(458 ürün mevcut)
CTS rotorları bir aracın fren sisteminin temel bir parçasıdır. Yüksek performanslı fren ihtiyaçları olan araçlar için popüler bir tercihtir. İşte CTS rotorlarının farklı türleri:
Yivli CTS rotorları:
Bu rotorların yüzeyinde derin oluklar bulunur. Oluklar, fren balataları ile rotorların çalışma şeklini geliştirir. Balataların çamurlu hale gelmesini önler. Bu çamur, sistemin frenleme kapasitesini azaltır. Yivli rotorlar, arazi araçları için harika bir seçimdir. Ayrıca, otobanda daha iyi fren tepkisi gerektiren araçlar için de uygundurlar.
Deldirilmiş CTS rotorları:
Deldirilmiş rotorların yüzeyinde birçok küçük delik bulunur. Bu delikler önemli bir işlev görür. Hava, rotorun içinden geçer. Hava, frenleme sırasında sistemi soğutur. Soğutma, fren parçalarının hızlı bir şekilde aşınmasını önler. Ayrıca, frenleme sırasında aracın titreşimini azaltır. Deldirilmiş rotorlar, spor arabalar için yaygın bir tercihtir. Ayrıca, şehir trafiğinde daha iyi frenlere ihtiyaç duyan araçlarda da kullanılır.
Yivli ve deldirilmiş CTS rotorları:
Bu tür rotor, ilk iki türün bir karışımıdır. Rotorun yüzeyinde hem oluklar hem de delikler bulunur. Her tasarımın avantajları bir arada çalışır. Oluklar ve delikler frenleme performansını artırır. Ayrıca rotorun daha iyi soğumasını sağlar. Bu kombinasyon, rotorun daha uzun ömürlü olmasını sağlar. Yivli ve deldirilmiş rotorlar, yüksek performanslı araçlarda kullanılır. Ayrıca ağır yük taşıyan kamyonlar için de harika bir seçimdir.
Karbon-seramik CTS rotorları:
Bu gelişmiş rotorlar karbon ve seramikten yapılmaktadır. Bu karışım, rotorlara oldukça yüksek bir ısıya dayanıklılık sağlar. Karbon-seramik rotorlar ayrıca diğer rotor türlerinden daha hafiftir. Daha düşük ağırlık, aracın lastik tutuşunu artırır. Bu rotorlar genelde yarış arabalarında kullanılır. Ayrıca mükemmel fren gücüne ihtiyacı olan lüks araçlarda da tercih edilmektedir.
1. Boyut ve ölçü
CTS-V fren rotorları, çeşitli araçlar ve sürüş koşullarına uyacak şekilde birçok boyut ve ölçüde mevcuttur. Çap genellikle 330 ile 420 mm arasındadır. Kalınlık ise 28 ile 40 mm arasında değişir. Bu boyutlar, frenleme gücünü ve rotor aşınmasını etkiler.
2. Malzeme
Karbon-seramik rotorlar yüksek performanslı araçlar için idealken, dökme demir rotorlar daha uygun fiyatlıdır ve günlük sürüşe daha uygundur. Seçilen malzeme, rotor dayanıklılığını ve frenleme performansını etkiler.
3. Havalandırma
Havalandırma, frenleme sırasında ısıdağılmayı etkiler. Havalandırmalı rotorların üst ve alt yüzeyleri arasında hava akışını sağlayan delikler bulunur. Bunlar, normal ve şehir içi sürüş için idealdir. Öte yandan, delikli rotorlar yüzey boyunca deliklere sahiptir. Yüksek performanslı araçlar için idealdirler çünkü üstün frenleme gücü sunarlar.
4. Kaplama
CTS rotorları kaplamasız, çinko kaplı veya boyalı olarak mevcut olabilir. Çinko kaplı rotorlar, üst düzey korozyon direnci sunar. Boyalı rotorlar bir araca estetik değer katar.
5. Fren balatası uyumluluğu
CTS fren rotorları, organik, yarı metalik ve metalik balatalar dahil olmak üzere çeşitli fren balataları ile uyumludur. Her fren balatası tipi, farklı performans özellikleri sunar, örneğin gürültü seviyeleri ve frenleme gücü.
6. Performans seviyesi
Farklı CTS rotorları çeşitli performans seviyeleri sunar. Yüksek performanslı rotorlar mükemmel frenleme gücü, ısıya dayanıklılık ve dayanıklılık sağlar; bu nedenle yüksek performanslı araçlar ve aşırı sürüş koşulları için uygundur. Standart rotorlar, günlük sürüş ve sıradan araçlar için yeterli performans sunar.
7. Tasarım
CTS rotorları, farklı araçlar ve tercihlere uyacak çeşitli tasarımlar sunar. Yivli rotorlar, artıkları ve suyu silerek frenleme performansını artıran oluklara sahiptir. Bu özellik, hem rotorun hem de fren balatalarının ömrünü uzatır. Öte yandan, kabarcıklı rotorlar, yivli rotorlarla benzer avantajlar sağlayan yüzeyde küçük çıkıntılara sahiptir.
Aşağıda cts-v fren rotorlarının bakımına dair bazı genel ipuçları bulunmaktadır:
Bir araç için doğru CTS rotorunu seçmek zor olabilir, ancak bunu kolaylaştıracak birkaç ipucu vardır.
Rotor değiştirmek DIY dostu bir görev olabilir. İşte CTS rotorlarını nasıl DIY ile değiştireceğinize dair adımlar:
Gerekli aletleri toplayın
Rotorları değiştirmek için önce gerekli aletleri toplayın. Bunlar arasında: bir kriko ve kriko ayakları, somun anahtarı, cts rotor değişim aracı (evrak ve soket), fren kaliper aracı ve yeni fren balataları (isteğe bağlı) vardır. Aracın düz bir yüzeyde park edildiğinden ve el freni çekildiğinden emin olun. Somun anahtarı ile somunları gevşetin ve bir kriko ile aracı kaldırın. Aracın altına kriko ayaklarını yerleştirin ve somunları tamamen gevşeterek lastikleri çıkarın.
Fren kaliperlerini çıkarın
Kaliper pistonlarını geri itmek için bir fren kaliper aracı kullanın. Ardından, fren kaliperini montaj braketi ve cts rotorundan ayırın. Bu işlem, kaliperi braketine tutan vidaların sökülmesi ve kaliperin braketin üzerinden kaldırılmasıyla yapılır.
Fren balatalarını çıkarın
Fren kaliperini çıkardıktan sonra, fren balatalarını kaliperden ve rotorun üzerinden kaydırarak çıkarın.
Rotorları çıkarın ve değiştirin
Artık eski rotorları çıkarma zamanı. Cts ikinci rotor değiştirme işlemi için rotorun göbeğe bağlı vidalarını çıkarın ve rotorun göbekten kaydırarak çıkarın. Yeni rotoru kurmak için, rotoru göbeğe kaydırın ve vidaları sıkarak sabitleyin.
S: Performans rotorları gerçekten fark yaratıyor mu?
C: Evet, performans rotorları, özellikle çekme, taşıma veya serin sürüş gibi yüksek talepli durumlarda araç performansını artırabilir. Fren verimliliğini artırır, solmayı azaltır ve genel güvenliği artırır.
S: Yeni rotorların oturması ne kadar sürer?
C: Yeni rotorlar için oturma süresi, genellikle 200 ile 300 mil arasında değişen çeşitli sürüşte gerçekleşir. Bu süreç, rotor üzerinde fren balatası materyalinin eşit bir transfer katmanı oluşturur ve bu da fren performansını ve dayanıklılığını maksimuma çıkarır.
S: Sadece bir rotor değiştirilebilir mi?
C: Teknik olarak sadece bir rotor değiştirmek mümkün olsa da, bu önerilmez. Sadece bir rotor değiştirmek, düzensiz frenlemesine yol açabilir ve diğer fren bileşenlerinin erken aşınmasına neden olabilir.
S: CTS rotorları nedir?
C: CTS rotorları, yüksek performans ve dayanıklılık için tasarlanmış premium fren bileşenleridir. Genellikle spor arabalar veya çekme ve taşıma için kullanılan kamyonlar gibi üstün fren performansı gerektiren araçlarda kullanılır.