Antifriz sarı

Antifriz Sarı Türleri

Antifriz sarı, mekaniklerin ve araç sahiplerinin bir aracın soğutma sisteminde kullanılan antifrizin türünü kolayca tanımlamasını sağlayan renk kodlu bir soğutucudur. Çeşitli türlerde gelir, bunlar arasında:

• Sarı

  Antifriz sarı, ağırlıklı olarak Ford araçlarında kullanılmaktadır. Organik asit teknolojisi (OAT) ile yapılan bir soğutucudur. Bu tür antifriz, uzun ömürlü olması kanıtlanmış organik asitler olarak adlandırılan korozyon önleyicileri içerir ve 10 yıl veya 300.000 mil kadar uzun bir ömür sunabilir. Antifriz sarı, modern soğutma sistemleri için özel olarak tasarlanmıştır. Alüminyum ve diğer metallerin korozyon ve hasara karşı korunmasını sağlar. Ancak, sarı antifriz benzer soğutma sistemine sahip diğer araçlarda da kullanılabilir.

• Glysantin G48

  Glysantin G48, yüksek kaliteli bir antifriz sarıdır. Alman şirketi BASF'in bir ürünüdür. Bu tür antifriz G48 olarak da bilinir ve hibrit organik asit teknolojisi (HOAT) formülasyonuna dayanmaktadır. Glysantin G48, hem organik hem de inorganik önleyiciler içerir. Bu kombinasyon, tüm metal türleri ve alaşımlar için mükemmel korozyon koruması sağlar. Ağır vasıta araçları, yolcu araçları ve yüksek kaliteli antifriz gerektiren soğutma sistemleri için uygundur. Glysantin G48, 250.000 km'ye veya beş yıla kadar uzun bir hizmet ömrüne sahiptir. Ayrıca ASTM D3306, BS6580 ve AFNOR NF E 48-603 gibi çeşitli endüstri standartlarını karşılamaktadır.

• Prestone Antifriz/Soğutucu

  Prestone, antifriz pazarında tanınmış bir markadır. Şirket, farklı araç türleri için uygun geniş bir soğutma ürün yelpazesi sunmaktadır. Prestone sarı antifriz, düşük silikat ve OAT bazlı soğutucular gerektiren araçlarda kullanım için tasarlanmıştır. Prestone sarı antifriz, pas, kireç ve köpüklenmeye karşı koruma sağlayan patentli bir formülasyona sahiptir. Formül ayrıca, soğutma sistemindeki metal bileşenlerin korozyonunu önlemek için OAT önleyicileri içerir. Prestone sarı antifriz, ağır uygulamalarda kullanıldığında 10 yıla veya 300.000 mil kadar bir hizmet ömrüne sahiptir. ASTM D6210 ve SAE J1033 gibi birçok endüstri spesifikasyonunu karşılamaktadır.

• Valvoline

  Valvoline, antifriz ve ilgili ürünlerin tanınmış bir üreticisidir. Şirket, farklı araç türleri için uygun bir dizi soğutma ürünü sunmaktadır. Valvoline sarı antifriz, düşük silikat ve OAT bazlı soğutucular gerektiren araçlarda kullanım için tasarlanmıştır. Valvoline sarı antifriz, pas, kireç ve köpüklenmeye karşı koruma sağlayan patentli bir formülasyona sahiptir. Formül ayrıca, soğutma sistemindeki metal bileşenlerin korozyonunu önlemek için OAT önleyicileri içerir. Valvoline sarı antifriz, ağır uygulamalarda kullanıldığında 10 yıla veya 300.000 mil kadar bir hizmet ömrüne sahiptir. ASTM D6210 ve SAE J1033 gibi birçok endüstri spesifikasyonunu karşılamaktadır.

• AEM Antifriz/Soğutucu

  AEM Performance, yüksek performanslı soğutma ürünleri konusunda uzmanlaşmış bir şirkettir. AEM sarı antifriz, yarış ve motor sporları gibi yüksek performanslı uygulamalarda kullanım için tasarlanmıştır. AEM sarı antifriz, mükemmel ısı transferi ve soğutma özellikleri sağlayan yüksek performanslı bir soğutucu ile formüle edilmiştir. Korozyon, kireçlenme ve köpüklenme karşı koruma sağlayan benzersiz bir inhibitörler ve katkı maddeleri karışımı içerir. AEM sarı antifriz, çoğu su bazlı soğutma sistemleriyle uyumludur. Düşük silikatlı formülasyonu ile ağır uygulamalarda kullanım için uygundur.

Antifriz Sarının Teknik Özellikleri ve Bakımı

Perakendecilerin bilmesi gereken antifriz sarı teknik özellikleri şunlardır:

• Donma Koruması

  Antifriz sarı, soğutucunun kışın donmasını önler. Bunu, soğutucunun donma noktasını düşürerek yapar. Donma noktası genellikle 0 derece F (-18 derece C) altındadır. Bu, soğutucunun en soğuk günlerde bile akmaya devam edeceği anlamına gelir. Antifriz ayrıca önemli parçaları korur. Örneğin, su pompasının donmasını engeller. Bu, pompanın soğutucuyu hala dolaştırabilmesini sağlar. Antifriz ayrıca, soğutucu yollarının tamamen donmasını önler. Bu, soğutucunun serbestçe hareket etmesine olanak tanır.

• Kaynama Koruması

  Antifriz sarı, yazın motorun aşırı ısınmasını önler. Bunu, soğutucunun kaynama noktasını yükselterek yapar. Kaynama noktası genellikle 265 derece F (129 derece C) üstündedir. Bu, soğutucunun çok sıcak sıcaklıklara dayanabileceği anlamına gelir. Antifriz, bu etkiyi soğutucuyu hafifçe kalınlaştırarak sağlar. Bu, soğutucunun kaynamasını ve buharlaşmasını önler.

• Korozyon Koruması

  Antifriz sarı, motoru ve soğutma sistemini aşındırıcı maddelerden korur. Pas ve kireç birikimini önleyen katkı maddeleri içerir. Örneğin, antifriz bir pH tamponu taşır. Bu tampon, soğutucunun pH seviyesini stabil tutar. Ayrıca asidik veya bazik kirleticilerin etkisini nötralize eder. Sarı antifrizdeki katkı maddeleri, su pompası, radyatör ve motor bloğu gibi metal parçaları da korozyondan korur.

• Su Pompası Koruması

  Antifriz sarı, su pompalarını birkaç şekilde korur. Hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi azaltan yağlayıcılar içerir. Bu, su pompası impeleri ve rulmanları gibi bileşenlerin daha uzun ömürlü olmasına yardımcı olur. Antifriz ayrıca kavitasyonu önler. Kavitasyon, düşük basınç nedeniyle soğutucuda buhar kabarcıklarının oluşmasıdır. Bu kabarcıklar patlayarak su pompasına zarar verebilir. Antifriz sarı, soğutma sisteminde doğru basıncı sürdürürek kavitasyonu önler.

• Soğutma Sistemi Malzemeleri ile Uyumluluk

  Antifriz sarı, soğutma sistemindeki malzemelerle çalışmak üzere tasarlanmıştır. Örneğin, alüminyum radyatörler, dökme demir motor blokları ve bakır/bronz bileşenler için güvenlidir. Sarı antifriz, antifriz ile bu metallere tepki vermeyi önleyen katkı maddeleri içerir. Bu, soğutma sisteminde tortuların ve korozyonun oluşumunu engeller.

İşte antifriz sarı için bazı bakım gereksinimleri:

• Konsantrasyon Kontrolü

  Antifriz sarının konsantrasyonu düzenli olarak kontrol edilmelidir. Bunun nedeni zamanla seviyelerin değişebilmesidir. Konsantrasyon, donma ve kaynama korumasını etkiler. Kullanılması gereken basit bir araç, bir hidrometredir. Bu, soğutucunun özgül ağırlığını ölçer. Bir hidrometre ile antifrizin konsantrasyonu bilinebilir. Doğru seviyeler varsa, özgül ağırlık belirli bir aralıkta kalır.

• Renk Değişimi

  Antifriz sarının renk değişimi, kirlenmenin önemli bir göstergesidir. Sarı, bu soğutucu için standart renk olsa da, diğer renkler sorunları belirtir. Örneğin, yeşil veya mavi tonlar silikatların varlığını gösterebilir. Bu, farklı bir tür antifrizden kaynaklanıyor olabilir. Benzer şekilde, kırmızımsı bir ton pası gösterebilir. Bu, soğutma sistemindeki korozyondan kaynaklanıyor olabilir. Antifriz herhangi bir bu renk değişikliklerinden birini gösteriyorsa, kirlenme olabilir.

• Katkı Değeri Azalması

  Zamanla, antifriz sarıdaki koruyucu katkı maddeleri aşınabilir. Bu, kullanım ve koşullara bağlı olarak iki ila dört yıl sonra olabilir. Katkı maddeleri azaldığında korozyon ve kireç birikimi oluşabilir. Bu nedenle, soğutucunun iki ila dört yılda bir değiştirilmesi gerekir. Bu, soğutma sisteminin korunmasını sağlayacaktır. Bir soğutucu değişimi, katkı maddeleri etkisini kaybetmeden önce yenileyecektir.

• pH Seviyesi Kontrolü

  Antifriz sarının pH seviyesi izlenmelidir. Bunun nedeni, pH'nın katkı maddelerinin stabilitesini etkilemesidir. İdeal pH aralığı 7 ile 11 arasındadır. pH 7'nin altına düşer veya 11'in üzerine çıkarsa, katkı maddeleri zarar görebilir. pH'nın değişmesine neden olabilecek çeşitli faktörler vardır. Örneğin, asidik veya bazik kirleticiler pH'yı etkileyebilir. Basit bir pH test kiti, periyodik olarak kullanılmalıdır. Bu, antifrizdeki asidik veya alkalinliği ölçer.

Antifriz Sarı Nasıl Seçilir

Mevcut birçok antifriz türü ve rengi arasında, hangi seçeneğin tercih edileceğini bilmek zor olabilir. Seçim yaparken dikkate almanız gereken bazı faktörler şunlardır:

• Uyumluluk: Seçilen sarı antifriz, aracın sistemindeki mevcut soğutucu ile uyumlu olmalıdır. Farklı antifriz türleri, farklı kaliteler ve koruma seviyeleri sunar. Örneğin, aracın sistemi sarı veya benzer bir tür kullanıyorsa, iyi bir seçimdir. Uyumlu bir tür kullanmak, aracın soğutma sisteminin optimal şekilde çalışmasını sağlar ve hasar veya bozulmayı önler.
• İklim: İklim, hangi antifriz türünün seçileceğini de etkiler. Aşırı soğuk veya sıcak sıcaklıklara sahip bölgelerde, korozyona karşı mükemmel koruma ve iyi ısı transfer özelliklerine sahip bir sarı antifriz gereklidir. Sarı antifriz, motoru kışın donmaktan ve yazın aşırı ısınmaktan korur.
• Kalite: Antifriz seçerken, yüksek kaliteli bir ürün seçmek önemlidir. Yüksek kaliteli antifriz, daha iyi koruma sağlar ve daha uzun süre dayanır. Sarı antifriz, korozyon, kireçlenme ve soğutma sistemine zarar vermekten korur. Bu, soğutma sisteminin ve motorun tümünün iyi çalışmasını sağlar.
• Konsantrasyon: Antifriz farklı konsantrasyonlarda mevcuttur. Konsantre sarı antifriz, daha iyi koruma sağlar ve daha az sık doldurma gerektirir. Ancak, kullanımdan önce su ile karıştırılmalıdır. Öte yandan, önceden karıştırılmış antifriz, kullanıma hazır ve pratik bir seçenektir.

Antifriz Sarıyı Nasıl Değiştirirsiniz

Antifriz, herhangi bir aracın soğutma sisteminin kritik bir bileşenidir. Antifriz eklemek veya değiştirmek basit görünse de, üreticinin önerilerini anlamak için kullanma kılavuzunu okumak önemlidir. İşte araçta sarı antifrizin nasıl değiştirileceği:

Projeye başlamadan önce tüm gerekli araç ve malzemeleri toplayın. Bunun içerisine sarı antifriz, bir hunı, eldiven, bir tahliye kabı, bir ratchet ve soket, ve bir hortum kelepçesi de dahildir. Gözlük ve maske gibi koruyucu ekipman giymek de önemlidir. Antifriz, insanlara toksik olabilen zararlı kimyasallar içerir.

Aracı iyi havalandırılan bir alana park edin ve motorun soğuk olduğundan emin olun. Arabayı kriko ile kaldırın ve mevcut antifrizi boşaltın. Radyatörün altındaki tahliye tapasını çıkarın ve sıvının tamamen akmasına izin verin. Eski antifrizi yerel mevzuatlara uygun olarak imha edin ve dağınıklığı önlemek için bir zemin emici veya tahliye kabı kullanın.

Eski sıvıyı boşalttıktan sonra, sistemi taze sarı antifriz ile doldurma zamanı. Rezervuar kapağını açın ve sarı antifrizi dökmek için bir hunı kullanın. Antifriz ve su için önerilen karışım oranını kullanmayı unutmayın. Sıvı doldurdukça, hava kabarcıkları çıkabilir ve seviye düşebilir. Seviyeyi izleyin ve doğru seviyeyi korumak için doldurmaya devam edin.

Aracı çalıştırın ve motoru birkaç dakika çalıştırın. Bu, sarı antifrizi soğutma sisteminde dolaştırmaya yardımcı olur ve sıkışmış havanın çıkmasını sağlar. Sızıntı kontrol edin ve tüm hortumların ve bağlantıların güvenli olduğundan emin olun. İş tamamlandıktan sonra, dökülen antifrizi bir bezle temizleyin.

SSS

S1. Antifriz sarı iyi midir?

C1. Evet, sarı antifriz iyidir ve araçları korozyona ve aşınmaya karşı korumak için yaygın olarak kullanılır. Ayrıca, otomobil motorlarını donmaktan ve aşırı ısınmaktan korur. Sarı antifriz ile diğer renkler arasındaki tek fark, kullanılan korozyon önleyici türüdür.

S2. Alıcılar sarı antifrize geçiş yapabilir mi?

C2. Evet, alıcılar sarı antifrize geçiş yapabilir. Ancak, yeni antifrizi eklemeden önce eski antifrizin tamamen boşaltıldığından emin olmalıdırlar. Bunun nedeni, farklı antenfriz renkleri ve formülasyonlarının karıştırılmasının verimliliği azaltması ve hasara neden olabilmesidir.

S3. Neden sarı antifriz kahverengi oluyor?

C3. Sarı antifriz, birkaç faktörden dolayı kahverengi olabilir. Bunlardan biri, soğutma sistemindeki metal parçaların korozyonu nedeniyle oluşan pasın etkisidir. Diğer bir neden, zamanla antifrizin katkı maddeleri paketinin bozulmasıdır ve bu da renk değişimine neden olabilir. Son olarak, diğer maddelerden veya antifrizlerden kaynaklanan kirlenme renk değişimine neden olabilir.

S4. Sarı antifriz ne kadar sürer?

C4. Sarı antifriz, formülasyonuna bağlı olarak iki ila beş yıl arasında dayanabilir. Ancak, etkisini korumak için periyodik olarak durumunu ve seviyesini kontrol etmek ve gerekli değişiklikleri yapmak önemlidir.