Lastik için hava kompresörü

Lastikler için Hava Kompresör Türleri

Bir lastik için hava kompresörü, sıkıştırılmış hava kullanarak araba lastiklerini şişirmek için kullanılan bir cihazdır. Lastikler için dört tür kompresör bulunmaktadır.

• Taşınabilir hava kompresörü

  Taşınabilir hava kompresörü küçük ve hafiftir, bu da onu bir yerden bir yere taşımayı kolaylaştırır. Arabanın 12 voltluk güç çıkışından güç alabilir. Küçük boyutuna rağmen, taşınabilir hava kompresörü düz bir lastiği yaklaşık 10 ila 30 dakika içinde şişirebilir. Şişirme süresi kompresörün boyutuna ve basınç düşüşünün seviyesine bağlıdır. Taşınabilir hava kompresörü tamamen şarj olmak için 20 ila 30 dakika sürer. Taşınabilir hava kompresöründe, mevcut basınç seviyesini gösteren bir basınç ölçer bulunur. Ayrıca düşük ışık koşullarında kullanıcının çalışmasına yardımcı olan bir LED ışığı da bulunur.

• Elektrikli kompresör

  Elektrikli kompresör elektrikle çalışır. Daha büyük ve daha geniş lastiklere sahip büyük araçlar için kullanılabilir. Elektrikli kompresör, birden fazla düşük basınçlı lastiği doldurmasını sağlayan yüksek bir CFM (dakikadaki kübik feet) derecesine sahiptir. Kompresör bir lastiği birkaç dakika içinde şişirebilir.

• Gazlı hava kompresörü

  Gazlı hava kompresörü benzin veya dizelle çalışır. Elektrik prizlerinin bulunmadığı uzak yerlerde kullanılabilir. Gazlı hava kompresörü güçlüdür ve büyük endüstriyel sınıf lastikleri şişirebilir. Yüksek bir CFM derecesine sahiptir, bu nedenle birden fazla düşük basınçlı lastiği hızla doldurabilir.

• CO2 tankı kompresörü

  CO2 tankı kompresörü, bir lastiği şişirmek için sıkıştırılmış karbondioksit kullanır. Düşük basınçlı bir lastiği hızlı bir şekilde güvenli bir seviyeye şişirmek için kullanılabilir. CO2 tankı kompresörü, diğer kompresörlerin mevcut olmadığı acil durumlarda kullanılabilir. CO2 tankının kullanımı, lastiğin vana gövdesine bağlamak için özel bir adaptör gerektirir.

Lastikler için Hava Kompresörlerinin Özellikleri ve Bakımı

İlk kez bir lastik şişirici satın alırken, özellikleri kontrol etmek önemlidir. Lastik havası gerektiğinde, herhangi bir kompresörden ne bekleyeceğinize dair işte bilgiler:

• Güç Kaynağı: Hava kompresörleri üç şekilde çalıştırılabilir. Yani elektrik, pil veya aracın güç çıkışından. Her seçeneğin avantajları ve dezavantajları vardır. Örneğin, elektrikle çalışan kompresörler daha güçlü ve daha tutarlıdır.
• Maksimum Basınç: Bir hava kompresörünün maksimum basıncı, kare inç başına pound (PSI) cinsinden ölçülür. Havanın nozuldan dışarı itildiği kuvvettir. Daha yüksek PSI dereceleri, daha etkili temizlik ve lastik şişirme sağlar. Bir lastik şişirici için minimum PSI 30 PSI iken, maksimum PSI 150 PSI veya daha fazladır.
• Akış Hızı: Akış hızı, dakikadaki kübik feet (CFM) cinsinden ölçülür. Kompresörün dakikada sağlayabileceği hava hacmini ifade eder. Daha yüksek bir CFM derecesi, daha büyük bir hava hacmi ve daha güçlü bir patlama anlamına gelir. Lastik şişirme için 1,5 ila 3 CFM derecesi yeterlidir.
• Tank Boyutu: Tank boyutu, bir lastik hava kompresörünün önemli bir özelliğidir. Daha büyük tanklar daha fazla sıkıştırılmış hava depolar ve daha uzun süreler boyunca sürekli bir akış sağlayabilir. Kompresör tankları galon cinsinden ölçülür. Lastikleri şişirmek için 0,5 ila 1 galonluk bir tank boyutu yeterlidir. Daha büyük tanklar, hava aletlerine ve diğer uygulamalara güç sağlamak için faydalıdır.
• Gürültü Seviyesi: Gürültü seviyesi, kompresör satın alanlar için önemli bir husustur. Daha yüksek CFM derecelerine sahip kompresörler, artan hava akışı nedeniyle daha gürültülü olma eğilimindedir. Gürültü seviyeleri desibel (dB) cinsinden ölçülür ve genellikle 60 ila 90 dB arasında değişir. Daha düşük dB derecelerine sahip hava kompresörleri daha sessizdir ve kullanımı daha keyiflidir.
• Görev Döngüsü: Görev döngüsü, bir kompresörün soğumaya ihtiyaç duymadan sürekli olarak çalıştırılabileceği süreyi ifade eder. Daha yüksek görev döngülerine sahip kompresörler, aşırı ısınmadan daha uzun süre çalışabilir. Görev döngüsü, %100 sürekli çalışma gösteren bir yüzde olarak ifade edilir. Çoğu kompresörün %50-75 görev döngüsü vardır.

Hava kompresörünün bakımı, birini satın almadan önce özellikleri kontrol etmek kadar önemlidir. İşte bakım için bazı ipuçları:

• Yağ Değişimi: Çoğu hava kompresörü, pompayı yağlamak için yağ kullanır. Kompresörün sorunsuz çalışmasını sağlamak için bu yağın düzenli olarak değiştirilmesi gerekir. Yağın ne sıklıkla değiştirileceği için üreticinin talimatlarını kontrol edin. Genellikle her 100 saat kullanımda bir yapılır. Değiştirirken eski yağı boşaltın ve yeni yağ ile değiştirin.
• Filtre Temizliği/Değişimi: Hava kompresörlerinin temizlenmesi veya değiştirilmesi gereken filtreleri vardır. Bu filtreler havayı temiz tutmak için kir ve tozu tutar. Filtreleri her ay kontrol edin ve sabunlu suyla yıkayın. Daha sonra, temiz görünseler bile filtreleri her 6 ayda bir değiştirin.
• Hortumları ve Bağlantıları Kontrol Edin: Kompresörden havayı taşıyan hortumları ve bağlantıları dikkatlice inceleyin. Çatlak, sızıntı veya hasar olup olmadığını kontrol edin. Kırık hortumları veya bağlantıları hemen değiştirin. Sızıntılar enerji israfına yol açar ve kompresörün daha fazla çalışmasına neden olabilir.
• Basıncı Kontrol Edin: Kompresörden çıkan hava basıncının doğru olduğundan emin olmak için bir basınç ölçer kullanın. Çok yüksek veya çok düşük basınç, aletlere zarar verebilir veya güvenlik sorunlarına neden olabilir. Basıncı üreticinin talimatlarına göre ayarlayın.

Lastik İçin Bir Kompresör Nasıl Seçilir

Dahili bir hava kompresörüne sahip bir lastik şişirici, acil durumlarda hayat kurtarıcı olabilir. Ancak, tüm modeller aynı şekilde çalışmaz. Bir araba lastiği kompresörü satın alırken göz önünde bulundurulması gereken bazı faktörler şunlardır:

• Güç kaynağı

  Lastik kompresörleri, hava pompalarını çalıştırmak için elektriğe ihtiyaç duyar. 12 volt, 110 volt ve şarj edilebilir pil kompresörleri dahil olmak üzere üç varyasyonda mevcuttur. En yaygın olanı, aracın güç çıkışına takılan 12 voltluk kompresördür. Araç sürerken araçtan güç çeker. 110 voltluk bir kompresör standart bir duvar prizine takılır ve çoğunlukla evde kullanılır. Şarj edilebilir pil kompresörü dahili pilinden güç çeker. Araba aküsü bittiğinde mahsur kalan bir araçta kullanılabilir.

• Tank boyutu

  Tank boyutu, lastik pompasının ne kadar sıkıştırılmış hava depolayabileceğini ve serbest bırakabileceğini belirler. Genellikle daha büyük tanklar daha fazla hava sağlar ve çalıştırmak için daha fazla güç gerektirir. Küçük bir tank, spor topunu şişirmek veya düz bir lastiği ara sıra şişirmek gibi hafif işler için yeterli olabilir. Orta ila ağır işler için büyük bir tank idealdir.

• Maksimum basınç

  Farklı kompresörlerin farklı maksimum basınçları vardır. Lastikler için bir kompresör seçerken, aracın lastik gereksinimlerini göz önünde bulundurun. Çoğu araba lastiği yaklaşık 30 ila 35 PSI (kare inç başına pound) basınç gerektirir. Maksimum basıncı 40 ila 50 PSI olan bir kompresör, lastikleri aşırı şişirmeden şişirebilir. Ayrıca bisikletler ve düşük basınç gereksinimleri için de uygundur.

• Taşınabilirlik

  Büyük ve ağır bir kompresör, sınırlı bagaj alanına sahip bir araç için ideal olmayabilir. Taşınabilir ve hafif lastik kompresörleri taşıması ve saklaması kolaydır. Ancak, daha küçük tanklara ve daha düşük güç derecelerine sahip olabilirler.

• Gürültü seviyesi

  Lastik kompresörleri, hava pompa mekanizmalarına bağlı olarak farklı gürültü seviyeleri üretir. Daha yüksek gürültü seviyelerine sahip modeller gece kullanımı için uygun olmayabilir. Daha düşük gürültü seviyelerine sahip veya dahili gürültüyü azaltan özelliklere sahip kompresörler arayın.

• Görev döngüsü

  Görev döngüsü, hava kompresörünün dinlenmeden ne kadar süreyle sürekli olarak çalışabileceğini ifade eder. Daha yüksek bir görev döngüsü, kompresörün aşırı ısınmadan uzun süre çalışabileceği anlamına gelir. Örneğin, birisi bir inşaat sahasında birkaç lastiği şişirmesi gerekiyorsa, yüksek görev döngüsüne sahip bir kompresör daha verimli olacaktır.

Lastik İçin Hava Kompresörünü Kendi Kendine Nasıl Yapılır ve Değiştirilir

Aşağıdakiler, insanların kendileri yaparken bir hava kompresörünü değiştirmelerine yardımcı olabilecek genel talimatlardır.

• Güvenlik Önlemleri

  Aracın ateşlemesini kapatın ve park frenini çekin. Kompresörün fişinin çekildiğinden veya güç kaynağından ayrıldığından emin olun. Olası tehlikelere karşı güvenlik gözlüğü ve eldiven giyin.

• Gerekli Aletleri Toplayın

  Hangi aletlere sahip olunması gerektiğini öğrenmek için üreticinin talimatlarını okuyun. Yaygın aletler arasında anahtarlar, pense, tornavidalar ve soket seti bulunur. Cıvataları özelliklere göre tekrar monte etmek için tork anahtarı gerekebilir.

• Eski Kompresörü Çıkarın

  Kompresörü tanımlamak ve erişmek için üreticinin kılavuzunu izleyin. Genellikle motor bölmesinde bulunur. Kayışın gerginliğini gevşetin ve kayışı kompresörden çıkarın. Elektrik bağlantıları nerede olduklarını hatırlayarak bağlantısını kesin. Kompresörden havayı boşaltın ve ilgili hortumları çıkarın. Sızıntıyı önlemek için hortumları ve bağlantıları sabitleyin. Kompresörü tutan cıvataları veya montaj donanımını çıkarın. Kompresörü yerinden dikkatlice kaldırın, motorun içine bir şey düşürmemeye dikkat edin.

• Yeni Kompresörü Takın

  Yeni kompresörü yerine koyun ve cıvatalarla veya montaj donanımıyla sabitleyin. Sızıntıyı önlemek için tüm hortumları veya bağlantıları takıp sıkıca vidalayın. Elektrik bağlantıları tekrar bağlamayı unutmayın.

• Tekrar Monte Edin ve Test Edin

  Üreticinin kılavuzunu izleyerek herhangi bir parçayı veya erişim panellerini tekrar monte edin. Aracı çalıştırın ve yeni kompresörün düzgün çalıştığından emin olmak için test edin.

SSS

S1: Elektrikli bir kompresör ne kadar süre dayanır?

C1: Bir elektrikli kompresör genellikle 10.000 ila 30.000 saat arasında dayanır. Kompresörün saat sayısı, makinenin iyi bakımlı durumuna bağlıdır.

S2: 12V ve 240 hava kompresörü arasındaki fark nedir?

C2: 12V kompresör 12 voltluk bir aküden çalışır, 240 kompresör ise 240 voltluk bir güç kaynağından çalışır. 240 kompresör daha yüksek güce sahiptir ve ağır işler için uygundur.

S3: Kompresörümü sürekli olarak takılı bırakabilir miyim?

C3: Kompresörün sürekli olarak takılı kalması tavsiye edilmez. Bu, aküye zarar verebilir ve ömrünü kısaltabilir. Ayrıca kompresörün aşırı ısınmasına da neden olabilir.

S4: Kompresör için daha yüksek PSI daha mı iyidir?

C4: Daha yüksek PSI, bir kompresör için her zaman daha iyi değildir. Daha yüksek basınç, bazı aletlere ve malzemelere zarar verebilir. Belirli işler için önerilen PSI'yı kullanmak önemlidir.