, Ford Fairlane, Ford Torino, Ford Maverick, Mercury Comet ve Mercury Cyclone gibi birçok Ford ve Mercury aracında kullanılmıştır. 351 Cleveland, büyük blok motor olarak kabul edilmiştir, ancak gerçekte küçük blok motoru olarak sınıflandırılmaktadır. 351 Cleveland 351C'nin iç çapı 4.0 inç ve strok ölçüsü 3.5 inçtir.

• Modifiye 351 V8 Motorları

  Modifiye 351 V8 motoru, Ford Motor Company tarafından üretilen bir motordur. Büyük blok V8 motorudur. 351M, 400 inç küp hacmindeki büyük blok FE serisi motorunun biraz modifiye edilmiş halidir. Modifiye 351 351M'nin iç çapı 4.0 inç ve strok ölçüsü 3.5 inçtir. 351M, 400 inç küp hacmindeki büyük blok FE-serisi motorunun modifiye edilmiş bir versiyonu olduğundan, 400 inç küp hacmindeki motorla aynı stroke'a sahiptir. 351M genellikle daha büyük otomobiller ve kamyonetlerde kullanılmıştır.

351 V8 Motorlarının Özellikleri ve Bakımı

• Yağ değişimi

  351 V8 motorunun sağlığını korumak için düzenli yağ değişimleri gereklidir. Motor yağı hareketli parçaları yağlar ve ısıyı dağıtmaya yardımcı olur. Zamanla, yağ bozulur veya kirlenir, bu da etkinliğini azaltır. Yağın değiştirilmesi, eski kirletici maddelerin temizlenmesini sağlar ve sistemi taze yağla doldurur.

• Hava Filtresi

  Hava filtresi, bir diğer önemli bakım noktasıdır. Kir ve kalıntıların motora girmesini önler, bu da zamanla aşınmalara neden olabilir. Ancak hava akışı kısıtlanabilir. Ya normal kullanımın ya da tozlu koşullara maruz kalmanın sonucunda olabilir. Tıkanmış bir hava filtresi, performansı ve yakıt verimliliğini düşürür. Genellikle, tıkanmış hava filtresinin belirtileri arasında kötü ivmelenme ve düşük yakıt verimliliği bulunur.

• Yakıt Filtresi

  Benzin, yakıt filtresinin motora girmeden önce temizlemesi gereken kirleticiler içerir. Hava filtresi gibi, bir yakıt filtresi de iç bileşenleri kirletici maddelerden korur. Zamanla, yakıt filtresi doygun hale gelebilir. Bu, akışı kısıtlar ve motor performans sorunlarına yol açabilir. Bir arızalı yakıt filtresinin belirtileri arasında düzensiz rölanti, ateşleme bozuklukları veya başlatmada zorluk bulunur.

• Ateşleme Sistemi

  Ateşleme sistemi de periyodik kontroller gerektirir. Buji, üreticinin takvimine göre değiştirilmelidir. Ayrıca, aşınma veya karbon birikimi belirtisi açısından da kontrol edilmelidir. Ateşleme kabloları, ateşleme bozukluklarına yol açabilecek çatlak veya hasar için incelenmelidir.

• Soğutma Sistemi

  Doğru soğutucu seviyeleri korunmalıdır. Depoyu doldurmak basit bir işlemdir. Ancak, tüm sistemin belirli aralıklarla temizlenmesi ve doldurulması gerekir. Bu, zamanla etkinliğini kaybeden eski katkı maddelerinin çıkarılmasını sağlar. Hortumlar ve radyatör, aşırı ısınmaya neden olabilecek sızıntı veya tıkanıklıklar için görsel olarak kontrol edilmelidir.

• Zamanlama Kayışı/Zinciri

  Bakım gerektiren bir diğer bileşen ise zamanlama kayışı veya zinciridir. Motorun bir zamanlama kayışı varsa, çatlamadan veya kopmadan önce değiştirilmelidir. Zincirlerde de uygun gerilim ve aşınma açısından kontrol gereklidir.

• Emisyon Sistemi

  Emisyon kontrol bileşenleri de izlenmelidir. Katalitik konvertör ve oksijen sensörlerinin doğru çalışması gerekir. Bu, sadece muayeneleri geçmek için değil, aynı zamanda optimal yakıt verimliliği için de önemlidir.

351 V8 Motorlarını Nasıl Seçmeli

351 V8 motoru seçerken dikkate almanız gereken birçok faktör vardır:

• Amaç

  Motorun ne amaçla kullanılacağını düşünün. Günlük sürüş için mi, iş için mi yoksa yarış ve performans için mi? Motorun birincil amacını anlamak, en uygun seçeneğe daraltmanıza yardımcı olacaktır.

• Bütçe

  351 V8 motoru satın almadan önce bir bütçe belirleyin. Yüksek performanslı motorlar pahalıdır, ancak iyi performans sunan uygun fiyatlı seçenekler de vardır. İlk maliyetin yanı sıra, bakım ve yakıt verimliliği gibi uzun vadeli maliyetleri de göz önünde bulundurun.

• Yakıt Türü

  Çoğu 351 V8 motoru benzinle çalışır, ancak bazıları E85 gibi alternatif yakıtlarla çalışacak şekilde modifiye edilmiştir. Alıcılar alternatif yakıtlara erişim sağlayabiliyorsa, bunlarla çalışan bir motor iyi bir fikir olabilir. Bu motorlar, daha yüksek bir performans seviyesi sunar ve çevre dostudur.

• Motor Modifikasyonları

  Eğer alıcılar 351 V8 motorundan daha fazla güç istiyorlarsa, daha iyi hava girişi ve egzoz sistemleri gibi yedek parça modifikasyonları olan bir motor almayı düşünebilir veya motoru sonradan modifiye etmeyi tercih edebilirler. Modifiye motorların daha fazla bakıma ihtiyaç duyduğunu unutmayın.

• Uyumluluk

  Motor mevcut bir araca takılacaksa, aracın marka ve modeliyle uyumlu olduğundan emin olun. Ayrıca, şanzıman sistemi, egzoz sistemi ve soğutma sistemi gibi diğer bileşenlerin uyumluluğunu göz önünde bulundurun.

• Güvenilirlik

  Alıcılar sık sık arıza vermeden sorunsuz çalışan güvenilir bir motor isterler. İyi bir güvenilirlik itibarına sahip bir 351 V8 motoru almaya çalışın.

351 V8 Motorlarını Kendin Yap ve Değiştir

Bir 351 V8 motorunu değiştirmek, evde uygun aletler ve mekanik becerilerle yapılabilecek büyük bir projedir. Projeye başlamadan önce, üreticinin talimatlarını okumak önemlidir. İşte izlenmesi gereken genel adımlar:

• Hazırlık

  İlk adım, aracın aküsünü deşarj etmek. Motoru güvenli bir şekilde nasıl çıkaracağınızı anlamak için atölye el kitabını okuyun. Proje için gerekli tüm aletleri toplayın. Aracı bir kriko ile kaldırın ve kriko standlarına yerleştirin. Bu, araç üzerinde çalışmak için yeterli alan sağlar.

• Sıvıları Boşaltma

  Motordan tüm sıvıları boşaltın. Bu, yağ, soğutucu ve benzini içerir. Sıvıları geri dönüşüm için ayrı kaplara dökün.

• Ayrılmalar

  Motorla bağlantılı tüm bileşenleri ayırmaya başlayın. Bu, elektrik kabloları, hortumlar ve kayışları içerir. Ne yapmanız gerektiğini bilmek için atölye el kitabını kullanın. Bu bileşenler genellikle motor yüzeyine veya yakınına bağlıdır.

• Egzozu Çıkartma

  Bir sonraki adım, motorun egzoz borularını çıkarmaktır.

• Destek ve Montajlar

  Motorun altına bir motor kaldırıcı veya destek yerleştirin. Bu, güvenli bir şekilde çıkarmayı sağlar. Ardından, motor montajlarını lokasyonunu bulun ve çıkarın. Montajlar genellikle motorun alt kısmında ve arabanın şasisine bağlanır.

• Motor Çıkarma

  Motor kaldırıcısını kullanarak motoru arabanın dışına dikkatlice kaldırın. Güvenli bir şekilde nasıl çıkaracağınızı öğrenmek için atölye el kitabını takip edin.

• Yeni Motor Hazırlığı

  Yeni motoru takmadan önce, motorun temiz olduğundan ve tüm bileşenlerin takılı olduğundan emin olun. Yeni motor üzerindeki montajları yerleştirmek için üreticinin talimatlarını izleyin.

• Motor Takma

  Yeni motoru kriko ile dikkatlice arabaya indirin. Doğru pozisyona geldiğinde, motor montajları onu güvence altına alır.

• Bağlama

  4. adımda ayrılan tüm bileşenleri yeniden bağlayın. Elektrik kablolarını, hortumları, kayışları ve egzoz borularını tekrar bağlayın. Doğru bağlantılar için atölye el kitabına başvurun.

• Sıvıları Yenileme

  Yeni motoru doğru sıvılarla doldurun. Bu yağ, soğutucu ve yakıtı içerir. Herhangi bir sızıntıyı kontrol edin ve devam etmeden önce onarın.

• Son Kontroller

  Motoru çalıştırın ve birkaç dakika çalışmasına izin verin. Ardından, tekrar sızıntıları kontrol edin. Tüm sistemlerin düzgün çalıştığından emin olun. Aracı kriko standlarından indirin ve krikoyu çıkarın.

Soru ve Cevap

S1: Hangi arabalar 351 V8 motorlarına sahipti?

C1: 351 V8 motorları birçok arabada kullanılmıştır, özellikle 1960'ların sonları ve 1970'lerde. Bunlar arasında Ford Mustang, Ford Torino, Ford F-Serisi kamyonlar, Mercury Cougar, Mercury Montego ve diğerleri bulunmaktadır. Bu araçlar kendi zamanlarında popülerdi ve 351 V8 motorların sunduğu harika performans ve sürüş deneyimi sayesinde öne çıktılar.

S2: 351W ve 351C arasındaki fark nedir?

C2: 351W ve 351C, 351 V8 motorunun iki varyantıdır. 351W, Windsor'un kısaltmasıdır, 351C ise Cleveland'ın kısaltmasıdır. 351W, 1969'da geliştirildi ve Michigan'daki Windsor motor tesisinde üretildi, 351C ise 1970'te geliştirilen ve Ohio'daki Cleveland motor tesisinde üretilendir. 351W, geleneksel itici çubuk valf aktüasyonu kullanırken, 351C daha modern bir tasarım olup daha yüksek performans potansiyeline sahiptir.

S3: 351M motoru nedir?

C3: 351M motoru, 351 V8 motorunun bir diğer varyantıdır. 1970'lerin ortalarında, o dönemin emisyon düzenlemelerinin gereksinimlerini karşılamak için geliştirilmiştir. 351M motoru, 351W ve 351C ile karşılaştırıldığında daha büyük bir iç çap ve daha yüksek bir bloğa sahiptir. Contası ve temel yapısı 351C ile benzerdir. Ancak, 351M esasen daha düşük performans çıktısı nedeniyle kamyonlar ve büyük otomobillerde kullanılmıştır.