(96 ürün mevcut)
DAC42750037 tekerlek rulmanı, tekerlek ve hub montajının düzgün çalışmasını sağlamak için araçlarda en çok kullanılan bir rulman türüdür. Bu rulman, tekerleklerin döner hareketini desteklediği, sürtünmeyi azalttığı ve tekerlek döngüsünü kolaylaştırdığı için hem ön hem de arka tekerlek montajlarında bulunur. DAC42750037 tekerlek rulmanı, çelik toplar veya makaralardan, iç ve dış yataklardan ve kapalı bir yağlama odasından oluşur. Bu bileşenler, güvenilir tekerlek desteği sağlamak ve aracın düzgün ve verimli hareket etmesini sağlamak için birlikte çalışır. Aşağıda farklı DAC42750037 tekerlek rulmanı türleri ele alınmaktadır.
Tek sıralı bilyalı rulmanlar
Bu, tek sıra çelik bilye içeren bir DAC42750037 tekerlek rulmanıdır. Dar alanlarda yaygın olarak kullanılır ve sınırlı bir eksenel yük kapasitesine sahiptir. Tek sıralı bilyalı rulmanlar, düşük sürtünme ve yüksek hız performansı sağlayarak çeşitli uygulamalarda yaygın bir şekilde kullanılmaktadır.
Çift sıralı bilyalı rulmanlar
Çift sıralı bilyalı rulmanlar, iki sıra bilyeden oluşur. Bu özellik, onları tek sıralı bilyalı rulmanlardan daha yüksek radyal yükleri destekleme yeteneği kazandırır. Çift sıralı bilyalı rulmanlar son derece çok yönlüdür ve yüksek yük kapasitesi ve güvenilirlik gerektiren uygulamalarda yaygın olarak kullanılır.
Açısal temas bilyalı rulmanlar
Açısal temas bilyalı rulmanlar, bilyaların yataklarla açı yapacak şekilde temas etmesi için tasarlanmıştır. Bu, eksenel ve radyal yük desteği sağlar ve onları itme yükleri olan yüksek hızlı uygulamalar için ideal hale getirir. Birleşik yükleri karşılayabilme yetenekleri nedeniyle, açısal temas bilyalı rulmanlar otomotiv tekerlek montajları ve diğer yüksek hızlı dönen makinelerde yaygın olarak kullanılır.
Sferik makaralı rulmanlar
Sferik makaralı rulmanlar, hizalanmayı karşılamak için silindirik şekilli makaralara sahiptir. Bu özellik, sferik makaralı rulmanları, mil sapmaları veya montaj hatalarının meydana gelebileceği uygulamalar için ideal hale getirir. Madencilik, inşaat ve tarım makineleri gibi ağır sanayi alanlarında yaygın olarak kullanılırlar.
Silindirik makaralı rulmanlar
Bu DAC42750037 tekerlek rulmanları, rulman içinde lineer diziler halinde yer alan silindirik makaralardan oluşur. Bu tasarım, yüksek radyal yük desteğine olanak tanır ve onları yüksek hızlı dönüş ve ağır yük gerektiren uygulamalar için uygun hale getirir. Yüksek radyal yükleri karşılayabilme ve yüksek hızlı uygulamalara uygunlukları nedeniyle, silindirik makaralı rulmanlar otomotiv, havacılık ve endüstriyel makineler dahil olmak üzere çeşitli sanayilerde yaygın olarak kullanılmaktadır.
DAC42750037 rulmanlarının teknik özellikleri şöyledir:
Boyut
Rulmanın dış çapı 42 mm, iç çapı 37 mm'dir. İç çap, montaj yapılan milin çapından biraz daha küçüktür ve dış çap, montaj yapılan gövdenin çapından biraz daha büyüktür. Bu, rulmanın mil ve gövde üzerinde sıkı bir şekilde montaj yapılmasını sağlar.
Yuvarlanma Elemanları
Bu rulman, yuvarlanma elemanı olarak çelik toplar kullanır. Bilyalı rulman olarak adlandırılır. Çelik toplar, sürtünmeyi azaltmak için iç ve dış yataklar arasında döner.
Contalar
DAC42750037 tekerlek rulmanı, her iki tarafında birer tane olmak üzere iki conta bulunur. Bunlar, yağlayıcının rulman içinde kalmasını sağlayan ve kir ve suyun girmesini engelleyen kauçuk veya metal korumalardır. Contalar rulmanı korur.
Yağlama
Rulmanlar, yüksek hızlı gresle önceden yağlanmış olarak gelir. Gres, toplar ile yataklar arasında sürtünmeyi azaltır. Ayrıca paslanmayı önler. Gres uzun süre dayanır, bu nedenle kullanıcıların sık sık yeniden yağlaması gerekmez.
Yük Kapasitesi
Rulmanın dinamik kapasitesi 18 kN, statik kapasitesi ise 36 kN'dir. Bu, hareketsizken 36,000 newton'a kadar yükleri ve hareket halindeyken 18,000 newton'a kadar yükleri zarar görmeden destekleyebileceği anlamına gelir. Yükler, rulmanın tasarımına ve malzemelerine göre hesaplanır.
DAC42750037 rulmanlarının doğru bakımı, güvenilirlikleri ve ömürleri açısından kritik öneme sahiptir. İşte bazı ipuçları:
1. Kontrol
Hub rulmanları dönemsel olarak görsel olarak incelenmelidir. Yağ sızıntıları, contalarda çatlaklar veya dış kabukta hasar olup olmadığına bakın. Tekerlekleri döndürerek gürültü veya pürüzlülük olup olmadığını kontrol edin. Sorunlu hub rulmanları zamanında değiştirilmelidir.
2. Yağlama
Hub rulmanları, yüksek kaliteli gresle önceden yağlanmış olarak gelir. Yeniden yağlarken aynı kalitede ve miktarda gres kullanmak önemlidir. Aşırı yağlamaktan kaçının, çünkü fazla gres contalara zarar verebilir.
3. Tork Spesifikasyonları
Hub veya aks gibi bileşenleri montaj yaparken üreticinin tork spesifikasyonlarına uyun. Somunları doğru bir şekilde sıkmak için tork anahtarı kullanın. Aşırı sıkma veya yetersiz sıkma, rulman arızasına neden olabilir.
4. Hizalama
Montaj sırasında tüm parçaların doğru bir şekilde hizalandığından emin olun. Yanlış hizalama, rulmanlarda dengesiz aşınmaya neden olur.
5. Aşırı Yükten Kaçınma
Tekerlek hub rulmanlarının ağırlık kapasitesini aşmayın. Aşırı yük taşımak, rulmanları zorlar ve ömürlerini kısaltır.
6. Sürüş Alışkanlıkları
Aşırı frenleme veya hızlı dönme gibi agresif sürüş alışkanlıklarından kaçının, zira bu zamanla rulmanlara zarar verebilir.
7. Düzenli Bakım
Diferansiyel yağını değiştirmek gibi normal bakım takvimine uyun. Tüm parçaların iyi durumda tutulması, tekerlek rulmanları üzerindeki stresi azaltır.
Doğru tekerlek rulmanını seçmek bakım işinde çok önemlidir. Rulman sorunlarından kaçınmak için, rulman numarasını incelemek ve her rulman boyutunun teknik özelliklerini bilmek önemlidir. İşte müşteriler için doğru tekerlek rulmanı seçme konusunda önemli ipuçları.
Herhangi bir DIY meraklısı, tekerlek rulmanlarını görecek şekilde değiştirebilir, ancak dikkat ve adım adım talimatları izlemeyi gerektirir. İşleme başlamadan önce, işi kolaylaştırmak için ihtiyaç duyulacak tüm aletleri toplayın. Aletler arasında bir kriko, kriko standı, somun anahtarı, soket ve kadeh, tork anahtarı, tekerlek takozları, 2 adet 1/2 inç kontraplak levha, 1/4 inç kalınlığında, tekerlek somunlarından 1/2 inç daha geniş, ve 1/4 inç kalınlığında 1/2 inç daha geniş olan 1/2 inç levha bulunur. Aracı hazırlamak için düz bir yüzeye park edin ve el frenini çekin. Somunları biraz gevşetin ve direnci kırmak için somun anahtarını kullanın. Aracı kriko kullanarak kaldırın ve kriko standının üzerine yerleştirin. Somunları çıkararak tekerleği tamamen çıkarın.
Hub'ı çıkarın: Hub'ı yerinde tutan herhangi bir sabitleyici halka veya klibi çıkarın. Ardından, bir kaydırma çekiçi ile hub'ı çekin. Eski rulmanı çıkarın ve rulmanın oturduğu alanı temizleyin. Yeni bir tekerlek hub rulmanı takmadan önce, rulmanın ömrünü uzatmak için gres sürün. Yeni rulmanı ve tekerlek hub montajını yukarıdaki adımları tersine çevirerek takın. Tekerleği geri takın ve aracı yere indirin. Somunları çapraz bir desenle sıkın.
İşlem bu kadar basit; tekerlek hub rulmanını bu kadar kolay bir şekilde değiştirin.
S1: DAC 42750037 tekerlek rulmanı ne kadar süre dayanır?
C1: Genellikle, bir DAC 42750037 tekerlek rulmanı 100,000 ile 150,000 mil arasında dayanabilir. Ancak, bu sayı sürüş alışkanlıkları, yol koşulları ve rulman kalitesi gibi farklı faktörlere bağlı olarak değişebilir.
S2: Kötü bir DAC 42750037 tekerlek rulmanının belirtileri nelerdir?
C2: Belirtiler arasında tekerleklerden gelen gürültü, sürüş sırasında tekerlekte hissedilen titreşimler, gevşek tekerlekler ve gösterge panelindeki uyarı ışıkları bulunmaktadır.
S3: Hasarlı bir tekerlek hub rulmanıyla sürülür mü?
C3: Evet, ancak tavsiye edilmez. Hasarlı bir rulman, zamanla araca daha fazla zarar verebilir. Ayrıca, aracın güvenliğini tehlikeye atarak kontrol edilmesini zorlaştırabilir.
S4: Hub rulmanları ile normal rulmanlar arasındaki fark nedir?
C4: Hub rulmanları, aracın ağırlığını desteklemek ve tekerleklerin dönmesine izin vermek için tekerlek hub'larında kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmıştır. Diğer rulmanlar, DAC 42750037 gibi, hareket eden parçalar arasındaki sürtünmeyi azaltmak için farklı uygulamalarda kullanılır.
S5: Kullanıcılar, tekerlek hub rulmanlarının arızalı olduğunu düşündüklerinde ne yapmalıdır?
C5: Aracı en kısa sürede bir tamirciye götürmelidir. Tamirci, rulmanı kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir.