Kazalardaki arabalar

Kazalarda Araç Türleri

Ne kadar dikkatli bir sürücü olursa olsun, kazaların kaçınılmaz olduğu sıkça söylenen bir gerçektir. Muhtemelen bu yüzden, otomobil kazası istatistikleri her yıl milyonlarca kazanın meydana geldiğini ortaya koymakta ve kazalarla ilgili araçlar marka ve model açısından çeşitlilik göstermektedir. Hiçbir araç modeli kaza geçirmez değildir; ancak bazı araç türleri, diğerlerine kıyasla kazalara daha yatkındır. 2023 yılında yayımlanan bir rapor, kazalara karışan araçların %60'ının sedan olduğunu göstermektedir. SUV'lar ve kamyonetler, kazalarda %25 ile en yaygın ikinci araç türüdür. Spor arabalar kazalara karışan araçların %10'unu oluştururken, lüks araçlar sadece %5 ile kazalara karışmıştır.

İstatistikler ayrıca, eski araçların kazalara, yenileri göre daha fazla karıştığını da göstermektedir. 2000 ile 2005 yılları arasında üretilen araçlar, kazalarda bulunan araçların %45'ini temsil etmektedir. 2010 ile 2015 yılları arasında üretilen araçlar, kazalardaki araçların %35'ini oluşturmaktadır. 2016 ile 2021 yılları arasında üretilen araçlar kazalara karışan araçların sadece %15'ini teşkil etmektedir.

Hava koşulları da meydana gelen kazaların türünde önemli bir rol oynayabilir. İstatistikler, kazaların en yaygın olarak kuru hava koşullarında meydana geldiğini ve bu durumun kazaların %60'ına karşılık geldiğini ortaya koymaktadır. Islak yollar ikinci sırada yer almakta ve kazaların %20'sini oluşturmaktadır. Karlı ve buzlu hava koşulları kazaların %15'ine neden olurken, tehlikeli hava koşulları yalnızca %5'lik bir orana sahiptir.

Yer açısından, en çok kaza kentsel yollarda meydana gelmektedir ve kazaların %55'i şehirlerde gerçekleşmektedir. Kırsal yollar kazaların %30'unu oluştururken, otoyollar toplam kazaların yalnızca %15'ini temsil etmektedir.

Rapora göre, en yaygın kaza türü arka çarpışmalardır ve bu kazalar toplam kazaların %40'ını oluşturur. Yan darbe çarpışmaları ikinci sıradadır ve %30 oranına sahiptir, çarpışmalar ve tek araç kazaları toplam kazaların sırasıyla %20 ve %10'unu oluşturur.

Kazalarda Araçların Özellikleri ve Bakımı

Araç kaza parçalarının özellikleri, üreticinin yönergelerine bağlı olarak değişir. İşte araç kaza parçaları için bazı standart özellikler:

• Tamponlar

  Aracın ön ve arka kısımları tamponlarla kaplanmıştır. Bunlar, çarpışmanın etkisinin çoğunu emmektedir. Özellikler arasında plastik bir kabuk, takviye ve darbe emici malzemeler bulunur. Kabuk, araç modeline bağlı olarak çelik, alüminyum veya termoplastik gibi çeşitli malzemelerden yapılabilir.

• Hava Yastıkları

  Araç türü ve modeline göre birkaç hava yastığı bulunabilir. Ön yolcu ve sürücü, yan gövde, yan perde ve diz hava yastıkları hepsi dahildir. Çarpışma anında bir gaz üreten kimyasal ile şişirilirler.

• Koltuk Emniyet Kemerleri

  Tüm araçlar emniyet kemerleri ile donatılmıştır. Bir çarpışma anında, yolcuları yerlerinde tutarak darbe etkisini azaltmaktadır. Özellikler arasında bir ağ, bir geri çekici, bir ön gerilimci ve bir ankraj bulunmaktadır. Her bir bileşen için farklı malzemeler ve tasarımlar araç modeli ve yılına göre kullanılmaktadır.

• Şasi

  Şasi, aracın temel yapısıdır. Diğer tüm parçaları destekler ve ağırlığı eşit bir şekilde dağıtır. Aracın tasarımına ve modeline bağlı olarak, şasi için çelik, alüminyum veya karbon fiber gibi çeşitli malzemeler kullanılabilir.

Kazalara karışmış araçların bakımına dair bazı genel yönergeler şunlardır:

• Bir kaza sonrasında, aracın tüm parçalarının düzgün çalıştığından emin olmak için nitelikli bir teknisyenin aracı kontrol etmesi gerekmektedir.
• Tüm onarımlar üreticinin spesifikasyonlarına göre yapılmalıdır.

  Güvenliğini ve performansını korumak için orijinal parçalar kullanılmalıdır.

• Kaza sonrası, direksiyon ve süspansiyon sistemi düzenli olarak kontrol edilmelidir.

  Zarar görmüşse ayarlanmalı ve onarılmalıdır.

• Kaza sonrası, tüm güvenlik özellikleri düzgün çalıştığından emin olmak için test edilmelidir.

  Koltuk kemerleri zarar görmüşse kontrol edilmeli ve gerektiğinde değiştirilmelidir. Hava yastıkları, çarpışma sırasında açılmadıklarından veya zarar görmediklerinden emin olmak için incelenmelidir.

• Kaza sonrası, aracın gövdesi onarılmalı ve aracın yapısal bütünlüğü yeniden sağlanmalıdır.

  Boya, aracın orijinal rengiyle eşleştirilmelidir.

• Kaza sonrası, sıvıların uygun seviyelerde olduğundan emin olmak için kontrol edilmelidir.

  Yağ, soğutucu, fren sıvısı ve cam suyu kontrol edilmelidir. Gerektiğinde yeniden doldurulmalı veya değiştirilmelidir.

Kazalarda Araç Seçimi Nasıl Yapılır

Kaza geçirmiş bir araç seçerken göz önünde bulundurulması gereken birçok faktör vardır. Bunlardan bazıları şu şekildedir:

• Kazanın Ciddiyeti

  Bir araç satın almadan önce kazanın ciddiyetinin kontrol edilmesi gerekir. Çünkü küçük kazalar geçirmiş araçlar, büyük kazalar geçirmiş araçlardan daha istenilen araçlardır.

• Muayene ve Belgeler

  Kazaya karışan bir aracı satın almadan önce muayene ettirmek önemlidir. Bu, aracın herhangi bir gizli hasarı olup olmadığını ortaya çıkarır. Ayrıca, aracın iyi durumda olduğundan emin olmak için profesyonel bir teknisyen tarafından kontrol edilmelidir. Muayene sonuçları karar vermeden önce dikkate alınmalıdır.

• İkinci El Değer Üzerindeki Etki

  Bu, dikkate alınması gereken başka bir önemli faktördür. Bir aracın kaza geçmişi, ikinci el değerini etkiler. Kaza geçmişi olan araçların, kaza geçmişi olmayanlara göre daha düşük bir ikinci el değeri vardır. Bu nedenle, alıcı bu durumu dikkate almalı ve hangi aracı alacağına mali planlarına göre karar vermelidir.

• Garanti ve Onarım Kalitesi

  Kaza geçirmiş bir aracın garanti ve onarım kalitesini bilmek, satın almadan önce önemlidir. Çünkü garanti onarımları genellikle yüksek standartlarda tamamlanmaktadır. Ayrıca, düzgün onarılmış araçlar yeni kadar iyi olabilir. Garanti ve onarım kalitesi karar vermeden önce dikkate alınmalıdır.

• Sigorta Dikkate Alınması

  Kaza geçiren bir araç satın almadan önce, sigorta etkileri göz önünde bulundurulmalıdır. Zira bazı sigorta şirketleri kaza geçmişi olan araçları kapsamamaktadır. Ayrıca, bazı şirketler, kaza geçmişi olan araçlar için daha yüksek prim talep edebilmektedir.

Kaza Sonrası Araç Değiştirme

Araç gövde onarımı, aracın gövdesini kaza öncesi durumuna döndürmek için çeşitli süreçler içermektedir. İşte bunlar:

• Değerlendirme ve Tahmin

  Onarım teknisyeni, zararı değerlendirmek ve onarım maliyetlerini tahmin etmek için aracı inceler. Bu, gizli hasarların kontrol edilmesini ve tüm maliyetlerin dikkate alınmasını içerir.

• Sigorta Onayı

  Onarım atölyesi, onarıma başlamadan önce tahmin edilen maliyetleri onaylatmak için araç sahibinin sigorta şirketi ile iletişime geçer.

• Demontaj

  Teknisyen, hasar görmüş parçaları sökerek onarım veya değişim için erişim sağlar ve alttaki bileşenlere ulaşımı kolaylaştırır.

• Şasi Düzeltme

  Eğer kaza aracın şasisinin yamulmasına neden olduysa, teknisyen onu düzeltmek için özel aletler kullanır. Bu, aracın dengesini korumak için önemlidir.

• Panel Değiştirme

  Ciddi hasarlar, gövde panellerinin değiştirilmesini gerektirebilir. Teknisyen, yeni panelleri monte eder ve uygun bir şekilde oturduğundan emin olur.

• Boya ve Bitirme

  Teknisyen, yeni panellerin boyasını mevcut aracın rengine eşleştirir. Sonrasında aracı parlatır ve temizleyerek homojen bir yüzey elde eder.

• Yeniden Montaj

  Tüm onarımlar tamamlandıktan sonra, teknisyen aracı tekrar montaj eder. Tüm bileşenler üreticinin spesifikasyonlarına göre bir araya getirilir.

• Kalite Kontrol

  Kalite kontrol ekibi, aracın sanayi standartlarına uygun olup olmadığını kontrol eder. Ayrıca aracın güvenlik sistemlerinin çalışıp çalışmadığını denetler.

• Yolda Test

  Teknisyen, tüm sistemlerin düzgün çalıştığından emin olmak için yolda test sürüşü gerçekleştirir. Bu, aracın performansını ve yol tutuşunu normal olup olmadığını kontrol eder.

• Son Teslimat

  Tüm onarımlar tamamlandıktan sonra, araç sahibine teslim edilir. Teknisyen, yapılan onarımlar ve gerekli bakım hakkında sürücüye bilgi verir.

Soru ve Cevap

S1: Araçlarla ilgili kazalar ne kadar yaygın?

Araçlarla ilgili kazalar ne yazık ki yaygındır. Dünya Sağlık Örgütü'ne göre, her yıl yaklaşık 1.3 milyon kişi trafik kazaları sonucunda hayatını kaybetmekte ve on milyonlarca kişi yaralanmaktadır. Sadece ABD'de, Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) 2020 yılında yaklaşık 4.8 milyon polise bildirilen kaza olduğunu, bunun da yaklaşık 2.3 milyon yaralanma ve 38,680 ölümle sonuçlandığını bildirmektedir. Bu rakamlar önemli bir güvenlik endişesini yansıtsa da, birçok kazanın hafif olduğunu ve düşük hızda çarpışmaları içerdiğini anlamak önemlidir. Yine de, her kaza risk taşımakta ve ufak kazalar bile ciddi yaralanmalara yol açabilmektedir.

S2: Araç kazalarında en yaygın yaralanmalar nelerdir?

Araç kazaları, hafiften ağıra değişen çok çeşitli yaralanmalara yol açabilir. Sırt yaralanması, arka çarpışmalarda en yaygın yaralanmalardan biridir. Diğer yaygın yaralanmalar arasında sırt ağrısı, morluklar, yaralar, kırıklar ve beyin sarsıntıları yer almaktadır. Yaralanmanın ciddiyeti ve türü, kazaya karışan araçların hızı, boyutu ve darbe noktası gibi birçok faktöre bağlı olarak değişebilir.

S3: Bir araç kazasından hemen sonra ne yapılmalıdır?

Bir araç kazasından sonra, sakin kalmak ve güvenlik ile hukuki koruma sağlamak için bir dizi adım atmak önemlidir. Öncelikle, tüm yolcuların ve diğer tarafların yaralarını kontrol edin. Eğer ciddi yaralar varsa, derhal acil servisi arayın. Güvenli bir şekilde taşımak mümkünse, araçları trafik dışına çıkararak daha fazla kazayı önleyin. Daha sonra, diğer sürücü(ler) ile bilgi alışverişinde bulunun, isimler, iletişim bilgileri, sigorta bilgileri ve plaka numaralarını paylaşın. Kazanın olduğu yeri belgelerken, fotoğraflar çekin, araçların pozisyonlarını, görünen hasarları ve yol koşullarını kaydedin. Kazayı sigorta sağlayıcınıza mümkün olan en kısa sürede bildirin ve gerekli bilgileri verin. Bazı durumlarda, hiçbir belirgin yaralanma olmasa bile tıbbi yardım almak önemlidir. Bazı yaralanmalar, belli bir süre geçtikten sonra ortaya çıkma eğilimindedir.

S4: Kazalar sigorta primlerini etkiler mi?

Kazalar sigorta primlerini önemli ölçüde etkileyebilir. Bir kaza sonrasında, özellikle poliçe sahibinin hatalı olduğu durumlarda, sigortacılar riski artırdıklarından primleri yükseltebilirler. Bu artış, sigortanın hasar için bir talep yapılması durumunda daha da fazla olabilir. Prim artışının hemen olmayabileceği unutulmamalıdır. Sigortacılar genellikle poliçeler yenilendiğinde sürüş kayıtlarını gözden geçirir ve o zaman artışı uygulayabilirler. Primler üzerindeki etkisi, kazanın ciddiyeti, talep maliyeti ve sigorta şirketinin politikaları gibi çeşitli faktörlere bağlı olarak değişebilir.

S5: Bir kaza sonrası araç kullanmaya devam edebilir miyim?

Pek çok durumda, bireyler bir kaza sonrasında yeniden araç kullanabilir, ancak istisnalar vardır. Eğer belirgin bir yaralanma yoksa ve araç hasar görmemişse, genellikle araç kullanmak güvenlidir. Ancak, eğer biri gergin veya stresli hissediyorsa, sakinleşene kadar araç kullanmamalıdır. Bazı durumlarda, bireylerin hemen belli olmayan yaralanmaları olabilir, örneğin beyin sarsıntısı. Böyle durumlarda, araç kullanmak güvenli değildir ve bir tıbbi uzman bireyin durumda değerlendirilmesi gerekir. Ayrıca, eğer araç mekanik sorunlar yaşıyorsa veya kullanılamayacak kadar hasar görmüşse, sorunlar çözülmeden araç kullanılmamalıdır.