Tırmanma lastiği 11r22.5

(5739 ürün mevcut)

tırmanma lastiği 11r22.5 hakkında

11R22.5 Çekiş Lastiği Türleri

11R22.5 çekiş lastiği, ticari kamyonlar ve otobüsler için yaygın bir boyuttur. ""11R"" lastiğin genişliğini ve oranını belirtirken, ""22.5"" inç cinsinden tekerleğin çapını ifade eder. Bu lastikler, aracı güçlendiren ve yolda tutuş sağlayan çekiş aksında kullanıma yönelik tasarlanmıştır. Her biri kendine özgü özellikler ve avantajlar sunan birkaç tür 11R22.5 çekiş lastiği mevcuttur. İşte bazı standart türler:

  • Ribbed Desenli 11R22.5 Çekiş Lastiği

    Bu tür 11R22.5 çekiş aksı lastiği, lastiğin yüzeyinde yakın yerleştirilmiş riblerin bulunduğu bir tasarıma sahiptir. Ribler, pürüzsüz bir sürüş, düşük yuvarlanma direnci ve otobanda iyi yol tutuşu sağlar. Ribbed lastikler, hız ve yakıt verimliliğinin kritik olduğu uzun mesafe taşımacılığı ve otoban sürüşü için uygundur.

  • Yivli Desenli 11R22.5 Çekiş Lastiği

    Yivli desenli lastikler, arasında geniş boşluklar bulunan büyük, blok benzeri dişlere sahiptir. Bu tasarım, inşaat alanları veya arazi ortamları gibi sert veya stabilize olmamış yollarda maksimum tutuş sağlar. Yivli desenli lastikler, dayanıklılık ve zorlu koşullarda tutuş gerektiren bölgesel taşımacılık ve inşaat veya tarım ekipmanları için idealdir.

  • Karma Desenli 11R22.5 Çekiş Lastiği

    Karma desenli lastikler, rib ve yiv tasarımlarından unsurlar karıştırır. Orta derinlikte diş yapısına ve sık yerleştirilmiş ribler ile büyük yivlerin bir karışımına sahiptir. Bu çok yönlü tasarım, otoban performansı ile arazideki yetenekleri dengeler. Karma desenli lastikler, arazi veya kırsal teslimatlar içeren çeşitli işlemlere sahip işletmeler için uygundur.

  • Yönlü Desenli 11R22.5 Çekiş Lastiği

    Bazı 11R22.5 çekiş lastikleri, dişlerin yalnızca bir yönde dönecek şekilde tasarlandığı yönlü bir diş desenine sahiptir. Bu desen, ıslak tutuşu, hidroplaning direncini ve gürültü azaltımını artırır. Yönlü lastikler, yağmurlu veya ıslak iklimlerde uzun mesafe taşımacılığı için faydalıdır. Ancak, değiştirilirken dikkatli lastik döndürme ve sökme gerektirir.

  • Tüm Pozisyonlar için 11R22.5 Çekiş Lastiği

    Çoğu çekiş lastiği, çekiş aksı için özel olarak tasarlanmış olsa da, tüm pozisyon lastikleri aracın herhangi bir aksında kullanılabilir. Bu çok yönlülük, yönlendirme ve römork aksları için uygundur ve farklı lastik türlerine olan ihtiyacı azaltır. Tüm pozisyon çekiş lastikleri genellikle tüm araç pozisyonlarında yeterli performans sağlayan orta derecede diş desenine sahiptir.

11R22.5 Çekiş Lastiği Özellikleri ve Bakımı

  • 11R22.5 Çekiş Lastiği Boyutu

    11R22.5 çekiş aksı lastiklerinin şu boyutları vardır: kesit genişliği için 11 inç, jant çapı için 22.5 inç. Oran genellikle R80 veya R85'tir.

  • Yük ve hız derecelendirmeleri

    11R22.5 çekiş lastiklerinin maksimum yük kapasitesi, lastik başına 6,000 pound'dur. Maksimum hız derecelendirmesi M'dir ve bu da saatte 79 mil anlamına gelir.

  • Diş derinliği ve deseni

    Yeni lastiklerin diş derinliği genellikle 30/32 inçtir. Aşınmış lastiklerin diş derinliği 4/32 inçtir. Standart 11R22.5 çekiş lastiği diş desenleri, simetrik, asimetrik ve yönlü tasarımları içerir.

  • Yapım türü

    Çelik destekli lastikler, dişlerin altında çelik bantlar taşıyarak uzun ömürlü olmalarını sağlar. Naylon destekli lastikler, dişlerin altında naylon bantlar bulunduğundan lastikleri daha yumuşak ve sessiz hale getirir. Polyester lastikler, naylon lastiklerden daha yumuşaktır. Konforlu bir sürüş sunar ancak daha düşük yük kapasitesine sahiptir.

  • Yük derecelendirmesi

    Yük derecelendirmesi, bir lastiğin taşıyabileceği maksimum ağırlığı ifade eder. 11R22.5 lastikleri için maksimum yük derecelendirmesi 6,000 lbs'dir. Lastiklerin aşırı yüklenmesinden kaçınılması önemlidir, çünkü bu, erken aşınma veya lastik arızasına neden olabilir.

  • Hız derecelendirmesi

    Hız derecelendirmesi, bir lastiğin güvenli bir şekilde ulaşabileceği maksimum hızı ifade eder. 11R22.5 lastikler için hız derecelendirmesi M'dir, bu da maksimum hızın 79 mph olduğu anlamına gelir.

11R22.5 çekiş lastiklerinin uygun bakımı, güvenliği, performansı ve dayanıklılığı sağlamak için önemlidir. İşte genel bakım ipuçları.

  • Görsel inceleme

    Görsel inceleme, lastiklerin hasar, aşınma veya yabancı cisimler açısından kontrol edilmesini içerir. Hasar, delikler, kesikler veya su kabarcıkları şeklinde olabilir. Düzensiz aşınma, hizalama hatası veya yanlış şişirme sonucunda görülebilir. Yabancı cisimler, lastikin dişlerine delik açabilen veya saplanabilen çiviler, cam veya taşlar olabilir.

  • Diş derinliği

    Diş derinliği, bir diş derinliği ölçer veya cetvel ile ölçülür. Çoğu ülkede yasal minimum diş derinliği 2/32 inçtir. Daha derin diş derinliği, daha iyi tutuş ve hidroplaning direnci sağlar. Diş derinliği minimum limite ulaştığında lastikler değiştirilmelidir.

  • Baskı kontrolü

    Baskı kontrolü, lastik basıncının bir lastik basıncı ölçer ile ölçülmesini içerir. Üreticinin önerilen lastik basıncı genellikle sürücü kapısında veya yakıt doldurma kapağında bulunur. Lastiklerin soğukken, uzun yolculuklar öncesi veya lastikler uzun süre hareketsiz kaldığında kontrol edilmelidir. Aşırı şişirilmiş lastikler, delik açma riskini artırır ve yolla temas alanını azaltır, düşük şişirilmiş lastikler ise yuvarlanma direncini, yakıt tüketimini ve ısınmayı artırır.

  • Lastik dönüşümü

    Lastik dönüşümü, lastiklerin aracın üreticisi tarafından önerilen desene göre konumlarının değiştirilmesini içerir. Bu, lastiklerin eşit aşınmasını sağlar ve lastik ömrünü uzatır. Genellikle ön tekerlekten çekişli araçlar, ön lastikleri arka tekerleklere ve arka lastikleri öne taşır ve arka tekerlekten çekişli araçlar için tam tersi geçerlidir. Dört tekerlekten çekişli araçlarda ise, dört lastik, belirli bir desene göre yer değiştirir.

  • Hizalama ve dengeleme

    Hizalama ve dengeleme, lastiklerin ve süspansiyonların açılarının üretici spesifikasyonlarına göre ayarlanmasını ve lastiklerin ve tekerleklerin ağırlığının eşit bir şekilde dağıtılmasını içerir. Yanlış hizalama, düzensiz lastik aşınmasına, bir kenara çekmeye ve direksiyon simidi titreşimlerine neden olur. Yanlış dengeleme, yüksek hızlarda titreşimlere yol açar ve sürüş konforunu azaltır ve araç dengesini etkiler.

  • Tekerlek incelemesi

    Tekerlek incelemesi, tekerleklerin çatlak, korozyon veya hasar açısından kontrol edilmesini içerir. Tekerlekler, korozyona neden olabilecek fren tozu, kir ve yol tuzunu temizlemek için düzenli olarak temizlenmelidir. Hasarlı tekerleklerin değiştirilmesi, lastiklerin düzgün bir şekilde oturmasını ve güvenliği sağlamak için gereklidir.

  • Lastik depolama

    Lastikler kullanılmadığında, doğrudan güneş ışığından, ısı kaynaklarından, kimyasallardan ve nemden uzak, serin ve kuru bir yerde saklanmalıdır. Uygun depolama, lastiklerin erken yaşlanmasını ve bozulmasını önler.

11R22.5 Çekiş Lastiği Nasıl Seçilir

  • Yük kapasitesi

    11R22.5 çekiş aksı lastikleri, yapımına bağlı olarak değişen yük kapasitesine sahiptir. Lastikleri seçerken, kamyonun ağırlığını ve taşınan yükü göz önünde bulundurmak önemlidir. Seçilen lastikler, kamyonun brüt araç ağırlığını aşmadan taşıyabilmelidir.

  • Yol koşulları

    Bazı desenler otobanlar için daha uygundur, bazıları ise arazi veya tüm alan koşulları için tasarlanmıştır. Eğer kamyon çoğunlukla otobanda sürülüyorsa, pürüzsüz bir sürüş ve düşük yuvarlanma direnci sunan simetrik desenli lastikler idealdir. Sert kışlar veya sık kar yağışlarının olduğu bölgeler için, yeterli kış tutuşuna sahip kış lastikleri veya dört mevsim lastikleri düşünülmelidir.

  • Diş derinliği

    11R22.5 çekiş lastikleri farklı diş derinlikleri ile gelir. En uygun diş derinliğini seçerken yol koşullarını ve istenilen lastik ömrünü dikkate almak önemlidir. Daha derin diş derinliği, ıslak ve kaygan yüzeylerde daha iyi tutuş sağlarken yuvarlanma direncini ve yakıt tüketimini artırır. Tersine, daha sığ diş derinliği yakıt verimliliğini artırır ancak tutuşu azaltır.

  • Hız derecelendirmesi

    11R22.5 çekiş lastiği hız derecelendirmesi, kamyonun maksimum hızıyla uyumlu olmalıdır. Hız derecelendirmesi, lastiğin sürekli yüksek hızda performans gösterme kapasitesini belirten bir harf tanımıdır. Seçilen lastikler, üreticinin hız ve performans için belirlediği spesifikasyonları karşılamalı veya aşmalıdır.

  • Mevsimsel koşullar

    Bölge aşırı hava koşullarına maruz kalıyorsa, örneğin sert kışlar veya sıcak yazlar, bu koşullara özel olarak tasarlanmış lastikleri seçmek kritik öneme sahiptir. Kış lastikleri, kar ve buzda üstün tutuş sağlarken, yaz lastikleri sıcak ve kuru koşullarda optimal performans sunar.

  • Gürültü seviyesi

    Bazı lastik desenleri, yol gürültüsünü minimize edecek şekilde tasarlanmıştır, bu da daha sessiz bir kabin ortamı sağlar. Gürültü seviyeleri endişe vericiyse, gürültü azaltıcı diş tasarımlarına veya özel lastik bileşenlerine sahip lastikleri düşünebilirsiniz.

11R22.5 Çekiş Lastiği Nasıl Kendin Değiştirilir

11R22.5 kamyon lastiği değiştirmek basit bir işlem değildir. Belirli bir uzmanlık ve deneyim gerektirir. İşte kendiniz değiştirip 11R22.5 çekiş lastiğini nasıl değiştireceğinizi anlatan adımlar:

  • Aracı Hazırlama

    Düz bir zemin bulun ve aracı park edin. Düz zemin bulunduğunda, el freni çekilmelidir. Ardından, tekerlek kapakları veya jant kapakları çıkarılmalıdır. Daha sonra, değiştirilecek tekerleğin somunları gevşetilerek kısmen çıkarılmalıdır.

  • Aracı Kriko ile Kaldırma

    Kriko, değiştirilecek lastiğe en yakın aracın kaldırma noktasına yerleştirilmelidir. Ardından, kriko pompalanmaya veya çevrilmeye başlanarak lastik yerden kaldırılır.

  • Eski Lastiği Çıkarma

    Tüm somunlar tamamen çıkarılmalı ve güvenli bir yerde saklanmalıdır. Ardından, eski lastik tekerlek göbeğinden dikkatlice çekilmelidir.

  • Yeni Lastiği Takma

    Yeni 11R22.5 lastik, tekerlek göbeği ile hizalanmalıdır. Sonrasında, yeni lastik nazikçe tekerlek göbeğine itilir. Daha sonra, somunlar çapraz bir desenle sıkılmalıdır. Bu, eşit basınç sağlamak ve yeni lastiği güvence altına almak için yapılmalıdır. Üreticinin tork spesifikasyonlarına uyulmalıdır.

  • Aracı İndirme

    Yeni lastik takıldıktan sonra, kriko yavaşça indirilerek aracın normal yüksekliğine ulaşması sağlanmalıdır. Ardından, kriko araçtan çıkarılmalıdır.

Son olarak, çekiş lastiği değiştirildikten sonra, kısa bir mesafe sürdükten sonra torkun yeniden kontrol edilmesi gerekir. Bu, somunların düzgün bir şekilde sıkıldığını ve güvenli olduğunu sağlar.

Soru-Cevap

S1. 11R22.5 Çekiş Lastiği Ne Kadar Süre Kullanılır?

C1. 11R22.5 lastiklerinin ömrü, sürüş alışkanlıkları, lastik bakımı ve yol koşulları gibi çeşitli faktörlerden etkilenir. Genellikle, 11R22.5 lastikleri 50,000 ile 80,000 mil arasında dayanabilir. Ancak maksimum milajı elde etmek için düzenli lastik döngüsü, düzgün hizalamalar ve optimal hava basıncının korunması gereklidir.

S2. 11R22.5 Çekiş Lastiği Ne Anlama Gelir?

C2. 11R22.5 çekiş lastikleri, öncelikle büyük kamyonlar ve ticari araçlar için kullanılır. 11R, lastiğin genişliğini ve oranını belirtirken, 22.5 inç tekerleğin çapını temsil eder. ""Çekiş lastikleri"" ise, yolda tutuş ve güç sağlayan çekiş aksına yerleştirilen lastikleri ifade eder.

S3. 11R22.5 Lastikleri Diğer Araçlarda Kullanılabilir Mi?

C3. 11R22.5 lastikler, büyük kamyonlar ve ticari araçlar için tasarlanmıştır. Bu lastikleri daha küçük araçlarda kullanmak mümkün değildir çünkü boyutları ve yük taşıma kapasitesi buna uygun değildir. Yolcu araçları için 225/55R17 gibi denk boyutlar dikkate alınabilir, ancak değişiklik yapmadan önce bir lastik uzmanına danışmak önemlidir.

S4. 11R22.5 Çekiş Lastiği ile İlgili Yaygın Problemler Nelerdir?

C4. 11R22.5 çekiş lastikleri ile ilgili yaygın sorunlar arasında düzensiz aşınma, delikler ve yan duvar hasarı bulunmaktadır. Düzensiz aşınma, düzenli lastik döngüleri ve doğru tekerlek hizalamaları ile azaltılabilir. Delikler ve yan duvar hasarı genellikle yol tehlikelerinin sonucudur ancak bazı durumlarda onarılabilir. Eğer hasar ciddi ise, lastik değişimi gerekebilir.