(73489 ürün mevcut)
Bir dizel motor turboşarjı, bir türbin ve bir kompresör tekerleğinden oluşan, türbinle çalışan bir zorlayıcı indüksiyon cihazıdır. Türbin, motordan çıkan egzoz gazından enerji alır. Türbin, havayı çeken ve onu motorun emme sistemine zorlayan kompresör tekerleğini döndürür. Kompresör, emme havasını artırır ve daha fazla yakıt kullanmadan motorun güç çıkışını yükseltir. Egzozdaki enerjiyi kullanarak dizel motor turboşarjı, motorun daha iyi nefes almasını sağlar ve bu da daha iyi bir performansla sonuçlanır.
Dizel motor turboşarjları, ağır vasıta kamyonları, trenler, inşaat makineleri ve gemilerde kullanılır. Emisyonları azaltmaya ve yakıt verimliliğini artırmaya yardımcı olurlar. Dizel motor turboşarjı türleri şunlardır:
Değişken Geometri Turboşarjı
VGT’ler, aktüatör tarafından kontrol edilen ayarlanabilir açılara sahip türbin kanatlarına sahiptir. Motor düşük devirde çalışırken, türbin kanatlarının açısı azaltılarak egzoz akış hızını artırır. Bu, artış yanıtını iyileştirmeye ve turbo gecikmesini azaltmaya yardımcı olur. Değişken geometri, VGT'nin tüm devir aralığında artış sağlamasına olanak tanır. Sonuç olarak, motor daha fazla güç alır ve emisyonlar azalır.
Değişken İkiz-scroll Turboşarjı
VTT’ler, değişken geometri ile ikiz-scroll turboşarjının özelliklerini birleştirir. VGT ile benzer şekilde, VTSC'nin türbin kanatları ayarlanabilir olup iki gruba ayrılmıştır. İlk grup sabit bir açıda ayarlanırken, ikinci grup ayarlanabilir kanatlara sahiptir. Bu, VTSC’nin yüksek motor devirlerinde hızlı yanıt ve verimli artış sunmasını sağlar. Sabit ve ayarlanabilir kanatlar, hava akışını iyileştirmek ve turbo gecikmesini azaltmak için birlikte çalışarak VTTSC’yi yüksek performanslı araçlar için uygun hale getirir.
Atık Valfi Turboşarjı
Atık valfi turboşarjları, seri üretim dizel motorlarında bulunan en yaygın turboşarj türleridir. Atık valfi turboşarjları, değişken geometri ve ikiz-scroll turboşarjlarına kıyasla daha uygun fiyatlı ve basit bir tasarıma sahiptir. Aşırı egzoz akışını türbini atlayarak yönlendiren bir atık valfine sahiptir. Bu, artış basıncını düzenlemeye ve türbin tekerleğinin aşırı dönmesini önlemeye yardımcı olur. Atık valfi turboşarjları güvenilirdir ve iyi performans sunar. Ancak, değişken geometri özelliği yoktur, bu da daha düşük motor hızlarında artış verimliliğini sınırlar.
Tek Turboşarj
Tek turboşarjlar, çoğu dizel motorla uyumlu hale gelir. Uygun fiyatlı, verimli ve basit bir tasarıma sahiptirler. Tek turboşarjlar, geniş bir motor hızı aralığında artış sağlayabilir. Ancak, daha yüksek devirlerde artış yanıtı düşebilir, bu da düz bir güç aralığına yol açar.
Sıralı Turboşarjlar
Yüksek performanslı dizel motorlar genellikle sıralı turboşarjlar kullanır. Sıralı sistem, bir artış yaratmak için iki veya daha fazla turboşarjı birleştirir. İlk turboşarj, düşük motor devirlerinde artış sağlamak için devreye girer ve ardından daha yüksek motor devirlerinde devreye giren ikinci bir turboşarj gelir. Sonuç olarak, dizel motor geniş bir güç aralığı ve hızlı bir artış yanıtı elde eder.
Turboşarjların teknik özellikleri, uygulama ve tasarıma bağlı olarak değişir. Genel olarak, bazı standart dizel motor turboşarjı özellikleri şunları içerir:
Kompresör Bölümü
Kompresör bölümü, havayı atmosferden çeker ve motor silindirlerine göndermeden önce sıkıştırır. Daha önce tartışıldığı üzere, bu süreç motor performansını artırır. Kompresör bölümünde iki hayati bileşen bulunur; kompresör tekerleği ve gövde. Tekerlekler, uygulamaya bağlı olarak farklı çaplara sahiptir. Küçük bir tekerlek yüksek basınç fakat düşük verimlilik sağlar. Öte yandan, büyük bir tekerlek yüksek verimlilik fakat düşük basınç sunar.
Türbin Bölümü
Türbin bölümü, motorun egzoz sistemine bağlıdır. Egzoz akışını kullanarak türbin tekerleğini döndürür ve kompresör tekerleğini döndürmek için gerekli gücü oluşturur. Kompresör bölümünde olduğu gibi, türbin bölümünde de iki kritik bileşen bulunmaktadır; türbin tekerleği ve gövde. Egzoz gazı miktarı, tekerleğin gücünü belirler. Daha büyük bir tekerlek daha fazla güç sağlar ve tam tersi. Ancak, daha büyük bir tekerlek turbo gecikmesine yol açabilir, bu da güç teslimatında bir gecikme demektir.
Rulman Bölümü
Kompresör ve türbin tekerleklerini birbirine bağlayan döner milin desteklenmesini sağlar. Rulmanlar, tekerlekler arasındaki sürtünmeyi azaltarak pürüzsüz ve verimli bir dönüş sağlar. Rulman bölümü, iki hayati bileşenden oluşur; mil ve döner rulmanlar.
Turboşarj Gövdesi
Gövde, kompresör ve türbin tekerleklerini içerir. İki tekerlek arasındaki hava akış verimliliğini maksimize edecek şekilde tasarlanmıştır. Gövde, dayanıklı olacak şekilde çelik veya dökme demirden yapılmıştır.
Turboşarjların bakımı, optimum performans ve uzun ömür sağlamak için kritik öneme sahiptir. İşte turboşarj bakımında bazı ipuçları:
Motor Gereksinimlerini Anlayın:
Araç motorunun ihtiyaçlarını anlamak kritiktir. Daha büyük motorlar, daha büyük turboşarjları destekleyebilirken, daha küçük motorlar daha küçük turboşarjlarla daha iyi çalışır. Motor boyutuna uygun bir turbo seçmek, en iyi performansı sağlayacaktır.
Hedefleri Dikkate Alın:
Araç performansı için hedefler düşünülmelidir. Amaç, daha fazla çekme gücü, daha iyi hızlanma veya genel olarak daha iyi bir hız elde etmek mi? Farklı turboşarjlar, farklı avantajlar sağlar. Düşük devirlerde verimlilik ve güç artışı isteniyorsa, değişken geometri turbo en iyi seçim olabilir.
Turbo Türlerini Araştırın:
Farklı avantaj ve dezavantajları olan çeşitli turboşarj türleri mevcuttur. Örneğin, ikiz-scroll turboşarjlar daha hızlı artış yanıtı verirken, ikiz türbin sistemleri daha fazla güç sağlayabilir. Farklı türler hakkında araştırma yapmak ve ihtiyaca en uygun olanı belirlemek iyi bir fikirdir.
Kalite Önemlidir:
İyi bilinen markalara sadık kalmak iyi bir fikirdir, çünkü genellikle yüksek kaliteli parçalar sağlarlar. İncelemeleri okumak, güvenilir ve dayanıklı bir turbo bulmaya da yardımcı olabilir. Kaliteli bir turbo seçmek, onun daha uzun süre dayanmasını ve daha iyi performans göstermesini sağlar.
Kurulum Hakkında Düşünün:
Yeni turboşarjın kurulumunun ne kadar kolay veya zor olacağını düşünün. Bazı turboşarjlar, detaylı talimatlarla birlikte gelir; bu da bir avantajdır. Turboşarjın, egzoz ve emme parçalarıyla uyumlu olduğunu kontrol etmek de önemlidir.
Bütçe:
Bütçe belirlemek önemlidir çünkü turboşarjlar birkaç yüz dolardan birkaç bin dolara kadar değişebilir. Daha pahalı bir turboşarjın, geliştirilmiş performans ve verimlilik sayesinde uzun vadede daha iyi bir değer sağladığını unutmayın. Ayrıca kurulum ve potansiyel ek maliyetler, örneğin tuning veya destekleyici modifikasyonlar gibi konuları da dikkate alın.
Garanti ve Destek:
Sağlam bir garanti ve üretici desteği olan bir turboşarj seçmek iyi bir fikirdir. Bu, yatırımı korur ve herhangi bir sorun ortaya çıkarsa yardımcı olur. Bazı şirketler ayrıca tuning desteği veya rehberler de sağlayabilir; bu çok faydalı olabilir.
Gelecek Modifikasyonları Düşünün:
Eğer gelecekte modifikasyon veya iyileştirmelerin planları varsa, bu değişikliklere uyum sağlayabilen bir turboşarj seçmek akıllıca olur. Bu, turboşarjın, diğer yükseltmelerden gelen artan güç potansiyeli bile olsa etkili kalmasını sağlar.
Dizel motor üzerindeki bir turboşarjı değiştirmek karmaşık bir süreç olabilir, ancak doğru araçlar ve temel mekanik bilgi ile yapılabilir. İşte bir dizel motor turboşarjını değiştirmek için adım adım bir kılavuz:
Hazırlık
Değiştirme işlemine başlamadan önce, aracın iyi havalandırılan bir alanda park edildiğinden emin olun. Anahtarlar, soketler, pense, tornavidalar ve tork anahtarı dahil olmak üzere gerekli tüm aletleri toplayın. Ayrıca, kurulum için yeni turboşarj kitini hazır bulundurun.
Akkuyu Bağlantısını Kesin
İlk olarak, aracın aküsünü bağlantısını kesin. Bu adım, turbo değişim sürecinde herhangi bir elektrik kısa devresi veya aracın elektrik bileşenlerine zarar vermemek için kritik öneme sahiptir.
Yağ ve Sıvıyı Boşaltın
Sonraki adım, motor yağını ve sıvıyı aracın içinden boşaltmaktır. Motor yağının içine bir yağ kabı yerleştirin ve sıvıyı boşaltırken sıvı akışını toplamak için soğutucu rezervuarının altına da bir kap yerleştirin. Bu adım, kayma tehlikesi veya aracın bileşenlerine zarar verebilecek yağ veya sıvı sızıntılarını önlemesine yardımcı olur.
Eski Turboşarjı Çıkarın
Aracın üzerindeki turboşarjı bulun. Genellikle egzoz manifolduna yakın bir yerde yer alır. Öncelikle, turbo ile bağlantılı olan tüm hortumları ve elektrik bağlantılarını koparın. Hortumları tutan kelepçeleri, cıvata veya somunları çıkarmak için pense ve anahtarları kullanın. Tüm bağlantılar çıkarıldıktan sonra, turboşarjı egzoz manifoldundan ve aşağı borudan tutan cıvataları çıkarmak için bir soket veya anahtar kullanın. Turboşarjı dikkatlice montaj yerinden kaldırın ve bir kenara koyun.
Yeni Turboşarjı Takın
Yeni turboşarjı alıp dikkatlice yerine yerleştirin. Egzoz manifoldundaki ve aşağı borudaki tüm montaj yerleriyle hizalandığından emin olun. Tork anahtarı kullanarak tüm cıvataları sıkın ve turboşarjı yerinde güvence altına alın. Yeni turboşarja tüm hortumları ve elektrik bağlantılarını yeniden bağlayın. Tüm kelepçelerin, somunların ve cıvataların düzgün bir şekilde sıkı olduğundan emin olun ki herhangi bir sızıntı veya gevşek bağlantı olmasın.
Yeniden Montaj ve Kontrol
Yeni turbo takıldıktan ve tüm bağlantılar tekrar bağlandıktan sonra, süreç sırasında çıkarılan diğer bileşenleri yeniden monte edin. Bu, emme borusunu, egzoz ısı kalkanını ve yağ besleme ve geri dönüş hatlarını içerebilir. Tüm bağlantıları, cıvataları ve kelepçeleri iki kez kontrol ederek her şeyin düzgün sıkıldığından ve herhangi bir sızıntı olmadığından emin olun. Motoru yeni yağ ve sıvı ile doldurun.
Akkuyu Bağlayın
Aracın aküsünü yeniden bağlayın ve motoru çalıştırın. Birkaç dakika çalışmasına izin verin ve turbo ve bağlantıları etrafında olağanüstü sesler, titreşimler veya sızıntılar olup olmadığına bakın. Yeni turboşarjın doğru çalıştığını ve performansında hiçbir sorun olmadığını görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
S1. Dizel turbo motor nedir?
C1. Dizel motorlar, yakıtın yanmasından elde edilen ısıyı pistonları yukarı ve aşağı itmek için kullanır. Yüksek tork ve yakıt verimliliği nedeniyle, bu motorlar kamyonlar ve diğer büyük araçlarda popülerdir. Bir turboşarj, dizel motorun silindirlerine daha fazla hava iterek motoru daha da güçlü hale getirir. Sonuç olarak, daha fazla yakıt yanar, daha fazla enerji oluşturur ve aracı daha hızlı hale getirir.
S2. Bir turbo motor üzerinde ne yapar?
C2. Bir turboşarj, motorun silindirlerine daha fazla hava zorlar. Bu durum, motorun daha fazla yakıt yanmasını sağlar ve daha fazla güç üretir.
S3. Turboşarjlı bir motor daha iyi midir?
C3. Turboşarjlı motorlar, performans açısından daha iyidir. Turboşarjlı motorlar, turboşarjlı olmayan motorlara göre daha güçlü ve yakıt verimliliği daha yüksektir.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4