Çift diskli debriyaj

Çift Disk Kebir Türleri

Çift disk kavrama, manuel şanzımanlı araçlarda kullanılan bir kavrama türüdür. Tek diskli kavramalardan daha fazla torku kaldırabilecek şekilde tasarlanmıştır ve yüksek performans ve ağır iş uygulamaları için uygundur. Çift disk kavrama, her biri bir basınç plakasına bağlı iki sürtünme diskinden oluşur. Diskler, motorun gücünü şanzımana iletmek veya kesmek için flywheel ile etkileşime girer ve ayrılır.

Çift disk kavramaların farklı türleri bulunmaktadır:

• Fabrika Çift Disk Kavrama

  Bu, yüksek performans kavramalar talep eden araçlarda önceden kurulmuş olarak gelen kavrama türüdür. Örneğin, ağır yük taşıyan spor arabalar ve kamyonlar fabrika çift disk kavramalar ile birlikte gelebilir. Fabrika çift disk kavrama, aracın özel tork ve güç taşıma gereksinimlerini karşılayacak şekilde tasarlanmıştır.

• Piyasa Çift Disk Kavrama

  Piyasa çift disk kavramaları, fabrikada çift disk kavrama ile gelmeyen araçlara montaj aşamasında tasarlanmıştır. Bu tür kavrama ayrıca tek diskli kavramalarla gelen ancak yükseltme gerektiren araçlarda da kullanılır. Piyasa çift disk kavraması genellikle yarış ve sokak performansı uygulamalarında kullanılır.

• Çekme Tipi ve İtme Tipi Çift Disk Kavramalar

  Çekme tipi çift disk kavramaları, diyafram yayını çekmek için bir kavrama pedalına ihtiyaç duyar. Kavrama parmağındaki diyafram yayının gerginliği azalır ve bu, kavramanın ayrılmasına sebep olur. Çoğu modern araç, çekme tipi çift disk kavramaları kullanır. İtme tipi çift disk kavramaları daha az yaygındır. Bunun nedeni, üretiminin daha karmaşık ve pahalı olmasıdır. Ayrıca, itme tipi çift disk kavramaları daha fazla alan kaplar.

• Yarış Çift Disk Kavrama

  Yarış kavramaları, yüksek tork kapasitesi ve hızlı kavrama sağlamak için tasarlanmıştır. Bu, yüksek performans gereksinimi olan uygulamalarda kullanıldıkları için gereklidir. Örneğin, yarış çift disk kavramaları drag yarışı, pist yarışı ve pist günü etkinliklerinde kullanılır. Hızlı kavrama sayesinde, yarış çift disk kavramaları tur sürelerini iyileştirebilir ve çeyrek mil sürelerini kısaltabilir. Ancak, yarış çift disk kavraması daha düşük bir pedal hissine sahiptir. Bu, sürücü için rahatsızlık verir. Bazı üreticiler daha konforlu pedal hissi sunan yarış çift disk kavramaları üretmektedir.

Çift Disk Kavramaların Teknik Özellikleri ve Bakımı

Bir çift disk kavrama, sık sık yarış ve off-road araçlarında kullanılan büyük, ağır hizmet tipi ve pahalı bir araç bileşenidir. Bu nedenle, her tür çift disk kavramanın spesifikasyonları farklılık gösterir. İşte bazı yaygın teknik özellikler:

• Klavye Yükü: Bu, kavrama plakalarının flywheel üzerindeki uyguladığı basınçtır. Yüksek bir değer yarış araçları için en iyisidir çünkü bu araçlar çok fazla tork üretir. Örneğin, 1,800 lbs'lik bir klavye yükü yüksek performanslı bir araç için idealdir.
• Disk Sayısı: İsminden de anlaşılacağı gibi, bir çift disk kavraması iki diske sahiptir. Ancak bazı ağır hizmet kavramaları 3 veya daha fazla diske sahip olabilir. Fazladan disk, yüzey alanını artırır ve dolayısıyla kavramanın sürtünmesini artırır. Bu da daha iyi tork taşıma sağlar.
• Sürtünme Malzemesi: Kavrama plakalarının yapımında kullanılan malzeme türü, çift disk kavramanın performansını da etkiler. Organik malzemelerden yapılan sürtünme malzemeleri, düzgün bir kavrama sunar ancak daha kısa bir ömre sahiptir. Diğer taraftan, metalik plakalar gürültülüdür ama daha uzun ömürlüdür. Yarı-metalik plakalar, metalik ve organik sürtünme malzemeleri arasında bir denge sunar.
• Boyut: Çift disk kavramaları farklı boyutlarda bulunur. Araç için doğru boyut, motorun boyutuna ve ürettiği tork miktarına bağlıdır. 10.5 inç çapında bir kavrama, küçük arabalar için uygundur, 12 inçten daha büyük olanlar ise ağır hizmet kamyonları için idealdir.
• Tork Değeri: Her çift disk kavraması, dayanabileceği maksimum torku belirten bir tork değerine sahiptir. Değer, aracın motor torkundan daha yüksek olmalıdır ki kavrama hasarı oluşmasın. Yüksek motor torkuna sahip yarış araçları için, çift disk kavraması en az 1,200 ft-lbs tork değerine sahip olmalıdır.

Çift disk kavramasının bakımını yapmak, ömrünü uzatmak ve değişim maliyetlerini azaltmak için önemlidir. İşte bazı ipuçları:

• Doğru Ara Geçiş Süresi: Kurulumdan sonra, çift disk kavraması ani bir şekilde devreye alınmamalıdır. 500-1000 mil boyunca kavramayı yavaşça devreye alın. Bu, plakaların eşit bir şekilde aşınmasına ve şanzımana zarar vermemesine yardımcı olur.
• Kavramanın Üzerinde Durmaktan Kaçının: Bu alışkanlık, kavramayı kısmen devrede tutar ve gereksiz sürtünmeye neden olur. Bu, plakaların yanı sıra yakıt verimliliğini de azaltır.
• Vites Değiştirmeyi Doğru Yapın: Vites değiştirirken vitesleri aşındırmaktan kaçının. Bu, kavramaya çok fazla basınç uygular ve kaymasına neden olur.
• Kavrama Pedalını Doğru Kullanın: Her zaman kavrama pedalını tamamen basınçlayın, çift disk kavramasını devreye almak veya devreden çıkarmak için. Kısmi basınç, kavramaya baskı yapar ve daha hızlı aşınmasına neden olur.

Çift Disk Kavrama Nasıl Seçilir

Toplu alıcıların, sipariş vermeden önce herhangi bir ürünü seçmenin doğru yollarını bilmeleri gerekir. Herhangi bir çift disk kavrama seçerken, işte bilmeniz gereken ipuçları:

• Basıncı ve Klavye Yükünü Anlayın:

  Her aracın farklı bir motor gücü vardır. Dolayısıyla, çift disk kavraması alırken alıcıların basıncı ve klavye yükünü dikkate alması gerekir. Yüksek basınçlı çift disk kavramaları, ağır hizmet kamyonları için kullanılabilir. Spor arabalar için daha düşük klavye yüküne sahip bir çift disk kavraması yeterli olacaktır.

• Tork Değeri:

  Alıcılar, satın almak istedikleri çift disk kavramalarının tork değerini dikkate almalıdır. Kavramanın tork değeri, motorun tork çıkışı ile eşleşmelidir. Güçlü motorlar için daha yüksek tork değerine sahip çift kavramaların seçilmesi gerekir.

• Malzeme ve Flywheel Tasarımı:

  Alıcılar, araçların uygulamaları için uygun malzemelerle tasarlanmış flywheel içeren çift disk kavramaları seçmelidir. Çelikten yapılmış bir flywheel sokak kullanımı için mükemmel iken, alüminyum yarış için tasarlanmıştır.

• Giriş Şaftı Çapı ve Diş Sayısı:

  Alıcılar, çift disk kavramalarının giriş şaftı çapını ve diş sayısını kontrol etmelidir. Bunların şanzıman sisteminin spesifikasyonlarıyla uyumlu olduğundan emin olun. Giriş şaftı çapı ve diş sayısındaki uyumsuzluk, hatalı kavrama montajına neden olabilir.

• Pedal Hissi ve Kavrama:

  Alıcılar, satın almak istedikleri çift disk kavramalarının pedal hissini ve kavramasını göz önünde bulundurmalıdır. Aşırı yüklenmiş bir pedal, diskleri ve basınç plakalarını sıkıca birbirine kilitleyecektir. Bu, sürücünün yolda yorgun hissetmesine neden olacaktır. Sık şehir dur-kalk trafiği için hafif pedal yüklerine sahip kavramaların seçilmesi gerekir.

• Gürültü ve Titreşimi Düşünün:

  Çift disk kavramaları, devreye alma veya devreden çıkarma sırasında gürültülü olabilir. Bunun sebebi, iki sürtünme yüzeyinin bulunmasıdır. Alıcılar, satın almadan önce kavramaların gürültü ve titreşim seviyesini dikkate almalıdır.

• Ara Geçiş Süresi:

  Çoğu çift disk kavraması, bir ara geçiş süresiyle gelir. Bu süre zarfında, kavramanın dikkatlice devreye alınması ve devreden çıkarılması gerekir. Bu, disklerin hasar görmesini önlemeye yardımcı olur. Alıcıların, son kullanıcılarının ara geçiş süresi gereksiniminin farkında olduğundan emin olmaları gerekir.

Çift Disk Kavramalarını Kendiniz Nasıl Değiştirirsiniz

Bir çift disk kavraması değiştirmek karmaşık bir görev olabilir, ancak doğru bilgi, araçlar ve bazı mekanik deneyimle yapılabilir. İşte çift disk kavraması nasıl değiştirilir konusunda temel bir rehber:

• El kitabını okuyun: İlk adım aracın servis el kitabını okumaktır. Bu, aracın belirli marka ve modeline dair önemli bilgiler yanı sıra kavrama sistemi hakkında bilgiler verecektir.
• Aletleri toplayın: Araç kaldırmak için bir krikolu ve kriko ayakları gereklidir. Gerekli bileşenleri sökmek için bir soket seti, anahtarlar ve torna aletleri gereklidir. Doğru spesifikasyonlarla bileşenleri yeniden montajlamak için bir tork anahtarı gerekir. Yeni kavramayı doğru bir şekilde monte etmek için bir kavrama hizalama aleti kullanılmalıdır. Direnç gösteren cıvataları veya pimleri çıkarmak için pense ve çekiç gerekebilir. Tüm aletlerin temiz olması, yeni kavramayı kirletmekten kaçınmak için önemlidir.
• Pil bağlantısını kesin: Bu, araç üzerinde çalışırken elektrik kazalarını veya kısa devreleri önlemek için bir güvenlik önlemidir.
• Şanzıman yağını boşaltın: Boşaltma tapasını bulmak için el kitabını kullanın ve yağı temiz bir kabın içine boşaltın. Bu adım, şanzımanı çıkarırken dökülmeleri veya sızıntıları önleyecektir.
• Bileşenleri çıkarın: Şanzımanı yerinde tutan bileşenleri, şanzıman çapraz üyesi, vites değiştirici montajı ve herhangi bir elektrik bağlantısı veya hız göstergesi kablosunu çıkararak başlayın. Ardından, şanzımanı bir krikoyla destekleyin ve aracın kavrama tasarımına bağlı olarak kavrama sıvı silindirini veya kavrama ana silindiri bağlantısını kesin. Daha sonra, kavrama pedalı konum sensöründen kablo demetini çıkarın. Düşük konum alanı cıvatalarını gevşetin ve kavramaya erişmek için kovanı çıkarın.
• Eski kavramayı çıkarın: Kovan çıkarıldıktan sonra, kavrama montajı görünür olacaktır. Kavramanın konumunu ve hizalamasını dikkatlice not edin, ardından eski kavramayı nazikçe çıkarın. Bu genellikle, basınç plakasını ve flywheel'dan kavrama diskin(i) çıkarmayı içerir.
• Yeni kavramayı takın: Yeni çift disk kavramasını takmadan önce, kavramanın temas ettiği flywheel ve kovan yüzeylerini temizleyin. Ardından, yeni kavrama diskin(i) ve basınç plakasını flywheel'e takın ve kavrama hizalama aletini kullanarak doğru hizalamayı sağlayın. Basınç plaka cıvataları için tork spesifikasyonları, eşit basıncı sağlamak için çapraz düzende izlenmelidir.
• Her şeyi yeniden montajlayın: Kovanı ve sökme işlemi sırasında çıkarılan diğer bileşenleri yeniden bağlayın. Hidrolik sistemi (kavrama sıvı silindiri ile kavrama ana silindiri) yeniden bağlayın. Tüm elektrik bağlantılarını ve kablo demetini kavrama pedalı konum sensörüne yeniden bağlayın.
• Şanzımanı yağlayın: Araç servis el kitabında belirtilen türde ve miktarda yağ ile şanzımanı doldurun.
• Pil bağlantısını yeniden bağlayın: Pili yeniden bağlayın, tüm bağlantıların temiz ve güvenli olduğundan emin olun.
• Yeni kavramayı test edin: Aracı yola çıkmadan önce, yeni kavramayı test edin. Motoru çalıştırın ve kavramayı devreye alarak düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Herhangi bir olağandışı ses veya titreşim olup olmadığını kontrol edin ve kavramanın düzgün bir şekilde ayrıldığından emin olun.
• Aracı indirin: Her şey yeniden montajlandıktan ve test edildikten sonra aracı kriko ayaklarından indirin. Kavramanın düzgün çalıştığından emin olmak için aracı test sürüşüne çıkarın ve gerekirse ayarlayın.

Soru ve Cevap

S1: Çift disk kavramasının amacı nedir?

C1: Çift disk kavraması, flywheel üzerinde daha fazla kavrama gücü sağlamak için tasarlanmıştır, böylece daha fazla torku kaldırabilir. Bu, ekstra gücün gerekli olduğu yüksek performans uygulamaları için ideal bir seçimdir.

S2: Tek ve çift disk kavramaları arasındaki fark nedir?

C2: İsminden de anlaşılacağı gibi, çift disk kavraması iki diske sahiptir ve tek disk kavraması bir diske sahiptir. Çift disk kavramasındaki iki disk, kavramayı artırarak daha fazla tork sağlar.

S3: Çift kavrama için flywheel'imi yükseltmem gerekir mi?

C3: Çoğu durumda, çift kavramayı kurarken flywheel'i yükseltmek gerekli değildir. Ancak alıcıların mevcut flywheel'lerinin çift disk kurulumuyla uyumlu olduğunu doğrulaması gerekir.

S4: Çift kavrama off-road amaçlar için kullanılabilir mi?

C4: Evet, çift kavramalar off-road senaryolarında, özellikle yüksek tork durumlarında yararlı olabilir. Ancak, belirli türler ve yapılandırmalar off-road kullanımı için daha uygundur, bu yüzden doğru olanı seçmek önemlidir.