Dişli diferansiyel parçaları

Dişli Diferansiyel Parça Türleri

Dişli diferansiyel parçaları, araçların tekerleklerine tork dağıtmak için kullanılan mekanik cihazlardır. Tekerleklerin özellikle viraj alırken farklı hızlarda dönmesini sağlarlar. Dişli diferansiyeller olmadan, tekerleklerin aynı hızda dönmek zorunda kalması, çekiş kaybına ve lastik aşınmasına yol açar. Dişli diferansiyellerin çeşitli türleri bulunmaktadır, bunlar arasında:

• Açık diferansiyel

  Açık diferansiyel en yaygın kullanılan türdür. Torku aks üzerindeki iki tekerleğe eşit şekilde dağıtır. Bu, bir tekerlek düşük çekişle karşılaşırsa, diğer tekerleğin telafi etmesini sağlar. Örneğin, bir tekerlek buzda ve diğeri kuru zemin üzerindeyse, açık diferansiyel buzlu tekerleğin daha hızlı dönmesine izin verir. Ancak, açık diferansiyelin bir dezavantajı vardır. Viraj alırken tekerleklerin bağımsız olarak dönmesine izin vermez, bu da düşük çekiş koşullarında kaymaya yol açabilir.

• Kilitlemeli diferansiyel

  Kilitlemeli diferansiyel, off-road ve 4x4 araçlarda kullanılan bir diğer dişli diferansiyel türüdür. Gerektiğinde açık diferansiyel ve sınırlı kaymalı diferansiyel (LSD) gibi davranabilir. Kilitlemeli diferansiyel, torku her iki tekerleğe eşit şekilde dağıtarak aynı hızda dönmelerini sağlar. Bu, her iki tekerleğin de aynı miktarda kazması gerektiği off-road durumlarında, örneğin çamur veya kumda oldukça faydalıdır. Kilitlemeli diferansiyel, araca bağlı olarak manuel veya otomatik olarak kilitlenebilir.

• Sınırlı kaymalı diferansiyel

  Sınırlı kaymalı diferansiyel (LSD), açık diferansiyel ile kilitlemeli diferansiyel arasında yer alır. Tekerleklerin açık diferansiyel gibi farklı hızlarda dönmesine izin verir. Ancak hız farkını bir ölçüde sınırlar. LSD, düşük çekişle karşılaşan tekerlekleri kısmen birbirine kilitler. Bu, daha fazla kavrama sahip olan tekerleğe tork sağlar, ancak tamamen kilitlenmez. Sonuç olarak, araç hafif kaygan koşullarda çekiş kaybetmez.

• Tork vektörleme diferansiyeli

  Tork vektörleme diferansiyeli, yüksek performanslı ve lüks araçlarda kullanılan ileri bir teknolojidir. Tekerlekler arasındaki tork dağılımını aktif olarak kontrol eder. Örneğin, bir araç sağa dönerken, diferansiyel daha fazla torku sol tekerleklere gönderir. Bu, aracın stabilitesini, viraj performansını ve genel sürüş kabiliyetini artırır. Tork vektörleme diferansiyeli, aracın tasarımına bağlı olarak mekanik veya elektronik olabilir.

Dişli Diferansiyel Parçalarının Özellikleri ve Bakımı

Dişli diferansiyel parçalarını satın alırken dikkat edilmesi gereken bazı özellikler şunlardır.

• Boyut

  Dişli diferansiyelin boyutu, aracın boyutuna göre belirlenir. Daha büyük araçlar daha büyük diferansiyellere sahipken, daha küçük araçlar daha küçük boyutlara sahiptir.

• Tür

  Birçok dişli diferansiyel türü bulunmaktadır. Her birinin kendi avantajları vardır ve farklı uygulamalara uygun şekilde tasarlanmıştır. Daha önce belirtildiği gibi, en yaygın tür açık diferansiyel dişli parçalarıdır.

• Malzeme

  Diferansiyel dişlileri yüksek dayanımlı çelikten yapılmaktadır. Dişliler, günlük kullanımın aşınma ve yıpranmasına dayanabilmesi için sertleştirilmiş çelikle tasarlanmıştır.

• Oran

  Diferansiyeldeki dişlilerin oranı da önemli bir özelliktir. Dişliler, aracın sorunsuz çalışması için gerekli tork ve hızı sağlamak üzere birlikte çalışır.

• Pozisyon

  Diferansiyel, aracın önünde, ortasında veya arkasında yer alabilir. Diferansiyelin konumu, aracın türü ve güç aktarma organının yapısına göre belirlenir.

Dişli diferansiyel parçalarının bakımını yapmak, ömürlerini uzatmak ve verimli bir şekilde çalıştıklarından emin olmak için önemlidir. İşte bazı bakım gereklilikleri:

• Yağı kontrol edin

  Yağ, diferansiyeldeki dişlilerin sorunsuz çalışması için önemlidir. Yağ seviyesinin her zaman önerilen seviyede olduğundan emin olun. Yağ, dişlileri yağlayarak aralarındaki sürtünmeyi azaltır. Sürtünme, aşınma ve yıpranma ile sonuçlanır; bu da dişlilere ve diferansiyelin diğer parçalarına zarar verebilir. Eğer yağ seviyesi düşükse, tamamlayın. Eğer yağda kirleticiler varsa veya eskiyse, değiştirin.

• Sızdırmalara dikkat edin

  Sızdırmalar, diferansiyeldeki yağ seviyesinin düşmesine neden olabilir. Sızdırmazlıkları ve diferansiyelin muhafazasını hasar belirtisi açısından kontrol edin. Eğer sızdırmalar varsa, sızdırmazlıkları değiştirin.

• Dişlileri kontrol edin

  Diferansiyelin dişlilerini düzenli olarak aşınma veya hasar belirtileri açısından kontrol edin. Eğer herhangi bir dişli hasar görmüşse, durumu daha da kötüleşmeden hemen değiştirin. Ayrıca, dişlilerin düzgün bir şekilde hizalanmış ve sıkı olduğundan emin olun.

Dişli Diferansiyel Parçaları Nasıl Seçilir

İşletme alıcıları, dişli diferansiyel parçalarını satın alırken aşağıdaki faktörleri dikkate almalıdır:

• Uygulama

  Alıcılar, dişli diferansiyel parçalarının kullanılacağı uygulamayı düşünmelidir. Off-road araçlar, yüksek performanslı spor arabalar veya günlük ulaşım araçları için mi kullanılacak? Farklı uygulamalar, performans ve dayanıklılığı optimize etmek için farklı dişli oranları ve tasarımlar gerektirebilir.

• Araç uyumluluğu

  İşletme alıcıları, dişli diferansiyel parçalarının araçların markası, modeli ve yılı ile uyumlu olduğundan emin olmalıdır. Doğru uyum ve işlev sağlamak için mevcut diferansiyel sisteminin özelliklerini, örneğin halka ve pinyon dişli boyutlarını ve taşıyıcı tipini göz önünde bulundurmalıdır.

• Performans gereksinimleri

  İşletme alıcılarının ihtiyaçlarına bağlı olarak, istenen performans seviyesine uygun dişli diferansiyel parçalarını seçmelidir. Bu, tork teslimatını ve hızlanma özelliklerini etkileyen dişli oranını göz önünde bulundurmayı içerir. Daha yüksek sayısal oranlar tekerleklere daha fazla tork sağlarken, üst hız kaybına neden olabilir; daha düşük oranlar ise daha iyi yakıt verimliliği ile daha pürüzsüz otoban sürüşü sunar.

• Kalite ve dayanıklılık

  Uzun ömür ve güvenilir işletim için, alıcılar yüksek kaliteli dişli diferansiyel bileşenlerine yatırım yapmalıdır. Kalitesi ve dayanıklılığı ile tanınan güvenilir markaları seçmelidir. Ayrıca, dişli diferansiyel uygulamalarının zorluklarına dayanabilen alaşım çeliğinden yapılmış parçaları düşünebilirler.

• Bakım ve hizmet edilebilirlik

  Alıcılar, dişli diferansiyel parçalarının bakım ve hizmet edilebilirliğini göz önünde bulundurmalıdır. Kolayca değiştirilebilen parçaları olan modüler tasarımlar, aracın duruş süresini ve bakım maliyetlerini azaltabilir. Ayrıca, düşük bakım gerektiren parçaları seçmelidirler; örneğin düşük bakım gerektiren yağlar veya kapalı makaralar.

• Çatırtı ve titreşim

  İşletme alıcıları, dişli diferansiyel parçalarının yol açtığı çatırtı ve titreşim seviyelerini göz önünde bulundurmalıdır. Bu faktörleri en aza indirmek için tasarlanmış bileşenler, aracın genel konforunu artırabilir ve diğer sistemlerin aşınmasını azaltabilir.

• Bütçe

  Son olarak, işletme alıcıları dişli diferansiyel parçaları için bütçelerini düşünmelidir. Performans gereksinimlerini karşılayan kaliteli bileşenlere yatırım yapmak önemlidir; ancak, ihtiyaçları için en iyi değeri sunan seçenekleri de araştırmalıdırlar.

Dişli Diferansiyel Parçalarını Kendin Yap ve Değiştir

Bir aracın dişli diferansiyel parçalarının değiştirilmesi, mekanik bilgi ve deneyim gerektiren karmaşık bir iştir. Ayrıca doğru araçlar da gereklidir. Gerekli araçlar arasında bir kriko, kriko destekleri, bir anahtar seti, bir soket seti, bir tork anahtarı, bir diferansiyel yağ pompası ve bir yağ tutma kabı bulunmaktadır. Aşağıda, dişli diferansiyel parçalarının nasıl değiştirilmesi gerektiğine dair adım adım bir kılavuz bulunmaktadır.

• Araç Hazırlama

  Öncelikle, araç düz bir yüzeye park edilmelidir. Ardından, el freni çekilir ve yerde kalan tekerleklerin arkasına tekerlek kilitleri yerleştirilir. Sonrasında, araç bir kriko ile kaldırılır ve ek destek ve stabilite sağlamak için kriko destekleri şasi altına yerleştirilir.

• Diferansiyel Yağını Boşaltma

  Ardından, yağ tutma kabı diferansiyelin altına yerleştirilir ve tahliye vanası bir anahtar kullanılarak açılır. Bu, yağın kabın içine akmasını sağlar. Daha sonra, daha iyi bir boşaltma sağlamak için doldurma deliği de açılır.

• Aks Milini Çıkarma

  Daha sonra, aks milini diferansiyale bağlayan vidalar bir soket anahtarı kullanılarak çıkarılır. Ardından, aks mili dikkatlice diferansiyelden çekilir ve bir kenara alınır.

• Diferansiyel Kapağını Çıkarma

  Daha sonra, diferansiyel kapak vidaları gevşetilir ve çıkarılır. Ardından, bir kurşun tel kullanarak kapağın muhafazadan dikkatlice ayrılması sağlanır, böylece içindeki dişliler görünür hale gelir.

• Dişlileri Kontrol Et ve Değiştir (gerekirse)

  Bu aşamada mekanik uzman devreye girer. Mekanikçi, dişli diferansiyel parçalarının tümünü inceler ve hangi parçanın hasar gördüğünü ve değiştirilmesi gerektiğini belirler. Ayrıca, dişlilerin dişlerinin doğru hizalanıp hizalanmadığını kontrol eder. Herhangi bir dişli değiştirilecekse, aynı tür ve boyut dişli kullanılacaktır.

• Diferansiyeli Yeniden Montaj Etme

  Tüm dişliler iyi durumda olduğunda, diferansiyel kapağı yeniden takılır ve vidalar iyice sıkılır. Ardından, aks mili diferansiyale yeniden takılır ve vidalar üretici spesifikasyonlarına uygun şekilde bir tork anahtarı kullanılarak sıkılır.

• Diferansiyel Yağı ile Doldur

  Son olarak, diferansiyel, doldurma deliğinden yeni yağ ile doldurulur ve önerilen seviyeye ulaşır. Tahliye ve doldurma tapaları yeniden takılır ve sıkıca kapatılır.

• İşi Tamamlama

  Diferansiyel yeniden monte edildikten ve yağ doldurulduktan sonra, kriko destekleri çıkarılır ve araç krikodan indirilir. İşlem, aracın altından dökülen yağın temizlenmesi ve eski yağın ve başka atılan parçaların doğru şekilde atılmasıyla tamamlanır.

Soru & Cevap

S1: Dişli diferansiyel nerede bulunur?

A1: Diferansiyel, tekerleklere bağlı olan iki tahrik milinin arasında yer alır.

S2: Başarısız olan bir diferansiyelin belirtileri nelerdir?

A2: Başarısız olan bir diferansiyelin bazı belirtileri arasında titreyen tekerlekler, viraj alırken garip sesler (sürtünme, tıslamalar veya kükreme) ve sızıntı yapan sıvılar bulunur.

S3: İnsanlar hasarlı bir diferansiyel ile sürüş yapabilir mi?

A3: Hasarlı bir diferansiyel ile sürüş yapmak tehlikelidir. Bu, güç aktarım sistemine daha fazla zarar verebilir ve güvenlik ile sürüş hâkimiyetini tehlikeye atabilir.