Otobüs tekerlek somunu

Otobüs Tekerlek Somunları Çeşitleri

Otobüs tekerlek somunları, tekerlekleri otobüse sabitlemek için kullanılan otobüs tekerlek bağlantı parçalarıdır. Farklı otobüs modellerine ve tercihlere uygun farklı boyut ve şekillerde gelirler. İşte bazı yaygın otobüs tekerlek somunu türleri:

• Flanş somunları

  Uç kısımlarında geniş bir flanş bulunur; bu flanş, yükü daha büyük bir alana dağıtarak tekerleğin yüzeyine zarar verme riskini azaltır. Bu somunlar, otobüs uygulamalarında eşit yük dağılımının gerekli olduğu durumlarda sıklıkla kullanılır.

• Dikenli somunlar

  Bu somunlar, uç kısımları dikenli veya sivri olan dekoratif otobüs tekerlek somunlarıdır. Otobüs tekerleklerine şık bir görünüm katarken, aynı zamanda tekerlekleri otobüse sabitlemede normal tekerlek somunları gibi işlev görebilirler.

• Meşe palamudu somunları

  Bu otobüs tekerlek somunları, tekerlekteki karşılıklı bir oyuğa oturan konik veya daralan bir alt kısma sahiptir. Bu şekil, somunun merkezlenmesine yardımcı olur ve tekerlek ile somun dişlerinde zarar veya aşınma riskini azaltır.

• Küresel somunlar

  Meşe palamudu otobüs tekerlek somunlarına çok benzer şekilde, tekerlekteki karşılıklı bir küresel yere oturan yuvarlak bir alt kısımları vardır. Bu somunlar, hassas montaj ve yük dağılımının gerekli olduğu uygulamalarda kullanılır.

• Stud ve somun tekerlek bağlantıları

  Bu otobüs tekerlek somunları, normal somunlara benzer. Ancak, genellikle ağır hizmet otobüslerinde kullanılırlar. Bu durumda, tekerlek, tekerlek göbeğinden çıkıntı yapan dişli piyanolara monte edilir ve tekerleği yerinde sabitlemek için somunlar bu piyanoların üzerine vidalanır.

• Merkezi kilit tekerlek somunları

  Bu somunlar, tekerlekleri otobüse sabitlemek için merkezi bir şaftın üzerine vidalanan tek bir büyük somun kullanarak tekerleği göbeğe sıkıştırır. Yüksek performanslı otobüslerde sıklıkla kullanılır çünkü hızlı tekerlek değişikliklerine olanak tanır ve tekerlek salınımını azaltır.

Otobüs Tekerlek Somunlarının Özellikleri ve Bakımı

Otobüs tekerlek somunlarının özellikleri birkaç açıdan önemlidir. Bunlar, otobüs tekerleklerinin üretilebilirliğini, otobüs tekerlek somunu montajlarının belirli otobüs uygulamaları için uygunluğunu ve otobüs tekerlek somununun hizmetteki performansını ve güvenilirliğini etkiler.

Dikkate almanız gereken bazı ana özellikler şunlardır:

• Otobüs tekerlek somunu malzemesi: Çoğu otobüs tekerlek somunu çelikten yapılmaktadır. Çelik, sağlam ve dayanıklı bir malzeme olduğundan otobüs tekerlek somunları için iyi bir tercihtir. Paslanmaz çelik veya pirinç gibi diğer malzemelerden yapılan tekerlek somunları yaygın değildir çünkü bu malzemeler çeliğin dayanıklılığına ulaşamazlar. Pirinç elektrik iletkenidir ve bu nedenle, toprağa bağlama veya bağlama gerektiren uygulamalarda otobüs tekerlek somunları için faydalıdır. Paslanmaz çelik, korozyon direnci nedeniyle, aşındırıcı ortamlarda veya görünümün önemli olduğu uygulamalarda tekerlek somunları için uygundur.
• Boyut: Otobüs tekerlek somununun boyutu, gücünü ve otobüsün tekerlek boşluğunu etkiler. Otobüs tekerlek somunları genellikle milimetre cinsinden ifade edilen çeşitli boyutlarda gelir. Tekerlek somununun çapı, uzunluğu ve altıgen başının boyutu gibi ölçüler verilir. Boyut, otobüs uygulamasına ve tekerlek boşluğuna uygun olarak seçilmelidir. Tekerlek boşluğu için çok küçük olan otobüs tekerlek somunları gevşek olacak ve dolayısıyla tehlikeli olacaktır. Çok büyük olanlar ise takılması zor olacak ve tekerlek boşluğuna zarar verebilir.
• Dayanım: Otobüs tekerlek somunları, hizmette çeşitli yükler altındadır. Bu nedenle, bu yükleri başarması için yeterli dayanıklılığa sahip olmaları gerekir. Otobüs tekerlek somunlarının dayanımı genellikle metrik somun derecelendirme sistemini kullanarak belirlenir. Sistem, somunları 8.0 ile 12.9 arasında dereceler; 8.0 en düşük derece, 12.9 en yüksek derecedir. En yaygın olan 8.1 dereceli somunlar, minimum 800 megapaskal (MPa) çekme dayanımına sahiptir. 10.9 dereceli somunlar, minimum 1,000 MPa çekme dayanımına sahiptir.
• Yüzey İşlemi: Otobüs tekerlek somunları genellikle korozyondan korumak için bir kaplama ile kaplanmıştır. Yüzey işlemi, somunun görünümü için de önemli bir faktördür. Yaygın kaplamalar arasında çinko kaplama ve galvanizasyon bulunmaktadır. Çinko kaplama, somunlara ince bir çinko tabakası ile pürüzsüz, parlak bir bitiş kazandırır. Kaplama, somunu korozyondan korur ancak çok dayanıklı değildir. Daha kalın bir çinko tabakası içeren galvanizasyon, çinko kaplamadan daha dayanıklıdır.
• Bakım: Otobüs tekerlek somunlarının bakıma ihtiyaçları yoktur. Ancak, kullanıcıların somunların temiz ve kirden arındırılmış olduğundan emin olmaları gerekir. Somunlar üzerindeki kurumuş, ciltleşmiş çamur, dişlere zarar verebilir ve doğru sıkıştırmayı engelleyebilir. Belirli aralıklarla kontrol, somunların iyi durumda olup olmadığını sağlamak ve aşınma, hasar veya korozyon belirtilerini tespit etmek için önemlidir.

Otobüs Tekerlek Somunları Nasıl Seçilir

• Yük Kapasitesi

  Otobüs tekerlek somunlarını seçerken, yük kapasitesini dikkate alın. Her otobüs tekerlek somunu, dayanabileceği maksimum yükü gösteren bir yük derecelendirmesine sahiptir. Bu derecelendirme, güvenliği sağlamak için otobüsün maksimum yükünden daha yüksek olmalıdır.

• Korozyon Dayanıklılığı

  Korozyon dayanıklılığı, otobüs tekerlek somunlarını seçerken önemli bir faktördür. Otobüsler, tuzlu suya maruz kalan kıyı bölgeleri gibi farklı ortamlarda çalışır. Pas ve bozulmayı önlemek için korozyon dayanıklı malzemelerden yapılmış veya koruyucu katmanlar ile kaplanmış somunları seçin.

• Diş Boyutu ve Sıkıştırma

  Otobüs tekerlek somunlarını seçerken diş boyutu ve sıkıştırmasını dikkate alın. Dişlerin otobüs tekerleklerindeki somunun boyutu ile eşleştiğinden emin olun. Genellikle, otobüs tekerlek somunları kalın veya ince dişlerle gelir. Kalın dişler, diş sırtları arasında daha büyük boşluklara sahipken, ince dişler daha yakın aralıklıdır.

• Çekme Dayanımı

  Çekme dayanımı, otobüs tekerlek somunlarını seçerken dikkate alınması gereken önemli bir unsurdur. Bu, bir malzemenin kırılmadan önce dayanabileceği maksimum çekme kuvvetini ifade eder. Yüksek çekme dayanımına sahip somunları seçin, böylece ağır yükleri kırılmadan taşıyabilirler.

• Aşınma Dayanımı

  Aşınma dayanımı, otobüs tekerlek somunlarını seçerken dikkate alınması gereken bir diğer önemli faktördür. Bu, bir malzemenin tekrarlanan yükleme ve boşaltma döngülerinde kırılmadan dayanabileceği maksimum stresi ifade eder. Otobüsler, tekerlek somunlarına sürekli stres uygular, bu nedenle zamanla kırılmaları önlemek için yüksek aşınma dayanımına sahip somunları seçmek gereklidir.

• Darbelere Dayanım

  Darbelere dayanım, otobüs tekerlek somunlarını seçerken dikkate alınması gereken önemli bir husustur. Bu, bir malzemenin kırılmadan önce ani darbelere veya şoklara ne kadar kuvvet absorbe edebileceğini ölçer. Otobüsler ağır araçlar olduğundan, çalışma sırasında ani sarsıntılar veya titreşimler karşısında dayanıklı somunları seçmek kritik öneme sahiptir.

• Sıcaklık Dayanıklılığı

  Sıcaklık dayanıklılığı, otobüs tekerlek somunlarını seçerken dikkate alınması gereken önemli bir faktördür. Otobüsler, ağır ve büyük boyutları nedeniyle uzun süreli frenleme veya dik yokuşlar sırasında tekerleklerinde önemli miktarda ısı üretebilirler. Güç kaybı veya deformasyon yaşamadan yüksek sıcaklıklara dayanabilen somunları seçmek gereklidir.

• Kurulum Kolaylığı

  Otobüs tekerlek somunlarını seçerken kurulum kolaylığını dikkate alın. Bazı somunlar, sıkılaştırmayı ve gevşetmeyi kolaylaştıran özel tasarımlara veya özelliklere sahip olabilir, örneğin altıgen veya soket başları. Kurulum ve bakım için kolay somunları seçin, bu uzun vadede zaman ve çaba tasarrufu sağlar.

Otobüs Tekerlek Somunlarını Nasıl Kendin Yaparsınız ve Değiştirirsiniz

Otobüs tekerlek somununu değiştirmek, hafife alınmaması gereken bir görevdir. Araç güvenliğini sağlamak için çok fazla hassasiyet ve uzmanlık gerektirir. Ancak, otobüs tekerlek somununu değiştirmek için takip edilebilecek bazı adımlar şunlardır:

Öncelikle, doğru araçlara sahip olmak önemlidir. Otobüs tekerlek somununu değiştirmek için gereken alet bir tork anahtarıdır. Bu alet, somunları gerekli özelliklere sıkılaştırmaya yardımcı olacaktır. Ayrıca, bir ratchet ve soket seti, kırıcı bar ve tekerlek takozları gibi diğer araçlar da gerekebilir.

Adım 1: Otobüsü Hazırlayın

• Otobüsü hazırlamak için önce, otobüsün düz bir yüzeye oturduğundan emin olun ve el frenini çekin. Ardından, hareket etmemesi için etkilenmeyen tekerleklerin üzerine tekerlek takozları yerleştirin.
• Daha sonra, otobüsü bir kriko ile kaldırmadan önce otobüs tekerleğinin somunlarını bir somun anahtarı veya soket kullanarak gevşetin. Somunlar hafifçe ve eşit şekilde gevşetilmelidir.
• Sonrasında, otobüsü bir kriko ile kaldırın ve tekerlek takozlarını çıkarın. Otobüs kaldırıldıktan sonra, somunlara erişmek için tekerlek kapaklarını veya jant kapaklarını çıkarın.
• Daha sonra, otobüs tekerlek krikosunu çıkartın ve otobüsü stabil bir yüzeye indirin.

Adım 2: Hasarlı Somunu Çıkarın

• Geriye kalan somunları gevşetin ve otobüs tekerleğini hareket etmemesi için bir tekerlek kilidi veya kayışı ile sabitleyin.
• Hasarlı somunu çıkarmak için önce bir kırıcı bar veya darbe anahtarı kullanarak somunları çıkarın ve otobüs tekerleğini çıkarın. Hasarlı somun çıkıyorsa, dikkatlice bir somun çıkarıcı veya matkap kullanarak hasarlı somunu çıkarın. Hasarlı somunu çıkardıktan sonra, tekerlek göbeği dişlerini, pislik veya pası çıkarmak için bir tel fırça veya diş çekicisi ile temizleyin.

Adım 3: Yeni Somunu Takın

• Yeni somunu takmadan önce, yeni somunun dişlerine az bir miktar anti-sıkışma yağlayıcı uygulayın. Ardından, yeni otobüs tekerlek somununu dikkatlice, doğru hizalandığından emin olarak tekerlek göbeğine el ile vidalayın.
• Daha sonra, bir tork anahtarı kullanarak somunu üreticinin belirttiği tork ayarlarına sıkılaştırın. Bu işlem yavaşça ve çapraz bir dizilimde yapılmalıdır, böylece eşit sıkılaştırma sağlansın.

Adım 4: Otobüs Tekerleğini Yeniden Montaj Edin

• Otobüs tekerleğini yeniden montaj etmek için önce somunları yeniden takın ve tork anahtarı ile hafifçe sıkılaştırın.
• Daha sonra, bir kriko ile otobüsü indirin ve tekerlek takozlarını çıkarın. Ardından, bir tork anahtarı kullanarak somunları belirlenen tork ayarlarına sıkılaştırın ve otobüs tekerleğine eşit baskının uygulandığından emin olun.
• Son olarak, tekerlek kapaklarını veya jant kapaklarını yeniden takın ve tekerlek kilidini veya kayışı çıkarın. Somunların düzgün sıkıldığından emin olmak için kısa bir mesafe sürdükten sonra son bir tork kontrolü yapın.

Bu adımları takip ederek, otobüs tekerlek somunlarının bakımını yapmak ve değiştirmek basit ve kolay bir görev olabilir. Her zaman güvenliği ve otobüs bakımını öncelikli hale getirmeyi unutmayın, böylece optimal performans sağlansın.

Soru ve Cevap

S1: Otobüs tekerlek somunları ne sıklıkla değiştirilmelidir?

C1: Otobüs tekerlek somunlarının değiştirilme sıklığı, somunların durumu, malzeme ve kullanım gibi çeşitli faktörlere göre değişir. Ancak, düzenli olarak kontrol edilmesi ve gerekli olduğunda değiştirilmesi önerilmektedir.

S2: Hasarlı otobüs tekerlek somunları onarılabilir mi?

C2: Çoğu durumda, hasarlı otobüs tekerlek somunlarının onarılması önerilmez. Çünkü küçük hasarlar bile somunların dayanıklılığını ve bütünlüğünü tehlikeye atabilir ve bu ciddi güvenlik sorunlarına yol açabilir. Bu nedenle, müşterilere hasarlı somunların yeni olanlarla değiştirilmesi önerilmektedir.

S3: Tüm otobüs tekerlek somunları birbiriyle değiştirilir mi?

C3: Hayır, otobüs tekerlek somunları birbirinin yerine geçmez. Çünkü bunlar, otobüs modeline bağlı olarak farklı boyutlarda, uzunluklarda ve diş türlerinde mevcuttur. Yanlış boyutun veya türün kullanılması, somunların arızalanmasına ve güvenlik risklerine yol açabilir.

S4: Otobüs tekerlek somunları nasıl saklanmalıdır?

C4: Otobüs tekerlek somunları, temiz, kuru ve nemden ve aşındırıcı maddelerden korunmuş bir ortamda saklanmalıdır. Hasar ve kirliliği önlemek için orijinal ambalajlarında veya uygun bir kapta tutulmalıdırlar.