Uluslararası diferansiyel

Uluslararası Diferansiyel Türleri

Bir uluslararası diferansiyel, tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlayan bir aracın aktarma organlarındaki temel bir bileşendir, özellikle köşe dönüşlerinde kullanışlıdır. Belirli sürüş koşullarına ve araç gereksinimlerine uygun şekilde tasarlanmış birkaç farklı diferansiyel türü vardır. İşte en yaygın türler:

• Açık Diferansiyeller

  Açık diferansiyeller, en yaygın kullanılan türdür ve birçok araçta standart olarak bulunur. Tasarımı basit ve üretim maliyetleri düşüktür. Açık diferansiyeller, bir aks üzerindeki her iki tekerleğe eşit güç dağıtır. Bu, bir tekerlek, çamur veya buz gibi düşük kayma ile karşılaştığında, diğer tekerlekten daha hızlı döneceği ve bu nedenle araçta sıkışma durumlarına neden olabileceği anlamına gelir. Bu sınırlamalara rağmen, açık diferansiyeller, kaymanın görece tutarlı olduğu günlük sürüş koşulları için uygundur.

• Sınırlı Kayma Diferansiyelleri (LSD)

  Sınırlı kayma diferansiyelleri, açık diferansiyeller ile kilitli diferansiyeller arasında bir denge sağlar. Off-road ve yüksek performanslı araçlar için birkaç avantaj sunar. Sınırlı kayma diferansiyelleri, tekerlek hızı arasındaki farklara belirli bir direnç gösterir. Daha fazla tutuşa sahip tekerleğe belli bir miktarda kayma sunarken, diğer tekerleğin kayma hızında sınırlı bir fark olmasına olanak tanır. Bu özellik, kaygan veya engebeli arazilerde avantajlıdır. Örneğin, bir tekerlek kayalık bir zemin üzerinde, diğer tekerlek ise çim üzerinde olduğunda, LSD, kayalık yüzeye biraz tork aktararak, onun daha hızlı dönmesini sağlar ve genel olarak daha fazla tutuş sunar.

• Kilitli Diferansiyeller

  Kilitli diferansiyeller, esas olarak off-road ve ağır vasıtalarda kullanılır. Her iki tekerleği de aynı hızda dönecek şekilde kilitleyerek maksimum kayma sağlar ve iki tekerlek arasındaki kayma farklarından bağımsızdır. Bu özellik, derin çamur, gevşek kum veya kayalık engellerle off-road durumlarında özellikle yararlıdır. Örneğin, bir araç derin bir çamur lekesiyle karşılaştığında, kilitli diferansiyel, her iki tekerleğin de çamura birlikte girmesini sağlar ve aracın sıkışmasını önler. Bununla birlikte, kilitli diferansiyeller, asfalt yollarda lastik aşınmasına ve sürüş sorunlarına neden olabileceğinden, birçok model sürücülerin kilitli ve kilitsiz modlar arasında geçiş yapmasına olanak tanır.

• Tork Vektörleme Diferansiyelleri

  Tork vektörleme diferansiyelleri, yüksek performanslı ve dört tekerlekten çekişli araçlarda sıkça bulunabilen gelişmiş diferansiyellerdir. Bireysel tekerlekler arasında torku aktif bir şekilde dağıtarak, dönüşler sırasında stabilite ve çevikliği artırır. Dönüşün dışındaki tekerleğe daha fazla güç göndererek, tork vektörleme diferansiyeli aracın genel sürüş ve viraj alma performansını artırır. Bu teknoloji, çeşitli sürüş koşullarında hassas kontrol ve tutuşa ihtiyaç duyan spor arabalar ve off-road araçlar için özellikle faydalıdır.

Uluslararası Diferansiyelin Özellikleri ve Bakımı

Uluslararası diferansiyel, çeşitli araç modellerine ve sürüş gereksinimlerine uygun farklı özelliklere sahiptir. İşte bazı yaygın özellikler:

• Dişli Oranı

  Uluslararası diferansiyelin dişli oranı, pinion dişlisinin ring dişlisine göre yaptığı devir sayısını gösterir. Örneğin, 3.55:1 oranına sahip bir diferansiyel, her bir tekerleğin bir devirinin 3.55 kez driveshaft'ın dönmesi anlamına gelir. Uluslararası diferansiyeller için yaygın dişli oranları 3.08 ile 4.56 arasında değişir.

• Kasa Boyutu

  Uluslararası diferansiyelin kasa boyutu, dişlilerin ve yatakların bulunduğu muhafazanın boyutudur. Kasa boyutu, diferansiyel için yedek parçaları seçerken önemlidir. Uluslararası diferansiyeller için kasa boyutları 7.5 ile 11 inç arasında değişir.

• Dişli Türü

  Uluslararası diferansiyelde kullanılan dişli türü, performansını ve dayanıklılığını etkiler. Yaygın dişli türleri arasında hipoid, konik ve spiral konik dişliler bulunur. Hipoid dişliler, uluslararası diferansiyellerde en yaygın kullanılan dişli türüdür çünkü pürüzsüz çalışma ve yüksek güç sağlarlar.

• Sınırlı Kayma

  Sınırlı kayma diferansiyeli (LSD), her iki tekerleğe de tutuş sağlarken belli bir miktarda tekerlek kaymasına izin veren bir diferansiyel türüdür. Özellikle maksimum kayma gerektiren off-road ve yarış ortamlarında gereklidir. Uluslararası diferansiyeller, model ve konfigürasyona bağlı olarak standart açık diferansiyeller veya LSD'lere sahip olabilir.

• Eksantrik Spline'ları

  Uluslararası diferansiyelin eksantrik millerindeki spline sayısı, eksantrik millerin diferansiyelle ne kadar iyi bağlandığını belirler. Uluslararası diferansiyel eksantrik spline sayıları genellikle 28 ile 35 spline arasında değişir.

İşte uluslararası diferansiyeller için bazı bakım ipuçları:

• 1. Düzenli Yağ Değişimi: Uluslararası diferansiyeldeki yağ, 30.000 ile 60.000 mil arasında değiştirilmelidir. Yağ, dişlileri yağlayarak soğuk tutar. Yağ, belirtilen yağ türü kullanılarak boşaltılmalı ve yeniden doldurulmalıdır.
• 2. Sızıntı Kontrolü: Uluslararası diferansiyel muhafazasını çatlaklar veya hasar açısından kontrol edin. Muhafaza contaları ve keçeleri etrafında yağ sızıntıları olup olmadığına bakın. Yağ sızıntılarını önlemek için hasar görmüş contaları değiştirin.
• 3. Dişlileri ve Yatakları Kontrol Edin: Dişli kapağını çıkararak dişlileri ve yatakları kontrol edin. Aşırı aşınma veya hasar olup olmadığına bakın. Aşınmış parçaları, arızalanmadan önce değiştirin.
• 4. Tekerlek Yataklarını Kontrol Edin: Eksantrik miller üzerindeki tekerlek yatakları, oynama veya gürültü açısından kontrol edilmelidir. Aşınmış tekerlek yatakları, tekerlek titremesine veya diferansiyel hasarına neden olabilir.
• 5. Taşıyıcı Ön Yükünü Ayarlayın: Uluslararası diferansiyeldeki taşıyıcı ön yük, üreticinin spesifikasyonlarına göre ayarlanmalıdır. Yanlış ön yük, dişli aşınması veya yatak arızasına neden olabilir.
• 6. Ring ve Pinion Dişlilerini Hizalayın: Uluslararası diferansiyeldeki ring ve pinion dişlileri düzgün bir şekilde hizalanmalıdır. Yanlış hizalama, dişli eziği veya diferansiyel arızasına yol açabilir.
• 7. Aşırı Yükten Kaçının: Araçta aşırı yüklenmekten veya kapasitesinin ötesinde römork çekmekten kaçının. Aşırı yükler, diferansiyeli ve aks bileşenlerini zorlar.

Uluslararası Diferansiyel Nasıl Seçilir

Doğru uluslararası araçlar için diferansiyel seçimi, birkaç faktörü dikkate almayı gerektirir:

• Araç Uyumu

  Uluslararası kamyon aksları ve dişlileri ile uyumlu bir diferansiyel seçmek önemlidir. Diferansiyelin, kamyonun arka veya ön aks muhafazasına oturması gerekir.

• Sürüş İhtiyaçları

  Sürüş koşullarını ve ihtiyaçlarını dikkate alın. Off-road sürüş durumunda, kilitli veya sınırlı kayma diferansiyeli idealdir. Çoğunlukla otoyol sürüşü için, açık diferansiyel yeterlidir.

• Bütçe

  Diferansiyeller, türüne ve markasına göre fiyatlandırılır. Bir uluslararası kamyon diferansiyelini seçmeden önce bir bütçe belirlemek önemlidir. Daha pahalı bir diferansiyelin, daha iyi dayanıklılığı sayesinde uzun vadede daha maliyet etkin olabileceğini unutmayın.

• Marka İtibarı

  Uluslararası diferansiyel parça üreticilerini seçerken, tanınmış ve güvenilir bir markayı seçmek önemlidir. Uluslararası diferansiyel üreticileri, kaliteli ürünler ve müşteri hizmetleri konusunda bir üne sahiptir.

• Dişli Oranı

  Uluslararası diferansiyel kamyon dişli oranlarının, aks ve şanzıman oranları ile eşleşmesi gerekir. Yanlış dişli oranı, performansı ve yakıt verimliliğini azaltabilir.

• Diferansiyel Boyutu

  Aks için uygun boyutta diferansiyel seçimi önemlidir. Çok küçük bir diferansiyel hızla aşınırken, çok büyük bir diferansiyel uyum sağlamaz.

• Garanti

  Pek çok uluslararası diferansiyel tedarikçisi, ürünlerine garanti sunar. Garanti şartlarını dikkatlice okumak ve işin ihtiyaçlarını karşılayan bir tedarikçi seçmek önemlidir.

Uluslararası Diferansiyeli Nasıl Değiştirirsiniz

Uluslararası diferansiyelin değiştirilmesi zorlu bir görev olabilir, özellikle ağır makinelerle uğraşmaya alışık olmayan biri için. Değişikliği profesyonel bir tamirciye bırakmak en iyisi olabilir. Ancak, diferansiyeli DIY (kendin yap) projesi olarak değiştirmek de mümkündür. Diferansiyeli bir DIY projesi olarak değiştirmek için şu araçlar gereklidir:

• Somun seti
• Anahtarlar
• Penseler
• Kriko ve kriko ayakları
• Kaldırma ekipmanı
• Diferansiyel çekici
• Yeni diferansiyel montajı
• Yağlayıcı

Aletleri topladıktan sonra aşağıdaki adımları izleyin:

• 1. Aracı düz bir yüzeye park ederek güvenli ve emniyetli olduğundan emin olun.
• 2. Aracı kaldırın ve yerden yüksekte olduğundan emin olun.
• 3. Diferansiyeli kolayca erişebilmek için tekerlekleri ve frenleri çıkarın.
• 4. Driveshaft'ları çıkartarak vidaları çıkartın ve driveshaft'ları diferansiyelden kaydırın.
• 5. Eksantrikleri çıkartarak vidaları çıkarın ve eksantrikleri tekerlek yuvalarından çekin.
• 6. Uluslararası diferansiyelle bağlı çeşitli bileşenleri, süspansiyon kolları, montaj vidaları gibi çıkartın.
• 7. Eski diferansiyeli kriko ve kaldırma ekipmanı kullanarak araçtan indirin.
• 8. Yeni diferansiyeli yerleştirerek kaldırın ve aracın altına koyun. Altıncı adımda çıkardığınız tüm bileşenleri yeniden bağlayın.
• 9. Driveshaft'ları ve eksantrikleri, kendi yerlerine kaydırarak vidaları sıkın.
• 10. Frenleri ve tekerlekleri tekrar takın. Aracı yere indirin ve güvenli olduğundan emin olun.

Soru-Cevap

S1: Uluslararası bir kamyondaki diferansiyel ne işe yarar?

C1: Bir uluslararası kamyondaki diferansiyel, tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlar, özellikle köşe dönüşlerinde faydalıdır. Araç için daha iyi tutuş ve stabilite sağlar.

S2: Uluslararası kamyonlarda diferansiyel bakımı ne sıklıkla yapılmalıdır?

C2: Uluslararası kamyonlarda diferansiyel bakımı, genellikle 30.000 ile 60.000 mil arasında, kullanma kılavuzundaki önerilen programa göre yapılmalıdır.

S3: Uluslararası diferansiyeller için hangi tür yağlayıcı kullanılır?

C3: Uluslararası diferansiyeller için kullanılan yağlayıcı, International Truck tarafından belirlenen özelliklere uygun yüksek kaliteli bir dişli yağdır. Pürüzsüz çalışma sağlar ve diferansiyel parçalarını korur.

S4: Uluslararası kamyonlarda diferansiyel sorunları önlenebilir mi?

C4: Evet, uluslararası kamyonlarda diferansiyel sorunları, bakım programlarına uyarak, doğru yağlayıcı kullanarak ve aşırı tekerlek kaymasını önlemek gibi iyi sürüş alışkanlıkları benimseyerek önlenebilir.