All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(140 ürün mevcut)
Mitsubishi Galant için amortisör yayları, model ve markaya bağlı olarak farklı türlerde bulunmaktadır. İşte en yaygın türlerden bazıları.
Bobin yay
Bu yay, Mitsubishi Galant'ın süspansiyon sisteminin bir parçasıdır. Bobin yay, Mitsubishi Galant'ın süspansiyon sisteminin hayati bir bileşenidir. Araç ağırlığını desteklemek için tasarlanmış olup, engebeli arazilerde zıplamasına izin verir. Bobin yay, süspansiyon sisteminin önemli bir bileşeni olarak, araç ağırlığını desteklerken, zıplama hareketine olanak tanır. Bobin yayları, çelikten yapılmış ve heliks şeklinde tasarlanmıştır. Mitsubishi Galant'ın dört tekerleğinde de bulunurlar ve amortisörlerin etrafında sarılırlar. Her bir bobin yayının boyutu ve dayanıklılığı, aracın ağırlığını ve yükünü desteklemek için farklılık göstermektedir. Bobin yay, sıkışma ve genişleme prensibiyle çalışır. Araç tekerleği bir tümseğe çarptığında, yay sıkışır ve araç zıplamaz. Yay sıkıştıkça, kuvvet pistonun aşağı itilmesine neden olur ve sıvı alt hazneden üst hazneye hareket eder. Tümsek geçtikten sonra, yay genişler ve kuvvet azalır. Sıvı üst hazneden alt hazneye geri hareket ederek pistonun yukarı itilmesini sağlar. Bobin yay, aracı stabilize etmeye yardımcı olur ve tekerleklerin yere basmasını sağlar. Bunu kontrol kolları ve tekerlek göbeklerine bağlı olarak üstlenir. Yay sıkıştığında, pistonun tekerlek göbeğine daha yakın çekilmesini sağlayarak piston ve tekerleklerin birbirine yaklaşmasını sağlar. Bu, pistona direnç getirerek uzaklaşmasını engeller. Mitsubishi Galant'ın bobin yayları farklı boyutlarda gelir. Büyük bobin yayları daha güçlüdür ve ağır yükler için uygundur. Küçük bobin yayları daha zayıf olup, daha hafif yükler için tasarlanmıştır. Mitsubishi Galant'ın bobin yayları aynı zamanda güç seviyelerini göstermek için renk kodludur.
Yaprak yay
Yaprak yaylar, kıvrımlı bir şekil oluşturacak şekilde bağlanmış uzun, düz çelik şeritlerdir. Yaprak yaylardaki yaprak sayısı, Mitsubishi Galant'ın modeli ve markasına göre değişir. Yaprak yaylar, büyük ve ağır yükleri desteklemek için tasarlanmıştır. Ayrıca, yoldan gelen darbe ve tümsekleri emebilirler. Yaprak yaylar, genellikle Mitsubishi Galant'ın arka tekerleklerinde kullanılır. Ancak, tüm Mitsubishi Galant modelleri yaprak yayları kullanmamaktadır. Yaprak yay, aracın şasisine cıvatalar ile bağlantı sağlanır. Yaprak yayının ön ucu, aracın şasisine "ön cıvata" adı verilen özel bir cıvata ile bağlanırken, arka ucu, yukarı aşağı hareket etmesine olanak tanıyan bağlantılar ile araca bağlıdır.
Torsiyon yay
Torsiyon yay, Mitsubishi Galant'ın süspansiyon sisteminin hayati bir bileşenidir. Yay, aracın sürüş yüksekliğini kontrol etmeye yardımcı olur ve tekerlek hizalamasını sağlar. Mitsubishi Galant'ın ön tekerleklerinde bulunur. Yay, çelik bir çubuğun burulmasıyla çalışır. Bu burulma, çubuğu eski şekline geri getirmek isteyen bir kuvvet oluşturur. Bu kuvvet, aracı desteklemek ve hareketini kontrol etmek için kullanılır. Torsiyon yay, kontrol koluna bağlıdır ve "ayar cıvatası" adı verilen özel bir cıvata ile ayarlanır. Sürücü direksiyonu çevirdiğinde, torsiyon yay burulma kuvvetine direniş göstererek tepki verir. Bu, aracın direksiyona hızla yanıt vermesine yardımcı olur. Torsiyon yay ayrıca aracın sürüş yüksekliğini de kontrol eder. Araç park edildiğinde veya hareket etmediğinde, torsiyon yay onu belirli bir yükseklikte tutar. Bu yükseklik, yayının burulma kuvvetiyle korunur. Yük olduğunda ya da araç hareket haliyleyken yükseklik değişebilir. Yayın burulma kuvveti artar ve bu da sıkışmasına neden olur. Bu sıkışma, yay hareketinin uzunluğunu azaltır ve yay sertliğini artırır. Mitsubishi Galant için torsiyon yay, ayarlanabilir bir yaydır. Yayın direncini artırmak veya azaltmak için daha sıkı veya gevşek sarılabilir.
Yay denetim sıklığı:
Amortisör yaylarını düzenli olarak, tercihen her 10,000 mil de bir veya yılda en az bir kez kontrol edin. Engebeli yollarda sık sık sürüyorsanız veya ağır yükler çekiyorsanız, yayları daha sık kontrol etmelisiniz. Yay sorunları yavaş yavaş gelişebilir, bu nedenle rutin denetimler önemlidir.
Ağırlık dikkate alımı:
Ağır yükler çekerken veya taşırken, yayların artan ağırlığa uygun olduğundan emin olun. Aşırı yüklenme, zamanla yayların arızalanmasına neden olabilir. Maksimum yük kapasitesini öğrenmek için araç kullanım kılavuzuna başvurun.
Yay temizliği:
Yaylar her birkaç ayda bir temizlenmelidir, özellikle yol tuzu kullanımı veya arazi sürüşü yapılan bölgelerde. Kir, tuz ve kalıntıları çıkarmak için sert bir fırça ve sabunlu su kullanın. Birikimden dolayı korozyonu önlemek için iyice durulayın. Temizlik sonrası hafif bir silikon spreyi uygulamak, kirleri itmekte yardımcı olabilir.
Yay oturumu ayarlaması:
Denetim sırasında yay oturumlarının ve tutucularının doğru şekilde sıkı olduğundan emin olun. Gevşek bileşenler, yayların sarkmasına veya düzensiz aşınmasına neden olabilir.
Yay modifikasyonundan kaçının:
İstenilen sürüş yüksekliği veya sertliğini elde etmek için asla yayları değiştirmeyin, kesmeyin veya ısıtmayın. Modifikasyonlar, sürüş sorunlarına yol açabilir ve garantiyi geçersiz kılabilir. Değişiklik yapmak isterseniz, yalnızca üretici tarafından önerilen yay değiştirme seçeneklerini kullanın.
Çekme ve taşıma ipuçları:
Ağır yükleri çekerken veya taşırken, yavaşça hızlanın ve nazikçe fren yapın. Yüksek hızlardan ve eğimli yollardan kaçının. Doğru çekme/taşıma teknikleri, yaylar üzerindeki stresi azaltır.
Yay değiştirme aralığı:
Çoğu bobin yay 80,000 mil veya daha uzun sürer, ancak yavaş yavaş zayıflarlar. Eğer sürüş yüksekliği 80,000 milden önce belirgin şekilde düşerse, yayların değişme zamanı gelmiş olabilir. Hava yayları da benzer mil beklentilerine sahiptir.
Yay sorunları belirtileri:
Yayların görünür hasar, sarkma veya tekerleklerde düzensiz yükseklik olup olmadığını kontrol edin. Uyarı işaretleri, aracın bir tarafa eğilmesi, tümseklerde alt kısımlara çarpması veya lastiklerin çamurluklara sürtmesi gibi durumları içerir.
Yay eşleştirme:
Yalnızca bir yay değiştirilmesi gerekiyorsa, diğerleriyle aynı marka ve türde olmasına dikkat edin. Ön veya arka aks üzerinde yalnızca bir yay değiştirmek, yayların farklı şekilde aşındığı için sürüş sorunlarına neden olabilir.
Mitsubishi Galant için doğru amortisör yayını seçmek zorlayıcı bir görev olabilir, ancak böyle olmak zorunda değildir. Süreci kolaylaştırmak için birkaç ipucu işte burada.
Her şeyden önce, piyasada mevcut olan farklı yay türlerini anlamak önemlidir. En yaygın olanları bobin yaylardır. Bobin şeklinde tasarlandıkları için "bobin yayları" olarak adlandırılırlar. Ayrıca, araçlarda kullanılan en yaygın yay türüdür. Bobin yaylar araç ağırlığını destekler ve yoldaki tümseklerden gelen darbeleri emer, daha pürüzsüz bir sürüş sağlar. Çelikten yapılmış olup, farklı boyut ve dayanıklılıklarda gelirler. Bir bobin yayının boyutu ve dayanıklılığı, ne kadar ağırlığı destekleyebileceğini ve ne kadar sıkışabileceğini etkiler. Bir bobin yay seçmeden önce, aracın ağırlığını ve istenen sürüş yüksekliğini ve sertliğini dikkate almanız gerekir. Ayrıca yaprak yaylar, hava yayları ve torsiyon çubuğu yayları da bulunmaktadır; bu seçenekleri anlamak, alıcıların bilinçli kararlar vermesine yardımcı olacaktır.
Sonuç olarak, Mitsubishi Galant için doğru amortisör yayını seçmek, araştırma ve çeşitli faktörlerin göz önünde bulundurulmasını gerektirir. Seçenekleri anlamak ve bilinçli bir karar vermek için zaman ayırarak, alıcılar daha pürüzsüz ve konforlu bir sürüş sağlayabilirler.
Mitsubishi Galant'ta yayları değiştirmek karmaşık bir görev olabilir, ancak doğru araçlar, malzemeler ve mekanik bilgi ile başarılı bir şekilde yapılabilir. İşte izlenecek genel adımlar:
Kurulum işlemine başlamadan önce aşağıdaki araçları ve malzemeleri temin ettiğinizden emin olun:
Adım Adım Kılavuz
Hazırlık
Aracı düz, seviyeli bir yüzeye park edin ve el freni çekin. Aracın hareket etmemesi için tekerlek takozlarını kullanın. Tüm gerekli araç ve malzemeleri toplayın ve monte edilecek yaylar için üretici talimatlarını okuyun.
Aracı Kaldırın
Bir kriko kullanarak aracı kaldırın ve güvenli bir şekilde kriko desteleri ile destekleyin. Bijon anahtarı ile tekerlekleri çıkarın.
Eski Yayları Kaldırın
Eski yayların amortisör montajını tutan cıvataları bulun ve somun seti ile anahtarlar kullanarak gevşetin. Gerekirse, amortisör montajını direksiyon mafsalından ayırmak için bir levye kullanın. Eski yayları amortisör montajından çıkarın.
Yeni Yayları Takın
Yeni yayları amortisör montajına yerleştirin ve düzgün oturduğundan emin olun. Amortisör montajını direksiyon mafsalına tekrar bağlayın ve cıvataları üretici spesifikasyonlarına göre tork anahtarı ile sıkın.
Kurulumu Tamamlayın
Tekerlekleri yeniden monte edin ve aracı kriko destelerinden indirin. Her şeyin düzgün çalıştığından emin olmak için bir deneme sürüşü yapın ve kısa bir mesafeden sonra cıvatalardaki torku yeniden kontrol edin.
S1: Mitsubishi Galant'ın süspansiyon yaylarının ömrü ne kadardır?
C1: Süspansiyon yayları 150,000 mil ile 200,000 mil arasında dayanabilir. Ancak, ağır yükler, yol koşulları ve sürüş alışkanlıkları gibi faktörler ömrünü kısaltabilir.
S2: Eski yay yalıtıcıları, yeni yaylar takarken yeniden kullanılabilir mi?
C2: Yeni yaylar takarken eski yay yalıtıcılarının değişmesi tavsiye edilir. Yalıtıcılar aşındıysa, gürültü yapabilir ve yeni yayların zarar görme riskini artırabilir.
S3: Mitsubishi Galant yaylarının değiştirilmesi gerektiğine dair belirtiler nelerdir?
C3: Hasar gören bir yay için uyarı belirtileri arasında düzensiz lastik aşınması, yayda görünür hasar, aracın bir tarafında düşük yükseklik ve aracın kontrolünde zorluk sayılabilir.
