All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(746 ürün mevcut)
Kum lastikleri, ROV'lar ve ATV'ler gibi kumlu arazilerde hareket eden arazi araçları için özel olarak tasarlanmıştır. Çöl tepeleri ve plaj kıyıları gibi ortamlarda performansı ve güvenliği artırmak için üretilmiştir. Kum lastikleri, araçların lastiklere zarar vermeden veya sıkışmadan zorlu arazilerde ilerlemesini sağlayan üstün çekiş, yüzdürme ve dayanıklılık sunmaktadır.
Kum lastiği türleri şunlardır:
Kum lastikleri
Kum lastikleri, özellikle çöl tepeleri ve plaj alanlarında kumlu arazilerde hareket eden arazi araçları ve ATV'ler için özel olarak tasarlanmıştır. Çöl tepeleri ve plaj kıyıları gibi ortamlarda performansı ve güvenliği artırmak için üretilmiştir. Kum lastikleri, araçların lastiklere zarar vermeden veya sıkışmadan zorlu arazilerde ilerlemesini sağlayan üstün çekiş, yüzdürme ve dayanıklılık sunmaktadır.
Kum palet lastikleri
Kum palet lastikleri, bir küreğin bıçaklarına benzeyen benzersiz palet şeklindeki çıkıntılarla donatılmış özel bir kum lastiği türüdür. Bu çıkıntılar, kumu kazarak aracı minimum dirençle ileriye doğru itmek için tasarlanmıştır, bu da onları yüksek hızlı tepe sürüşleri için ideal hale getirir. Genellikle kum arabaları ve kum raylarında kullanılır.
Lamine lastikler
Kum lamine lastikleri, kumlu ortamlarda gelişmiş çekiş ve kontrol sağlamak için tasarlanmıştır. Benzersiz sırt desenleri, gevşek kum yüzeylerinde temas alanını ve tutuşu artıran ince kesilmiş oluklar içerir. Bu yenilik, lastik aşınmasını azaltır ve frenleme ile viraj alma performansını iyileştirir, bu da onları tepe meraklıları ve arazi maceraperestleri için tercih edilen bir seçenek haline getirir.
Her türlü arazi lastikleri
Her türlü arazi lastikleri, kum, çamur, çakıl ve kayalık araziler de dahil olmak üzere çeşitli yüzeylerde mükemmel performans sunan, arazi tutkunları için çok yönlü bir çözümdür. Özellikle tepeler için tasarlanmamış olsalar da, bu lastikler kumlu ortamlarda yeterli yüzdürme ve çekiş sağlayan dengeli bir sırt tasarımına sahiptir. Bu da onları farklı koşullarda güvenilir kullanım sağlayan ve farklı araziler için lastik değiştirme ihtiyacını ortadan kaldıran kişiler için uygun bir seçenek haline getirir.
İnceleme Sıklığı
Lastik incelemesi, arazi sürüş güvenliği için çok önemlidir. Her sürüşten önce ve sonra lastikleri incelemeniz önerilir. Kapsamlı bir sürüş öncesi inceleme, sorunlu hale gelmeden önce olası sorunları bulmanıza yardımcı olur. Her sürüşten sonra lastikleri incelemek, sürüş sırasında gelişmiş olabilecek yeni sorunları bulmanıza yardımcı olur.
Sırt Derinliği Ölçümü
Sırt derinliği, lastiklerin sağlığını ve performansını belirlemede çok önemlidir. Sırt derinliğini ölçmek için bir derinlik ölçer kullanılmalıdır. Bozulmuş sırt derinliği çekiş ve güvenliği etkileyebilir. Sahibinin zamanla sırt derinliğini takip etmesi ve minimum standarda ulaştığında lastik değiştirmeyi planlaması gerekir.
Lastik Basıncı İzleme
Arazide performans ve güvenlik için doğru lastik basıncını korumak çok önemlidir. Her sürüşten önce ve sonra lastik basıncı kontrol edilmelidir. Doğru ölçümler sağlamak için bir basınç ölçer kullanılır. Üreticinin önerdiği lastik basıncı özelliklerine uymak çok önemlidir. Uygun lastik basıncı, aracın kullanımını iyileştirir, çekiş gücünü en üst düzeye çıkarır ve düzensiz lastik aşınmasını en aza indirir.
Temizleme ve Bakım
Kum lastikleri, özellikle kumlu alanlarda sürüşten sonra düzenli olarak temizlenmelidir. Kum ve döküntüler zamanla lastiklere zarar verebilir. Birikmeyi gidermek için hafif bir deterjan ve su kullanılır. Lastik yanakları ve sırtlarına özellikle dikkat edilmelidir. Jantlar ve lastikler, görünüm ve performanslarını korumak için temizlenmelidir.
Lastikleri Döndürme
Lastikleri düzenli olarak döndürmek iyi bir fikirdir. Bu, eşit aşınmayı sağlar ve ömrünü uzatır. Lastikler, kullanım kılavuzunda önerilen desene göre hareket ettirilmelidir. Genellikle bu, ön lastikleri arkaya ve tersi şekilde hareket ettirmeyi içerir. Lastik rotasyonu, aracın kullanımını ve çekiş gücünü iyileştirir.
Depolama
Kullanılmadığı zamanlarda lastik performansını korumak için uygun depolama şarttır. Lastikleri depolarken doğrudan güneş ışığına, neme ve aşırı sıcaklıklara maruz bırakmaktan kaçının. Lastikler, depolama öncesinde temizlenmeli ve kirleticilerden arındırılmış olmalıdır. Kimyasallar ve ısı kaynaklarından uzak, serin ve kuru bir yerde depolanmalıdır.
Doğru kum lastiklerini seçmek kolay bir iş değildir. Ancak, lastik boyutu, araç ve sürüş tarzı türü, arazi türü ve marka ile bütçe gibi faktörleri dikkate alarak, alıcılar bilinçli bir karar verebilirler.
Öncelikle, Kum lastiği boyutu göz önünde bulundurulması gereken önemli bir husustur. Aracın kum üzerindeki performansını ve kullanımını etkileyebilir. Daha büyük lastikler, yumuşak kum üzerinde daha iyi yüzdürme ve çekiş sağlar, ancak ivmelenme ve dönüş kabiliyetini etkileyebilir. Daha küçük lastikler daha iyi çeviklik ve tepki sunar, ancak yumuşak kumda yüzebilir. İdeal olarak, alıcılar yüzdürme, çekiş, çeviklik ve tepki arasında bir denge sağlayan bir lastik boyutu seçmelidir.
Ayrıca, lastik yapısı da göz önünde bulundurulması gereken önemli bir husustur. Genel olarak, lastik yapısının iki türü vardır: geleneksel ve radyal. Geleneksel lastikler daha sert bir yanaka sahiptir ve arazi uygulamaları için uygundur. Diğer yandan, radyal lastikler yumuşak yanaklara sahiptir ve yumuşak kum üzerinde daha iyi çekiş ve yüzdürme sağlar.
Ayrıca, alıcılar kum lastiklerini seçerken araç türünü de göz önünde bulundurmalıdır. ATV'ler ve UTV'ler gibi hafif ve çevik araçlar, hızlı ivmelenme ve manevra kabiliyeti sağlayan daha küçük lastiklerden faydalanır. Aksine, kamyonlar ve SUV'lar gibi daha büyük ve ağır araçlar, daha iyi yüzdürme ve çekiş için daha büyük lastiklere ihtiyaç duyar.
Ek olarak, alıcılar sürüş tarzlarına göre kum lastikleri seçmelidir. Örneğin, hızlı ivmelenme, sert frenleme ve viraj alma içeren agresif sürüş stilleri, maksimum çekiş ve dayanıklılık sağlayan lastikler gerektirir. Takviyeli yanaklı ve agresif sırt desenlerine sahip lastikler, bu tür sürüş stilleri için idealdir. Tersine, yumuşak ivmelenme, frenleme ve viraj alma gibi daha rahat sürüş stilleri, standart kum lastikleriyle idare edilebilir.
Son olarak, kum lastiklerini seçerken doğru sırt desenini seçmek çok önemlidir. Arazi türü, ideal sırt desenini etkiler; agresif desenler gevşek kumda maksimum çekiş sunarken, daha hafif desenler sert veya karışık araziler için uygundur.
Marka ve bütçe hususları da kum lastiklerini seçerken önemli bir rol oynar. Alıcılar kalite ve dayanıklılıklarıyla bilinen saygın markaları araştırmalıdır. Ayrıca, alıcılar, performansları, dayanıklılıkları ve olası yedek veya onarım maliyetleri gibi lastiklerin uzun vadeli değerini dikkate alan bir bütçe belirlemelidir.
Yeni kum ATV lastiklerini takmak basit bir işlemdir. Uygun araç ve ekipmanlarla, lastikleri değiştirmek bir kendin yap projesi olarak yapılabilir. Kum lastiklerini değiştirme hakkında adım adım bir kılavuz:
Hazırlık
Çalışmak için düz ve iyi aydınlatılmış bir yer seçin. İş için gerekli tüm araçları toplayın: Yeni kum lastikleri, lastik demirleri, boncuk yağlayıcısı, hava kompresörü veya el pompası ve vana çektirme aracı.
Eski lastikleri sökün
Başlamak için vana çekirdekleri çıkarılır. Çekirdekler çıkarıldıktan sonra lastikler tamamen söner. Ardından, lastikler hala ATV'ye takılıyken, tekerlekler bir tekerlek anahtarı kullanılarak gevşetilir. ATV daha sonra kriko ile kaldırılır ve tekerlekler güvenli bir şekilde kriko sehpalarına yerleştirilir. Tıpa somunları tamamen çıkarılır ve lastikler tekerlek göbeklerinden tekerlek anahtarı kullanılarak ayrılır.
Yeni lastikleri ve tekerlekleri hazırlayın
Yeni lastikler, ATV için uygun boyut ve tipte olduğundan emin olmak için incelenir. Montajı kolaylaştırmak ve daha iyi bir sızdırmazlık sağlamak için lastik boncuklarına boncuk yağlayıcısı uygulanır.
Yeni lastikleri takın
Yeni lastik ve tekerlek hizalanır ve lastik tekerleğin üzerine dikkatlice yerleştirilir. Lastik demirleri kullanılarak, lastik boncukları tekerleğin düşüş merkezine doğru bastırılır. Vana çektirme aracı kullanılarak vana çekirdeği çıkarılır ve hızlı lastik şişirme işlemi için olanak sağlanır.
Yeni lastikleri şişirin
El pompası veya hava kompresörü kullanılarak, yeni lastikler kademeli olarak şişirilir. Tekerlek üzerine düzgün bir şekilde yerleştirildiğinden emin olmak için kontrol edilir. Doğru lastik basıncı elde edildiğinde, vana çekirdeği değiştirilir.
Tekerlekleri yeniden takın
Yeni monte edilen lastikler, ATV'nin tekerlek göbeklerine dikkatlice yerleştirilir. Tıpa somunları elle sıkılır ve ATV kriko sehpalarından indirilir. Araç yerde dururken, tıpa somunlarını tamamen sıkmak için bir tekerlek anahtarı kullanılır.
Son kontroller
Yeni lastikler takıldıktan sonra, ATV, lastiklerin düzgün bir şekilde oturtulduğundan emin olmak ve herhangi bir sıra dışı titreşim veya ses olup olmadığını kontrol etmek için kısaca sürülür. Lastik basıncı ve sırt yönü, her şeyin doğru olduğundan emin olmak için son kez doğrulanır.
S1: Kum lastikleri nedir?
C1: Kum lastikleri, plajlar ve kum tepeleri gibi kumlu arazilerde sürüş için özel olarak tasarlanmış lastiklerdir.
S2: Kum lastiklerinin bakımı neden önemlidir?
C2: Kum lastiklerinin bakımı, ömürlerini uzattığı, optimal çekiş ve kullanım sağlayarak güvenliği sağladığı ve sık sık değiştirme veya onarım ihtiyacını azaltarak nihayetinde maliyet tasarrufu sağladığı için önemlidir.
S3: Kum lastikleri nasıl bakılır?
C3: Kum lastiklerinin bakımı, düzenli lastik basıncı kontrolleri, düzenli lastik rotasyonu, her kullanımdan sonra uygun temizlik ve lastiklerde hasar olup olmadığına bakmayı içerir.
