Motor listesi

LS Motor Türleri

Bilmeyenler genellikle LS motoruna Chevy V8 veya Gen III/IV Küçük Blok Chevy olarak atıfta bulunur. LS motor, modern Cadillac ve Chevrolet otomobillerinin, kamyonlarının ve SUV'larının çoğunda kullanılan bir içten yanmalı motor ailesidir. LS motor, General Motors tarafından 90'ların sonlarında geliştirilen ve 2000'lerin başında popüler kullanım kazanan bir V8 motordur.

20'den fazla farklı LS motor türü vardır ve hepsi Gen III ve Gen IV Küçük Blok Chevy kategorilerine girer. En yaygın LS motor türleri şunlardır:

• LS1 Motor

  LS1 motor, LS motor serisindeki ilk motordur. 1997 yılında GM tarafından tanıtılmıştır. LS1 motor, dökme demir motor bloğu, alüminyum DOHC silindir kafaları ve 3.90 x 3.62 inçlik bir delik x strok oranına sahiptir. LS1 motorlar, LS serisi bir eksantrik mili blokta motoruna sahiptir. 10.1:1'lik bir sıkıştırma oranına sahiptir. LS1 motor, 97'den 04'e kadar Chevrolet Corvette'de, 98'den 02'ye kadar Chevrolet Camaro'da ve 04'ten 06'ya kadar Pontiac GTO'da kullanılmıştır.

• LS2 Motor

  LS2 motor, LS1 motorun bir türevidir. 2005 yılında GM tarafından tanıtılmıştır. LS2 motor, dökme demir motor bloğu ve alüminyum silindir kafalarına sahiptir. Ancak, LS2 motor, 3.90 x 3.62 inçlik daha büyük bir delik x strok oranına sahiptir. LS2 motor, doğal emişli bir 5.3L V8 motordur. LS2 motor, 10.9:1'lik bir sıkıştırma oranına sahiptir. LS2 motor, 04'ten 06'ya kadar Pontiac GTO'da, 06'dan 09'a kadar Chevrolet Corvette'de ve Holden VE Commodore'da kullanılmıştır.

• LS3 Motor

  LS3 motor da LS1 motorun bir türevidir. 2008 yılında GM tarafından tanıtılmıştır. LS3 motor, dökme demir motor bloğu ve alüminyum silindir kafalarına sahiptir. LS3 motor, 4.00 x 3.62 inçlik bir delik x strok oranına sahiptir. LS3 motor da doğal emişli bir 6.2L V8 motordur. LS3 motor, 10.7:1'lik bir sıkıştırma oranına sahiptir. LS3 motor, 09'dan 13'e kadar Chevrolet Camaro'da, 08'den 13'e kadar Chevrolet Corvette'de ve Holden VF Commodore'da kullanılmıştır.

• LS4 Motor

  LS4 motor, 2005 yılında GM tarafından tanıtılmıştır. LS motor ailesinin bir varyantıdır. LS4 motor, doğal emişli bir 5.3L V8 motordur. LS4 motor, dökme demir motor bloğu ve alüminyum silindir kafalarına sahiptir. LS4 motor, 3.90 x 3.62 inçlik bir delik x strok oranına ve 10.5:1'lik bir sıkıştırma oranına sahiptir. LS4 motor, 06'dan 09'a kadar Chevrolet Impala'da, 07'den 08'e kadar Pontiac Grand Prix'de ve 06'dan 09'a kadar Buick LaCrosse'da kullanılmıştır.

LS Motorun Özellikleri ve Bakımı

• Düzenli Yağ Değişimleri

  Motor yağı, motorun hareketli parçalarını yağlar, sürtünmeyi ve aşınmayı azaltır. Zamanla, motor yağı bozulur ve etkinliğini kaybeder. Bu nedenle, uygun yağlamanın sağlanması için rutin yağ değişimleri önemlidir. Kullanım kılavuzunda, genellikle her 5.000 ila 7.500 milde bir yağın ne zaman değiştirileceği belirtilir.

• Hava Filtresi Değişimi

  Hava filtresi, kir ve kalıntıların motora girmesini önleyerek en uygun hava akışını sağlar. Tıkanmış bir hava filtresi, havayı kısıtlar ve performansı etkileyebilir. Genellikle her 15.000 milde bir hava filtresinin düzenli olarak kontrol edilmesi ve kirliyse değiştirilmesi önerilir.

• Buji Kontrolü

  Bujiler, yanma odasındaki hava-yakıt karışımını ateşler. Aşınmış veya kirlenmiş bujiler, ateşleme sorunlarına ve yakıt verimliliğinin azalmasına neden olabilir. Kullanılan buji türüne bağlı olarak, yaklaşık 30.000 ila 100.000 milde bir kontrol edilmelidir. Herhangi bir aşınma veya hasar belirtisi, değiştirme gerektiğini gösterir.

• Soğutucu Sıvı Değişimi

  Motorun soğutma sistemi, korozyonu önlemek ve en uygun sıcaklık kontrolünü sağlamak için periyodik soğutucu sıvı değişimlerine ihtiyaç duyar. Kullanım kılavuzunda, genellikle 30.000 ila 50.000 milde bir soğutucu sıvının ne zaman değiştirileceği önerilir. Belirtilen soğutucu sıvı türünü kullanmak da önemlidir.

• Zamanlama Kayışı Kontrolü

  LS motor zamanlama kayışı kullanıyorsa, durumunu izlemek çok önemlidir. Zamanlama kayışı, krank milinin ve eksantrik milinin dönüşünü senkronize eder. Marka ve modele bağlı olarak, zamanlama kayışının her 60.000 ila 100.000 milde bir değiştirilmesi gerekebilir. Arızalı bir zamanlama kayışı, motorda ciddi hasara yol açabilir.

• Düzenli Görsel Kontroller

  Motor bölmesinde rutin görsel kontroller yapmak, basit ama etkili bir bakım uygulamasıdır. Sıvı sızıntısı, aşınmış kayışlar veya hortumlarda hasar olup olmadığına bakın. Görsel kontrollerle sorunların erken tespiti, daha sonra daha pahalı onarımları önleyebilir.

• Profesyonel Ayarlamalar

  LS motorun profesyonel olarak ayarlanması, önemli bir diğer bakım yönüdür. Bir mekanik, en iyi performans ve emisyon uyumluluğu için ayarları yapmak üzere özel araçlara sahiptir. Mesafeye bağlı olarak, bir ayarlama işlemi, ateşleme zamanlamasını kontrol etmeyi, egzoz emisyonlarını test etmeyi ve yakıt enjektörlerini temizlemeyi içerebilir.

• Kaliteli Sıvı ve Parçaların Kullanımı

  Tüm bakım işlemleri için, üreticinin standartlarına uygun veya daha üstün sıvı ve yedek parçaların kullanılması şarttır. Bu, motor yağı, filtreler, soğutucu sıvı ve diğer bileşenleri içerir. Daha ucuz, genel seçenekler cazip gelse de, kaliteye yatırım yapmak, LS motorun sorunsuz bir şekilde çalışmasına ve daha uzun süre dayanmasına yardımcı olabilir.

Bir LS Motor Nasıl Seçilir

Bir LS motor satın almadan önce, işletme alıcıları hedef müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamalıdır. Bir LS motor seçerken dikkate alınması gereken bazı faktörler şunlardır:

• Amaç

  Motoru, amaçlanan kullanımına göre seçmek önemlidir. Bir iş kamyonunu, bir yarış aracını veya günlük yolculuklar için bir aracı mı çalıştıracak? Farklı LS motorlar, belirli uygulamalar için uygun olan değişen güç çıkışları ve özellikler sunar. Örneğin, LS1 ve LS2 motorlar, yüksek performans arayan spor arabalar için popüler seçeneklerdir, oysa LS3 ve L83 motorlar, kamyonlar ve SUV'lar için daha fazla güç ve verimlilik sağlar.

• Araç Uyumluluğu

  LS motorun, kapsamlı modifikasyonlar olmadan hedef araca takılabildiğinden emin olmak çok önemlidir. Motorun boyutunu, montaj seçeneklerini ve uyumlu bir şasiye takmak için mevcut adaptörleri veya takas kitlerini göz önünde bulundurun.

• Performans Hedefleri

  Belirli uygulama için istenen performans seviyesini göz önünde bulundurun. Bazı LS motorlar, satış sonrası modifikasyonlarla önemli güç artışları için sağlam bir temel sunarken, diğerleri fabrikadan yüksek çıkış için ayarlanmış olarak gelir.

• Yakıt Türü

  İşletme alıcısının bölgesindeki yakıt mevcudiyeti ve kalitesiyle eşleşen bir LS motor seçmek çok önemlidir. Çoğu LS motor, normal kurşunsuz benzinle çalışırken, bazı performans odaklı versiyonlar, en iyi performans ve verimlilik için premium yakıt gerektirebilir.

• Emisyon Uyumluluğu

  İşletme alıcıları, özellikle sıkı düzenlemelerin olduğu kentsel alanları içeriyorsa, seçilen LS motorun yerel emisyon standartlarına uygun olduğundan emin olmalıdır. Her bir motor varyantının emisyon özelliklerini araştırmak ve gerekli emisyon kontrol bileşenlerini ve sistemlerini anlamak çok önemlidir.

• Soğutma ve Egzoz Göz Önünde Bulundurulması Gerekenler

  LS motorlar önemli ısı üretir ve sıcaklık yönetimi için uygun bir soğutma sistemine ihtiyaç duyar. Ek olarak, en iyi motor performansı için uygun egzoz yönlendirmesini ve aracın egzoz sistemiyle uyumluluğunu sağlamak çok önemlidir.

• Maliyet ve Bütçe

  Bir LS motor satın almak önemli bir yatırım olabilir. Bu nedenle, işletme alıcıları motorun ilk maliyetini ve bakım, yükseltmeler ve yakıt tüketimiyle ilgili uzun vadeli masrafları göz önünde bulundurmalıdır. Performans gereksinimleriyle uyumlu ve tanımlanan bütçeye uyan uygun bir motor bulmak çok önemlidir.

LS Motor Nasıl Kendi El İşiyle Değiştirilir

Bir LS motorunu değiştirirken, kullanım kılavuzunda verilen adımları izlemek önemlidir. İşte uygulanacak genel adımlar:

• Doğru araçları edinin—anahtarlar, soketler, raşet, motor kaldırma vinci ve kriko.
• Aracı düz bir yüzeye yerleştirin, el frenini çekin ve tekerlek kilidi koyun.
• Elektrik tehlikelerinden kaçınmak için çalışmaya başlamadan önce aküyü çıkarın.
• Yağı, soğutucu sıvıyı ve şanzıman sıvısını da içeren tüm sıvıları boşaltın ve bunları yerel yönetmeliklere göre atın.
• Motora bağlı hava girişi ve egzoz sistemlerini, elektrik kablolarını ve hortumları (yakıt, vakum ve soğutucu sıvı) çıkarın.
• Motoru motor bölmesinden dikkatlice çıkarmak için bir motor kaldırma vinci kullanın. Motor kaldırma vincini ve askıları yeniden takın, güvenli olduklarından emin olun.
• Motor kaldırıldıktan sonra, motorun yerinde tutan motor yataklarını ve diğer bileşenleri dikkatlice çıkarın.
• Yeni LS motorunu motor sehpasına yerleştirin. (Takmadan önce, motor yataklarını ve diğer bileşenleri (yağ karteri, zamanlama kapağı vb.) yeni motora takın).
• Daha önce çıkarılmış olan tüm kablo demetlerini, hortumları ve soğutma sistemlerini yeniden takın.
• Her şey yerine oturduktan sonra, yeni LS motoruna önerilen yağı ve soğutucu sıvıyı doldurun.
• Motoru çalıştırın ve sızıntı veya anormal ses olup olmadığını kontrol edin. Her şey yolunda olduğunda, aracı indirin ve motor kaldırma vincini çıkarın.

S&C

S1. LS Motor Nedir?

C1. Bir LS motor, General Motors'un 2001'den itibaren kamyonlarında ve otomobillerinde kullandığı bir V8 pistonlu içten yanmalı motor ailesidir. "LS" terimi, 1997'de Chevrolet Corvette'de tanıtılan mimariyi ifade eder. Motorlar, kompakt boyutları, hafiflikleri ve yüksek performans potansiyelleri nedeniyle birçok modern GM aracında kullanılır ve birçok araba ve kamyon motor takasında popülerdir.

S2. Bir LS motor ile geleneksel bir küçük blok Chevy arasındaki fark nedir?

C2. LS motor temelde bir Chevy küçük bloktur. Ancak, geleneksel küçük blok Chevy'den tamamen yeni bir motor tasarımına sahip olmasıyla farklıdır. LS motor, geleneksel küçük blok Chevy'den daha moderndir.

Farklılıklar şu şekildedir. İlk olarak, LS motor, yanma odasına daha yakın olan merkez bujiye sahip alüminyum bir silindir kafasına sahiptir. Kafa ayrıca hava akışını iyileştiren yükseltilmiş bir ray dökümüne sahiptir. Buna karşılık, geleneksel küçük blok Chevy, yan bujilere ve daha düşük bir ray dökümüne sahip dökme demir bir silindir kafasına sahiptir.

İkinci olarak, LS motor, tek parçalı arka ana contaya sahip derin etekli bir silindir bloğuna sahiptir. Silindir bloğu ayrıca daha fazla silindir deliği aralığına, daha büyük çaplı ana yatak yataklarına ve daha yüksek mukavemetli demir döküme sahiptir. Öte yandan, geleneksel küçük blok Chevy, iki parçalı arka ana contaya, daha küçük silindir deliği aralığına ve daha küçük çaplı ana yatak yataklarına sahip dökme demir bir silindir bloğuna sahiptir.

Üçüncüsü, LS motor, tek zamanlama zincirine sahip bir makaralı eksantrik miline sahiptir. Geleneksel küçük blok Chevy ise düz yataklı eksantrik miline ve bir zamanlama kayışına sahiptir.

LS motorun ateşleme sistemi, dağıtıcı olmayan ateşleme sistemi (DIS) ile birlikte bobin üzerinde buji (COP) ateşlemesini içerir. Buna karşılık, geleneksel küçük blok Chevy, bir dağıtıcı ateşleme sistemine ve ayrı bir bobine sahiptir.

İki motor arasındaki diğer farklılıklar arasında yağlama sistemi, emme manifoldu, gaz kelebeği gövdesi ve egzoz manifoldu tasarımı yer almaktadır. LS motor, geleneksel küçük blok Chevy'den daha modern ve güçlüdür.