Aracın arka tekerleği

Araba Arka Tekerlek Türleri

Araba arka tekerleği, bir aracın arka tekerleğini ifade eder. Bir aracın arka tekerlekleri, ön tekerlekler kadar önemlidir. Farklı türlerde gelirler. Aşağıda araba arka tekerleklerinin en yaygın türlerinden bazıları sıralanmıştır:

• Çelik tekerlekler:

  Arka lastikler için çelik tekerlekler, birçok araçta yaygın bir manzaradır. Dayanıklıdırlar ve uygun fiyatlıdır. Bu, onları otomobil üreticileri için popüler bir seçim haline getirir. Çelik tekerlekler kolayca paslanmaz. Bunun nedeni, özel bir boya ile kaplanmış olmalarıdır. Sürücüler çelik tekerlekleri kolayca temizleyebilir ve bakımını yapabilir. Bu, tekerleklerin iyi görünmeye devam etmesine yardımcı olur. Çelik tekerleklerin genellikle basit bir tasarımı vardır. Çemberlerinde beş veya altı delik olabilir. Bu delikler, tekerleklerin araca bağlanmasına yardımcı olur. Çelik tekerlekler farklı boyutlarda mevcuttur. Boyut, araba modeline bağlıdır. Bazı çelik tekerleklerin tekerlek kapakları vardır. Bunlar tekerleğe oturan plastik parçalardır. Tekerlek kapakları, çelik tekerleğin görünümünü iyileştirir. Ayrıca, tekerleği döküntü ve kirden korumaya da yardımcı olurlar.

• Alüminyum tekerlekler:

  Alüminyum tekerlekler, başka bir araba arka tekerlek türüdür. Araç sahipleri arasında popülerdirler. Bunun nedeni iyi görünmeleridir. Alüminyum tekerleklerin başka faydaları da vardır. Örneğin, çelik tekerleklerden daha hafiflerdir. Alüminyum tekerleklerin hafifliği, onların daha kolay kullanılmasını sağlar. Bu, özellikle arka lastik değiştirirken geçerlidir. Alüminyum tekerleklerin hafifliği aynı zamanda aracın performansını da iyileştirebilir. Araç kolayca hızlanabilir. Frenlemekte de kolaydır. Alüminyum tekerlekler, çelik tekerleklerden daha iyi ısı dağılımı yapar. Bu, frene faydalıdır. Frenler daha iyi çalışır ve daha uzun ömürlü olur. Alüminyum tekerlekler birçok tasarımda gelir. Farklı şekiller ve kaplamalara sahip olabilirler. Örneğin, tekerlekler parlak bir yüzeye sahip olabilir. Ya da boyalı bir kaplamaya sahip olabilirler. Alüminyum tekerlekler, aracın görünümünü iyileştirmede iyi bir performansa sahiptir.

• Alaşımlı tekerlekler:

  Alaşımlı tekerlekler, alüminyum tekerleklerle benzer bir tür araç tekerleğidir. Ancak, alaşımlı tekerlekler, alüminyum ve magnezyum gibi metal karışımından yapılır. Metallerin birleşimi, alaşımlı tekerlekleri saf alüminyum tekerleklerden daha dayanıklı hale getirir. Alüminyum tekerlekler gibi, alaşımlı tekerlekler de farklı tasarımlarda gelir. Karmaşık desenler veya benzersiz renklere sahip olabilirler. Tasarımlar, alaşımlı tekerlekleri otomobil tutkunları arasında favori hale getirir.

• Karbon fiber tekerlekler:

  Karbon fiber tekerlekler, araba arka tekerlek geliştirmedeki en son teknolojidir. Karbon fiber tekerlekler çok hafiftir. Aracın performansını iyileştirir. Özellikle yüksek hız performansı. Tekerlekler ayrıca yüksek bir dayanıklılık-ağırlık oranına sahiptir. Bunun nedeni, karbon fiber tekerleklerin yüksek basınç ve kuvvetlere dayanabilmesidir. Karbon fiber tekerlekler ayrıca ısıya dayanıklıdır. Hızla ısınmazlar. Bu nedenle, frenlerin performansı tutarlıdır. Ancak, karbon fiber tekerlekler pahalıdır.

Araba Arka Tekerleklerin Spesifikasyonu ve Bakımı

Araba arka tekerlekleri, aracın diğer tüm tekerlekleri gibi spesifikasyona sahiptir. İşte bazı spesifikasyonlar:

• Boyut

  Araba arka tekerleklerinin boyutu inç cinsinden ölçülür. Tekerleğin çapını temsil eder. Örneğin, 17 inç arka tekerlekler, tekerleğin çapının 17 inç olduğunu gösterir. Tekerlek boyutu, aracın hareket kabiliyeti ve sürüş konforunu etkiler. Daha büyük tekerlekler, viraj alma yeteneğini artırır ve daha iyi hızlanma sunar; daha küçük tekerlekler ise daha pürüzsüz bir sürüş ve daha iyi yakıt verimliliği sağlar.

• Lastik Boyutu

  Lastik boyutu, arka tekerleğin bir spesifikasyonudur. Lastiğin yanak kısmında gösterilir. Boyut milimetre ve inç cinsinden verilir. Örneğin, 225/50R17 lastikler, lastik genişliğinin 225 mm, yanak en-boy oranının %50 ve tekerleğin çapının 17 inç olduğunu ifade eder. Lastik boyutu, tutuş ve hareket kabiliyetini etkiler. Daha geniş lastikler, daha iyi çekiş sağlarken, daha dar lastikler, yuvarlanma direncini ve yakıt verimliliğini artırır.

• Offset

  Offset, tekerleğin merkezi ile hub montaj yüzeyi arasındaki mesafedir. mm cinsinden ölçülür ve pozitif, negatif veya sıfır olabilir. Pozitif offset, tekerleği içeri doğru iterken, negatif offset tam tersini yapar. Doğru offset, süspansiyon ve frenlerin düzgün hizalanmasını sağlar.

• Yük derecesi

  Yük derecesi, tekerleğin taşıyabileceği maksimum ağırlığı ifade eder. kg cinsinden ölçülür. Yük derecesinin aşılmaması gerekir; aksi takdirde tekerlek arızası veya lastik patlaması riski ortaya çıkar.

• Tekerlek Malzemesi

  Araba arka tekerlekleri için yaygın olarak kullanılan malzemeler çelik ve alüminyum alaşımdır. Çelik tekerlekler dayanıklı ve uygun fiyatlıdır; alüminyum alaşımlı tekerlekler, hafif ve daha iyi performans sunar. Alüminyum tekerlekler aynı zamanda çelik tekerleklerden daha estetik olarak hoş bir görünüme sahiptir.

Arabanın arka tekerleklerinin bakımı çok önemlidir. Doğru bakım, tekerleklerin ve lastiklerin ömrünü artırır ve patlama riskini azaltır. İşte bazı bakım ipuçları:

• Temizlik: Araba arka tekerlekleri, düzenli ve dikkatlice temizlenmelidir. Bu, haftada bir veya her off-road gezisinden sonra yapılabilir. Doğru temizlik, tekerleklerden fren tozu, çamur ve kiri çıkarır. İç tekerlek yuvalarını da temizlemeyi unutmayın, çünkü onlar da önemlidir.
• Görsel İnceleme: Temizlik sonrası, tekerlekleri ve lastikleri hasar açısından görsel olarak kontrol edin. Çatlaklar, göçükler ve şişlikler için dikkat edin. Hasarlı tekerlekler hemen değiştirilmelidir, aksi takdirde daha fazla hasar ve kaza riski oluşabilir. Lastikler hasar görürse değiştirilmelidir.
• Lastik Rotasyonu: Arka tekerlekler her 5.000 ile 7.500 mil arasında döndürülmelidir. Bu, lastiklerin eşit şekilde aşınmasını sağlar. Bu işlemde arka tekerlekler, araçtan çıkarılır ve yer değiştirilir.
• Tekerlek Hizalaması: Bu, arka tekerleklerin yere dik ve birbirine paralel olmasını sağlayan önemli bir bakım uygulamasıdır. Yanlış hizalama, lastiklerin düzensiz aşınmasına ve hareket kabiliyetinin etkilenmesine neden olur. Örneğin, sağ arka tekerlek hizalanmamışsa, araç sağa çekilecektir. Arka tekerlek hizalaması, her 6.000 ile 10.000 mil arasında yapılmalıdır.
• Lastik Basıncı: Araba arka tekerleklerinin lastik basıncını düzenli olarak kontrol edin. Bunun en az ayda bir yapılması gerekmektedir. Yetersiz şişirilmiş lastikler, yakıt verimliliğini azaltır ve patlama riskini artırır. Aşırı şişirilmiş lastikler, düzensiz aşınma oluşturur ve yolda tutuşu azaltır.

Araba Arka Tekerleklerini Nasıl Seçilir

Doğru araba arka tekerleğini seçmek, araç performansı, güvenliği ve estetiği üzerinde önemli bir etkiye sahip olabilir. Doğru arka tekerleği seçmenin ilk adımı, aracın ihtiyaçlarını anlamaktır.

• Aracın kılavuzunu incelemek: Aracın kılavuzu, araç için doğru boyut ve türde arka tekerleği önerecektir. Araç performansını etkilememek ve mükemmel bir uyum sağlamak için üreticinin spesifikasyonlarına uyan bir arka tekerlek seçmek önemlidir.
• Aracın amacını göz önünde bulundurmak: Araç amacını dikkate almak, doğru arka tekerleği seçerken de önemlidir. Örneğin, off-road amaçlı kullanılan bir aracın, off-road koşullarına uygun bir arka tekerleğe sahip olması gerekmektedir. Off-road arka tekerlekler, zorlu arazilerde daha iyi çekiş ve dayanıklılık sağlamak için tasarlanmıştır.
• Sürüş alışkanlıklarını anlamak: Sürüş alışkanlıklarını anlamak, doğru araba arka tekerleğini seçme kararını etkiler. Agresif bir şekilde süren bir araç sahibi, frenleme ve hareket kabiliyetini artırmak için daha performans odaklı bir arka tekerleğe ihtiyaç duyabilirken, sakin bir sürücü daha ekonomik olacak standart bir arka tekerleğe ihtiyaç duyar.

Aldıkları farklı türlerde arka tekerlekler, alıcıların ihtiyaç ve tercihlerine uygun olarak tasarlanmıştır. Aşağıda birkaç tür arka tekerlek örneği verilmiştir:

• Alaşımlı tekerlekler: Alaşımlı tekerlekler, günümüzde en popüler arka tekerleklerden biridir. Çelik tekerleklerden daha hafif ve daha çekici olmaları sebebiyle, performans ve estetiği önemseyen araç sahipleri için mükemmel bir seçimdir.
• Çelik Tekerlekler: Çelik tekerlekler, başka bir arka tekerlek türüdür. Çelik tekerlekler alaşımlı tekerleklerden daha dayanıklı ve uygun fiyatlıdır. Off-road kullanımı için idealdirler ve kolayca zorlu arazilere dayanabilirler.
• Split Tekerlekler: Split tekerlekler, daha az yaygın bir arka tekerlek türüdür. Bu tür tekerleklerde, tekerleğin jantı iki veya daha fazla parçaya bölünmüştür. Split tekerlekler, bakım ve tamir açısından daha kolaydır, bu da işlevsellik ve pratikliği ön planda tutan araç sahipleri için mükemmel bir seçimdir.

Araba arka tekerleği seçerken dikkate alınması gereken bir diğer önemli faktör ise boyuttur. Araba arka tekerlekleri, 14 inçten 22 inç veya daha fazla farklı boyutlarda gelir. Aracın spesifikasyonlarına ve ihtiyaçlarına uygun bir arka tekerlek boyutu seçmek gereklidir. Daha büyük bir arka tekerlek, hareket kabiliyetini ve viraj alma yeteneğini artırabilir ancak hızlanma ve yakıt verimliliği üzerinde olumsuz bir etkisi olabilir. Daha küçük bir arka tekerlek, daha iyi hızlanma ve yakıt verimliliği sağlayabilir ancak hareket kabiliyeti ve stabiliteyi etkileyebilir.

Ayrıca, arka tekerleğin malzemesini dikkate almak da büyük önem taşır. Araba arka tekerlekleri genellikle çelik veya alaşımdan yapılır. Her malzemenin avantajları ve dezavantajları vardır. Çelik tekerlekler, alaşımlı tekerleklerden daha dayanıklı ve uygun fiyatlıdır. Alaşımlı tekerlekler ise çelik tekerleklerden daha hafif ve daha estetik olarak hoş görünüme sahiptir.

Sonuç olarak, doğru araba arka tekerleğini seçmek, performans, güvenlik ve estetik açısından elzemdir. Bu faktörleri göz önünde bulundurarak, belirli ihtiyaç ve tercihlere göre doğru araba arka tekerleklerini seçmek daha kolay hale gelir.

Araba Arka Tekerleklerini Kendin Yap ve Değiştir

Bir aracın arka tekerleklerini değiştirmek, yaygın bir DIY uygulamasıdır. İşte arka tekerleği nasıl değiştireceğinize dair basit adımlar:

• 1. Aracı düz bir zemin üzerine koyun: Bu, aracın kaymasını önlemek içindir. Ayrıca aracın Park modunda olduğundan ve el freninin aktifleştirildiğinden emin olun.
• 2. Somunları gevşetin: Değiştirilmesi gereken arka tekerleğin somunlarını hafifçe gevşetmek için bir somun anahtarı kullanın. Somunları tamamen çıkarmayın. Bu adım, aracın yerde olduğu zaman daha kolaydır.
• 3. Aracı kaldırın: Bir hidrolik kranı, aracın önerilen kaldırma noktalarının altına yerleştirin ve arka tekerlek yerden kalkana kadar pompalayın. Bunun ardından, araca ek destek sağlamak için kriko standları yerleştirin.
• 4. Somunları tamamen çıkarın ve eski tekerleği alın: Araç güvenli bir şekilde kaldırıldığında, somunları tamamen çıkarın ve eski tekerleği hub'dan düz bir şekilde çekerek çıkarın.
• 5. Yeni tekerleği takın: Tekerleğin deliklerini tekerlek hub'ının vidaları ile hizalayın ve tekerleği fren rotoruna karşı itin.
• 6. Tekerleği güvence altına alın: Tekerleği eşit şekilde oturtmak için somunları çapraz bir desenle el ile sıkıştırın.
• 7. Aracı indirin: Kriko standlarını çıkarın ve aracı, hidrolik kranı kaldırıldığı yönde kaldırarak yavaşça indirin.
• 8. Somunları torklayın: Araç indirildiğinde ve sabitlenmiş olduğunda, somunları üretici tarafından belirtilen torkta çapraz bir desenle sıkıştırmak için bir tork anahtarı kullanın.

SSS

S1. Arabanın arka tekerlekleri ters yönde dönebilir mi?

A1. Evet, arabanın arka tekerlekleri ters yönde dönebilir. Ancak, bu yalnızca yönlendirilmemiş lastiklere sahip araçlar için geçerlidir. Yönlendirilmiş lastiklere sahip araçlarda, arka tekerlekler, doğru lastik deseni yönlendirmesini korumak için ön tekerleklerle aynı yönde döndürülmelidir.

S2. Araba arka tekerleğini değiştirmek için izlenmesi gereken adımlar nelerdir?

A2. Öncelikle, somunları gevşetin ve aracı kaldırın. Ardından, eski lastiği tamamen çıkarın ve yeni lastiği tekerlek hub'ına yerleştirin. Sonra, somunları el ile sıkarak takın ve aracı stabilize etmek için indirin. Son olarak, somunları sıkılaştırmak için bir tork anahtarı kullanarak uygun spesifikasyonlara göre sıkıştırdığınızdan emin olun.

S3. Tüm dört arka tekerleğin aynı anda değiştirilmesi gerekli midir?

A3. Tüm dört arka tekerleği aynı anda değiştirmek zorunlu değildir. Ancak, optimum performans ve araç güvenliği için, arka tekerleklerin çiftler halinde veya mümkünse hepsinin bir anda değiştirilmesi tavsiye edilir.