All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(195 ürün mevcut)
Hino ön cıvataları, Hino araçlarının ön kısmındaki bileşenleri, örneğin ön aks, süspansiyon ve direksiyon mekanizmasını bağlamak için kullanılan parçalanabilir elemanlardır. Belirli uygulama ve modele bağlı olarak çeşitli boyut ve kalite seçenekleri ile gelirler. İşte bazı yaygın Hino ön cıvata türleri.
Altıgen Başlı Cıvatalar
Bu Hino ön şasi cıvatalarının altıgen başları vardır ve standart bir anahtar ile sıkıştırılmalarına olanak tanır. Çok sayıda uygulamada, özellikle ön aks ve süspansiyon bileşenlerinde en yaygın kullanılan cıvata türüdür. Altıgen başlı ön cıvatalar, farklı tork gereksinimlerine ve yük koşullarına uyması için çeşitli boyut ve kalitelerde mevcuttur.
Flanş Cıvataları
Flanş cıvataları, alt başlıklarında yerleşik bir rondela (flanş) bulunan altıgen başlı cıvatalara benzer. Bu rondela, bir yatak yüzeyi sağlar ve ayrı bir rondela ihtiyacını ortadan kaldırır. Flanş cıvataları genellikle alanın sınırlı olduğu tekerlek ve fren bileşenleri uygulamalarında kullanılır; düz oturan bir bağlantı elemanı avantaj sağlar.
Kargo Cıvataları
Kargo cıvataları, alt kısımda malzemeye sıkışan kare kesitli yuvarlak başlı cıvatalardır. Bu özellik, cıvatanın dönmesini önlemeye yardımcı olur. Hino ön süspansiyon cıvataları, ön süspansiyon kontrol kollarını şasiye bağlamak için yaygın olarak kullanılır. Kare boğazları, cıvatanın deliğinde döndürülmesini önler.
Stud ve Somunlar
Bazı ön uç bileşenleri cıvatalar kullanılarak bağlanabilir. Stud kalıcı olarak monte edilir ve bileşenin içindeki ucu genellikle somunun şekliyle uyumlu özel bir şekle (altıgen veya daire gibi) sahiptir. Studun diğer ucu bileşene vidalanır. Genellikle ince bir diş veya dişli bir bölüm vardır. Stud, sık sık sökme işlemi gerektiğinde kullanılır, çünkü bileşeni tekrar vidalamaksızın kolayca çıkarmak ve yeniden takmak mümkündür.
İçten Altıgen Başlı Cıvatalar
Bunlar silindirik başlı ve üst kısmında altıgen oyukları olan yüksek mukavemetli cıvatalardır. Bir altıgen anahtar (Allen anahtarı) ile takılır ve çıkarılır. İçten altıgen başlı cıvatalar genelde yüksek mukavemet ve hassas tork gerektiren kritik ön uç montajlarında kullanılır.
Boyut ve Ölçü
Ön cıvatalar, çeşitli ön uç bileşenleriyle eşleşecek şekilde çeşitli boyut ve ölçülerde gelir. Çapları genellikle 1/2 ila 1-1/2 inç (12.7 ila 32.5 mm) veya daha fazla değişebilir ve boyları 2 ila 10 inç (50 ila 250 mm) veya daha uzun olabilir. Ağır işler için, daha fazla yük taşıma kapasitesine sahip daha büyük cıvatalara ihtiyaç duyulabilir.
Malzeme
Malzeme seçimi, Hino ön cıvatalarının dayanıklılığı ve mukavemeti için kritik öneme sahiptir. Genellikle muazzam çekme mukavemeti ve yorulmaya karşı direnç sunan karbon çeliği veya alaşım çeliği gibi yüksek mukavemetli çelik alaşimlarından yapılır. Bazı cıvatalar ayrıca zorlu ortamlara veya korozif ajanlara maruz kalan uygulamalar için korozyona dayanıklı kaplamalar veya malzemeler içerebilir.
Mukavemet Sınıfı
Hino ön cıvataları, mukavemet sınıflarına göre sınıflandırılır. Sınıf, cıvatanın çekme mukavemetini ve ağır yükler ile gerilimlere dayanma yeteneğini belirtir. Hino ön cıvataları için yaygın mukavemet sınıfları Sınıf 5 ve Sınıf 8'dir. Sınıf 5 cıvataların çekme mukavemeti yaklaşık 120,000 psi (inç kare başına pound), Sınıf 8 cıvatalar ise yaklaşık 150,000 psi ile daha yüksek mukavemet sunar.
Diş Türü ve Aralığı
Hino ön cıvataları, çeşitli uygulamalar için uygun farklı diş türleri ve aralıkları ile gelir. Yaygın diş türleri, Birleşik Ulusal Kabaca (UNC) ve Metrik Kabaca (M) türleridir. Diş aralığı, genellikle UNC dişleri için inç başına diş (TPI) cinsinden veya metrik dişler için milimetre cinsinden belirtilir. Örneğin, bir UNC cıvatası 10 TPI diş aralığına sahip olabilirken, bir metrik cıvata M10x1.0 değerine sahip olabilir.
Baş ve Sürüş Türü
Hino ön cıvataları, sıkıştırma ve gevşeltme işlemlerini kolaylaştırmak için farklı baş ve sürüş türlerine sahiptir. Yaygın baş stilleri altıgen baş, içten altıgen baş ve flanş başıdır. Altıgen başlar en yaygın kullanılan türdür ve montaj için standart bir anahtar veya soket gerektirir. İçten altıgen başlı cıvatalar, sürmek için Allen anahtarı veya altıgen anahtar gerektirir. Flanş başlı cıvatalar ise yük dağılımını ve yüzey temasını artırmak için entegre bir rondelaya sahiptir.
Kaplama ve Yüzey İşlem
Hino ön cıvataları, korozyon direncini artırmak ve görünümünü iyileştirmek için çeşitli kaplamalar ve yüzey işlemleri ile işlenebilir. Yaygın kaplamalar arasında çinko kaplama, siyah oksit ve galvanizasyon bulunmaktadır. Çinko kaplama, hafif ortamlarda korozyona karşı koruma sağlayan ince bir çinko tabakası oluşturur. Siyah oksit, minimum korozyon direnci ile dekoratif bir siyah yüzey sunar. Galvanizasyon, saldırgan ortamlarda üstün korozyon direnci sağlayan kalın bir çinko tabakasının uygulanmasını içerir.
Tork Özellikleri
Hino ön cıvatalarının güvenli ve güvenilir bir şekilde montajı için uygun tork uygulaması kritik önem taşır. Tork özellikleri, cıvata boyutu, sınıf ve uygulamaya bağlı olarak değişir. Örneğin, bir Sınıf 5 3/4 inç ön cıvatanın 90-120 ft-lbs (fit-pound) tork gerektirmesi gerekebilirken, bir Sınıf 8 1 inç cıvatanın 150-200 ft-lbs olması gerekebilir. Aşırı tork uygulamak veya yetersiz tork uygulamak, cıvatanın arızalanmasına, gevşemesine veya ön uç bileşenlere zarar vermesine yol açabilir.
Ön süspansiyon sisteminin doğru fonksiyonu ve güvenliği için bu özelliklere dikkatle uyulması gerekmektedir. Bakım veya değiştirme yapılırken, aynı boyut, sınıf ve tipte ön cıvatalar kullanılmalıdır. Farklı sınıf veya tipte cıvataların karıştırılması, mukavemeti ve güvenilirliği tehlikeye atabilir ve potansiyel arızalara yol açabilir.
Hino ön cıvatalarını seçmek, aracın ömrü ve güvenliği için çok önemlidir. Hino ön cıvatalarını seçerken göz önünde bulundurulması gereken bazı ana faktörler:
Yük Kapasitesi:
Hino ön cıvatalarını seçerken, yük kapasitelerini dikkate almak önemlidir. Hino ön cıvataları, yükü kırılmadan veya motora zarar vermeden taşıyabilmelidir. Bir cıvatanın yük kapasitesini belirlerken insanlar genellikle cıvatanın çapını ve yapıldığı malzemeyi kullanırlar.
Boyut:
Hino ön cıvatalarını seçerken boyut önemli bir faktördür. Hino ön cıvataları çeşitli boyutlarda mevcuttur, bu nedenle uygulama için doğru boyut seçmek gereklidir. Yanlış boyutta cıvata seçmek, gevşek veya kırık cıvatalar gibi çeşitli sorunlara yol açabilir ve motora zarar verebilir.
Malzeme:
Hino ön cıvatalarını seçerken malzeme düşünülmesi gereken önemli bir faktördür. Hino ön cıvataları, her birinin avantajları ve dezavantajları olan çeşitli malzemelerden üretilir. Hino ön cıvatalarını üretmek için en yaygın kullanılan malzeme çelik olup, çelik güçlü ve dayanıklıdır, bu da ön cıvatalar için ideal bir malzeme yapar. Ayrıca, çelik cıvatalar korozyona karşı dayanıklıdır, bu da yağmur ve kar gibi olumsuz hava koşullarına maruz kalan bir ön araçta kullanıldığında avantaj sağlar.
Diş Aralığı:
Hino ön cıvatalarını seçerken diş aralığı önemli bir faktördür. Hino ön cıvataları farklı diş aralıkları ile mevcuttur, bu nedenle uygulama için doğru olanı seçmek önemlidir. Yanlış diş aralığı olan ön cıvatalar, gevşek veya dişleri sıyrılmış dişler gibi çeşitli sorunlara yol açabilir. Bu, motora zarar verebilir ve kullanıcılar için maliyetli olabilir.
Mukavemet:
Hino ön cıvatalarını seçerken mukavemet, düşünülecek önemli bir faktördür. Hino ön cıvataları farklı mukavemet sınıflarında mevcuttur, bu nedenle uygulama için doğru olanı seçmek önemlidir. Çok zayıf cıvata seçimi, gevşek veya kırık cıvatalar gibi çeşitli sorunlara yol açabilir. Bu da motora zarar verebilir ve kullanıcılar için maliyetli olabilir.
Hino ön cıvata değişimi, evde yapılabilecek kolay bir işlemdir. Aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:
Gerekli araçlar toplandıktan sonra, aşağıdaki adımları izleyin:
S1: Hino ön tekerlek cıvataları nedir?
C1: Bunlar, aracın ön tekerleklerini tekerlek yuvalarına sabitleyen bağlantı elemanlarıdır. Tekerleklerin araca sıkı bir şekilde tutturulmasını sağladıkları için güvenli bir araç işletimi için kritik öneme sahiptirler.
S2: Neden ön tekerlek cıvataları önemlidir?
C2: Hino ön cıvataları, araç güvenliği için kritiktir. Tekerlekleri araca bağlayarak, sürüş sırasında gevşememelerini sağlarlar. Gevşek veya arızalı tekerlek cıvataları ciddi araç hasarlarına veya kazalara yol açabilir.
S3: Ön tekerlek cıvatalarının kötü durumda olduğunu nasıl anlayabilirim?
C3: Ön tekerlek cıvata problemleri gevşek cıvatalar, dişleri sıyrılmış cıvatalar veya hasar görmüş başlar içerir. Bu problemler, tekerleklerin doğru bir şekilde sabitlenmesini zorlaştırabilir. Kullanıcılar bu sorunlarla karşılaştıklarında cıvataları hemen değiştirmelidir.
S4: Hasar görmüş bir ön tekerlek cıvatası ile araç sürmek mümkün müdür?
C4: Hayır, hasar görmüş bir ön tekerlek cıvatası ile araç sürmek güvenli değildir. Bu, tekerleklerin gevşemesine neden olabilir ve ciddi kazalara veya araç hasarına yol açabilir. Kullanıcılar hasar görmüş ön tekerlek cıvatalarını en kısa sürede değiştirmelidir.
S5: Hino kamyonlarında diğer cıvata türleri kullanılabilir mi?
C5: Hino ön tekerlek cıvatalarının kullanılması en iyisidir. Ancak, kullanıcılar diğer cıvata türlerini kullanmaları gerekiyorsa, bu cıvataların Hino kamyonunun boyut ve diş aralığı spesifikasyonları ile eşleştiğinden emin olmalıdır.
