Diferansiyel iletim

Diferansiyel Şanzıman Türleri

Bir diferansiyel şanzıman, otomobilin tahrik tekerleklerinin aynı anda sürüş sağlarken farklı hızlarda dönmesini sağlayan bir dişli takımıdır. Aracın kaymadan veya çekişini kaybetmeden viraj almasını mümkün kılar.

Tahrik tekerlekleri ile akslar arasında bulunur. Arka diferansiyel, şanzımandan gelen gücü tahrik mili aracılığıyla alır. Daha sonra gücü ikiye böler ve tekerlekleri döndüren aks millerine gönderir. Diferansiyel ayrıca tekerleklerin yoldaki tümsekleri bağımsız olarak emmesine izin verir.

Aşağıdakiler dahil olmak üzere çeşitli diferansiyel şanzıman türleri vardır:

• Açık diferansiyeller: Bu, en yaygın olarak kullanılan diferansiyel şanzıman türüdür. Üretimi basit ve ucuzdur. Tahrik tekerleklerinin farklı hızlarda dönmesine izin vermek için bir konik dişli takımı kullanır. Açık diferansiyellerin en büyük dezavantajı, off-road veya kaygan yüzeylerde düşük çekiş sağlamalarıdır, çünkü çekişi az olan tekerlek dönmeye devam eder. Örneğin, bir araba çamura saplanmışsa, çamurlu taraftaki tekerlek dönmeye devam edecek ve kuru taraftaki tekerlek dönmeye devam edecektir. Sonuç olarak, araç hareket etmeyecektir.
• Sınırlı kaydırmalı diferansiyeller: LSD, açık ve kilitli diferansiyeller arasında bir uzlaşmadır. Çekiş gücü az olan tekerlek dönmeye başlayınca daha fazla çekişe sahip tekerleğe biraz tork aktarır. Bunu sürtünme plakaları veya viskoz bir kavrama kullanarak yapar. Plakalar veya kavrama, iki çıkış mili arasında direnç sağlar. İki tekerlek arasında önemli bir dönüş hızı farkı oluştuğunda, LSD sınırlı bir kilitleme etkisi sağlar. Sonuç olarak, araç çamur veya kar gibi düşük çekişli durumlarda hareket edebilir, ancak yine de kuru kaldırımda bağımsız tekerlek dönüşüne izin verir.
• Kilitli diferansiyeller: Bu diferansiyel şanzıman, iki tahrik tekerleğini tamamen birbirine kilitler, böylece aynı hızda dönmelerini sağlar. Çamur, kar, çakıl veya kum gibi off-road veya düşük çekişli ortamlarda faydalıdır. Araç sıkışmayacaktır çünkü dört tekerlek de aynı yönde çekmeye veya itmeye çalışacaktır. Kilitli diferansiyellerin en büyük dezavantajı, yüksek çekişli yüzeylerde dönüş yaparken lastiklerin sürtünmesine neden olmalarıdır. Diferansiyel kilidi, araç tasarımına ve modeline bağlı olarak manuel, otomatik veya seçilebilir olabilir.
• Torsen diferansiyeller: Torsen, Tork Algılama anlamına gelen bir marka adıdır. Bu diferansiyel şanzıman, mevcut çekişe göre sol ve sağ tekerlekler arasında tork aktarması için dişliler ve sonsuz dişliler kullanır. Bir tekerlek diğerinden daha fazla çekişe sahipse, Torsen diferansiyel daha fazla çekişe sahip mile daha fazla tork aktarır. Bu diferansiyel, virajda daha az direksiyon kayması sağlayarak aracın yolda iyi bir şekilde hareket etmesini sağladığı için virajda yardımcı olur. Torsen diferansiyel kaymadığı için, sürücünün manuel olarak kilitlemesi veya kilidinin açılması gerekmez.

Diferansiyel Şanzıman Özellikleri ve Bakımı

Üreticiler genellikle araçlarında kullanıcı dostu şanzımanlar kullanırlar. Şanzıman kullanımı kolay olmakla kalmaz, aynı zamanda minimum bakım ve özen gerektirir. Bir aracın şanzıman özellikleri, şanzıman sisteminin ömrünü belirleyebilir. Diferansiyel şanzımanlara gelince dikkate alınması gereken birkaç özellik şunlardır.

• Diferansiyel Şanzıman Boyutu

• Aks Sayısı

• Diferansiyel Şanzıman Dişli Oranı

• Diferansiyel Şanzıman Türü

Bir aracın şanzıman sisteminin özelliklerine bakılmaksızın, işlevsellik ve performans için doğru bakım çok önemlidir. İşte birkaç diferansiyel şanzıman bakımı ipucu.

• Düzenli sıvı değişimi

• Kaliteli sıvı değişimi

• Sızdırmazlık ve gövde muayenesi

• Görsel bakım

• Aşınma ve yıpranma kontrolü

Yukarıdaki ipuçlarını izleyerek diferansiyel şanzıman bakımı ve onarımı kolaylaşır.

Diferansiyel Şanzıman Nasıl Seçilir

Doğru diferansiyel şanzımanı seçmek, aracın kullanım amacı, arazi, güç aktarım yöntemi ve yükseltme potansiyeli gibi bir dizi faktörü göz önünde bulundurmayı gerektirir.

• Araç kullanım amacı

  Diferansiyel şanzıman seçerken aracın kullanım amacı göz önünde bulundurulmalıdır. Sokak arabası, performans arabası, off-road aracı, yük taşıma kamyonu veya bunların bir kombinasyonu mu? Farklı kullanım alanları, diferansiyele farklı yükler bindirir.

• Arazi

  Off-road diferansiyelleri için dişli oranı, lastik boyutuna ve arazi türüne (kum, çamur, kaya vb.) uyumlu olmalıdır. Kumlu veya çamurlu araziler gibi düşük çekişli durumlarda, kilitli diferansiyeller tüm tekerleklere eşit şekilde güç sağlayarak geçici bir güç artışı sağlayabilir.

• Araç güç aktarımı

  Diferansiyel şanzıman seçerken aracın güç aktarım yönteminin göz önünde bulundurulması gerekir. Arka tekerlekten çekişli düzen için arka aks diferansiyeli, dört tekerlekten çekişli düzen için merkez diferansiyeli veya önden çekişli düzen için ön diferansiyel şanzıman mı? Diferansiyel, aracın güç aktarım yöntemiyle uyumlu olmalıdır.

• Potansiyel yükseltmeler

  Gelecekteki yükseltmeler için potansiyelleri göz önünde bulundurun. Daha fazla güç için motoru yükseltmeyi planlıyorsanız, artan torku kaldırabilen bir diferansiyel seçin. Tekerlekleri ve lastikleri yükseltiyorsanız, daha büyük veya daha sağlam bir diferansiyel gerekebilir.

Diferansiyel Şanzıman Nasıl Kendin Yaparsın ve Değiştirirsin

Diferansiyel şanzımanı değiştirmek kolay bir iş değildir. Mekanik bilgi sahibi olmayı gerektirir. Aşınmış bir şanzımanı değiştirmenin adımları şunlardır.

• İşe uygun aletleri edinin.
• Aracı kaldırın ve aracın hareket etmesini önlemek için kriko sehpası kullanın.
• Tekerlekleri ve frenleri araçtan çıkarın.
• Tahrik milini şanzımandan ayırın.
• Diferansiyeldeki tüm sıvıları boşaltın.
• Eski diferansiyeli araçtan çıkarın.
• Yukarıdaki adımları tersine çevirerek yeni diferansiyeli takın.

İşte bu kadar basit. İşlemin karmaşıklığı nedeniyle, aracı profesyonel bir tamirciye götürmeniz önerilir.

S ve C

S1: 4x4 şanzımandaki diferansiyelin işlevi nedir?

C1: Diferansiyel, tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlar, bu da özellikle yüksek çekişli yüzeylerde hareket eden 4x4 araçlar için önemlidir. Tahrik tekerleklerinin bağlanmasını veya kaymasını önleyerek virajlarda yumuşak bir şekilde dönmeyi sağlar.

S2: Açık ve kilitli diferansiyeller arasındaki fark nedir?

C2: Açık diferansiyeller, çekişi az olan tekerleklere güç sağlar, bu da çoğu yol koşulu için uygundur. Kilitli diferansiyeller, her iki tekerleğe eşit güç sağlar, off-road veya düşük çekişli durumlarda maksimum çekiş sunar, ancak yüksek çekişli yüzeylerde zararlı olabilir.

S3: Doğru diferansiyel bakımı neden önemlidir?

C3: Diferansiyellerin doğru bakımı, aracın şanzıman performansı ve ömrü için çok önemlidir. Aşınma ve hasarı önler, optimum işlevselliği sağlar ve pahalı onarımlar veya değiştirmeleri önler.

S4: Bir diferansiyelin temel bileşenleri nelerdir?

C4: Bir diferansiyelin temel bileşenleri şunlardır: çember dişlisi, pinyon dişlisi, gövde, örümcekler ve yan dişliler. Birlikte, tahrik milinden tekerleklere güç aktarırken tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlar.

S5: Diferansiyelde herhangi bir yağ kullanılabilir mi?

C5: Hayır, aracın üreticisi tarafından önerilen doğru tür ve viskozitede yağlayıcının kullanılması çok önemlidir. Diferansiyel yağları, dişli setinde tipik olan yüksek basınç ve düşük hızı kaldıracak şekilde özel olarak formüle edilmiştir.