Motosiklet aksesuarı arka amortisör

Motorsiklet Aksesuarı Arka Amortisör Türleri

• Monoshock Amortisörler

  Bisikletin arkasına tek bir amortisör takılır. Bu amortisör bisikletin swingarm'ını motosikletin şasisine bağlar. Amortisör, bisiklet bir engebeye girdiğinde sıkışan bir yay içerir. Bu yay, swingarm'ı bisiklet şasisine geri iter ve paralel kalmasını sağlar. Monoshock, bir açıyla montelenmiştir. Bu, amortisörün uzunluğunun azaltılmasına imkan tanır. Daha kısa bir amortisör, motosikletin koltuğunun altında yer alabilir.

• Çift Amortisörler

  Motosikletin arkasına yakın bir şekilde iki ayrı amortisör takılır. Bunlar swingarm'a ve bisikletin şasisine bağlanır. Her amortisörün kendi yayları vardır. Motosiklet bir engebeden geçerken, amortisörlerden biri sıkışır. Bu, bisikletin o tarafındaki şoku emerken diğer tarafı etkilemez. Çift amortisör tasarımı, sürüş ayarlarını daha fazla özelleştirmeye olanak tanır. Her bir amortisör, sürücünün ağırlığına ve tercihine göre ayarlanabilir.

• Piggyback Amortisörler

  Motosiklet aksesuarı arka amortisör üzerindeki amortisör gövdesinin yanına bir yay yerleştirilmiştir. Gövdenin yanına bir mesane adı verilen ikinci bir bölüm eklenmiştir. Piggyback tasarımı, amortisörde daha fazla yağ tutulmasını sağlar. Bu ek yağ, daha tutarlı bir sönümleme performansı sunar. Mesane, amortisör sıkıştığında genişleyen fazla yağı depolar. Bu, yağın köpürmesini önler. Piggyback tasarımı ayrıca daha fazla ayar seçeneği sunar.

• İkiz Amortisörler

  İki amortisör, motosikletin arkasında yan yana monte edilir. Birlikte çalışarak süspansiyon sağlarlar. İkiz amortisörler, klasik bir görünüm ve basit bakım sunar. Sürücü, her amortisörün ön yükünü ayrı ayrı ayarlayabilir. Bu, süspansiyonu ihtiyaçlarına göre özelleştirmelerini sağlar. İkiz amortisörler, engebeli yollar üzerinde daha pürüzsüz bir sürüş sağlayabilir. Her bir amortisör, engebelere bağımsız olarak tepki verebilir.

Motorsiklet Aksesuarı Arka Amortisörün Teknik Özellikleri ve Bakımı

Motorsikletler için arka amortisörlerin özellikleri doğru olanı seçmeyi zorlaştırabilir. Bisikletin markası ve modeli ile sürücünün stili ve tercihleri dikkate alınmalıdır.

• Uzunluk

  Amortisör uzunluğu, gözden göze ölçülür. Uygun uyum ve işlev sağlamak için kritik öneme sahiptir. Doğru uzunluk, bisikletin dibe vurmasını veya boşluk problemleri yaşamasını engeller. Uzunluk gereksinimleri, motosiklet modeline bağlı olarak değişir. Çoğu amortisör, standart olarak 12 ila 14 inç arası bir uzunluğa sahiptir.

• Sıkışma (Stroke)

  Amortisör sıkışması, pistonun silindirde hareket ettiği mesafedir. Bu, motosikletin süspansiyon yolculuğunu etkiler. Daha uzun bir sıkışma, engebeleri ve darbeleri daha iyi emmeyi sağlar. Bu, sonuçta sürüş kalitesini artırır. Sıkışma uzunluğu, amortisör boyutuna bağlı olarak değişir. Çoğu amortisör, standart olarak 2 ila 3 inçlik bir sıkışma uzunluğuna sahiptir.

• Yay Oranı

  Yay oranı, yayı bir inç sıkıştırmak için gereken kuvvet miktarıdır. Pound/inç (lbs/in) cinsinden ölçülür. Daha yüksek bir yay oranı, daha sert bir sürüşe yol açar; daha düşük bir oran ise daha yumuşak bir his sağlar. Motorsiklet aksesuarı arka amortisörlerdeki yay oranları 50 ila 150 lbs/in arasında değişir. Doğru oran, sürücünün ağırlığı ve sürüş tarzına bağlıdır.

• Ayarlanabilirlik

  Bazı arka amortisörler, ayarlanabilir ön yük, sıkıştırma ve geri dönüş sönümlemesi ile gelir. Bu özellik, amortisörlerin belirli sürüş ihtiyaçları veya koşulları için ince ayar yapılmasında faydalıdır. Ayarlanabilir amortisörler, farklı yükler veya araziler için değişiklik yapma imkanı sunar.

• Gaz mı Yağ mı

  Amortisörler, sönümleme ortamı olarak gaz veya yağ kullanır. Azotla doldurulmuş gazlı amortisörler, daha tepki veren bir his sunar. Ayrıca yoğun kullanımlar sırasında aşınmayı azaltır. Yağlı amortisörler daha yaygın olup daha pürüzsüz ve tutarlı bir sönümleme deneyimi sağlar.

Motorsiklet arka amortisörlerinin bakımı, güvenlik ve performans açısından kritik öneme sahiptir. Düzenli bakım kontrolleri, amortisörlerin ömrünü uzatarak değiştirme maliyetlerini düşürür. Arka amortisörleri bakımı için birkaç ipucu:

• İnceleme

  Amortisörleri düzenli olarak sızıntı, hasar veya aşınma için kontrol edin. Toz çizmelerinin yırtılma veya çatlaklar için kontrol edin. Piston ve contalar etrafında yağ sızıntıları olup olmadığını gözlemleyin. Gövdeyi çökme, pas veya darbe hasarına karşı inceleyin.

• Pırıl Pırıl Yapma

  Amortisörleri kir, çamur ve kalıntılardan arındırmak için temizleyin. Hafif sabun ile nemli bir bez veya sünger kullanın. Conta ve sızdırmazlığa zarar verebileceğinden yüksek basınçlı yıkayıcılar kullanmaktan kaçının.

• Yağlama

  Amortisörün hareketli parçalarını silikon spreyi veya hafif makine yağı ile yağlayın. Bu, sürtünmeyi ve aşınmayı azaltır. Kir birikimini önlemek için fazla yağı silin.

• Ön Yük Ayarı

  Farklı yükler veya sürüş koşulları için gerektiğinde ön yükü ayarlayın. Ön yük ayarlarını yapmak için üreticinin talimatlarına uyun.

• Yeniden Yapılandırma veya Değiştirme

  Amortisörler zamanla performans kaybı yaşarsa yeniden yapılandırmayı düşünebilirsiniz. Amortisörler onarılmayacak kadar kötü durumdaysa değişim gerekebilir. Değiştirilecek amortisörlerin bisikletin özelliklerine uygun olmasına dikkat edin.

• Profesyonel Hizmet

  Amortisör servisi ve ayarı için motosikleti yetkili bir teknisyene veya süspansiyon uzmanına götürün. Profesyoneller, amortisör bakımında doğru araçlar ve uzmanlığa sahiptir.

Motorsiklet Aksesuarı Arka Amortisörleri Nasıl Seçilir

Doğru motosiklet aksesuarı arka amortisörü seçmek zorlayıcı bir süreç olabilir. İşte dikkate almanız gereken bazı önemli faktörler:

• Sürücünün ağırlığı ve deneyim seviyesi

  Sürücünün ağırlığı, arka amortisör seçerken dikkate alınması gereken önemli bir faktördür. Çünkü sürücünün ağırlığı, arka amortisör için doğru yay oranını belirlemede kullanılır. Ayrıca, sürücünün deneyim seviyesi de göz önünde bulundurulur. Yeni başlayan bir sürücü, yumuşak ve konforlu bir sürüş sunan bir arka amortisör tercih edecektir. Öte yandan, deneyimli bir sürücü, daha agresif bir ayara sahip bir arka amortisör seçecektir.

• Motorsikletin Türü

  Arka amortisör seçerken kullanılan motosikletin türünü dikkate alın. Çünkü farklı motosiklet türleri, farklı amortisör spesifikasyonlarıyla gelir. Örneğin, bir spor motosiklet, yüksek hızlı sürüş için dayanıklı bir amortisör gerektirirken, bir cruiser, konforlu bir sürüş sunan bir amortisör gerektirir.

• Sürüş Stili

  Sürüş stili, motosiklet aksesuarı arka amortisör seçerken dikkate alınması gereken önemli bir faktördür. Örneğin, off-road sürüşü için uygun bir amortisör, on-road sürüşü için uygun olandan farklı olacaktır. Bu, off-road sürüşünün engebeli arazileri kaldırabilen bir amortisör gerektirmesi, on-road sürüşünün ise pürüzsüz sönümleme sunan bir amortisör karar vermesi gerektiği içindir.

• Ayarlanabilirlik

  Motosiklet aksesuarı arka amortisör seçerken, ayarlanabilirlik özelliklerine dikkat edin. Bu önemlidir, çünkü ayarlanabilir bir amortisör, süspansiyon ayarlarını ince ayar yapmayı mümkün kılar. Bu, sürücünün ağırlığı, sürüş stili ve yol koşullarına göre istenen performansı elde etmeye yardımcı olur.

• Bütçe

  Bir motosiklet için arka amortisör seçerken bütçe dikkate alınmalıdır. Çünkü yüksek kaliteli amortisörlerin fiyatları daha yüksektir. Ancak, düşük maliyetli modellerden daha iyi performans ve dayanıklılık sunarlar.

• Marka ve Kalite

  Motorsiklet aksesuarı arka amortisör seçerken marka ve kalite önemli faktörlerdir. Kaliteli amortisörler üreten güvenilir markaları tercih etmek önerilir. Bu, amortisörün iyi kalitede olmasını ve uzun süre dayanmasını sağlamaya yardımcı olur.

Motorsiklet Aksesuarı Arka Amortisörünü Nasıl Değiştirir ve Taratır

Motosikletlerde amortisör değiştirmek DIY dostu bir görev olabilir. İşte arka amortisörlerin nasıl değiştirileceğine dair basit bir adım adım kılavuz:

• Gerekli alet ve malzemeleri toplayın

  Yeni arka amortisörler, lokma anahtarı seti, tork anahtarı, altıgen anahtar, kriko veya park standı ve set gözlüğü.

• Güvenliği sağlamak

  Motoru kapatın, el freni çekin ve yerleştirmeden önce motosikletin stabil olduğundan emin olun.

• Motosikleti kaldırın

  Motosikletin arkasını yerden kaldırmak için bir park standı veya kriko kullanın. Bu, amortisörlerin üzerindeki ağırlığı azaltır ve stabilite sağlar.

• Eski amortisörleri çıkarın

  Eski amortisörleri tutan vidaları bir lokma anahtarı veya altıgen anahtar kullanarak gevşetin. Motosiklete bağlı olarak, vidalar swing arm ve şasi bağlantısında olabilir. Vidaları gevşettikten sonra, amortisörleri dikkatlice motosikletten ayırın. Çevredeki bileşenlere zarar vermemeye dikkat edin.

• Yeni amortisörleri hazırlayın

  Eğer yeni amortisörler farklı bir ön yük ayarıyla geliyorsa, onları motosikletin mevcut spesifikasyonuna veya ona yakın bir değere ayarlayın. Bu, motosikletin stabilitesini ve kontrolünü sağlamak için önemlidir.

• Yeni amortisörleri takın

  Yeni amortisörleri motosikletin şasisine ve swing arm'a bağlayın. Montaj noktalarını doğru bir şekilde hizalayın ve vidaları üreticinin spesifikasyonlarına göre tork anahtarıyla sıkılaştırın.

• Motosikletin yüksekliğini kontrol edin

  Yeni amortisörleri taktıktan sonra, motosikletin yüksekliğini ve arka çökmesini (sürücünün ağırlığı altında motosikletin ne kadar daldığını) kontrol edin. Gerekirse, yeni amortisörlerin ön yükünü istenen spesifikasyonları elde etmek için ayarlayın.

• Motosikleti indirin ve son kontrolü yapın

  Dikkatlice park standını veya krikoyu kaldırın ve motosikleti indirin. Test sürüşüne çıkmadan önce, tüm vidaları ve bileşenleri tekrar kontrol edin ve her şeyin doğru bir şekilde takıldığından ve sıkıldığından emin olun.

Soru & Cevap

S1. Herhangi bir amortisörü bir motosiklete takmak mümkün mü?

C1. Hayır, motosiklet aksesuarı arka amortisörü evrensel değildir. Bisikletin spesifikasyonlarına uygun bir arka amortisör seçmek önemlidir.

S2. Bir motosiklet için en iyi amortisör hangisidir?

C2. En iyi amortisör yoktur. Farklı amortisörler, farklı motosiklet modellerine uyum sağlar. Ayrıca, sürücüler sürüş tarzı ve bütçeye göre tercihleri vardır.

S3. Bir amortisörün değiştirilmesi gerektiğini nasıl anlarız?

C3. Hasarlı bir amortisörün belirtileri arasında aşırı zıplama, görünür sızıntılar ve düzensiz lastik aşınması bulunur. Eğer motosiklet dengesiz hissediyorsa, amortisörün aşınmış olması muhtemeldir.