Aktarıcı aks ile ikinci el kamyon

Kullanılmış Kamyon Tahrik Aksı Türleri

Taşımacılık endüstrisinde, tahrik aksı kullanılmış kamyon, aracın hareketini sağlayan aksı ifade eder. Buna ayrıca sürüş aksı da denir. Araç, bu aks sayesinde motor gücünü alır ve ilerler. Tahrik aksı, aks mili, tekerlek yugası ve diferansiyelden oluşur. Farklı türde tahrik aksları bulunmaktadır. Bunlar şunlardır:

• Ön Tahrik Aksları

  Genel olarak, ön akslar, ön tekerlekten tahrik edilen kamyonlarda bulunur. Ancak dört tekerlekten tahrikli kamyonlarda da kullanılabilirler. Ön tahrik aksı, motorun dönüşsel gücünü tekerleklerin dönen hareketine dönüştürmekten sorumludur. Temel olarak, ön tahrik aksı, aşağıdaki parçalardan oluşur:

  • Aks milleri
  • Diferansiyel dişli montajı
  • Sürekli hız bağlantıları
  • Tekerlek rulmanları
  • Kafes
  • Mühürler
  • Yağlama sistemi

• Arka Tahrik Aksları

  Bu akslar, arkadan tahrikli kamyonlarda yaygındır. Dört tekerlekten tahrik edilen kamyonlarda da kullanılmaktadır. Arka tahrik aksları, ön tahrik akslarına oldukça benzer. Ana bileşenleri de aynıdır. Aks milleri, diferansiyel dişli montajı, tekerlek rulmanları, mühürler ve yağlama sistemlerini içerir. Arka tahrik aksı, şanzımandan güç alır ve bunu arka tekerleklere dağıtarak onların dönmesini ve kamyonu hareket ettirmesini sağlar.

• Tek Tahrik Aksları

  Tek tahrik aksları, hafif hizmet kamyonlarında en yaygın aks türüdür. Adından da anlaşıldığı üzere, tek tahrik aksları, kamyonun her iki tarafındaki yalnızca bir tekerleği destekleyecek şekilde tasarlanmıştır. Bu, kamyonun toplam iki aksa sahip olduğu anlamına gelir. Yapı açısından, tek tahrik aksları, diğer aks türlerine kıyasla daha basit ve hafiftir. İki aks mili, bir diferansiyel ve bir kafes içerir. Tek tahrik aksları, teslimat ve yük taşıma gibi hafif hizmet işlerinde kullanılır.

• Çift Tahrik Aksları

  Çift tahrik aksları aynı zamanda tandem akslar olarak da adlandırılır. Ağır hizmet kamyonlarında kullanılır. Bu tür bir aks, kamyonun her iki tarafındaki iki tekerleğe güç sağlamak üzere tasarlanmıştır. Özünde, çift tahrik aksı ile donatılmış kamyonlar, toplamda dört tahrik tekerleğine sahiptir. Çift tahrik aksları, ağır yük çekme ve taşıma gibi ağır hizmet uygulamaları için uygundur. Aks, ek ağırlığı destekler ve daha fazla tutuş ve güç sağlar.

Kullanılmış Kamyon Tahrik Aksı Özellikleri ve Bakımı

Genel olarak, kullanılmış bir kamyon tahrik aksının özellikleri, belirli kamyon modeli ve kullanılan tahrik aksı modeline bağlıdır. Ancak, bir kamyon için tahrik aksı satın alırken göz önünde bulundurulması gereken bazı genel özellikler şunlardır:

• Aks Oranı

  Bu, tahrik milinin yaptığı devir sayısının aks dişlilerinin yaptığı devir sayısına oranıdır. Oran, kamyonun hızını ve torkunu etkiler. Daha yüksek bir oran daha fazla tork sunarken, daha düşük bir oran daha az tork ve daha yüksek hız sağlar.

• Yük Kapasitesi

  Her tahrik aksının işleyebileceği maksimum yük kapasitesi vardır. Aks seçerken dikkate alınmalı, çünkü yük kapasitesinin aşılması aks hasarına neden olabilir.

• Tekerlek Boyutu

  Tahrik aksı özellikleri, tekerlek boyutu ve çapını içerir. Aksın kamyonun tekerlek boyutu ile uyumlu olduğundan emin olmak önemlidir.

• Dişli Tipi

  Tahrik aksları, hipoid ve konik dişliler gibi farklı dişli türlerine sahiptir. Her dişli türü farklı performans ve dayanıklılık seviyeleri sunar.

• Fren Tipi

  Özellikler, disk veya tambur frenler gibi fren sisteminin türünü içerir. Tahrik aksının kamyonun fren sistemi ile uyumlu olduğundan emin olmak önemlidir.

• Süspansiyon Sistemi

  Tahrik aksı, kamyonun süspansiyon sistemine bağlıdır. Bu nedenle, aks özellikleri, süspansiyon türü, yay oranı ve amortisör boyutu gibi süspansiyon sistemi hakkında ayrıntıları içerir.

Tahrik aksının uzun süre bakımı, kamyonun verimliliğini artırır. Kamyonun tahrik aksı için bazı bakım ipuçları şunlardır:

• Tahrik aksı dişlilerini düzenli olarak aşınma ve yıpranma için kontrol edin. Aşınmış parçaları, diğer kamyon parçalarına daha fazla zarar vermemek için mümkün olan en kısa sürede değiştirin.
• Tahrik aksı evrensel bağlantılarını hasar veya aşınma belirtileri için kontrol edin. Arızalı olduklarında hemen değiştirin.
• Tahrik aksı tekerlek rulmanlarını düzenli olarak kontrol edin ve aşınmışlarsa değiştirin.
• Tahrik aksı fren sistemini hasar veya aşınma belirtileri için kontrol edin. Gerekirse fren balatalarını veya disklerini değiştirin.
• Tahrik aksı süspansiyon sistemi bileşenlerini, yaylar ve amortisörler gibi, hasar veya aşınma belirtileri için kontrol edin. Hasar gördüğünde bileşenleri değiştirin, böylece uygun aks hizalamasını koruyun.
• Tahrik aksının düzgün hizalandığından emin olun, böylece dengesiz lastik aşınmasını önleyin ve tutuşu artırın.
• Tahrik aksının motor ve şanzıman sistemi gibi diğer kamyon parçalarıyla uyumlu olduğundan emin olun.

Kullanılmış Kamyon Tahrik Aksı Nasıl Seçilir

Doğru kamyon tahrik aksını seçmek birçok insan için zor bir görev olabilir. Bir kamyon için tahrik aksı seçerken göz önünde bulundurulması gereken bazı faktörler aşağıda sıralanmıştır:

• Kamyonun boyutunu ve ağırlığını göz önünde bulundurun

  Tahrik aksı seçmeden önce kamyonun boyutunu ve ağırlığını göz önünde bulundurmak tavsiye edilir. Daha ağır bir kamyon, daha güçlü bir aks gerektirirken, daha hafif bir kamyon daha az güçlü bir aks gerektirir.

• Sürüş koşulları

  Tahrik aksı seçmeden önce sürüş koşullarını da göz önünde bulundurmak gerekir. Örneğin, engebeli bir yolda giden bir kamyon, düz bir yolda giden bir kamyondan daha güçlü bir aksa ihtiyaç duyacaktır.

• Bütçe

  Bütçe, tahrik aksı seçerken dikkate alınması gereken önemli bir faktördür. Daha yüksek bir bütçeye sahip kamyon sahipleri, daha güçlü ve daha dayanıklı tahrik akslarını tercih edebilirken, daha düşük bir bütçeye sahip olanlar daha az güçlü tahrik akslarını seçebilir.

Kullanılmış Kamyon Tahrik Aksı Nasıl Değiştirilir

Bir aksı değiştirmek kolay bir iş değildir, ancak doğru araçlar, bilgi ve becerilerle yapılabilir. Bir kamyonda tahrik aksını nasıl değiştireceğinize dair basit bir kılavuz aşağıda anlatılmıştır.

Öncelikle, proje için gerekli olan tüm araçları toplayın. Bu, kriko ve kriko ayaklarını, anahtarları, soketleri, bir çekiç, aks somunu soketi ve bungee ipi içerir. Ayrıca, yeni aksı önceden temin ettiğinizden emin olun. Yeni aks, kamyon modeliyle uyumlu olmalıdır.

Her şey hazır olduğunda, kamyonu düz bir yüzeye park edin ve el freni çekin. Somunları gevşetin, ardından krikoyu kullanarak kamyonu yerden kaldırın ve kriko ayakları ile güvenceye alın. Tekerleği çıkarın ve bir kenara koyun. Sonraki adım, aks somununu çıkarmaktır. Bunu yapmak için aks somunu soketini ve bir kırıcı çubuk kullanarak aksı yerinde tutan somunu çıkarın.

Aks somunu çıkarıldıktan sonra, bir sonraki adım, tahrik aksını tekerlek yugasından ayırmaktır. Bu, kamyon modeline bağlı olarak ek vidaların çıkarılmasını veya direksiyon mafsalını ayırmayı gerektirebilir. Aksı tekerlek yugasından ayırdıktan sonra, bir sonraki adım, aksın diğer ucunu transfer kutusundan çıkarmaktır. Bu, kamyonun tasarımına bağlı olarak birkaç vida veya bir snap halkası çıkarmayı gerektirebilir.

Eski aks çıkarıldıktan sonra, yeni tahrik aksını takma zamanı. Yeni aksı tekerlek yugasına yerleştirerek başlayın. Herhangi bir sorun çıkmaması için doğru hizalandığından emin olun. Ardından, tahrik aksının diğer ucunu transfer kutusuna yeniden bağlayın. Tüm vidaları sıkın ve yerine sabitleyin. Aks transfer kutusuna bağlandıktan sonra, tekerlek yugasını yeniden takın ve aks somununu sıkın. Kamyonu aşağı indirin ve kriko ayaklarını kaldırın. Son olarak, her şeyin düzgün çalıştığından emin olmak için kamyonu kısa bir süre test sürüşüne çıkarın.

Soru&Cevap

S1: Kamyonlardaki aksların amacı nedir?

C1: Aks, tekerlekler ve dişliler gibi döner parçalar için merkezi bir milidir. Kamyonlarda aks, tekerleklerin araca bağlı olduğu kritik bir bileşendir ve böylece hareket etmelerini sağlar. Bir aks olmadan, bir kamyon hareket edemez.

S2: Bir kamyon aks olmadan çalışabilir mi?

C2: Hayır! Bir kamyon aks olmadan çalışamaz. Aks, kamyonun hareketi için hayati öneme sahiptir ve tekerlekleri araca bağlar.

S3: Kamyonlarda kullanılan tahrik aksı nedir?

C3: Tahrik aksı, tekerlekleri ve fren sistemini içerir, motor gücünü tekerleklere ileterek kamyonun hareket etmesini sağlar. Çoğu kamyon, dengeli ve kararlı olmasını sağlamak için iki tahrik aksına sahiptir, özellikle ağır yük taşırken.