All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(29463 ürün mevcut)
Araçlardaki kayışlar, motorun farklı bileşenlerini çalıştıran bir dizi kasnaktan oluşur. Kayış tansiyonu ve kasnak, kayışların uygun çalışma koşullarını korumaktan sorumludur.
Genel olarak, iki tür kayış tansiyonu vardır; yaylı kayış tansiyonu ve hidrolik kayış tansiyonu.
Yaylı Kayış Tansiyonu
Bu, günümüzde araçlarda bulunan en yaygın kayış tansiyonudur. Kayış üzerinde doğru miktarda basıncı korumak için yay tansiyonu kullanır. Tansiyoner kasnağı, yatak tarafından desteklenen mil üzerinde döner. Bir yay, mil ve tansiyoner koluna bağlıdır. Kayış kasnak üzerinde dönerken ve ona basınç uygularken, tansiyoner kolu yay yönünde hareket eder. Bu yaylı tansiyoner, kayışın tansiyonunu otomatik olarak ayarlar. Araç rölantide mi yoksa ivmeleniyor mu olursa olsun fark etmez.
Hidrolik Kayış Tansiyonu
Hidrolik tansiyonlar, motor yağı basıncını kullanarak zamanlama kayışı üzerinde doğru tansiyonu korur. Tansiyoner, motor kontrol sisteminden sinyaller alır. Motor yüksek hızda çalıştığında, hidrolik tansiyoner motor yağından daha fazla basınç alır. Aynı zamanda, hızdaki artışı karşılamak için kayış üzerinde daha fazla tansiyon bulunur. Tam tersine, araç rölantide oldukça az basınç alır. Hidrolik tansiyoner, kayış üzerindeki tansiyonu buna göre azaltır.
Kayış tansiyonlarını tasarımına göre sınıflandırmanın bir diğer yolu ise:
Sabit ve Ayarlanabilir Tansiyonerler
Sabit kayış tansiyonları, isimlerinin de belirttiği gibi, tek bir pozisyonda sabitlenmiştir. Motorla bağlantılıdır ya da aracın gövdesine monte edilmiştir. Ayarlanabilir tansiyonerler ise kayış üzerinde daha fazla veya daha az kuvvet uygulamak için ayarlanabilir.
Evrensel ve Özel Tansiyonerler
Fonksiyonları nedeniyle, çoğu kayış tansiyonu belirli bir araç modeli için tasarlanmıştır. Ancak bazı tansiyonerler farklı araç modellerinde kullanılabilir. Bu tür tansiyonerler evrensel tansiyonerler olarak adlandırılır.
Manuel ve Otomatik Tansiyonerler
Manuel tansiyonerler, operatörün her seferinde kayış üzerinde tansiyonu ayarlamasını gerektirir. Genellikle basit makinelerde kullanılırlar. Otomatik tansiyonerler ise, dış bir müdahale olmaksızın kayış üzerinde doğru tansiyonu korumak için yaylı ve hidrolik tansiyonerler kullanır.
Kayış kasnakları, kayışın üzerindeki tekerleklere benzer. Herhangi bir boyut veya tasarımda olabilirler. Ancak üç ana kayış kasnağı türü vardır:
V-kayış Kasnağı
V-kayış kasnağının yüzeyinde V biçiminde bir oluk bulunur. Yüksek tork gerektiğinde makinelerde kullanılır. V şekli, kayışı olukta tutar ve kaymanın önüne geçer.
Düz Kayış Kasnağı
İsminin de belirttiği gibi, düz kayış kasnağının düz bir yüzeyi vardır. Yüksek hızda çalışmayı gerektiren uygulamalarda kullanılır.
Yuvarlak Kayış Kasnağı
Yuvarlak kayış kasnakları, düşük güç aktarımı gerektiren uygulamalarda kullanılır. Genellikle konveyör sistemlerinde yer alırlar.
Bir kayış tansiyonu, yaylı bir montaj içeren bir kasnaktır. Otomobildeki kayışların doğru tansiyonunu korur. Kayış tansiyonu olmadan, kayışlar gevşer ve araç düzgün çalışmaz. Kısacası, kayış tansiyonu, motor içindeki serpantin kayışının veya zamanlama kayışının tansiyonunu kontrol eder.
Kayış tansiyonu ve kasnağın özellikleri şunlardır:
Kayış tansiyonu ve kasnak boyutu
Otomobil kayış tansiyonu ve kasnağının boyutu, aracın modeli ve yılına bağlı olarak değişir. Genellikle boyut çapı 100 mm ile 130 mm arasında değişir. Genişliği ise 25 mm ile 50 mm arasındadır. Daha büyük bir kayış tansiyonu daha fazla gürültü ve titreşim üretir.
Yatak türü
İç yataklar, kayış tansiyonu ve kasnağın sürtünmesini azaltır. Yataklar çelik veya seramikten yapılmıştır. Seramik yataklar düşük bakım gerektirir ve çelik yataklardan daha uzun ömürlüdür. Ancak, seramik yataklar daha pahalıdır.
Montaj noktaları
Otomobil kayış tansiyonu ve kasnağı, motor bloğuna veya motorun ön tarafına montaj yapılır. Montaj noktaları, kayış tansiyonunu vidalarla sabitlemek için kullanılır. Montaj noktalarının sayısı modele bağlı olarak 2 ile 6 arasında değişir.
Ayarlama mekanizması
Bazı kayış tansiyonları manuel ayarlama mekanizmasına sahiptir. Örneğin, vidalı bir tansiyoner, bir anahtar kullanılarak ayarlanabilir. Tansiyon, doğru noktaya ulaşana kadar artırılır veya azaltılır. Bu mekanizma modern arabalarda çok yaygın değildir.
Yay kuvveti
Tansiyoner yay kuvveti 40 ila 130 pound arasındadır. Kuvvet, kullanılan kayış türüne bağlı olarak değişir. Serpantin kayışı, zamanlama kayışından daha fazla tansiyon gerektirir. Yay kuvveti, kasnağı kayışa baskı yapmak için kullanılır.
Malzeme
Son olarak, kayış tansiyonu ve kasnağın inşasında kullanılan malzemeler önemlidir. Tansiyonerler genellikle çelik, alüminyum veya plastikten yapılmaktadır. Çelik ve alüminyum oldukça dayanıklı ve aşınmaya dirençlidir. Plastik parçaların paslanma veya aşınma olasılığı düşüktür.
Doğru bakım, uzun ömürlü bir kayış tansiyonu ve kasnağa sahip olmanın anahtarıdır. İşte kayış tansiyonu ve kasnağa bakım yapmanın bazı ipuçları:
Gürültü ve hasar kontrolü yapın
Hasarlı veya aşınmış bir kayış tansiyonu ve kasnağın belirtilerinden biri gürültüdür. Tansiyoner, sıkıştırıldığında bir taşlama veya gıcırdama sesi çıkarabilir. Kasnağın metal kılıfla sürtünmesi de ses çıkarır. Tansiyoner ve kasnağı çatlak, çip ve aşınma açısından kontrol edin.
Kayış tansiyonunu kontrol edin
Gevşek bir kayış, alternatörü, su pompasını ve diğer aksesuarları daha fazla çalıştırır. Bu parçaların hızlı bir şekilde aşınmasına neden olacaktır. Kayışların tansiyonunu kontrol etmek için 2 saniye kuralını uygulayın. Ribaundlar arasındaki boşluk 1 inç veya daha fazlaysa tansiyon yeterince iyidir.
Üreticinin değiştirme kılavuzuna uyun
Bir bileşen aşındığında, tüm kayış tahrik sisteminin aynı anda değiştirilmesi önemlidir. Bu, yeni parçalardaki tansiyonu azaltır ve daha fazla hasarı önler. Genellikle, kayış tansiyonu her 50,000 ila 100,000 milde değiştirilmelidir.
Kasnağı yağlayın
Kasnağı düzenli olarak yağlamak, pürüzsüz hareket etmesini ve çıkardığı gürültüyü azaltır. Kasnak yataklarını yağlamak için lityum bazlı bir gres kullanın. Aşırı yağı silin, böylece kirin yapışmasını önlersiniz.
Herhangi bir kayış tansiyonu ve kasnağı satın alırken, dikkate almanız gereken bazı önemli faktörler şunlardır:
Kalite :
Bir kayış tansiyonu ve kasnağı satın alırken dikkate alınması gereken faktörlerden biri kalitedir. Zamanın testine dayanabilecek ürünleri tercih edin. Bu tür ürünler, müşterilerin ihtiyaçlarını ve taleplerini tatmin etme yeteneğine sahiptir. Kalite söz konusu olduğunda, hem kullanıcılar hem de makine kesintisiz bir çalışma deneyimi yaşar.
Malzeme :
Satin alma işlemi öncesinde kayış tansiyonu ve kasnağının malzemesini göz önünde bulundurun. Bunun nedeni, kayış tansiyonu ve kasnağının malzemesi, ürünün dayanıklılığını ve performansını etkileyecektir. Kayış tansiyonu ve kasnakları farklı malzeme türleriyle üretilmektedir. Her malzeme, belirli bir amaca ulaşmak için tasarlanmıştır.
Marka :
Kayış tansiyonu ve kasnağı satın alırken dikkate alınması gereken bir diğer önemli faktör markadır. İyi bilinen ve güvenilir markaları tercih etmeniz tavsiye edilir. Birçok iyi bilinen ve güvenilir marka, yüksek kaliteli ürünler sunmaktadır. Çünkü müşteri memnuniyetini sağlamak ve elde tutmak isterler.
Uyumluluk :
Herhangi bir kayış tansiyonu ve kasnağı satın almadan önce, spesifikasyonları kontrol etmeyi unutmayın. Bu önemlidir çünkü tüm tansiyonerler ve kasnaklar her araca uyumlu değildir. Her aracın, tansiyoner ve kasnak için kendine özgü bir spesifikasyonu vardır.
Fiyat :
Kayış tansiyonu ve kasnağı satın alırken dikkate almanız gereken bir diğer faktör fiyattır. Cebin bütçesinin karşılayabileceği ürünleri tercih edin. Ancak kaliteyi riske atmaktan dikkatli olun.
Kötü çalışan bir tansiyoner kasnağını kendisi değiştirmek isteyen araç sahiplerinin, önce araçlarının marka ve modeline dair özel talimatlar için üreticinin servis kılavuzunu okumaları gerekir. İş için doğru aletlere sahip olmalılardır, bunlar arasında bir dişli anahtar seti, bir tork anahtarı ve diğer gerekli aletler bulunmaktadır. Kayış tansiyonu genellikle motorun ön kısmında bulunur ve erişebilir olması ilk adımdır.
Erişilebilir hale geldikten sonra, uygun alet ile tansiyoner kasnağını çevirerek kayışları gevşetebilirler. Daha sonra tansiyonu tutan vidaları çıkarır ve dikkatlice tansiyoneri alırlar. Bazı araçlarda çıkarmak biraz çaba gerektirebilir. Eski tansiyoner çıkarıldıktan sonra, yeni tansiyoner kasnağı montaj delikleriyle hizalanmalı ve nazikçe yerine itilecek şekilde konulmalıdır. Yeni kayış tansiyonu ve kasnağını takarken vidaların düzgün yerleşmediğinden emin olmalıdırlar.
Kasnağı taktıktan sonra, vidaları üreticinin belirttiği tork ayarlarına sıkıştırmak için bir tork anahtarı kullanılmalıdır. Ardından, serpantin kayışını tekrar takarak, üreticinin şemasına uygun olarak düzgün bir şekilde uydurulduğundan emin olmalıdırlar. Son olarak, her şeyin düzgün şekilde takıldığından ve kayışın doğru hizalandığından emin olmadan motoru çalıştırmamaları önemlidir.
Farklı araçların tansiyoner kasnağını değiştirme prosedürlerinin değişebileceğini belirtmek önemlidir. Bazı araçlar daha iyi erişim için diğer bileşenlerin çıkarılmasını gerektirebilir. Ek olarak, işlemin herhangi bir adımından emin olunmuyorsa, her zaman profesyonel bir teknisyene danışmak en iyisidir.
S1: Tansiyoner ve kasnağın garanti süresi nedir?
A1: Tansiyoner ve kasnağın garanti süresi, üretici ve tedarikçiye bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Ancak genelde 12 ila 36 ay veya 12.000 ila 36.000 mil arasında değişmektedir. Bazı tedarikçiler, ürünlerin doğru bir şekilde montajı ve bakımını sağlanması şartıyla ömür boyu garanti vermektedir.
S2: Kayış değiştirildiğinde her seferinde kasnak ve tansiyoner değiştirilmeli mi?
A2: Kayış değiştirildiğinde her seferinde kasnak ve tansiyonerin değiştirilmesi tavsiye edilmektedir. Bunun nedeni, aşınmış bir tansiyonerin yeni kayışın erken aşınmasına neden olabilmesidir. Kasnağın ve tansiyonerin değiştirilmesi, optimum performans sağlar ve yeni kayışın ömrünü uzatır.
S3: Tansiyoner ve kasnak ne kadar süre dayanır?
A3: Bir tansiyoner ve kasnak 60.000 ila 100.000 mil arasında dayanabilir. Ancak, hayat süreleri sürüş alışkanlıkları, yol koşulları ve bileşen kalitesi gibi çeşitli faktörlerden etkilenebilir.
S4: Alıcılar, kullanmadıkları zaman tansiyonerleri ve kasnakları nasıl saklar?
A4: Alıcıların, tansiyoner ve kasnak setlerini orijinal ambalajlarında saklamaları ve doğrudan güneş ışığına ve aşırı sıcaklıklara karşı korunan temiz, kuru bir yerde tutmaları gerekir. Ayrıca, aşındırıcı malzemelerden ve iletken unsurlardan uzak tutulmalıdırlar.
