All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(25 ürün mevcut)
Derin oluklu kamyon lastikleri, çekiş gücünü artırmak, suda kaymayı azaltmak ve ağır yük dayanıklılığını iyileştirmek için tasarlanmıştır. Bununla birlikte, karmaşık yapıları ve özellikleri nedeniyle, derin oluklu kamyon lastikleri, farklı uygulamalara ve tercihlere uygun çeşitli derin oluklu desen türleri ile birlikte gelir. İşte derin oluklu kamyon lastiklerinin bazı yaygın türleri:
Tüm Mevsim Kamyon Lastikleri
Tüm mevsim derin oluklu kamyon lastikleri, hafif kar, yağmur ve kuru yollar dahil olmak üzere çeşitli yol koşullarında istikrarlı performans sağlamak üzere tasarlanmıştır. Bu lastikler, mevsimsel olarak lastik değiştirmek zorunda kalmadan sağlam tutuş ve dayanıklılık gerektiren ticari kamyon operatörleri için idealdir. Tüm mevsim derin oluklu kamyon lastiklerinin desenleri ve bileşimi, tutuşu ve aşınma direncini artırır, bu da onları çeşitli uygulamalar için uygun hale getirir. Bununla birlikte, tüm mevsim lastiklerinin oluk derinliği, kış veya arazi lastikleri kadar derin olmayabilir, bu da aşırı kış koşullarında performanslarını sınırlar.
Yaz Kamyon Lastikleri
Yaz derin oluklu kamyon lastikleri, sıcak ve kuru koşullarda maksimum performans için tasarlanmıştır. Yaz kamyon lastiklerinin sağlam desenleri ve bileşimi, kuru yollarda üstün tutuş ve ıslak yollarda iyileştirilmiş performans sunarak suda kayma riskini azaltır. Bu özellikler, yaz hava koşullarında şehir bölgelerinde faaliyet gösteren yük taşıyıcılar, lojistik şirketleri ve ticari kamyon operatörleri için yaz derin oluklu kamyon lastiklerini uygun hale getirir. Yaz derin oluklu kamyon lastiklerinin soğuk koşullarda tutuşunun azalabileceğini ve bazı uygulamalar için ek önlemlerin veya ek kış lastiklerinin gerekebileceğini belirtmek önemlidir.
Arazı Kamyon Lastikleri
Arazı lastikleri, arazi yüzeylerinde hareket eden kamyonlar için tasarlanmıştır. Bunlar arasında kayalar, çamur, kum ve diğer arazi bölgeleri gibi engebeli ve engebeli araziler yer alır. Bu lastiklerin derin oluk derinliği, gevşek ve engebeli yüzeylerde mükemmel çekiş ve tutuş sağlayarak kaymayı azaltır ve dengeyi artırır. Lastik yapısı ve malzemeleri de delinme koruması ve kesilmeye karşı direnç gibi özellikler sunarak arazi uygulamaları için uygundur. Bu özellikler, lastikleri zorlu arazi ortamlarında daha dayanıklı ve güvenilir hale getirir. Derin oluklu arazı kamyon lastikleri, maksimum performans ve dayanıklılık gerektiren madencilik, inşaat ve tarım operasyonları gibi arazi uygulamalarında kullanılan araçlar için idealdir.
Yüksek Performanslı Kamyon Lastikleri
Yüksek performanslı lastikler, mükemmel manevra kabiliyeti, frenleme ve hızlanma performansı sağlayan kamyonlar için tasarlanmıştır. Bu lastiklerin derin oluklu tasarımı ve gelişmiş lastik teknolojisi, kuru ve ıslak yollarda daha iyi tutuş ve denge sağlayarak, hızlı ve güvenilir yük taşımacılığına ihtiyaç duyan yük taşıyıcılar ve lojistik şirketleri için uygun hale getirir. Ek olarak, bazı yüksek performanslı kamyon lastikleri, yakıt verimliliğini artırabilecek ve ticari kamyon operatörleri için işletme maliyetlerini azaltabilecek düşük yuvarlanma direnci tasarımı ve malzemeleri kullanır. Yüksek performanslı kamyon lastiklerinin ilk satın alma maliyeti daha yüksek olsa da, verimlilik, güvenilirlik ve genel performans avantajları uzun vadeli faydalar ve tasarruf sağlayabilir.
Boyut Özellikleri
Derin oluklu kamyon lastikleri, çeşitli kamyonları ve yük gereksinimlerini karşılamak için farklı boyutlarda mevcuttur. Bir lastiğin boyutu, genişliğini, en boy oranını ve çapını temsil eden bir dizi rakam ve harfle gösterilir. Örneğin, 275/70R18 lastik boyutu, lastiğin 275 milimetre genişliğinde, yüzde 70 en boy oranına sahip olduğunu ve 18 inç çapında bir janteye uyduğunu gösterir. Optimum performans ve güvenlik için kamyonun özelliklerine uyan lastikleri seçmek önemlidir.
Yük Kapasitesi
Derin oluklu lastiklerin, belirtilen bir basınçta taşıyabilecekleri maksimum ağırlığı gösteren yük derecelendirmeleri vardır. Yük derecesi, lastiğin yan duvarında 123L gibi bir rakamla gösterilir, bu da 1.031 pound (veya ikiz tekerlekler için 1.150 pound) maksimum yüke karşılık gelir. Aşırı aşınma, ısı birikmesi ve olası lastik arızalarını önlemek için uygun yük derecesine sahip lastikleri seçmek çok önemlidir.
Hız Derecesi
Derin oluklu lastiklerin hız derecesi, güvenli bir şekilde çalışabilecekleri maksimum hızı gösterir. Hız derecesi, lastiğin yan duvarında "L" gibi bir harfle gösterilir, bu da 75 mph maksimum hıza veya "N" gibi 87 mph'ye karşılık gelir. Kamyon operatörleri, sürüş gereksinimleri ve hız sınırlarına uyan hız derecesine sahip lastikleri kullanmalıdır.
Desen Tasarımı
Derin oluklu kamyon lastikleri, belirli yol koşulları ve uygulamalar için optimize edilmiş farklı desenlere sahiptir. Ortak desenler arasında simetrik, yönlü ve asimetrik tasarımlar bulunur. Simetrik desenler, kuru ve ıslak yollarda eşit aşınma ve iyi performans sağlar. Yönlü desenler, ıslak yollarda ve arazi koşullarında tutuşu iyileştirirken, asimetrik desenler çok yönlülük için farklı desenleri birleştirir.
Lastik Bileşimi
Derin oluklu kamyon lastikleri, dayanıklılık, aşınma direnci ve çekiş sağlayan yüksek kaliteli kauçuk bileşikleri ve malzemelerle üretilir. Lastik bileşimi, yuvarlanma direnci, yakıt verimliliği ve yol yüzeyindeki tutuş gibi performansını etkileyebilir.
Görsel Muayene
Derin oluklu lastiklerin görsel muayenesi, bakımının ilk adımıdır. Günlük veya haftalık lastik muayeneleri, olası sorunları erken tespit etmeye yardımcı olabilir. Çatlaklar, kesikler, delinmeler, kabarcıklar veya anormal aşınma desenleri arayın. Lastiklerin düzgün bir şekilde şişirildiğinden ve şişme belirtisi göstermediğinden emin olun. Anormal aşınma veya hasar, performansın azalmasını veya olası lastik arızalarını önlemek için derhal giderilmelidir.
Lastik Rotasyonu
Lastik rotasyonu, kamyon lastiği bakımının önemli bir yönüdür. Eşit lastik aşınması sağlamaya ve lastik ömrünü uzatmaya yardımcı olur. Genellikle ön lastikler, direksiyon ve ağırlık dağılımı nedeniyle arka lastiklerden daha hızlı aşınır. Arka lastikler ikili olarak monte edilebilir, bu da eşit olmayan aşınmaya neden olur. Üreticinin tavsiyelerine göre lastiklerin döndürülmesi, optimum performans ve eşit aşınma sağlar. Lastik rotasyon modeli, kamyon türüne ve lastik konfigürasyonuna (tekli veya ikili) bağlı olarak değişebilir.
Ayar ve Dengeleme
Derin oluklu lastik bakımı için doğru tekerlek ayarı ve dengesi şarttır. Yanlış ayar gibi tekerlek ayarı sorunları, eşit olmayan lastik aşınmasına neden olabilir ve aracın kullanımını etkileyebilir. Her 5.000 ila 10.000 milde veya kamyon kaldırım veya çukura çarptığında tekerlek ayarının kontrol edilmesi önerilir. Lastikleri dengelemek, ağırlıklarını eşit şekilde dağıtmaya ve titreşimi azaltmaya yardımcı olur, bu da sürüş konforunu ve lastik ömrünü iyileştirir. Lastik dengelemesi, lastik rotasyonu sırasında veya yeni lastik takıldığında yapılmalıdır.
Lastik Basınç İzleme Sistemi (TPMS)
Bazı gelişmiş kamyonlar, lastik basınç izleme sistemi (TPMS) ile donatılabilir. Bu sistem, lastik basıncını sürekli olarak izler ve sürücüyü düşük enflasyon veya aşırı enflasyona karşı uyarır. Optimum lastik basıncını korumak, yakıt verimliliği, güvenlik ve derin oluklu lastik performansı için çok önemlidir. TPMS uyarı göstergesi yanarsa, lastiğin basıncını güvenilir bir ölçüm cihazıyla kontrol edin ve uygun önlemleri alın.
Oluk Derinliği Ölçümü
Oluk derinliğini ölçmek, derin oluklu kamyon lastiği bakımının kritik bir yönüdür. Oluk derinliği, çekiş, ıslak kavrama ve lastik ömrünü etkiler. Oluk derinliğini kontrol etmek için bir oluk derinliği ölçer veya basit bir kuruş testi kullanın. Kuruşu oluk yivine yerleştirin ve Lincoln'ün başının tepesi görünüyorsa, yeni bir lastiğe zaman gelmiş demektir. Özellikle ıslak veya kaygan yollarda araç güvenliği için yeterli oluk derinliğini korumak çok önemlidir.
Lastik Depolama
Yeni lastik satın alındığında veya lastikler kullanılmıyorsa, performanslarını ve güvenliklerini korumak için doğru lastik depolama çok önemlidir. Lastikleri doğrudan güneş ışığı, kimyasallar ve ısı kaynaklarından uzak, serin ve kuru bir yerde saklayın. Doğru lastik depolama, yaşlanmayı ve kauçuk bileşiklerinin bozulmasını önler.
İhtiyaçları Anlamak
Herhangi bir belirli kamyon ve işletme için, kamyonun gideceği tipik yolları ve koşulları göz önünde bulundurun. Çoğunlukla otoyolda mı olacak, yoksa araziye de girmesi gerekecek mi? Farklı koşullar farklı lastik türleri gerektirir. Kamyon ıslak yollarda gidiyorsa, kazaları önlemek için iyi bir şekilde kavrayabilen lastiklere ihtiyacı vardır. Ağır yük taşıyan bir kamyonun, parçalanmadan ağırlığı destekleyebilen lastiklere ihtiyacı vardır. Bu ihtiyaçları dikkatlice düşünmek, uygun lastikleri seçmenize yardımcı olacaktır.
Türleri Bilmek
Her biri farklı bir amaca hizmet eden birçok derin oluklu kamyon lastiği türü vardır. Her türlü arazi lastikleri otoyol ve engebeli yollarda çalışır. Çamurlu arazi lastikleri çamurlu alanlarda mükemmel iş çıkarır, otoyol lastikleri ise otoyol sürüşü için en iyisidir. Türleri anlamak, lastiğin kamyonun rotasına ve yük türüne uymasını sağlar.
Boyut Önemlidir
Her kamyon belirli bir lastik boyutu için tasarlanmıştır. Boyut, doğru şekilde oturması ve en iyi şekilde çalışması için çok önemlidir. Sahibinin kılavuzunda veya sürücü kapısının yanında bulunan plakada doğru boyut belirtilecektir. Güvenlik ve kullanım için yeni lastiklerin eski lastiklerle aynı boyutta olduğundan emin olun.
Yük Taşıma Kapasitesi
Her lastiğin taşıyabileceği maksimum ağırlık için bir derecesi vardır. Bu Yük İndeksi'dir ve ağır yük taşıyan kamyonlar için önemlidir. Yeni lastiklerin, sorunları önlemek için eski lastiklerden aynı veya daha yüksek Yük İndeksi'ne sahip olması gerekir.
Hız Derecesi
Lastiğin Hız Derecesi, dayanabileceği en yüksek hızı belirtir. Örneğin, yüksek hız gerektiren kamyonların yüksek hız derecesine sahip lastikleri olmalıdır. Ancak çoğu kamyon için hız derecesi kritik bir faktör değildir.
Mevsimsel Koşullar
Kış karı olan yerlerde gidiyorsanız, kış lastikleri almak iyi bir fikirdir. Bu lastiklerin, buzlu yollarda daha iyi kavrayan yumuşak bir kauçuk bileşimi vardır. Sıcak hava olan bölgelerde yüksek ısı için tasarlanmış lastikleri arayın.
Kaliteyi ve Garantiyi Kontrol Edin
Kalite, lastik ömrünü ve sorunsuz hizmeti etkiler. Tanınmış markalar genellikle uzun ömürlü, yüksek kaliteli lastikler sağlar. Ayrıca güçlü bir garanti yatırımı korur. Farklı markaların farklı garanti şartları vardır. Ayrıca, yüksek kaliteli malzemelerden yapılmış lastiklerin daha uzun ömürlü ve dayanıklı olması vardır.
Profesyonel Tavsiye
Ne seçeceğinizden emin değilseniz, lastik dükkanıyla veya kamyon satıcısıyla görüşün. Kamyonları ve lastikleri tanıyorlar ve en uygun seçeneği önerebilirler.
Derin oluklu kamyon lastikleri sadece pahalı değil, aynı zamanda değiştirmek için de çok çaba gerektirir. Derin oluklu kamyon lastiklerini değiştirmek için işte bazı kolay adımlar:
Değiştirmeye Hazırlanın
Kamyon düz bir yüzeyde dururken, tehlike ışıkları açılmalıdır. Aracın hareket etmemesi için el freni çekilmelidir. Tekerlek takozları etkilenmeyen lastiklere karşı yerleştirilmelidir. Bu görev için gerekli aletler toplanmalıdır. Bunlar arasında kriko, tekerlek anahtarı, tork anahtarı ve yeni derin oluklu lastikler bulunur.
Hasarlı Lastiği Çıkarın
Derin oluklu kamyon lastiğini yerinde tutan gevşek somunlar, tekerlek anahtarı kullanılarak tamamen gevşetilir. Daha sonra, lastik tamamen yerden ayrılıncaya kadar kriko kullanılarak kamyon kaldırılır. Bu noktada, ek destek ve güvenlik sağlamak için kamyonun altına kriko sehpaları yerleştirilmelidir. Kamyon lastiği çıkarıldıktan sonra, tekerlek göbeği yüzeyi temizlenir.
Yeni Lastiği Monte Edin
Yeni derin oluklu kamyon lastiği, tekerlek göbeğiyle dikkatlice hizalanır ve kamyona itililir. Ardından, eşit basınç sağlamak için çapraz bir şekilde lug somunları sıkıca sıkılır. Daha sonra kamyon indirilir ve kriko sehpaları çıkarılır. Lastik somunlarının gerekli özelliklere göre ayarlandığından emin olmak için bir tork anahtarı kullanılarak lug somunları tekrar tamamen sıkılır.
Son Kontroller
Değiştirmeden sonra, sürücü lug somunlarının doğru torklanmış olduğundan ve yeni lastiğin doğru şekilde hizalandığından emin olmalıdır. Fren sistemi ve süspansiyon gibi önemli bileşenler de her şeyin iyi durumda olduğundan emin olmak için kontrol edilmelidir. Yola geri dönmeden önce, olağan dışı titreşim veya ses olmadığını teyit etmek için kamyon çalıştırılmalıdır.
S1: Derin oluklu kamyon lastikleri için iyi bir oluk derinliği nedir?
C1: Yeni derin oluklu bir kamyon lastiği satın alırken, derinlik 32'lik inç cinsinden ölçülür. 13/32 oluk derinliğine sahip bir lastik kabul edilebilirdir. 10/32'lik bir lastik, güvenlik ve çekiş amacıyla aşırı aşınmıştır. Belirli bir kamyon için uygun olan tam derinlik, arazinin ve sürüş koşullarının değişmesine bağlı olacaktır.
S2: Oluk derinliği nasıl ölçülür?
C2: Oluk derinliği, cetvel, 20 dolarlık banknot veya oluk derinliği ölçer kullanılarak ölçülebilir. Cetveli veya banknotu lastik oluklarına yerleştirin. Oluktaki en düşük nokta ile en yüksek nokta arasındaki fark derinliği gösterir. Bir oluk derinliği ölçer kullanarak, onu oluk yivine yerleştirin ve alt kısım oluğa değene kadar aşağı doğru bastırın. Gösterge, lastiğin derinliğini gösterir.
S3: Aşırı aşınmış bir lastik olarak ne kabul edilir?
C3: 2/32 oluk derinliğine sahip bir lastik aşınmıştır. Bu seviyede, lastik özellikle ıslak ve kaygan yüzeylerde çok az çekişe sahiptir. Bu tür lastiklerle sürüş, sürücü ve diğer yol kullanıcıları için tehlike oluşturur.
S4: Derin oluklu kamyon lastikleri otoyol sürüşü için uygun mudur?
C4: Derin oluklu kamyon lastikleri, yalnızca arazi sürüşü için değildir. Otoyolda kullanılabilirler. Ancak, kamyonlarını otoyol sürüşü için kullanan kamyon sahipleri, orta oluk derinliklerine sahip tüm mevsim kamyon lastiklerini tercih ederler.
