(6265 ürün mevcut)
Aks tandem, genellikle bir araçtaki bir aks grubu olan iki aksın tandem düzenlemesini ifade eder ve ağırlığı dağıtmak, dengeyi iyileştirmek ve yük kapasitesini artırmak için kullanılır. Aks tandem şu türlere ayrılabilir.
Eklemli Araç Aks Tandem
Otobüs ve kamyon gibi eklemli araçlarda, ön aks genellikle direksiyon için kullanılırken, arka aks tandem aks olarak hizmet eder. Örneğin, bir kamyonun ön tarafında bir direksiyon aksı ve arka tarafında bir tandem aksı olabilir. Tandem aks, kamyonun yük taşıma kapasitesini artırır ve özellikle kar veya çamur gibi olumsuz koşullarda daha iyi çekiş sağlar.
Kamyon Aks Tandem
Ağır hizmet tipi kamyonlar, genellikle yük kapasitelerini artırmak ve kargo ağırlığını eşit şekilde dağıtmak için tandem akslarla donatılmıştır. Örneğin, 40.000 kg yük taşıyan bir kamyon, ağırlığı dengelemek için bir tandem aksı kullanabilir. Bu, sadece yol yüzeyini korumaz, aynı zamanda kamyonun kullanım ömrünü uzatır. Ayrıca, tandem aks, kamyonun dengesini iyileştirerek daha güvenli bir sürüş sağlar.
Arazi Aracı Aks Tandem
ATV'ler (Tüm Arazi Araçları) ve SUV'lar (Spor Araçları) gibi arazi araçlarında, ön ve arka akslar bazen tandem aks olarak yapılandırılır. Örneğin, bir tandem akslı bir SUV, engebeli yollarda daha iyi bir sürüş deneyimi sağlayabilir. Tandem aks, daha yüksek seviyede çekiş ve kontrol sunarak aracı daha stabil ve daha güvenli hale getirir. Ayrıca, tandem aks, aracın yük taşıma kapasitesini artırabilir.
Demiryolu Aracı Aks Tandem
Tren ve tramvaylar gibi demiryolu araçları, genellikle ağırlığı eşit şekilde dağıtmak, ray aşınmasını azaltmak ve araç dengesini iyileştirmek için tandem aks düzenlemesini benimser. Örneğin, bir tandem akslı bir metro treni, yüksek hızlarda sorunsuz ve istikrarlı bir şekilde çalışabilir. Tandem aks düzenlemesi, trenin yük kapasitesini ve dengesini iyileştirerek onu yüksek hız ve ağır hizmet tipi operasyonlar için uygun hale getirir.
Aşağıda tandem aks kombinasyonlarının özellikleri verilmiştir:
Aks ağırlık derecesi:
Her aksın bir ağırlık derecesi vardır ve bu sınırdan fazla yüklenmemelidir. Birleşik derecelendirme, iki aksın toplamıdır. Örneğin, iki 7.000 pound'luk aksın bir tandem aks ağırlık derecesi 14.000 pound'dur.
Toplam uzunluk:
Ön aks merkez çizgisinden arka aks merkez çizgisine olan mesafe. Daha uzun bir uzunluk daha fazla denge ve daha yumuşak bir sürüş sağlar. Örneğin, 60 inç aks aralığına sahip bir römorkun 120 inç toplam uzunluğu vardır.
Fren kuvveti:
Her aksın ağırlık derecesi için boyutlandırılmış fren bileşenleri vardır. Birleşik kuvvet, iki aksın toplamıdır. Örneğin, her biri 1.000 pound fren kuvvetine sahip iki aksın toplam fren kuvveti 2.000 pound'dur.
Süspansiyon sistemi:
Tandem akslı römorklar, birleşik süspansiyonlara sahiptir. Süspansiyon sistemi, yoldan gelen şokları emer ve römorkun ağırlığını akslara dağıtır. Bu, daha yumuşak bir sürüş sağlar ve akslarda ve lastiklerde aşınmayı en aza indirir. Her aksın ağırlık derecesi için boyutlandırılmış fren bileşenleri vardır. Birleşik kuvvet, iki aksın toplamıdır. Örneğin, her biri 1.000 pound fren kuvvetine sahip iki aksın toplam fren kuvveti 2.000 pound'dur.
Lastik boyutu:
Lastikler, tandem akslı römorklarda önemli bir güvenlik özelliğidir. Uygun şekilde şişirilmiş lastikler çekiş ve denge sağlar. Az şişirilmiş lastikler yuvarlanma direncini artırır ve yakıt verimliliğini azaltır. Fazla şişirilmiş lastikler sert bir sürüş ve düzensiz sırt aşınması sağlar. Lastik boyutu, bir dizi sayı olarak belirtilir (Örnek: ST205/75R14). İlk sayı (205), lastik genişliğini milimetre cinsinden gösterir. İkinci sayı (75), yanak yüksekliğini genişliğin yüzdesi olarak gösteren en boy oranıdır. Üçüncü sayı (14), tekerlek çapını inç cinsinden gösterir. Tandem akslı römorklar için yaygın boyutlar arasında ST205/75R14 ve ST225/75R15 bulunur.
Aşağıda tandem aksın bakım gereksinimleri verilmiştir:
Uygun yükleme:
Kargo ağırlığını akslar arasında eşit şekilde dağıtın. Her iki aksın ağırlık derecesini aşmayın. Çok arkaya doğru yüklemekten kaçının, bu da dengesizliğe ve direksiyon zorluklarına neden olabilir.
Lastik bakımı:
Lastikleri düzenli olarak aşınma veya hasara karşı inceleyin. Aşınmış veya hasarlı lastikleri değiştirin. Tüm lastiklerin uygun basınçta şişirildiğinden emin olun.
Fren bakımı:
Fren bileşenlerini düzenli olarak inceleyin. Aşınmış veya hasarlı parçaları değiştirin. Doğru çalışmayı sağlamak için gerektiğinde frenleri ayarlayın.
Tekerlek yatağı bakımı:
Tekerlek yataklarını düzenli olarak inceleyin. Gerektiğinde gresleyin. Aşınmış veya hasarlı yatakları değiştirin.
Süspansiyon bakımı:
Süspansiyon bileşenlerini düzenli olarak inceleyin. Aşınmış veya hasarlı parçaları değiştirin. Doğru çalışmayı sağlamak için gerektiğinde süspansiyonu ayarlayın.
Genel bakım:
Tandem akslı römorku temiz ve kir ve molozdan arındırın. Tüm somunları, cıvataları ve bağlantı elemanlarını periyodik olarak sıkılık açısından kontrol edin.
Hedef pazarın ihtiyaçlarının karşılandığından emin olmak için aks tandem seçerken dikkate alınması gereken çeşitli faktörler vardır. Bunlar şunları içerir:
Yük kapasitesini göz önünde bulundurun:
Aks tandemın yük kapasitesi, çeliğin ölçüsüne ve aks sayısına göre belirlenir. Örneğin, bir tandem 2 akslı 4 tekerlekli römork arabası 5000 pound'a kadar, bir tandem 3 akslı 6 tekerlekli römork ise 12000 pound'a kadar derecelendirilir. Hedef pazarın hangi tür römorkları veya araçları kullandığını, ihtiyaçlarına uygun bir aks seçmek için dikkate almak önemlidir.
Tekerlek boyutunu belirleyin:
Çoğu aks tandem, tekerlek olmadan gelir. Bu nedenle, tekerlek boyutunu göz önünde bulundurmak önemlidir, çünkü bu römorkun boşluğunu etkileyecektir. Daha büyük bir tekerlek, daha iyi bir boşluk sağlar, bu da engebeli arazide sürüş yaparken faydalıdır. Ek olarak, seçilen tekerlek boyutu, herhangi bir işlevsellik sorunu yaşanmaması için aks tandemle uyumlu olmalıdır.
Aks yerleşimine karar verin:
Aks tandem için iki yerleşim vardır; merkezde veya römorkun altında. Daha büyük ve daha stabil bir römork için akslar, römorkun altına yerleştirilmelidir. Ancak, bu, artan zemin direncine ve sürüklenmeye yol açabilir. Römorkun ortasına yerleştirilen akslar, manevra kabiliyetini artırır.
Malzemeleri göz önünde bulundurun:
Aks tandem, ağırlıklı olarak çelikten yapılır, bu da onu güçlü ve dayanıklı hale getirir. Ancak, ağırdır, bu da taşıma sırasında bir dezavantaj olabilir. Dikkate alınması gereken diğer malzemeler arasında alüminyum ve fiberglas bulunur. Alüminyum, çelikten daha hafiftir, bu da römorklarının ağırlığını azaltmak isteyenler için daha iyi bir seçenektir. Fiberglas, korozyona dayanıklıdır, bu da yüksek nemli bölgeler için iyi bir seçenektir.
Bütçe Belirleme:
Bir aks tandem seçerken, bir bütçe belirlemek önemlidir. Bunun nedeni, özelliklerin ve malzemelerin maliyeti etkilemesidir. Örneğin, yüksek kaliteli malzemelerden yapılmış ve çok sayıda özelliğe sahip aks tandem pahalı olacaktır.
Bir aks tandem değiştirmek karmaşık bir iş olabilir, ancak doğru aletler, ekipman ve bilgi ile, kendin yap projesi olarak yapmanız mümkündür. İşte bir aks tandem nasıl değiştirilir hakkında adımlar:
Gerekli aletler ve malzemeler:
Adım adım kılavuz:
S1: Tandem aksın faydaları nelerdir?
C1: Tandem aks, tek bir akstan daha fazla ağırlık taşıyabilir. Ayrıca yükü daha eşit şekilde dağıtarak tekerleklerde ve araçta aşınma ve yıpranmayı azaltır. Tek bir tekerlekte bir sorun oluşursa, aynı taraftaki diğer tekerlek yedek sağlayabilir, bu da aracın sürülmeye devam edebilmesini sağlar.
S2: Tandem aks nerelerde kullanılır?
C2: Tandem aks, genellikle kamyonlarda, römorklarda ve bazı daha büyük teknelerde kullanılır. Özellikle, artan denge ve yük taşıma kapasitesinin önemli olduğu çekici araçlarda faydalıdır.
S3: Tandem aks tek bir akse dönüştürülebilir mi?
C3: Evet, bir tandem aksı tek bir akse dönüştürmek mümkündür. Ancak, bu, aks tertibatında ve aracın şasisinde önemli değişiklikler gerektiren karmaşık bir işlemdir. Ayrıca aracın yol tutuş özelliklerini de etkileyebilir.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4