Sol direksiyonlu hidrolik direksiyon mekanizması

Sol Direksiyonlu Hidrolik Direksiyon Dişlisi Türleri

• Standart Hidrolik Güç Direksiyon Dişlisi:

  Hidrolik güç direksiyon dişlisi, hidrolik direksiyon sistemlerinde bulunan en yaygın direksiyon dişlisi türüdür. Sol direksiyonlu hidrolik direksiyon dişlisi, akışı almak için pompa ile bağlı yüksek basınçlı bir hortum kullanır. Ayrıca pompa geri dönen düşük basınçlı bir hortum da bulunmaktadır. Hortumlardan akan hidrolik sıvı, sürücülerin direksiyonu döndürmek için gereken çabayı azaltmasına yardımcı olur. Hidrolik güç direksiyon dişlisi, özellikle daha büyük veya ağır araçlarda direksiyon kullanmayı kolay ve konforlu hale getirir.

• Değişken Oranlı Direksiyon Dişlisi:

  Değişken oranlı direksiyon dişlileri, direksiyonun daha duyarlı hissettirilmesi amacıyla tasarlanmıştır. Bu dişliler, dişli ile pinyon arasında değişken bir boşluk oranı bulunan bir pinyon ve dişliden oluşur. Direksiyon simidi döndürüldüğünde, dişli ile pinyon arasındaki değişken boşluk aracın farklı şekilde tepki vermesine neden olur. Direksiyon simidi küçük döndürmelerde, araç daha keskin dönebilir. Ancak direksiyon simidinin büyük dönüşleri için yanıt daha yavaş olur. Değişken oranlı direksiyon dişlisi, sürücülerin kontrolü daha iyi hissetmelerini sağlar, özellikle şerit değiştirirken veya kıvrımlı yollarda giderken.

• Elektronik Güç Direksiyon Dişlisi:

  Yeni nesil bazı hidrolik direksiyon dişlileri, elektrikli güç direksiyonu (EPS) kullanır. Motorun kayışıyla çalışan bir pompa yerine, elektrik motoru direksiyon sistemi tarafından gerekli akışı üretir. EPS sistemi daha hafifdir ve daha az hareketli parça olması nedeniyle daha az bakım gerektirir. Ayrıca aracın hızına bağlı olarak sürücüye değişken destek sağlar. Yüksek hızlarda, direksiyon sertliği daha az hassas hale getirir. Ancak şehirde veya arazi sürüşü sırasında yavaş giderken direksiyon daha gevşek ve duyarlı hale gelir. Değişken destekli elektronik güç direksiyon dişlisi, yakıt verimliliğini ve aracın kullanımını iyileştirmeye yardımcı olur.

• Kesişen Hidrolik Direksiyon Dişlisi:

  Bazı büyük araçlar, yani kamyonlar ve otobüsler, kesişen hidrolik direksiyon dişlisi kullanır. Bu direksiyon sistemi, sol ve sağ hidrolik direksiyon dişlilerini bir kesişen hortumla birleştirir. Sıvı, iki dişli arasında hareket ederek basıncı eşit olarak dağıtır. Eğer dişlinin bir tarafında bir sorun olursa, sıvı diğer tarafa transfer olur. Kesişen hidrolik direksiyon dişlisi, bir tarafın arızalanması durumunda yedek işlevi görür. Her iki dişli de daha büyük veya ağır araçlarda güvenilir direksiyon sağlamak için birlikte çalışır.

Sol Direksiyonlu Hidrolik Direksiyon Dişlisinin Özellikleri ve Bakımı

Hidrolik güç direksiyon sistemlerinin teknik detayları, nasıl çalıştıklarını anlamak ve arıza tespiti için önemlidir. İşte hidrolik güç direksiyonunun bazı teknik yönleri:

• Direksiyon Mekanizması

  Direksiyon mekanizması, hidrolik güç direksiyon sisteminin kalbidir. Direksiyon simidinin doğrusal hareketini açısal harekete dönüştürerek aracın yön değiştirmesine olanak tanır. Rack and pinion ve döngüsel top sistemleri dahil olmak üzere farklı tipi direksiyon mekanizmaları bulunmaktadır. Dişli tipi, direksiyon sisteminin hissettiği ve doğruluğunu etkiler.

• Direksiyon Sıvısı

  Güç direksiyon sıvısı, direksiyon sisteminde kuvvet iletimi sağlayan ve bileşenleri yağlayan özel formüle edilmiş bir sıvıdır. Sıvının tavsiye edilen seviyede tutulması ve belirtilen aralıklarla değiştirilmesi gerekmektedir, böylece sistemin optimal performansı sağlanır. Yanlış sıvı tipi kullanılması, direksiyon bileşenlerine zarar verebilir ve sistemin verimliliğini etkileyebilir.

• Güç Direksiyon Pompası

  Güç direksiyon pompası, direksiyona yardım etmek için hidrolik basınç üretir. Genellikle motorla kayışla çalıştırılır ve sistem basıncını düzenlemek için bir basınç tahliye valfi vardır. Pompanın durumu, direksiyon yardımını sürdürmek için çok önemlidir ve herhangi bir aşınma veya arıza, direksiyon çabasını artırabilir veya sistem arızasına yol açabilir.

• Direksiyon Silindiri

  Direksiyon silindiri, pompanın basıncını mekanik enerjiye dönüştürerek direksiyona yardımcı olan bir hidrolik silindirdir. Silindirin boyutu ve tasarımı yardım seviyesini ve direksiyon simidini döndürmek için gereken çabayı belirler. İyi çalışan bir direksiyon silindiri, aracın yönü üzerindeki kontrolü ve yol üzerindeki stabiliteyi sağlar.

• Basınç ve Geri Dönüş Hortumları

  Bu, pompa, dişli ve rezervuar arasında sıvı taşıyan yüksek basınçlı hidrolik hatlardır. Hortumların iyi durumda olması ve sızıntı, kıvrım veya hasar olmaması gerekmektedir, böylece güç direksiyon sisteminin düzgün çalışması sağlanır. Düzenli görsel incelemeler ve aşınmış hortumların zamanında değiştirilmesi, direksiyon sistemi arızalarını önlemek için gereklidir.

Sol direksiyonlu hidrolik direksiyon dişlileri, optimal şekilde çalışabilmek için düzenli bakıma ihtiyaç duyar. İşte hidrolik direksiyon dişlilerini bakımında bazı ipuçları:

• 1. Güç direksiyon sıvı seviyesini kontrol edin ve gerekirse doldurun.
• 2. Araç üreticisinin tavsiyeleri doğrultusunda düzenli aralıklarla güç direksiyon sıvısını değiştirin.
• 3. Güç direksiyon hortumlarını sızıntı, çatlak ve hasar açısından kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
• 4. Direksiyon pompasında sıra dışı sesler ve sıvı sızıntıları kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
• 5. Direksiyon dişli ve pinyon montajını aşınma ve hasar için kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
• 6. Evrensel eklem ve mafsalları aşınma açısından kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
• 7. Güç direksiyon kasnağını çatlaklar ve hasar açısından kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
• 8. Direksiyon sıvısı filtresini tıkanıklıklar açısından kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
• 9. Güç direksiyon sistemi bakımı ve onarımları için araç üreticisinin servis programını izleyin.

Sol direksiyonlu hidrolik direksiyon dişlisi nasıl seçilir

Hidrolik güç direksiyon dişlileri satın alırken dikkate alınması gereken birkaç faktör vardır. Öncelikle, pazar ihtiyaçlarını anlamak çok önemlidir. Hedef pazarda hangi araçlar yaygın olarak kullanılmaktadır? Hidrolik güç direksiyon dişlileri, genellikle daha eski araç modellerinde kullanılır. Ancak, bazı yeni araç modelleri de bu direksiyon sistemini kullanmaktadır. Hedef pazarda en çok kullanılan araç modellerine odaklanmak akıllıca olacaktır.

Ayrıca, orijinal ürünler sunan saygın bir tedarikçi bulmak da önemlidir. Hidrolik direksiyon dişlileri, genellikle yedek parça olarak bulunmaktadır. Bu nedenle, güvenilir yedek parça tedarikçileri ile çalışmak zorunludur. Alıcılar, online değerlendirmeleri okuyabilir veya daha önce bu tedarikçilerle çalışan kişilerden öneriler alabilir.

Kalite, dükkanda hidrolik direksiyon dişlileri seçerken en önemli öncelik olmalıdır. Bazı yedek parçalar mükemmel kalitede olup, OEM parçaları ile aynı seviyededir. Dahası, yedek parçalar çeşitli fiyat aralıklarında sunulmakta ve alıcıların hedef pazarlarına göre seçim yapmalarına olanak tanımaktadır. Hidrolik direksiyon dişlilerini seçerken, kaliteyi değerlendirmek için örnek istemek akıllıca olacaktır.

Ayrıca, hidrolik sol direksiyonlu direksiyon dişlisinin garanti ile birlikte olup olmadığını kontrol etmek önemlidir. Bazı tedarikçiler, sattıkları ürünler için sınırlı bir garanti sunarak alıcılara huzur sağlar.

Sol direksiyonlu hidrolik direksiyon dişlisi nasıl değiştirilir

Hidrolik güç direksiyon dişlilerini değiştirmek basit bir iş değildir, ancak doğru aletler ve mekanik bilgi ile mümkündür. İşte hidrolik direksiyon mekanizmasını değiştirmek için takip edilmesi gereken basit adımlar:

Araç hazırlığı: Dikkatli olun ve aracın düz bir yüzeye park edildiğinden emin olun. El frenini çekin ve bataryanın negatif terminalini de de bağlamayı unutmayın. Aracı bir kriko ile kaldırın ve kriko ayaklarının üzerine yerleştirin. Direksiyon dişlisinin değiştirileceği taraftaki tekerlek çıkarılmalıdır, böylece çalışma alanı sağlanmış olur. Direksiyon simidini sağa sola çevirerek dişli üzerindeki baskıyı azaltın. Hidrolik sıvı deposu, direksiyon dişlisinden çıkarılmalıdır. Sıvı boşaltıldıktan sonra, depo bir anahtarla direksiyon mekanizmasından çıkarılabilir. Tüm hortumların ve boruların iyi durumda olduğundan emin olun, böylece gelecekte sızıntılar önlenir.

Direksiyon milini dişliden ayırın: Evrensel ekleme tutan cıvataları çıkarmak için bir ratchet ve soket kullanın. Bir kaldıraçla, eklemi milinden ayırın. Bunu yaptıktan sonra, direksiyon mili serbestçe dönebilir. İki bağlantı çubuğu direksiyon dişlisine bağlıdır, her iki tarafta birer tane bulunmaktadır. Bağlantı çubuklarını direksiyon dişlisinden ayırmak için bir anahtar kullanarak cıvataları sökün. Bağlantı çubuklarını, bir bağlantı çubuğu ucu çekici ile dişliden ayırın. Eski direksiyon dişlisini araçtan çıkarın: Direksiyon dişlisini şasiye tutan cıvataları gevşetmek için bir ratchet ve soket kullanın. Aracın altına ulaşın ve dişliyi montaj yerlerinden dışarı doğru itin. Yolcu tarafından itmek de gerekli olabilir. Dişli serbest kaldığında, arabanın altından çekin.

Yeni direksiyon dişlisini takın: Yeni dişliyi montaj yerine kaydırın ve cıvatalarla güvence altına alın. Cıvataları üretici spesifikasyonlarına uygun şekilde sıkmak için bir tork anahtarı kullanın. İki bağlantı çubuğunu yeni direksiyon dişlisina bağlayın. Evrensel eklemi direksiyon miline bağlayın ve cıvatalarla güvence altına alın. Bataryayı tekrar bağlayın ve hidrolik sistemi sıvı ile doldurun. Motoru çalıştırın ve sistemi hava alması için birkaç kez direksiyon simidini çevirin. Sızıntılar için kontrol edin ve doğru direksiyon çalışmasını sağlamak için gerekli kontrolleri yapın.

Soru & Cevap

S1. Hangi araçlar hidrolik direksiyon kullanır?

A1. Birçok eski araç ve bazı yeni modeller hidrolik güç direksiyon sistemlerini kullanmaktadır. Bu sistemler, sürücülere araçlarını daha az çaba ile yönlendirmelerine yardım eder. Hidrolik güç direksiyonu, özellikle daha büyük veya lüks araçlarda, sol direksiyonlu hidrolik direksiyon dişlileri ile yaygındır. Ancak birçok yeni araç, daha verimli olan elektrikli güç direksiyon sistemine geçmektedir.

S2. LHD ve RHD arasındaki fark nedir?

A2. LHD, sol direksiyonlu anlamına gelir; bu, sürücü koltuğunun yolun sol tarafında olduğu ve trafiğin sağda bulunduğu anlamına gelir. RHD, sağ direksiyonlu anlamına gelir; bu, sürücü koltuğunun yolun sağ tarafında olduğu ve trafiğin de sağda olduğu anlamına gelir. LHD, çoğu ülkede yaygındır; RHD ise İngiltere, Avustralya ve Japonya gibi bazı ülkelerde kullanılmaktadır.

S3. Hidrolik direksiyon, elektrikli direksiyondan daha mı iyidir?

A3. Her iki sistemin de avantajları vardır. Hidrolik direksiyon, özellikle yüksek hızda veya performans sürüşlerinde doğal bir his sunar. Aynı zamanda güvenilir olup, çeşitli koşullarda iyi çalışır. Öte yandan, elektrikli direksiyon daha enerji verimlidir, daha hafifdir ve daha az bakım gerektirir. Elektrikli direksiyon sistemleri farklı sürüş koşullarına da uyum sağlayarak daha güvenli hale gelir.

S4. Hidrolik direksiyon elektrikli sisteme dönüştürülebilir mi?

A4. Evet, hidrolik direksiyonu elektrikliye dönüştürmek mümkündür, ancak bunu gerçekleştirmek için profesyonel birine ihtiyaç vardır. Dönüşüm, hidrolik sistemin sökülmesi ve elektrikli güç direksiyon sisteminin montajını içerir ve bu maliyetli olabilir. Birçok sürücü, ister hidrolik ister elektrikli olsun orijinal sistemle devam etmeyi tercih etmektedir.

S5. Düşük sıvı ile hidrolik direksiyonlu bir aracı sürebilir miyim?

A5. Hayır, düşük sıvı ile hidrolik direksiyonlu bir aracı kullanmak güvenli değildir. Direksiyon sertleşebilir veya çalışamayabilir; bu da aracı kontrol etmeyi zorlaştırır. Her zaman hidrolik güç direksiyon sisteminde doğru sıvı seviyesini kontrol edin ve bakımını yapın.