Gar turbo

Gar Turbo Türleri

Turboşarj, genellikle turbo olarak anılan, bir türbinden güç alan bir gaz kompresörüdür. Turboşarjlı bir motor, turboşarj ile donatılmış içten yanmalı bir motordur. Motor içindeki turboşarjın ana işlevi gücü artırmaktır. Yanma odasına daha fazla hava zorlayarak, motor daha fazla yakıt yakabilir ve bu da daha fazla güç anlamına gelir. Turbo motorlar, yüksek yakıt verimliliği ve düşük emisyonları ile bilinir.

İhtiyaçları karşılamak için tasarlanmış farklı türde turbo motorlar vardır. Bunlar arasında:

• Tek turbo: Tek turbo, turboşarjlı motorların en yaygın türüdür. Egzoz havasını sıkıştırmak ve motora daha fazla güç aktarmak için tek bir turboşarj kullanır. Tek turbo motorlar, performans ve verimlilik arasında iyi bir denge sunar.
• İkiz vida turbo: İkiz vida turbo, tek bir yerine iki turboşarj kullanır. Bu düzenek, daha hızlı spool süreleri ve tüm güç bandında daha fazla güç sağlar. İkiz turbo motorlar, yüksek performans gerektiren araçlarda sıklıkla bulunur.
• Değişken geometrili turboşarj: Değişken geometrili turboşarjlar (VGT'ler), türbin üzerinden hava akışını optimize eden ayarlanabilir kanatlara sahiptir. Bu tasarım, turbo verimliliğini geniş bir motor hızı aralığında artırır, turbo gecikmesini azaltır ve daha yüksek devirde artış sağlar.
• Elektrikli turbo: Elektrikli turbo, turboşarjlı motorlar dünyasında daha yeni bir yenilik olarak ortaya çıkmıştır. Bir elektrik motoru kullanarak türbini döndürür, bu da turbo gecikmesini ortadan kaldırır ve neredeyse anında artış sağlar. Elektrikli turbo, hibrit ve elektrikli araçlarda daha yaygın hale gelmektedir.
• Garrett turbo: Garrett, bir turboşarj markasıdır. Şirket, kamyonlar ve performans arabaları gibi farklı türde araçlar için turboşarj üretmektedir. GAR-316, benzinli motorlu araçlar için tasarlanmış bir turboşarj türüdür. Minimum turbo gecikmesi ve yüksek bir artış sağlar. Turbo gecikmesi, sürücünün gaz pedalına bastığında yaşanan tepki gecikmesini ifade eder. GT-2052V, Garrett'in başka bir turbo modelidir. Bu turbo, dizel motorlu araçlarda kullanımla ilgili olarak tasarlanmıştır. GT-316 turbo ile kıyaslandığında daha büyük bir kompresör tekerleğine sahiptir ve bu da dizel motorlar için daha fazla tork ve artış üretmesini sağlar.

Turboların Özellikleri ve Bakımı

Turboların özellikleri, türlerine ve modellerine bağlı olarak değişir. Ancak, bazı standart özellikler şunlardır:

• Türbin tekerleği ve kompresör boyutu

  Turboşarjların kompresör ve türbin tekerlekleri modeline göre değişen boyutlara sahiptir. Tekerlekler, hava akışını motora ve motordan dışarı yönlendirir. Genel olarak, daha büyük tekerlekler daha fazla güç üretir, ancak dönmesi daha uzun sürer. Dönme, turboşarjın istenilen artış hızına ulaşmasını ifade eder.

• Trim ve A/R oranı

  Trim, türbin ve kompresör tekerleklerinin şekil ve boyutunu ifade eder. Turbo tarafından üretilen basınç ve hava akışını etkiler. A/R oranı ise türbin muhafazasının giriş ile oranıdır. Motorun egzoz akışını ve artış hızını etkiler.

• Rulmanlar

  Turbolar, yatak ve bilyalı rulmanlarla gelir. İkincisi daha pahalıdır ancak daha uzun bir ömür sunar, başlangıç maliyeti daha yüksek olabilir.

• Malzemeler

  Gar turbo parçaları, inconel, titanyum ve alüminyum gibi çeşitli malzemelerden üretilmektedir. Her malzeme turbo'nun farklı bileşenleri için uygundur ve turbo'nun genel performansını ve dayanıklılığını etkiler.

• Atık vanası türü ve boyutu

  Atık vanası, türbine giden egzoz akışının bir kısmını yönlendirerek artış seviyelerini düzenler. İki seçeneği vardır: iç ve dış. Atık vanasının boyutu ve türü, turbo'nun tepkisini ve genel artış kontrolünü etkiler.

Doğru turboşarj bakımı, motorun optimal performansı ve ömrü için hayati öneme sahiptir. İşte bazı bakım ipuçları:

• 1. Düzenli yağ değişimleri: Turbular, yağlama için motor yağına ihtiyaç duyar. Ancak, kirli motor yağı yağ hatlarını tıkayabilir ve turbo'ya zarar verebilir. Yağı düzenli olarak değiştirmek, turbo'nun optimal performans için temiz bir tedarik almasını sağlar.
• 2. Turbunun soğumasına izin vermek: Egzoz gazlarının dönmesi, turboşarjların ısınmasına neden olur. Ani kapanmalar, turbo'ya yeterince soğuması için zaman vermez ve bu da yağın cila yapmasına sebep olabilir.
• 3. Turbo parçalarını kontrol etmek: Turbo'yu düzenli olarak aşınma ve yıpranma açısından kontrol etmek, tüm bileşenlerin iyi durumda olmasını sağlar. Bu, küçük sorunların büyük sorunlara dönüşmesini önler ve onarım masraflarından tasarruf sağlar.
• 4. Hava filtresini değiştirmek: Turbular, temiz hava akışının sürekli bir akışına ihtiyaç duyar. Tıkanmış hava filtreleri, hava akışını kısıtlar, bu da turbo'nun daha fazla çalışmasını gerektirir. Hava filtrelerini her 12,000 mil de bir ya da hasar görmüşse daha erken değiştirin.

GAR Turbosunu Nasıl Seçmelisiniz?

Önemli olan birkaç faktör vardır. Öncelikle, turbo'nun takılacağı aracın türünü düşünün. Farklı araçlar, farklı beygir gücü ve torka sahip motorlara sahiptir. Turbular, motorun beygir gücüne göre derecelendirilir. Örneğin, düşük beygir gücüne sahip bir turbo, düşük güçlü bir motorlu araç için uygundur.

Doğru turbular arasından seçim yaparken, aracın kullanım şekline dikkat etmek önemlidir. Genellikle, günlük sürücü ile hafta sonu spor arabası arasında fark vardır. Günlük sürücü için bir Garrett turbo, daha verimli olabilir ve arabanın yorgun hissettirmeden güç bandını iyileştirmeye odaklanabilir. Hafta sonu spor araba için turbuların amacı ise, aracı daha iyi çalıştırmak için güç ve tork değerlerini maksimize etmektir.

Güç bandını anlamak, GAR turbularını seçerken de önemli bir husustur. Bir aracı turbo ile donatmanın amacı güç üretmek ve sürüşü daha keyifli hale getirmektir. Bu nedenle, bu beklentileri karşılayacak turbular seçmek önemlidir. Farklı turbo modellerini ve güç özelliklerini araştırmak, istenilen sürüş deneyimi için doğru turbo seçimine yardımcı olabilir.

Bütçe, turbo seçerken dikkate alınması gereken bir diğer faktördür. Daha yüksek kaliteli turbular genellikle daha pahalıdır, ancak uzun vadede daha iyi performans ve dayanıklılık sağlayabilir. Turbo maliyetinin yanı sıra, montaj maliyetini de göz önünde bulundurmak gerekir. Bazı turbular, diğerlerine göre daha kolay monte edilmektedir, bu da garaj veya tamirat masraflarından tasarruf sağlanabilir. Sonuç olarak, bütçenize uyan ve en iyi fiyat-performans sunan bir turbo seçmek önemlidir.

Son olarak, GAR turbularını seçerken garanti ve satış sonrası destek de dikkate alınmalıdır. İyi bir garanti, turbo'nun herhangi bir hatası veya sorunu durumunda güvende olduğunu bilmek açısından huzur verir. Satış sonrası destek, herhangi bir montaj veya ayar sorusu için faydalı olabilir.

DIY ve Gar Turbo'yu Değiştirme Nasıl Yapılır?

Bir turbo değiştirmek oldukça zorlu bir görev olabilir. Birçok turbo, erişilmesi zor karmaşık parçalardır. Bunları değiştirmek genellikle önce diğer motor bileşenlerinin çıkarılmasını gerektirir. Bu nedenle, turbo değiştirilmesinin nitelikli bir teknisyen tarafından yapılması önerilir. Ancak, doğru adımlar izlenirse bir turboşarjı kendi başınıza değiştirmek de mümkündür.

Turbo'yu değiştirmeden önce, eski turbo çıkarılmalıdır. Turbo'yu çıkarmak için aşağıdaki adımlar izlenmelidir:

• 1. Aküyü sökün.
• 2. Soğutma sistemini boşaltın.
• 3. Tüm mevcudiyetini engelleyen ısı kalkanlarını veya kapakları çıkarın.
• 4. Turbo'dan emme ve egzoz borularını ayırın.
• 5. Yağ besleme ve dönüş hatlarını ayırın.
• 6. Atık vanası aktüatörünü ve diğer kontrol valflerini ayırın.
• 7. Turbo'yu aşağı borudan ve egzoz manifoldundan sökün.
• 8. Turbo montaj vidalarını sökün ve dikkatlice turbo'yu motor bölmesinden çıkarın.

Eski turbo çıkarıldıktan sonra, yeni turbo aşağıdaki adımlar izlenerek monte edilebilir:

• 1. Yeni turbo'nun motor ile uyumlu olduğundan emin olun.
• 2. Turbo montaj yüzeylerini temizleyin.
• 3. Turbo'nun yağ giriş ve çıkış portlarına ince bir yağ tabakası uygulayın.
• 4. Yeni turbo'yu montaj yüzeyine dikkatlice indirin ve vidaları üreticinin spesifikasyonlarına göre sıkıştırın.
• 5. Atık vanası aktüatörünü ve diğer kontrol valflerini yeniden bağlayın.
• 6. Yağ besleme ve dönüş hatlarını yeniden bağlayın.
• 7. Turbo'dan emme borularını ayırın.
• 8. Turbo'yu aşağı boruya ve egzoz manifolduna yeniden bağlayın.
• 9. Herhangi bir ısı kalkanını veya kapakları yeniden bağlayın.
• 10. Soğutma sistemini ve aküyü yeniden bağlayın.

Turbo değişimi sonrasında, aşağıdaki aşamaları izleyerek bir süre motorun çalıştırılması gerekir:

• 1. Motoru çalıştırmadan önce birkaç dakika boştayken bekletin.
• 2. İlk 500-1000 mil süresince yüksek devirlerden ve artıştan kaçının.
• 3. İlk birkaç hafta içinde hız ve yükü kademeli olarak artırın.
• 4. Üreticinin yağ değiştirme tavsiyelerine uyun.
• 5. Araçta herhangi bir olağandışı ses veya sorun olup olmadığını kontrol edin.

Soru ve Cevap

S: İnsanlar turboşarj kullanabilmek için motorlarını yükseltmek zorunda mı?

C: Hayır, turboşarj mevcut motora büyük değişiklikler olmadan eklenebilir. Sistem, ek güç üretmek için egzoz hava akışını kullanacak şekilde tasarlanmıştır.

S: Turbular arazi araçları için uygun mu?

C: Evet, turbular arazi araçları için faydalıdır çünkü daha düşük devirlerde daha fazla tork sağlar, bu da tırmanma, sürünme ve zorlu arazi koşullarında sürüş için avantajlıdır.

S: Turbular yakıt verimliliğini artırır mı?

C: Evet, turboşarjlar yakıt verimliliğini artırabilir. Motora daha fazla hava zorlayarak, daha fazla yakıtın yanmasına izin verir ve bu da daha fazla enerji anlamına gelir. Bu da sürücülerin daha az yakıt ile aynı güç seviyesine ulaşmalarını sağlar.

S: Turboşarjlı araçların rutin bakımı gerekli midir?

C: Turboşarjlı araçlar bakım gerektirir, ancak bu bakımlar normal araçlardan önemli ölçüde farklı değildir. Kaliteli motor yağı kullanmak, yağı düzenli olarak değiştirmek ve motoru kapatmadan önce turbo'nun soğumasına izin vermek, turbo'nun uzun ömrü için esastır.

S: Turboşarjlı motorlar daha karmaşık mıdır?

C: Bazı insanlar turboşarjlı motorların daha karmaşık olduğunu düşünmektedir çünkü turbo, intercooler ve egzoz modifikasyonları gibi ekstra parçalara sahiptir. Ancak bu bileşenler, motorun tasarımına ve yönetimine entegre edilmiştir.