BMW tork konvertörü

BMW Tork Konvertörü Türleri

BMW tork konvertörü, motor krank milini şanzıman giriş miline bağlayan bir sıvı kavramasıdır. Araç durduğunda motorun çalışmaya devam etmesini sağlar ve ayrıca otomatik olarak vites değiştirir. Üç ana tork konvertörü türü vardır.

• Tek Aşamalı Tork Konvertörü

  Tek aşamalı tork konvertörü bir impeller ve bir türbin kullanır. Genellikle düşük beygir gücüne sahip araçlarda kullanılır. BMW tek aşamalı tork konvertörü daha uygun fiyatlıdır ve bakımı kolaydır. Ancak, verimliliği daha düşüktür ve sınırlı bir oranı vardır.

• Çok Aşamalı Tork Konvertörü

  Çok aşamalı tork konvertörü, iki veya daha fazla türbin içerir ve yüksek beygir gücüne sahip motorlar için uygundur. BMW çok aşamalı tork konvertörü çok verimlidir çünkü daha fazla tork üretir. Araç ayrıca daha yüksek bir vites oranına sahiptir ve daha hızlı hızlara ulaşabilir.

• Lock-up Tork Konvertörü

  Lock-up tork konvertörü, yüksek hızda sürüş sırasında motor ile şanzımanı birleştiren bir debriyaj ile tasarlanmıştır. Bu, motor ile şanzıman arasındaki aralığı ortadan kaldırarak yakıt verimliliğini artırır. BMW lock-up tork konvertörü ayrıca emisyonları azaltır ve daha iyi ivmelenme ile performans sunar.

BMW Tork Konvertörünün Teknik Özellikleri ve Bakımı

• Sıvı Değişimleri

  Tork konvertörü sıvısı, şanzıman sıvısı olarak da bilinir, konvertörün çalışması için hayati öneme sahiptir. Eski sıvının konvertör ve şanzıman sorunlarına yol açabileceğinden, konvertör sıvısını düzenli olarak değiştirmeniz önerilir. Sıvı değiştirilirken, eski sıvı tamamen boşaltılır ve tüm sistem yıkanır. Ardından, tork konvertörünün doğru sıvı seviyesine sahip olmasını sağlamak için yeni sıvı eklenir. Bu, kirli sıvıdan kaynaklanan olası sorunların önlenmesine olanak tanır.

• Filtre Değişimi

  Tork konvertörü, sıvıyı şanzımana girip çıkaran bir filtreye bağlıdır. Zamanla bu filtre toprak ve pislikle tıkanabilir, sıvı akışını kısıtlayabilir. Sorun yaşamamak için filtrenin düzenli olarak değiştirilmesi önemlidir. Motor yağı her değiştiğinde filtreyi değiştirmek iyi bir kuraldır. Bu, sıvının serbestçe dolaşmasını sağlayarak vites değişimi veya diğer şanzıman işlevlerinde sorunlardan kaçınır.

• Sıvı Seviyesi Kontrolü

  Tork konvertörünün doğru miktarda şanzıman sıvısına sahip olduğundan emin olmak önemlidir. Çok az veya çok fazla sıvı zamanla sorunlara yol açabilir. Sıvı seviyesini düzenli olarak, örneğin ayda bir veya uzun yolculuklardan önce kontrol etmeniz önerilir. Seviye düşük görünüyorsa, belirtilen kapak aracılığıyla sıvı eklenmelidir. Aksine, seviye çok yüksek ise, alt kısımdaki vida aracılığıyla biraz sıvı boşaltılmalıdır. Doğru sıvı seviyesinin korunması, şanzıman bileşenlerinin doğru bir şekilde yağlanmasını sağlar.

• Aşınma ve Yıpranma Kontrolü

  Tork konvertörü ile bağlantılı diğer bileşenlerin, örneğin şanzıman ve motorun düzenli olarak kontrol edilmesi önemlidir. Aşınma ve yıpranma belirtileri derhal ele alınmalıdır. Bu, şanzımanın vites kaydırması veya motordan gelen alışılmadık sesler gibi durumları içerebilir. Sorunları erken kontrol ettirmek, bunların zamanla tork konvertörünü etkilemesini önleyebilir. Sorunları düzeltmek için fazla beklemek, tüm sisteme maliyetli hasarlara yol açabilir.

• Contalar ve Kıvrımların Kontrolü

  Tork konvertörünün etrafındaki contaların ve kıvrımların düzenli olarak sıvı sızıntıları açısından kontrol edilmesi gerekir. Küçük bir sızıntı bile tamir edilmezse büyük sorunlara yol açabilir. Contalar ve kıvrımlar ayrıca aşınma ve yıpranma açısından kontrol edilmelidir. Çatlaklar veya hasar, gelecekte daha büyük sorunlara yol açabilir. Arızalı contaların ve kıvrımların derhal değiştirilmesi, sıvı sızıntılarını önlemeye yardımcı olur ve şanzıman bileşenlerinin doğru bir şekilde yağlanmasını sağlar. Bu, vites değişiminde veya diğer şanzıman işlevlerinde potansiyel sorunların önlenmesine yardımcı olur.

BMW Tork Konvertörü Nasıl Seçilir

Belirli bir araç veya sürüş ihtiyaçları için uygun BMW tork konvertörünü seçmek, birkaç faktörün göz önünde bulundurulmasını gerektirir.

• Stil Hızı Anlamak:

  Stil hızını seçerken, sürüş tarzını ve ihtiyaçları göz önünde bulundurun. Düşük stil konvertörleri daha verimlidir ve otoyolda uzun yolculuklar için idealdir, yüksek stil konvertörleri ise dur-kalk trafikte veya yarış pistinde daha iyi performans sunar.

• Tork Kapasitesi:

  Tork konvertörünün, motorun tork çıkışını kayma veya aşırı ısınma olmadan kaldırabileceğinden emin olun. Bu, özellikle modifiye edilmiş veya yüksek performanslı araçlar için önemlidir.

• Aracın Amacı:

  Günlük bir sürücü, performans ve verimlilik arasında bir denge sağlayabilirken, bir pist aracı veya bir çekici araç, maksimum performans için daha özel bir tork konvertörüne ihtiyaç duyabilir.

• Sürüş Koşulları:

  Tipik sürüş koşullarını göz önünde bulundurun. Araç sık sık şehir trafiğinde sürüyorsa, sık dur-kalklarda iyi performans gösteren bir tork konvertörü önemlidir. Ağırlıklı olarak otoyolda sürüş yapıyorsanız, yakıt verimliliği karar verme sürecinde daha fazla önem kazanabilir.

• Marka ve Kalite:

  Kalite ve dayanıklılığı ile tanınan saygın bir marka seçmek önemlidir. Benzer araçlara ve sürüş ihtiyaçlarına sahip diğer sürücülerin incelemelerine ve önerilerine bakın.

• Montaj:

  Tork konvertörünün aracın şanzıman ve motor düzeni ile uyumlu olduğundan emin olun. Bazılarının küçük değişiklikler gerektirebileceği veya bir montaj kiti ile birlikte gelebileceği unutulmamalıdır.

BMW Tork Konvertörü Nasıl Değiştirilir

BMW tork konvertörünü değiştirmek, mekanik bilgi ve uygun aletler gerektiren karmaşık bir işlemdir. Aşağıda bir tork konvertörü nasıl değiştirilir konusunda adım adım bir kılavuz bulunmaktadır:

• Hazırlık

  Tork konvertörünü değiştirmeden önce, aracın düz bir zemin üzerinde park edildiğinden emin olun. Aracın bataryasının negatif terminalini çıkarın. Kriko ve kriko standları, tork anahtarı, soket ve ratchet ile yeni bir tork konvertörü gibi gerekli tüm aletleri toplayın. Yeni tork konvertörünün BMW'nin şanzıman sistemi ile uyumlu olması gerekir.

• Aracı Yükseltin

  Bir kriko kullanarak aracı kaldırın ve kriko standları ile güvence altına alın. Bu, araç altında çalışabilmek ve şanzımanı çıkarmak için yeterli alan sağlar.

• Şanzıman Sıvısını Boşaltın

  Büyük bir boşaltma kabı şanzımanın altına yerleştirerek boşaltma vidasını çıkarın. Sıvının tamamen boşalmasına izin verin. Ardından, şanzıman dip çubuğunu çıkarın ve bir huni yerleştirin. Bu, sıvı boşalırken sisteme hava girişine izin verir.

• Şanzıman Milini Çıkarın

  Sırt motoru sürüşü klasik modelleri için, tahrik mili arka aksı şanzımana bağlar. Tahrik milini şanzımana ve arka aksa bağlayan vidaları çıkarın. Tahrik milini şanzımdan ve araçtan kaydırarak çıkarın.

• Şanzımanı Çıkarın

  Şanzımanı motora bağlayan vidaları çıkarın. Şanzımanı bir kriko ile destekleyin ve tork konvertörü vidalarına erişim sağlamak için hafifçe aşağıya indirin. Ardından, tork konvertörünü şanzımana bağlayan vidaları çıkarın.

• Eski Tork Konvertörünü Çıkarın

  Tork konvertörünü şanzımdan çekin. Eğer sıkışmışsa, tork konvertörünü çıkarmak için bir çekme çekiği kullanmanız gerekebilir.

• Yeni Tork Konvertörünü Takın

  Yeni tork konvertörünü takmadan önce, yaklaşık bir litre şanzıman sıvısı ile doldurun. Bu, tork konvertörü değiştirilirken şanzımanın kuru çalışmamasını sağlar. Yeni tork konvertörünü şanzımana kaydırın. Ardından, daha önce çıkarılan vidalarla tork konvertörünü şanzımana bağlayın.

• Şanzımanı Yeniden Birleştirin

  Şanzımanı kaldırın ve vidalarla güvence altına alın. Tahrik milini şanzımana ve arka aksa yeniden bağlayın. Ardından, aracı indirin ve kriko standlarını çıkarın.

• Şanzımanı Yeni Sıvı İle Yeniden Doldurun

  Dip çubuğu borusu aracılığıyla şanzımanı yeni sıvı ile doldurun. Motörü çalıştırın ve şanzımanı tüm viteslerde çevirmeye başlayın. Bu, sıvının sistemi dolaşmasını sağlar. Tork konvertörü ve şanzıman etrafında herhangi bir sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

Soru ve Cevap

S1: Kullanıcılar tork konvertörlerinin arızalandığını nasıl anlayabilir?

C1: Arızalı bir tork konvertörünün birkaç belirtisi vardır. Kullanıcılar bu belirtileri fark ettiklerinde, tork konvertörünü kontrol etmeleri ve gerçekten arıza olup olmadığını görmeleri önemlidir. Araçlarını bir tork konvertörü değiştirme atölyesine götürüp profesyonel bir görüş alabilirler.

S2: Kullanıcılar arızalı bir tork konvertörü ile mi sürüş yapabilir?

C2: BMW sahipleri arızalı bir tork konvertörü ile sürüş yapmamalıdır. Araç, küçük bir tork konvertörü sorunu ile hala sürülebilir olabilir. Ancak, sorun ilerledikçe, aracı sürmek daha zor hale gelir. Ayrıca, arızalı bir tork konvertörü motor ve şanzıman üzerine ek bir stres yükler, bu da daha fazla hasara yol açabilir. Arızalı bir tork konvertörü ile sürüş yapmak uzun vadede maliyetli olabilir.

S3: Tork konvertörü tamir edilebilir mi?

C3: Genel olarak, darbeli tork konvertörünü onarmak yerine değiştirmek daha uygundur. Ancak, bazı küçük sorunlar, örneğin bir sıkışan tahliye vanası, conta arızaları veya bazı mekanik arızalar tamir edilebilir. Yine de, tamir her zaman maliyet etkin olmayabilir, özellikle de araç eski bir tork konvertörüne sahipse.

S4: Tork konvertörü ne kadar sürer?

C4: İyi bakılan bir tork konvertörü 100,000 milin üzerinde dayanabilir. Sürüş alışkanlıkları, araç bakımı ve tork konvertörünün kalitesi, ömrünü etkileyen faktörlerdir.

S5: Tork konvertörüyle birlikte hangi diğer şanzıman bileşenleri değiştirilmelidir?

C5: Tork konvertörünü değiştirirken, yeni bir şanzıman sıvısı kullanmanın önerildiğinden kullanıcıların dikkate alması gerekir. Eski şanzıman sıvısı kirlenmiş olabilir ve yeni tork konvertörüne daha fazla zarar verebilir.