All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(1078 ürün mevcut)
Dubai'de çeşitli kamyon türleri ve yük gereksinimlerini karşılamak için birkaç tür Çin kamyon lastiği bulunmaktadır. Bunlar şunlardır:
4 Mevsim Lastikleri
4 mevsim lastikleri, her türlü hava koşulunda denge ve stabilite sağlamak üzere tasarlanmıştır. Otoyolda seyahat eden ve yük taşıyan kamyonlar için popüler bir seçenektir. 4 mevsim lastikleri, ıslak ve kuru yollarda yeterli bir tutuş sağlarken, kar ve buz üzerindeki performansları pek etkileyici değildir.
Yaz Lastikleri
Yaz lastikleri, yüksek performanslı kamyonlar için idealdir. Kuru ve ıslak yollarda iyi bir direksiyon kontrolü ve frenleme sağlar. Eşsiz sırt tasarımı ve kauçuk bileşimi, tutuş ve stabiliteyi artırır, bu da onları yükleri hızlı ve güvenli bir şekilde taşımak için uygun hale getirir. Ancak, yaz lastikleri kar veya buzlu yollar için uygun değildir, çünkü düşük sıcaklık koşulları kauçuğu sertleştirir ve tutuşu azaltır.
Kış Lastikleri
Kış lastikleri, kar ve buzlu yollarda tutuş sağlayan özel sırt desenleri ve kauçuk bileşenleri ile üretilmiştir. Aşırı kış koşullarında faaliyet gösteren kamyonlar için gereklidir. Kış lastiklerinin daha yumuşak kauçuğu, düşük sıcaklıklarda esnek kalır ve kaygan yüzeylerde sağlam bir tutuş sağlar. Bu, kaza riskini azaltır ve aracın kontrolünü artırır. Kış lastikleri, kış aylarında yük taşımada önemli bir güvenlik önlemidir.
Her Zemin Lastikleri
Her zemin lastikleri, off-road ve asfalt yollarda seyahat eden kamyonlar için tasarlanmıştır. Agresif sırt deseni, çamur, kum ve taşlar gibi çeşitli yüzeylerde iyi tutuş sağlar. Bu, her zemin lastiklerini inşaat, madencilik ve tarımsal operasyonlar için kullanılan kamyonlar için uygun hale getirir. Dayanıklı kauçuk bileşeni, keskin nesnelerden kaynaklanan erken aşınma ve hasara karşı direnç gösterir. Her zemin lastikleri, farklı ortamlarda güvenilir performans gerektiren kamyonlar için idealdir.
Ağır Yük Lastikleri
Ağır yük lastikleri, büyük ve ağır yükler taşıyan ağır hizmet kamyonları için özel olarak tasarlanmıştır. Bu lastikler, yüksek ağırlığı desteklemek ve deformasyonu azaltmak için takviye edilmiş yapılara sahiptir. Ağır yük lastiklerinin geliştirilmiş stabilitesi ve kontrolü, otoyollardaki ve yük taşıma operasyonlarındaki kamyonlar için hayati öneme sahiptir. Ağır yük lastiklerinin daha uzun ömürlü olması, işletme maliyetlerini düşürür. Bu lastikler, lojistik ve taşımacılık endüstrisi için kritik öneme sahiptir.
Ekolojik Lastikler
Ekolojik lastikler, çevresel etkiyi azaltmak için sürdürülebilir malzemeler ve işlemlerle üretilmektedir. Ekolojik lastiklerin daha düşük yuvarlanma direnci, yakıt verimliliğini artırarak karbon salınımını azaltır. Ekolojik lastiklerin daha sessiz çalışması, gürültü kirliliğini azaltır. Bu lastikler, modern dünya için çevre koruma ve sürdürülebilirlik standartlarını karşılamaktadır.
Lastik Boyutu
Kamyon lastik boyutları, genişlik, en-çap oranı ve inç cinsinden çapı belirten bir dizi rakamla ifade edilir. Örneğin, 295/75R22.5 lastik boyutu, lastiğin 295 mm genişliğinde, %75 en-çap oranına sahip olduğunu ve 22.5 inç çapındaki bir jant için uygun olduğunu belirtir.
Yük İndeksi
Yük indeksi, bir lastiğin destekleyebileceği maksimum ağırlığı belirtir. Örneğin, 150 yük indeksi, lastiğin maksimum yükünün 1,450 kg olduğunu gösterir. Kamyon lastiklerinin, binek otomobil lastiklerine göre daha yüksek yük indeksleri vardır.
Hız Değerlendirmesi
Hız değerlendirmesi, bir lastiğin güvenli bir şekilde performans gösterebileceği maksimum hızı belirtir. Örneğin, L hız derecesi, lastiğin 120 km/saat hıza kadar uygun olduğunu gösterir. Kamyon lastikleri, genellikle spor otomobil lastiklerine göre daha düşük hız derecelerine sahiptir.
Sırt Deseni
Sırt desenleri, tutuş, kontrol ve aşınma üzerine etki eder. Yaygın sırt tasarımları arasında simetrik, asimetrik ve yönlü olanlar bulunur. Simetrik sırtlar, eşit aşınma ve iyi tutuş sağladığı için off-road ve on-road koşullarında kullanılan kamyonlar için uygundur.
Sırt Derinliği
Sırt derinliği ölçümü, lastiğin performansı ve güvenliği üzerinde etkilidir. Yeni bir kamyon lastiği genellikle 12-14 mm sırt derinliğine sahipken, aşınmış lastiklerin 2-3 mm sırt derinliği vardır. Aşınmış lastikler, tutuşu azaltır ve hidroplanlama riskini artırır.
Malzeme Bileşimi
Kamyon lastikleri, kauçuk ve karbon siyahı ile silika gibi diğer malzemelerden yapılmaktadır. Karbon siyahı, bir lastiğin dayanıklılığını ve aşınma direncini artırırken, silika, tutuşu ve yakıt verimliliğini geliştirir.
Bu özelliklerin korunması, kamyon lastiklerinin güvenliği ve performansı için hayati önem taşır. İşte kamyon lastiklerinin özelliklerini korumak için bazı ipuçları:
Doğru Şişirme
Lastik basıncını düzenli olarak basınç ölçer ile kontrol edin. Lastiklerin, üretici tarafından önerilen basınç değerine göre şişirildiğinden emin olun. Düşük şişirilmiş lastikler düzensiz aşınmaya, yakıt verimliliğinin azalmasına ve patlama riskinin artmasına neden olabilir. Aşırı şişirilmiş lastikler ise sert bir sürüşe, ıslak yüzeylerde azaltılmış tutuşa ve düzensiz sırt aşınmasına yol açabilir.
Düzenli Kontrol
Lastikleri hasar belirtileri açısından kontrol edin, kesikler, delikler veya kabarcıklar olup olmadığını kontrol edin. Düzensiz aşınma desenleri için kontrol yapın ve hizalama veya süspansiyon sorunları gibi temel sorunları ele alın. Lastik açık yanaklarını çatlak veya şişlikler açısından kontrol edin; bu, lastik yapısını zayıflatabilir. Sırt derinliğini sırt derinliği ölçeri ile kontrol edin ve yasal minimum sınıra ulaştıklarında lastikleri değiştirin.
Jant Hizalaması ve Dengeleme
Jantların doğru bir şekilde hizalandığından ve dengelendiğinden emin olun. Hizalanmamış jantlar, düzensiz sırt aşınmasına ve araç kontrolünü etkileyebilir. Dengesiz jantlar ise titreşimlere ve bileşenlerin erken aşınmasına neden olabilir. Jantları, üretici önerilerine veya her 10,000 ila 15,000 km'de bir hizalı ve dengeli hale getirin.
Yük Yönetimi
Lastik üreticisi tarafından belirtilen maksimum yük kapasitesini aşmayın. Araçları aşırı yüklemek, lastikleri zorlayarak aşırı ısınmaya ve lastik arızası riskinin artmasına neden olabilir. Yükü eşit dağıtmak, araç stabilitesini ve lastik performansını korumak için önemlidir.
Doğru Dönüşüm
Dengeli aşınma sağlamak için lastikleri dönüştürün. Ön lastikleri arka tarafa, arka lastikleri ise ön tarafa geçirme gibi önerilen dönüşüm düzenini izleyin veya arka ve ön lastikleri çapraz olarak değiştirin. Lastikleri her 10,000 ila 15,000 km'de bir veya düzensiz aşınma fark edildiğinde döndürün.
Lastik Depolama
Kamyon uzun süre kullanılmayacaksa, lastikleri üretici önerilerine göre depolayın. Lastikleri doğrudan güneş ışığı, ısı kaynakları ve kimyasallardan uzak, serin ve kuru bir yerde muhafaza edin. Doğru depolama, lastik kauçuklarının erken yaşlanmasını ve bozulmasını önler.
Bu bakım ipuçlarını takip ederek, kamyon sahipleri ve operatörleri, araçlarının güvenliğini, performansını ve yakıt verimliliğini sağlarken lastiklerinin ömrünü uzatabilirler.
Her türlü işletme operasyonuna uygun kamyon lastiği seçerken dikkate alınması gereken birkaç faktör vardır. İşte bunlardan bazıları:
Kamyonu ve Çalışmalarını Anlayın
Kamyonun marka ve modelini, ayrıca spesifikasyonlarını öğrenin. Bu, kamyonun taşıyabileceği maksimum ağırlık olan brüt araç ağırlık oranını (GVWR) ve önerilen lastik boyutunu içerir. Ek olarak, taşınan yükün türünü ve kullanılan rotaları dikkate alın. Örneğin, çöl alanında inşaat malzemesi taşıyan bir kamyon, kentsel alanlarda soğutulmuş ürünler taşıyan bir kamyondan farklı bir lastik türüne ihtiyaç duyar.
Sırt Tasarımı
Farklı sırt tasarımlarını ve işlevlerini araştırın. 4 mevsim lastikleri genellikle en yaygın seçenektir ve çeşitli hava koşullarında kullanılabilir. Simetrik sırt tasarımına sahip bir lastik, pürüzsüz ve sessiz bir sürüş sunar. Asimetrik tasarım, simetrik ve yönlü sırt tasarımlarının özelliklerini birleştirerek yüksek performanslı araçlar için mükemmeldir. Bu arada, kıvrımlı oluk tasarımı, lastiğin yüzeyinden suyun uzaklaştırılmasına yardımcı olarak lastiğin ıslak koşullarda tutuşunu korur.
Yük ve Hız Değerlendirmesi
Bir kamyon için lastik seçerken, hız ve yük değerlendirmelerini dikkate alın. Hız değerlendirmeleri A (40 km/h'ye kadar) ile ZR (240 km/h'den fazla) arasında değişir ve bir lastiğin destekleyebileceği maksimum hızı belirtir. Öte yandan, yük değerlendirmeleri (SL'den LL'ye) ise tek bir lastiğin taşıyabileceği maksimum yükü gösterir. Yüksek hızda ağır yük taşıyan kamyonlar için yüksek yük ve hız değerlendirmesine sahip lastiklerin seçilmesi güvenlik ve performans için hayati önem taşır.
İklim Koşulları
Dubai'de hava genellikle sıcak ve kuru. Yine de, kış aylarında (Aralık'tan Şubat'a kadar) sıcaklık düşebilir. Bu nedenle, lastik seçerken, yüksek sıcaklık koşullarında ısı dirençleri ve dayanıklılıkları dikkate alınmalıdır. Isı dirençli lastikler, daha uzun hizmet ömürlerine sahiptir ve patlama riskini azaltır. Ayrıca, BAE'nin bazı bölgelerinde kumullar bulunmaktadır. Bu bölgelerde faaliyet gösteren kamyonlar için off-road ve kum sürüşü için tasarlanmış lastikler seçmek faydalı olabilir.
Lastik Boyutu ve Özellikleri
Bir kamyon için lastik seçerken, lastik boyutu önemli bir husustur. Lastiğin yanak kısmı, genişliği, en-çap oranı ve çapı gibi lastik boyutuna ilişkin bilgileri içerir. Örneğin, 265/70R17 olarak işaretlenen bir lastik, 265 mm genişliğinde, %70 en-çap oranına sahip ve 17 inç çapındadır. Seçilen lastiğin, kamyonun tekerlek boyutu ve süspansiyon sistemi ile uyumlu olduğundan emin olun.
Bütçe ve Marka
Piyasada birçok kamyon lastiği markası bulunmaktadır ve her birinin kendine özgü avantajları vardır. Güvenilir kalite için, premium markaları dikkate alın, ancak bunlar daha pahalıdır. Orta bütçeli markalar iyi bir alternatif, bütçe markaları ise ekonomik olabilir ancak tüm gereksinimleri karşılamayabilir.
Kamyon lastiklerini değiştirme işlemi birkaç adım içerir. İşte bunlar:
Araç Hazırlığı
Kamyonu düz bir zemin üzerine getirin. Park freni çekin ve tekerlek durdurucuları yerleştirin. Daha sonra, somunları hafifçe gevşetin ve aracı kriko ile kaldırın. Krikoyu, kriko destekleri ile güvence altına alın.
Eski Çin Kamyon Lastiğini Çıkarın
Somunları tamamen gevşetin ve tekerleği çıkarın. Lastiği tamamen sökmek için valf kapağını çıkarın ve valf çekirdeğine basın. Lastiği jant çapından ayırmak için bir bead breaker veya lastik demiri kullanın.
Yeni Çin Kamyon Lastiğini Takın
Yeni lastiğin bead'ını ve jantın kenarını yağlayın. Yeni lastiği, bir lastik makinesi veya el aracılığıyla jant üzerine takın. Lastiğin jant üzerine doğru bir şekilde oturduğundan emin olun.
Tekerleği Dengeleyin ve Hizalayın
Tekerleği bir dengeleme aleti kullanarak dengeleyin. Tekerleği kamyona yeniden takın ve üreticinin spesifikasyonlarına göre hizalayın.
Bu adımlar tamamlandığında, işlem sona ermiştir.
S1: Kamyon lastikleri ne kadar dayanır?
C1: Lastiğin dayanıklılığı, genellikle 100,000 ile 150,000 kilometre arasında değişen kilometre sayısından etkilenir. Ancak, bu durumu etkileyen birçok faktör vardır; sürüş alışkanlıkları, yol koşulları ve lastik bakımı bunlardan bazılarıdır.
S2: Kamyon lastiklerinin bir ağırlık limiti var mı?
C2: Evet, her lastiğin bir yük limiti vardır. Bu, tek bir lastiğin destekleyebileceği maksimum ağırlığıdır. Bu limiti aşmak, lastik hasarına ve araç güvenliğinin tehlikeye girmesine neden olabilir. Spesifik yük limitini bulmak için, kullanma kılavuzuna veya lastiğin yanak kısmına danışın.
S3: Kamyon lastikleri onarılebilir mi?
C3: Evet, kamyon lastikleri delik veya küçük hasar durumlarında onarılabilir. Ancak, onarımın güvenliği ve dayanıklılığı sağlamak için nitelikli bir uzman tarafından gerçekleştirilmesi gerekmektedir.
