All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(366 ürün mevcut)
Isuzu 4HK1-TC
Bu, 4HK1 motorunun en temel versiyonudur. Turboşarjlı, su soğutmalı, 4 silindirli, 4 zamanlı döngüye sahip bir dizel motordur. Turboşarj, silindirlere daha fazla hava girmesini sağlayarak yakıtın daha iyi yanmasını mümkün kılar. Sonuç olarak, motor daha fazla güç üretirken motor boyutunu artırmaz. 4HK1-TC, 2,600 devir/dakikada 130 ile 150 beygir gücü üretmektedir.
Isuzu 4HK1-T
Bu 4HK1 motoru versiyonu doğal emişlidir, yani turboşarjı yoktur. 4HK1-T motorları, 4HK1-TC motorlarından daha az güç üretir. Beygir gücü 100 ile 120 arasında değişmektedir. Güç çıkışı farklılıklarının yanı sıra, 4HK1-T motoru tasarım ve özellikler açısından 4HK1-TC motoruna oldukça benzemektedir.
Isuzu 4HK1-N
4HK1-N motoru, temel 4HK1 motorunun geliştirilmiş bir versiyonudur. Yakıtı doğrudan yakma odasına enjekte eden bir direkt yakıt enjeksiyon sistemi mevcuttur. Bu sayede motorun yakıt verimliliği artar, emisyonlar azalır ve tork artar. Isuzu 4HK1-N motoru 140 ile 160 beygir gücü arasında güç üretirken, torku 300 ile 350 lb-ft arasındadır. Bu tork aralığı, 4HK1-N motorunu ağır yükler için daha fazla güce ihtiyaç duyan kamyonlar ve ticari araçlar için ideal hale getirir.
Isuzu 4HK1-N VGS
4HK1-N VGS motoru için VGS, Değişken Geometri Sistemi anlamına gelir. Bu teknoloji, motorun turboşarjına uygulanmaktadır. Değişken geometriye sahip turboşarj, motorun güç çıkışını artırırken yakıt verimliliğini de iyileştirir. Isuzu 4HK1-N VGS motoru 150 ile 180 beygir gücü arasında güç üretirken, torku 360 ile 420 lb-ft civarındadır.
Isuzu 4HK1-6N
Bu, temel 4HK1 motorunun 6 silindirli versiyonudur. 4HK1-6N motoru, kamyonlar, otobüsler ve inşaat ekipmanları gibi daha büyük ve daha ağır araçlar için uygundur. 4HK1-6N motorunun güç çıkışı ve torku da yüksektir; güç çıkışı 180 ile 220 beygir gücü, torku ise 400 ile 500 lb-ft arasında değişmektedir.
Motor tipi:
Isuzu 4hk1 motoru bir dizel motordur ve yakıtı dizeldir. Bu tür motorlar çeşitli yerlerde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Motor hacmi:
Isuzu 4hk1 motorunun motor hacmi 4.0 litredir, bu da 3980 santimetreküpe eşdeğerdir. Bu sayı, motorun içindeki hava ve yakıtın karışıp yanması için ne kadar alan olduğunu gösterir. Daha büyük bir motor hacmi genellikle daha fazla güç ve tork anlamına gelir.
Silindir sayısı:
Isuzu 4hk1 motoru 4 silindire sahiptir. Her bir silindir, yakıt ve havanın girip çıktığı küçük bir oda gibidir ve yakıtın yanarak güç üretmesini sağlar. Daha fazla silindir, genellikle motordan daha fazla güç elde etmek anlamına gelir.
Silindir düzeni:
Isuzu 4hk1 motorunun silindirleri düz bir çizgi halinde dizilmiştir. Buna inline yapı denir. Bu, motorlarda silindirlerin düzenlenmesi için en yaygın kullanılan yöntemlerden biridir.
Maksimum güç çıkışı:
Isuzu 4hk1 motorları 110 ile 130 kW güç üretmektedir. Bu güç, kamyonu çalıştırmak ve hareket ettirmek için kullanılır. Kilowatt sayısı, motorun ne kadar iş yapabileceğini gösterir.
Maksimum tork:
Isuzu 4hk1 motorunun maksimum torku 420 ile 480 Nm arasındadır. Tork, tekerleklerin dönmesini sağlayan kuvvettir ve kamyonun ağır yükleri çekme yeteneği için önemlidir.
Silindir çapı ve strok:
Isuzu 4hk1 motorunda her silindir için 102 mm çapında bir bore ve 110 mm stroka sahiptir. Bore, yakıt ve havanın karıştığı deliğin boyutudur, strok ise pistonların silindirde yukarı ve aşağı doğru hareket etme mesafesidir.
Yakıt sistemi:
Isuzu 4hk1 motoru, ortak hat yakıt sistemi kullanmaktadır. Bu, tüm silindirlerin aynı anda yüksek basınçlı yakıt alması anlamına gelir. Motorun düzgün çalışmasına ve yakıtın verimli kullanılmasına yardımcı olur.
Soğutma sistemi:
Isuzu 4hk1 motoru su ile soğutma sistemine sahiptir. Su, motor boyunca akarak ısının alınmasını ve motorun doğru sıcaklıkta tutulmasını sağlar. Ayrıca, su motorun aşırı ısınmasını önlemeye yardımcı olur.
Yağ sistemi:
Isuzu 4hk1 motorunun hareketli parçaların düzgün çalışmasını sağlamak için bir yağ sistemi vardır. Yağ sistemi, motoru yağlı tutmak için yağı motorun etrafında dolaştırır. Yağ, motoru soğutmaya ve aşırı ısınmasını önlemeye yardımcı olur.
Emisyon kontrolü:
Isuzu 4hk1 motorunda, kirliliği azaltmaya yardımcı olan bir egzoz sistemi bulunmaktadır. Egzoz sistemi, motoru terk etmeden önce emisyonları temizler ve havanın temiz kalmasına yardımcı olur.
Motor yağı:
Isuzu 4hk1 motorunun düzgün çalışması için motor yağını düzenli olarak kontrol edip değiştirmek önemlidir. Yağ, hareketli parçaların daha uzun süre dayanmasına yardımcı olur. Kullanıcı el kitabında önerilen yağı kullanın ve yağ seviyesini dipstick ile kontrol edin. Gerektiğinde ekleyin. Her 5.000 mil veya her altı ayda bir yağı ve filtresini değiştirmek en iyisidir. Bu, kirlenmeyi önler ve motorun temiz kalmasına yardımcı olur. Taze bir yağ değişimi de motorun düzgün çalışmasını sağlar ve yakıt tasarrufu sağlar.
Yakıt sistemi:
İyi kaliteli dizel yakıt kullanmak ve yakıt sistemini düzenli olarak temizlemek, Isuzu 4hk1 motorunun zamanla iyi performans göstermesine yardımcı olur. Yakıt filtreleri, kirlerin ve kalıntıların motora girmesini engeller. Bu filtrelerin her 10.000 mil de bir kontrol edilip, gerekirse değiştirilmesi önemlidir. Temiz yakıt enjektörleri de motorun en iyi şekilde çalışmasına yardımcı olur. Yakıt enjektörlerini her 20.000 mil de bir özel bir makine ile temizlettirin. Bu, yakıtın silindirlere maksimum güç ve verimlilik için doğru bir şekilde püskürtülmesini sağlar.
Hava sistemi:
Isuzu 4hk1 motorunun düzgün çalışması için iyi bir hava akışına ihtiyacı vardır. Hava filtreleri, havanın motora girmeden önce toz ve kalıntıları yakalar. Bu filtrelerin her 10.000 mil de bir kontrol edilmesi en iyisidir. Kirliyse temizlenmeli veya değiştirilmelidir. Ayrıca, hava alma boruları havayı motora taşır. Tüp ve bağlantıları her 20.000 mil de bir kontrol edin. Havanın kaçmasına neden olabilecek çatlak veya sızıntılar olup olmadığını kontrol edin. Hasar görmüş borular, motorun doğru miktarda hava almasını sağlamak için tamir edilmeli veya değiştirilmelidir.
Soğutma sistemi:
Isuzu 4hk1 motorunun en iyi şekilde çalışabilmesi için doğru sıcaklıkta kalması gerekir. Soğutma sistemi, motorun içinden ısıyı almak için akışkan bulundurur. Her 10.000 mil de bir rezervuardaki soğutucu seviyesini kontrol etmek önemlidir. Kullanıcı el kitabındaki talimatlara göre, gerektiğinde su ve soğutucu karışımı ile tamamlayın. Ayrıca, radyatör soğutucudan ısıyı atmakla sorumludur. Radyatörü ve hortumları her 20.000 mil de bir sızıntı veya hasar açısından kontrol edin. Radyatörü su ve yumuşak bir fırça ile dikkatlice temizleyin. Bu, motorun serin kalmasını sağlamak için verimli bir şekilde çalışmasını destekler.
İgniit sistem:
Isuzu 4hk1 motoru, silindirlerdeki havayı ısıtmak için ısıtıcı bujiler kullanmaktadır. Bu bujilerin her 30.000 mil de bir kontrol edilmesi önemlidir. Doğru işlevlerini kontrol etmek için multimetre ile test edilmeleri gerekmektedir. Hasarlı ısıtıcı bujiler, özellikle soğuk havalarda çalışmayı zorlaştırır. Ayrıca, ateşleme bobini ve bujiler de her 30.000 mil de bir kontrol edilmelidir. Bağlantılarda gevşeklik veya aşınma belirtileri olup olmadığını kontrol edin. Aşınmış parçaları değiştirmek, motorun düzgün çalışmasına yardımcı olur.
Yağlama sistemi:
Isuzu 4hk1 motorunda krank mili, kam mili ve pistonlar gibi hareketli parçalar bulunmaktadır. Her 5.000 mil de bir rezervuardaki yağ seviyesini kontrol etmek ve gerektiğinde eklemek önemlidir. Yağ, tüm hareketli parçaları kaygan tutarak daha uzun süre dayanmasına yardımcı olur. Ayrıca, yağ filtresi her 10.000 mil de bir değiştirilmelidir. Bu, yağ motorun içine girmeden önce kirleri veya kalıntıları tutar. Yeni bir filtre, yağın temiz kalmasını sağlar.
Elektrik sistemi:
Isuzu 4hk1 motorunun düzgün çalışabilmesi için iyi bir akü, alternatör ve marş motoruna ihtiyacı vardır. Her 10.000 mil de bir akü terminallerini ve kablolarını düzgün bağlantı açısından kontrol etmek önemlidir. Ayrıca, herhangi bir korozyon veya gevşek bağlantılar olup olmadığını kontrol edin. Gerektiğinde terminalleri temizleyin ve kabloları sıkın. İyi bakılan bir akü, motoru düzgün bir şekilde çalıştırır.
Servis programı:
Isuzu 4hk1 motorunun en iyi şekilde çalışabilmesi için düzenli bakım gereklidir. Kullanıcı el kitabındaki bakım programına uyun. El kitabı, yağ değişimleri, filtre değişimleri ve diğer önemli hizmetler gibi işlemler için mil sayıcı veya zaman aralıklarını kullanıcıya söyleyecektir.
Bir iş için Isuzu 4HK1 motoru seçerken bu faktörleri göz önünde bulundurun.
Yük kapasitesi
Motorun gücü, işin yükü ve kamyon ağırlığı ile uyumlu olmalıdır. Ağır yükler için daha sağlam bir versiyon tercih edin.
Yakıt Tipi
Isuzu 4HK1 motorları ana olarak dizel kullanırken, bazı versiyonlar biyodizel ile çalışmaktadır. Biyodizel versiyonu, karbon ayak izini azaltmayı hedefleyen işletmeler için uygundur.
Bakım
Bazı 4HK1 modelleri daha özel bakım gerektirebilir. Nitelikli teknisyenlerin mevcudiyetini ve Isuzu servis merkezlerine yakınlığı göz önünde bulundurun.
Motor konfigürasyonları
Daha sessiz bir sürüş isteyenler için turboşarjlı 4HK1T motoru, turboşarjsız versiyonlara kıyasla daha pürüzsüz ve sessiz bir sürüş sağlar.
Emisyon Standartları
Seçilen motorun yerel emisyon düzenlemelerine uyduğundan emin olun. Bazı 4HK1 motorları, daha sıkı emisyon standartlarına uymak için modifikasyonlara sahiptir.
Isuzu 4hk1 motorunun değiştirilmesi yalnızca nitelikli ve eğitimli personel tarafından yapılmalıdır. Değiştirme işlemine başlamadan önce tüm gerekli araçların mevcut olduğundan emin olun.
Isuzu 4hk1 motoru onarım kılavuzunda sağlanan talimatları izleyin. İşte bir Isuzu 4hk1 motorunu değiştirmek için bazı genel adımlar.
Araç Hazırlığı
Akyu'yu çıkartın. Motor yağını ve soğutucuyu tahliye edin. Motor erişimini engelleyebilecek hava alma sistemi, egzoz sistemi ve alternatifler gibi bileşenleri çıkarın.
Yeni Motorun Hazırlanması
Eski motordan yeni motora bileşenleri aktarın. Bunlar yağ karterini, zamanlama kayışını veya zincirini, dişlileri, supap kapaklarını ve emme manifoldunu içerir. Yeni motorun temiz ve kirden arınmış olduğundan emin olun.
Motor Değişimi
Motor vinci veya kranını Isuzu 4hk1 motoruna uygun kaldırma noktaları kullanarak bağlayın. Motorun zarar görmemesi için el kitabındaki talimatları izleyin. Motoru motor bölümünden kaldırın ve uygun motor standına yerleştirin.
Yeni Motorun Yeniden Takılması
ISUZU 4HK1 motoru kılavuzu kullanıcıları, yeni motoru bir vinçle kaldırmalı ve motor bölümüne yerleştirmelidir. Motor askılarını ve demontaj sırasında çıkarılan diğer bileşenleri takın. Elektrik sistemini, yakıt hatlarını, soğutma sistemini ve egzoz sistemini yeniden bağlayın.
Son Adımlar
Akyu'yu yeniden bağlayın ve yeni motoru yağ ve soğutucu ile doldurun. Motoru çalıştırın ve birkaç dakika çalışmasına izin verin. Sızıntı veya olağandışı sesler için kontrol edin. Memnun kaldığınızda, motor kapağını kapatın ve aracı hizmete alın.
S1: Isuzu 4HK1 motorunun gerçek olduğunu nasıl anlarım?
C1: Gerçek Isuzu motorları, Isuzu logosunu ve işaretlemesini taşır. Ayrıca, motor numarasının, o araç için Isuzu'ya kaydedilen numara ile eşleşip eşleşmediğini kontrol etmek de önemlidir.
S2: Isuzu 4HK1 motoru güç artırmak için modifiye edilebilir mi?
C2: Evet, Isuzu 4HK1 motoru, turboşarj veya hava alma ve egzoz sistemlerindeki yükseltmelerle modifiye edilebilir. Ancak, modifikasyonların emisyon düzenlemelerine uymasını sağlamak ve profesyonel bir teknisyenle danışmak önemlidir.
S3: Isuzu 4HK1 motorlarının ortalama ömrü nedir?
C3: Doğru bakım ve özen gösterildiğinde, Isuzu 4HK1 motorları 300.000 ile 500.000 kilometre arasında dayanabilir. Ancak, gerçek ömür kullanım şekli, yük, bakım ve çalışma ortamı gibi birçok faktöre bağlıdır.
S4: Orijinal Isuzu 4HK1 motor parçalarını sahte olanlardan nasıl ayırt edebilirim?
C4: Orijinal Isuzu 4HK1 motor parçaları, Isuzu logosunu taşıyacak ve Isuzu'nun kalite standartlarına göre üretilmiş olacaktır. Sahte parçalar logo taşımayabilir veya kalitesiz olabilir. Gerçek parçaları yetkili Isuzu bayilerinden satın almak önerilir.
S5: Isuzu 4HK1 motoru LPG veya CNG gibi alternatif yakıtlarla çalıştırmak için dönüştürülebilir mi?
C5: Isuzu 4HK1 motoru alternatif yakıtlarla çalışacak şekilde dönüştürülebilir. Ancak, dönüştürme işlemi nitelikli teknisyenler tarafından uygun dönüşüm kitleri kullanılarak yapılmalıdır. Dönüştürülen motorun emisyon düzenlemelerine uymasını sağlamak da önemlidir.
