All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(464 ürün mevcut)
Siyah kenar lastikleri siyah duvar lastikleri olarak da adlandırılır. Bugün araçlarda bulunan en yaygın lastik türüdür. Yanaklarına kadar uzanan siyah kauçuk kaplamaları vardır. Bu kaplama, lastiklerin zarar görmesini ve aşınmasını engeller. Off-road araçlar, yol gürültüsünü azaltmak ve sürüş deneyimlerini geliştirmek için siyah kenar lastiklerini kullanır. Bu lastikler, kayalar, patikalar ve çöl alanlarında mükemmel performans gösterir. İşte bazı türleri:
Lastik boyutu
Lastik boyutundaki ilk rakam, lastiğin milimetre cinsinden genişliğini belirtir. Yükseklik en-boy oranı ise ikinci rakamdır. Lastiğin çapı, son rakam olarak inç cinsinden verilir. Örneğin, 275/65R18 lastiği, 275 milimetre genişliğinde, 65 en-boy oranına sahip ve 18 inç çapında olduğunu gösterir. Off-road lastikler, farklı araçlara ve tercihlere uyacak şekilde boyutlarına göre özelleştirilebilir.
Her zeminde kullanılabilen lastikler
Bu lastikler, asfalt yollar ve arazi koşullarında iyi performans göstermek üzere tasarlanmıştır. Diş açısı, düzensiz zeminlerde aşırı gürültü yapmadan tutuş sağlayan büyük, sağlam diş bloklarına sahiptir. Her zeminde kullanılabilen lastikler, patikalar dışında sürerken kesiklere ve deliklere karşı dayanıklı sağlam yanaklara sahiptir. Hafif kamyonlar ve SUV'ler için denge ve manevra kabiliyeti sağlar. Her zeminde kullanılabilen lastiklerin dengeli performansı, hem otoyolda sürüş yapan hem de off-road alanları keşfeden maceraperestler için idealdir.
Bogunma türü lastikler
Bu siyah kenar lastikleri, enkazı kolayca temizleyen derin diş desenlerine sahiptir. Islak, yumuşak veya çamurlu yüzeylerde tutuş sağlar. Büyük diş blokları ve agresif tasarım, kayalar ve engeller üzerinde tutuş sağlar, bu da onları aşırı off-road kullanımı için uygun hale getirir. Bogunma lastikleri, yol gürültüsü üretir ve daha kısa bir diş ömrüne sahiptir. Ancak, zorlu ortamlarda sık sık araç kullanan off-road tutkunları için mükemmeldir.
Kaya tırmanma lastikleri
Kaya tırmanma lastikleri, yüksek en-boy oranlarına ve düşük basınç kapasitelerine sahiptir. Maksimum tutuş ve dayanıklılık için tasarlanmıştır. Bu lastiklerde kullanılan özel kauçuk bileşenleri, kayalık arazilerde üstün tutuş sağlar. Büyük, derin dişleri ve yüksek yerden yükseklikleri, engellerin üzerinden geçmelerine yardımcı olur. Kaya tırmanma lastikleri ayrıca beadlock (kenar kilidi) tekerlekler içerir. Beadlock tekerlekler, lastiği janta sıkıca bağlar, aşırı off-road durumlarında hava kaybını engeller. Bu özellik, kaya tırmanırken denge ve güvenlik sağlar.
Boyut
Siyah kenar lastikleri, farklı araçlara ve tercihlere uyacak çeşitli boyutlarda mevcuttur. Boyut, lastiğin genişliğini, en-boy oranını ve çapını temsil eden bir dizi rakam ve harfle belirtilir. Örneğin, 275/65R18 lastik boyutu, 275 mm genişlik, %65 en-boy oranı ve 18 inç çap anlamına gelir.
Diş Deseni ve Tasarım
Siyah kenar lastikleri, zorlu arazilerde aşınma ve tutuşu artırmak üzere tasarlanmış agresif diş desenlerine sahiptir. Diş blokları genellikle daha büyük ve daha geniş aralardadır, bu da kir ve çamur birikimini en aza indirir. Off-road lastikler, aynı zamanda kendini temizleyen diş desenleri veya tutuşu artırmak için siping (kanal açma) gibi özel özellikler içerebilir.
Diş Bileşiği
Siyah kenar lastiklerinin diş bileşiği, sertlik ve esnekliği dengelemek üzere formüle edilmiştir, bu sayede çeşitli off-road ortamlarda mükemmel tutuş sağlar. Bu bileşikler, tutuşu ve aşınma dayanıklılığını artırmak için genellikle silika veya doğal kauçuk gibi ileri teknolojiler içerir.
Ağırlık Taşıma Kapasitesi
Siyah kenar lastikler, SUV'ler ve kamyonlar dahil olmak üzere off-road ve yol üstü araçların yükünü taşımak için tasarlanmıştır. Her lastiğin, güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yükü belirten bir ağırlık derecesi vardır. Bu, özellikle ağır yük taşırken stabilite ve güvenliği sağlar.
Hız Derecesi
Siyah kenar lastiklerinin yüksek hızlarda performanslarını ve stabilitelerini belirten hız dereceleri vardır. Hız derecesi, belirli bir hız eşiğine karşılık gelen bir harfle temsil edilir. Örneğin, "Q" hız derecesine sahip bir lastik, 99 km/s (62 mph) hıza kadar uygundur, "H" hız derecesi ise 210 km/s (130 mph) hıza kadar uygundur.
Yanak Yapısı
Siyah kenar lastiklerinin yanakları, off-road sürüşünün zorluklarına dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Genellikle normal lastiklere göre daha kalın ve deliklere karşı daha dayanıklıdır. Ayrıca, bazı siyah kenar lastikleri, kayalar ve diğer keskin nesnelere karşı ek koruma sağlamak için güçlendirilmiş yanaklar içerebilir.
Siyah kenar lastiklerinin bakımı, optimum performansı sağlamak ve ömrünü uzatmak için önemlidir. İşte siyah kenar lastiklerini bakım yaparken dikkate almanız gereken bazı genel kurallar:
Düzenli Kontrol
Lastikleri düzenli olarak kontrol edin; delikler, kesikler, çatlaklar veya diğer hasarlar olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca, eşit aşınmayı ve yeterli tutuşu sağlamak için diş derinliğini kontrol edin.
Temizlik
Off-road sürüşü sonrası lastiklerden çamur, kir, kum ve diğer kalıntıları çıkarın, böylece zarar görmelerini önleyebilir ve tutuşlarını koruyabilirsiniz. Lastikleri temizlemek için yumuşak bir fırça ve hafif bir deterjan kullanabilirsiniz.
Uygun Basınç
Üretici talimatlarına göre önerilen lastik basıncını koruyun. Uygun basınç, yalnızca araç manevra kabiliyetini ve yakıt verimliliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda lastiklerin ömrünü de uzatır. Lastik basıncını düzenli olarak kontrol edin, özellikle off-road sürüşünden önce ve sonra.
Diş Aşınması
Diş aşınmasını izleyin ve diş derinliği üreticinin önerdiği sınırın altına düştüğünde lastikleri değiştirin. Aşınmış lastikler, tutuşu azaltabilir ve kaza riskini artırabilir.
Dönme
Lastikleri araç bakım programına göre veya her 5,000 ile 7,000 kilometrede bir döndürün. Lastik döndürme, eşit diş aşınmasını sağlamakta ve lastik ömrünü uzatmaktadır.
Depolama
Siyah kenar lastikleri kullanılmadığında, doğrudan güneş ışığından, kimyasallardan ve ısı kaynaklarından uzakta, serin ve kuru bir yerde saklayın. Uygun depolama, lastiklerin yaşlanmasını önleyebilir ve performanslarını koruyabilir.
Hizalama ve Dengeleme
Araç hizalamasını ve siyah kenar lastiklerinin dengesini düzenli olarak kontrol edin. Yanlış hizalama ve dengeleme, eşit diş aşınmasına sebep olabilir ve araç manevra kabiliyetini etkileyebilir.
Perakende için off-road lastikleri tedarik ederken toptancıların dikkate alması gereken birkaç faktör vardır. İşte bunlardan bazıları:
Zemin türü
Farklı türdeki her zeminde kullanılabilen lastikler, çeşitli zeminlerde daha iyi performans gösterir. Örneğin, çamur lastikleri, ıslak ve çamurlu zeminlerde diğer lastiklerden daha iyi performans gösterir. Bu nedenle, uygun lastiği seçmeden önce aracın geçeceği manzara türünü belirlemek önemlidir.
Lastik boyutu
Off-road lastikler farklı boyutlarda gelir. Toptancılar, daha geniş bir pazara hizmet etmek için farklı boyutlar stoklamak zorundadır. Ayrıca, müşteriler araçlarına uyacak özel ölçümler isteyeceklerdir. Satılmamış envanteri önlemek için standart ve popüler boyutları seçin.
Diş tasarımı
Daha önce belirtildiği gibi, farklı diş tasarımları çeşitli zemin türlerine uygundur. Daha geniş bir pazara hitap edebilecek çok yönlü bir tasarım seçin. Bogunma lastiği, birçok zemin türünde iyi performans gösteren agresif diş tasarımı nedeniyle off-road tutkunları arasında popüler bir tercihtir.
Ağırlık derecesi
Lastiğin taşıyabileceği maksimum ağırlığı dikkate alın. Araçlarını ağır yük taşımak için kullanan müşteriler, daha yüksek ağırlık derecelerine sahip lastiklere ihtiyaç duyacaktır. Farklı müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için çeşitli ağırlık derecelerine sahip off-road lastikleri stoklayın.
Hava koşulları
Toptancılar, hedef pazarlarının tipik hava koşullarını dikkate almalıdır. Karla karşılaşan bölgelerde, uygun kış dişine sahip siyah kenar lastikleri yüksek talep görmektedir. Benzer şekilde, yağışlı mevsimlerin olduğu alanlar, ıslak koşullara dayanabilen lastiklere ihtiyaç duyar.
Estetik çekicilik
Off-road tutkunları, özellikle 4X4 sahipleri, genellikle araçlarını optimal performans ve görsel çekicilik için modifiye ederler. Araçların genel görünümünü geliştiren agresif görünümde dişlerle siyah lastikler stoklayın. Toptancılar ayrıca lastiklere renkli grafikler eklemek gibi özelleştirmeleri de düşünebilirler.
Siyah kenar lastiklerinin DIY (kendi başına) olarak değiştirilmesi basit bir süreçtir. İşte işlemi gerçekleştirmek için gerekli olan araçlar ve ekipmanlar aşağıdaki adımlarda belirtilecektir. Öncelikle, siyah lastik kamyonunu değiştirirken izlenmesi gereken adımlar şunlardır:
1. Öncelikle Güvenlik
Aracı park edin veya acil fren işlevini devreye alın. Aracın düz bir zeminde olduğundan emin olun. Koruyucu gözlük ve eldiven giyin.
2. Araç ve Ekipmanları Toplayın
Araç kaldırmak için off-road kriko veya şişe kriko; kaldırıldığında aracı desteklemek için kriko ayakları; tekerlek somunlarını çıkarmak için somun anahtarı; tekerlek somunlarını önerilen torkta yeniden takmak için tork anahtarı; lastiği tekerlekten ayırmak için soyma aracı veya bead breaker; lastik kenarını manuel olarak kırmak için lastik demiri; lastik havasını tamamen boşaltmak için valf çekirdek aracı; lastik çıkarma sırasında janta zarar vermemek için jant koruyucu; tekerlek somunları için 17 mm soket; fren kaliper vidaları için 21 mm soket; ABS hattı braketleri için 10 mm anahtar; fren hattı braketleri için 8 mm soket; lastik basıncı monitör sistemi (TPMS) sensörü için 14 mm somun; yeni lastik üzerindeki TPMS sensör kurulumu için 13 mm soket. Tüm araç gereçlerin işlemi başlatmadan önce erişilebilir olması gerekmektedir.
3. Somunları Gevşetin
Lastikleri değiştirmek için somun anahtarını kullanarak lastiklerin somunlarını gevşetin. Somunları tamamen çıkarın. Bunun, lastiğin sabit olduğundan emin olmak için aracı kaldırmadan önce yapılması gerekmektedir.
4. Aracı Kaldırın
Siyah kenar kamyonu sahipleri, aracı off-road krikosu ile kaldırırken üretici talimatlarını dikkatlice izlemelidir. Ek güvenlik ve stabilite için kriko ayaklarını aracın altına yerleştirin.
5. Siyah Kenar Lastiklerini Çıkarın
Somun anahtarını kullanarak somunları tamamen gevşetin ve çıkarın. Eski siyah kenar lastiğini tekerlekten çıkarmak için bir lastik demiri, bead breaker ve diğer gerekli aletleri kullanın. Lastiği janttan ayırmak için bir soyma aracı veya lastik makinesi kullanın.
6. Yeni Lastik ve Jantı Hazırlayın
Yeni lastiği ve jantı montajdan önce kontrol edin. Yeni lastiğin jant boyutuna uyduğundan emin olun. Montajı kolaylaştırmak için yeni lastiğin kenarını yağlayın.
7. Yeni Siyah Kenar Lastiklerini Takın
Yeni siyah lastiği jantın üzerine yerleştirin. Doğru konumda oturduğundan emin olun. Lastiği üreticinin spesifikasyonlarına göre şişirin. Tekerleği araca yeniden takın. Somunları elle sıkın.
8. Aracı İndirin
Siyah kenar kamyonu sahipleri, kriko ayaklarını çıkararak aracı dikkatli bir şekilde kriko ile indirmelidir. Araç yerde olduğunda, somunları üreticinin spesifikasyonlarına göre torkta sıkın.
9. Son Kontroller
Yeni siyah kenar lastiğinin lastik basıncını kontrol edin. Lastik ile aracın süspansiyon bileşenleri arasında yeterli mesafe olduğundan emin olun. Siyah kenar kamyonu sahipleri, lastik performansını ve dengesini sağlamak için bir test sürüşü yapmalıdır.
S1: 35 inç lastikler ile 35.5 inç lastikler arasındaki fark nedir?
C1: Bir lastik 35 inç lastik olarak tanımlandığında, bu, aslında 34.9 inç olan lastiğin yaklaşık çapını ifade eder. 35.5 inçlik bir lastik, 35.4 inç çapına sahiptir ve 35 inç lastikten biraz daha büyüktür. Fark küçük gibi görünse de, aracın performansını, yakıt verimliliğini ve off-road yeteneğini etkileyebilir.
S2: Bir kamyona yükseltme kiti olmadan daha büyük lastikler takabilir misiniz?
C2: Evet, daha büyük bir lastik, yükseltme kiti olmadan bir kamyona takılabilir, ancak boyut açısından kısıtlamalar vardır. Genellikle, fabrika standardındaki lastikten bir ila iki inç daha büyük bir lastik kamyona takılabilir. Bu değişiklik, kamyonun hız göstergesini minimal etkiler ve büyük bir aydınlatma sorunu oluşturmaz. Ancak, optimal performans ve yükseklik sağlamak için daha büyük lastikleri takarken bir yükseltme kiti kullanmak önerilir.
S3: Off-road lastiklerinin lastik basıncı ne sıklıkla kontrol edilmelidir?
C3: Lastik basıncı, her off-road gezisi öncesinde ve yolculuk sırasında düzenli aralıklarla kontrol edilmelidir. Çünkü off-road koşulları, lastik basıncını kolayca etkileyebilir ve yanlış basınç, aracın performansını ve güvenliğini etkileyebilir.
