(17441 ürün mevcut)
Hava frenleri sistemi, frenleme eylemini devreye almak ve serbest bırakmak için basınçlı hava kullanır. Bu, sıvı basıncı kullanan geleneksel hidrolik frenlerden tamamen farklıdır. Hava fren sistemi arasındaki temel ayrım, ağır araçlarda bulunan fren türleri etrafında döner. Otomobillerde kullanılan iki ana hava fren sistemi türü vardır: hava fren tambur sistemi ve hava fren disk sistemi. Bu iki sistem neredeyse aynı şekilde çalışır ve her ikisi de hava kompresörü, hava deposu, basınç regülatörü ve hava kurutma makinesi gibi benzer bileşenleri içerir. Hava fren tamburunun ve diskinin çalışma prensibi şu şekildedir:
Hava fren tamburları
Tambur frenler, tekerleği saran tambur şeklinde bir göbeğin dönüşünü yavaşlatmak için sürtünmeyi kullanır. Bir hava tambur fren sisteminde, aracı durdurma kuvveti, dönen tambur içindeki boşluklardan gelir. Boşluklar, hava pistonu ile uygulanan fren balatalarıyla tıkanmaktadır. İşlem, hava deposundan gelen basınçlı havanın, fren balatalarından birinin dışarı doğru hareket ettiği tamburdaki bir aktüatöre akmasıyla başlar. Bu kuvvet, tambur göbeği olarak bilinen tamburun içine doğru iter. Tambur yüzeyine karşı sürtünme astarı, aracı durdurmaya yardımcı olan yavaşlatıcı bir kuvvet yaratır. Tamburun şimdi, tambur göbeğinin sert plastik iç yüzeyine sürtündüğünde hiçbir sürtünme oluşturmayan sert plastik veya kauçuk bir yüzey olan bir sürtünme astarı vardır. Bu, daha büyük araçlarda çok iyi çalışır çünkü her duruşta tamburun içinde daha az ısı oluşur. Boşluklardan tambur göbeğinin etrafındaki havaya çok fazla ısı kaybı vardır. Tambur göbeğinin yuvarlak yüzeyindeki içbükey delikler, bu boşluklardan tamburun soğumasına yardımcı olur. Her tamburun yuvarlak bir tambur iç alanına sahip bir göbeği vardır. Bir tambur üzerine yuvarlak delikler kaynaklamak veya işlemek ve bu deliklere sahip bir göbek yapmak, göbeğin dönüş işlevi sırasında sürtünme alanlarını soğutmanın etkili bir yoludur. Sürtünme alanları, iki yuvarlak oyun alanından birinin göbeği ve diğer oyun alanının matkap deliği alanının matkap deliği alanının dairesel kısımlarının temas alanlarıdır.)
Hava fren diskleri
Disk frenler de, bir tekerleğe bağlı olarak, bir rotor olarak da bilinen dönen bir diske basınç uygular. Göbeğin iç daire alanından gelen karşı kuvvete karşı savaşın. Hava disk fren sistemlerinde, aracı durdurma kuvveti, bir hava silindiri aracılığıyla yuvarlak bir rotor diskinin her iki tarafına fren balatalarını iten hava basıncından gelir (hava basıncı, silindirin içindeki basınç silindiri balonundan gelir). Bunu yapmak, tekerlek göbeğinin rotor alanına karşı bir durdurma kuvveti oluşturan bir kuvvet yaratır. Rotor, tekerlek göbeğiyle birlikte takılır ve döndürülebilir. İç tarafında özel bir sürtünme malzemesine sahip fren balataları, aracı durdurmak için büyük bir sürtünme oluşturan alanlar olan çelik diskin alanına büyük bir kuvvetle düşmesine neden olur.)
Hava fren devresi
1970'lerin ortalarından beri, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ağır hizmet tipi kamyonların çoğunluğu çift hava fren devresi kullanmaktadır. Bu, bir devrede sorun olması durumunda, diğerinin hala hava fren kamyonlarını durdurmak için çalışacağı anlamına gelir. Çift devreli tasarımlar artık hafif kamyon hava frenlerinde de yaygındır. Ek olarak, çoğu araç, hava basıncı belirli bir seviyenin, genellikle 60 ile 70 psi arasında düşerse devreye girecek bir yaylı park freni içerir.
Nem giderici kartuş
Hava fren kamyonu hava sistemlerinden nemi gidermek için nem giderici kartuş kullanılır. Bu, genellikle çoğu kamyonun şasi rayının önüne yakın bir yere yerleştirilen bir kurutucu içinde bulunur. Bir hava fren sistemindeki hava kompresörünün amacı, daha sonra frenleri uygulamak için kullanılacak havayı basınçlandırmaktır. Nem giderici kartuşun işlevi, hava fren kompresörlü kamyonların normal çalışması sırasında oluşan nemi emmektir.
Hava deposu
Nem giderici tarafından emilen nem daha sonra hava deposu aracılığıyla hava fren sisteminden dışarı atılır. Genellikle depolama tankları olarak adlandırılan hava tankları, hava fren sisteminin frenleri etkili bir şekilde çalıştırmak için yeterli havaya sahip olduğundan emin olmakta önemli bir rol oynar. Sıkıştırma işlemi tarafından üretilen hava, gerektiğinde kullanılmak üzere hava deposunda depolanır. Fren pedalına basıldığında, depolanmış hava serbest bırakılır ve fren mekanizmasını etkinleştirmek için kullanılır, böylece aracın durmasını sağlar. Genellikle hava fren sistemlerinde iki tank bulunur: hava kompresörünün yukarı akışında bulunan ve nem içeren ve nemin boşaltılmasına izin veren ıslak tank ve hava kompresörünün aşağı akışında bulunan ve nem içermeyen kuru tank.
Boşaltma vanası
Boşaltma vanasının amacı, ıslak tankta biriken nemi boşaltmaktır. Tankın içinde pas oluşmasına yol açabileceği için bu nemi düzenli olarak boşaltmak çok önemlidir. İdeal olarak, tanklar araç park edildikten sonra her gün boşaltılmalıdır. Bazı araçlar, tank basınçlandığında tankı boşaltan ve basınç azaldığında boşaltmayı durduran otomatik vanalarla birlikte gelir. Otomatik vana bulunmayan tanklar için sürücüler, tankları manuel olarak boşaltmak için çekme kabloları, bükme vanaları veya basma düğmeleri kullanabilir.
Aşağıdaki endüstrilerin hava frenli kamyon parçalarına ve ürünlerine bağımlı büyük pazarlar olmasının nedenini görmek kolaydır.
Ağır Kamyonlar
Büyük yükleri taşıyan ağır kamyonlar, hava frenlerinin birincil kullanıcılarıdır. Lojistik sektörü ve tarım, madencilik veya inşaat için büyük kamyon kullanan işletmeler, araçları için en iyi fren sistemini bulmak için hava frenli kamyon parçalarına güvenir.
Otobüs
Toplu taşıma sistemi, büyük otobüslerin güvenilir ve sürekli fren kontrolüne ihtiyaç duyduğu için hava fren sistemleri kullanır. Hava frenleri, sürücünün frenleri görüp uygulayabilmesini sağlar. Hava frenlerini kullanan diğer büyük araçlar çift katlı otobüsler ve okul otobüsleridir.
Römork
Dorseler, alçak yatağı dorseler ve düz yataklı dorseler hava frenleri kullanan römorklardır. Dorseler, gövdeyi eğerek yüklerini boşaltır ve bu eylem sürekli ve güvenilir fren kontrolüne ihtiyaç duyar. Alçak yatağı dorselerdeki ve düz yataklı dorselerdeki ağır yükler, güvenilir fren kontrolü gerektirir. Ayrıca bazı römorklar, durma gücü için hava frenlerine bağımlı hale getiren ağır kamyonlara bağlanır.
Makineler
Madencilik, inşaat ve tarım, büyük makineleri açık alanlarda ve geniş alanlarda taşır ve kullanır. Bu makineler, ağır ekipmanları güvenli bir şekilde kontrol etmek ve durdurmak için güvenilir bir fren sistemine ihtiyaç duydukları için hava fren sistemleri yaygın olarak kullanılır.
Trenler
Tüm trenler, tek güvenilir ve dayanıklı fren sistemi oldukları için hava frenleri kullanır. Yüksek hızlı trenler, yük trenleri ve lüks trenler, belirli tren modelleri için tasarlanmış farklı hava fren sistemleri kullanır.
Arazı araçları
Birçok sürüş ve yarış sporu, büyük tekerlekleri ve ağır fren sistemleri olan araçlar kullanır. Hava frenleri, büyük ve güçlü frenlere sahip olduğu için tercih edilen sistemdir. Canavar kamyonları ve çöl yarış kamyonları gibi arazı araçları genellikle hava fren sistemleri kullanır.
Yarı römork hava frenleri satın almak, farklı hava fren parçalarının türleri hakkında derin bilgi ve anlayış gerektirir. İşte bir kamyon için hava fren parçaları seçerken dikkate alınması gereken bazı noktalar.
S1: Hava fren sistemlerinin özellikleri nelerdir?
A1: Hava fren sistemlerinin birkaç belirgin özelliği vardır. Hava frenleri, frenleme işlevlerini gerçekleştirmek için basınç oluşturmak için basınçlı hava kullanır. Bu, hava fren sistemlerini ağır araçlar için uygun hale getirir. Ayrıca, hava fren sistemleri kendi kendini ayarlayan özellikler sunar. Bu, hava fren sistemlerinin fren balatası mesafesini otomatik olarak ayarlayabileceği anlamına gelir. Hava fren sistemlerinin üçüncü özelliği, normal ve acil fren sistemlerinin ayrılmasıdır. Bakım söz konusu olduğunda, hava fren sistemlerinin bakımı ve izlenmesi kolaydır.
S2: Hava fren teknolojisindeki yeni trendler nelerdir?
A2: Hava fren teknolojisindeki bazı yeni trendler, araç güvenliğini, verimliliğini ve performansını artırmayı hedefliyor. Elektronik fren sistemleri, hava fren teknolojisindeki yeni trendlerdir. Bu sistem, hava fren performansını ve araç güvenliğini iyileştirmek için önemli bir adım temsil eder. Hava fren teknolojisindeki bir diğer trend de gelişmiş sensörlerin geliştirilmesidir. Bu sensörler, hava akışı, sıcaklık ve yük gibi fren sisteminin çeşitli yönlerini izleyebilir. Fren basınç sistemleri, araçtan araca ve araçtan altyapıya iletişim sistemlerine de bağlanabilir.
S3: Hava frenlerinin avantajları nelerdir?
A3: Hava frenlerinin bazı faydaları vardır. İlk faydası, hava frenlerinin güçlü fren kuvveti sağlamasıdır. Bu, ağır araçların gerekli durma gücünü elde etmesini sağlar. Hava frenleri ayrıca performanslarında tutarlıdır. Bu tutarlılık, farklı sürüş koşullarında devam eder. Hava fren sistemleri de güvenilir sistemlerdir. Araçların güvenliğini sağlamak için hata toleranslı olacak şekilde tasarlanmıştır. Ek olarak, hava fren sistemleri ölçeklenebilirdir. Fren kuvveti, farklı araç ağırlıklarına ve hızlarına uyacak şekilde değiştirilebilir.
S4: Hava frenleri ile hidrolik frenler arasında hangisi daha iyidir?
A4: Hem hava fren sistemleri hem de hidrolik fren sistemleri kendi avantajlarına sahiptir. Daha önce de belirtildiği gibi, hava fren sistemleri, güçlü durdurma kuvvetleri sağladıkları için ağır araçlar için uygundur. Hava fren sistemleri, daha iyi yol tutuşuna sahip oldukları için yüksek hızlı araçlar için de daha iyidir. Öte yandan, hidrolik fren sistemi daha küçük araçlar için daha uygundur. Bu, otomobiller, kamyonetler ve SUV'ları içerir. Hidrolik frenler, hava frenlerinden daha hafiftir. Ek olarak, hidrolik frenler sürücü girdilerine daha hızlı yanıt verir.