Motosiklet başlatma sistemi

Motosiklet Çalıştırma Sistemleri Türleri

Bir motosiklet çalıştırma sistemi, motosikletin çalışmasını sağlayan herhangi bir sistemdir. Motosiklet çalıştırma sistemlerinin farklı türleri vardır.

• Tekmeli Marş:

  Tekmeli marş, operatörün motora bağlı bir kolu kullanarak motosikleti çalıştırmasını sağlayan bir motosiklet çalıştırma sistemidir. Kol aşağı doğru itilir ve bu işlem motoru döndürerek motosikleti çalıştırır. Bu sistem, eski veya daha küçük motosikletlerde oldukça yaygındır. Tekmeli marş sistemi, akünün gücünün düşük olduğu durumlarda çok faydalıdır.

• Elektrikli Marş:

  Bu, kullanıcıların bir düğmeye basarak motoru çalıştırmalarını sağlayan bir motosiklet çalıştırma sistemidir. Düğmeye basıldığında, "marş motoru" adı verilen bir motoru etkinleştirir ve bu motor motoru döndürür. Elektrikli marş sistemleri, modern motosikletlerde yaygındır. Bu sistem çok kullanışlıdır ve operatörden daha az fiziksel çaba gerektirir.

• Düğmeyle Çalıştırma:

  Düğmeyle çalıştırma, bazı motosikletlerde bulunan bir güvenlik özelliğidir. Bu özellik, motosikletin yanlışlıkla çalışmasını önler. Operatör, motosikleti çalıştırabilmek için bir düğmeye veya anahtara basmalıdır. Bu özellik, hırsızlığı önlemek ve motosikletin istenmeden çalıştırılmasını sağlamak için özellikle faydalıdır.

• Anahtarlı Ateşleme Sistemi:

  Anahtarlı ateşleme sistemi, motosiklet çalıştırılmadan önce ateşleme anahtarına bir anahtar takılmasını gerektiren bir çalıştırma sistemidir. Anahtarı "çalıştır" konumuna çevirmek, elektrik devresini bağlar ve akımın marş motoruna akmasını sağlar. Bu anahtarlı ateşleme sistemi, çoğu modern motosiklette güvenliği ve kontrolü artırmak için kullanılır.

• Akıllı Anahtar Sistemi:

  Bu, akıllı anahtar kullanan yüksek teknolojili bir anahtarlı ateşleme sistemidir. Motosikletin çalıştırılabilmesi için bu akıllı anahtar belirli bir aralıkta olmalıdır. Akıllı anahtar sistemi, motosikletin güvenliğini artırır ve yetkisiz kullanımı da önler. Bazı akıllı anahtar sistemlerinde alarm sistemi veya anahtarsız ateşleme gibi ek özellikler bulunur.

• Kompresyon Serbest Bırakma Çalıştırma:

  Kompresyon serbest bırakma çalıştırma sistemi, çoğunlukla yüksek performanslı bisikletlerde kullanılan bir çalıştırma sistemidir. Bu sistemde, operatör motorun kompresyonunu geçici olarak serbest bırakabilir, bu da motoru döndürmeyi ve motosikleti çalıştırmayı kolaylaştırır. Bu özellik, özellikle daha büyük motorlu tekmeli marş motosikletlerinde faydalıdır.

• Manuel Çoğaltıcı:

  Manuel çoğaltıcı, operatörün çalıştırma sırasında motora giren hava-yakıt karışımını manuel olarak kontrol etmesini sağlayan bir çalıştırma sistemidir. Manuel çoğaltıcıyı etkinleştirmek, karışımı zenginleştirir, bu da özellikle soğuk koşullarda motoru çalıştırmayı kolaylaştırır. Operatör, normal çalışma koşullarına dönmek için motoru çalıştırdıktan sonra çoğaltıcıyı ayarlamalıdır.

• Otomatik Çoğaltıcı:

  Otomatik çoğaltıcı, operatörün müdahalesi olmadan hava-yakıt karışımını otomatik olarak ayarlayan bir çalıştırma sistemidir. Otomatik çoğaltıcı, çalıştırma sırasında karışımı zenginleştirir ve motor ısındıkça kademeli olarak normal ayarlara döner. Bu özellik kullanışlıdır ve çalıştırmadan sonra manuel ayarlama ihtiyacını ortadan kaldırır.

Motosiklet Çalıştırma Sisteminin Özellikleri ve Bakımı

Bir motosiklet çalıştırma sistemi satın alırken göz önünde bulundurulması gereken bazı önemli faktörler şunlardır:

• Deplasman:

  Motosikletin motor deplasmanı, çalıştırma sistemlerini düşünürken kritik bir faktördür. Daha büyük motorlar, üstesinden gelinmesi gereken daha büyük iç direnç nedeniyle çalıştırılmak için daha fazla güç gerektirir. Bu, çalıştırma sisteminin daha sağlam olması ve daha yüksek kapasiteye sahip olması gerektiği anlamına gelir. Tersine, daha küçük motosiklet motorları, kranklamak için daha az çaba gerektirir ve bu nedenle daha hafif ve daha az güçlü çalıştırma sistemlerini kullanabilir.

• Akü:

  Akü, çalıştırma sisteminin kalbidir. Enerji depolar ve motoru döndürmek için gerekli gücü sağlar. Daha büyük motora sahip bir motosiklet, özellikle soğuk koşullarda güvenilir çalıştırmayı sağlamak için daha yüksek CCA değerine sahip bir aküye ihtiyaç duyacaktır. Akünün CCA değeri, motor boyutuna ve çalıştırma gereksinimlerine uygun olmalıdır. Ayrıca, bakım gerektirmeyen aküler giderek daha popüler hale geliyor. Bu aküler, damıtılmış suyla doldurmak gibi çok az bakım gerektirir. Çalıştırma sistemleri için kullanım kolaylığı ve tutarlı performans sunarlar.

• Marş Motoru:

  Marş motorunun mekaniği, motoru döndürme ve yanma işlemini başlatmaktan sorumludur. Marş motorları, genellikle watt veya beygir gücüyle ölçülen güç çıkışlarına göre derecelendirilir. Daha büyük motorlar veya yüksek performans kullanımına yönelik olarak tasarlanmış motosikletler için daha güçlü marş motorları gereklidir. Güvenilir çalıştırmayı sağlamak için bileşeni aşırı yüklemeden veya hasardan korumak amacıyla marş motoru, motorun boyutuna ve türüne uygun şekilde eşleştirilmelidir.

• Dişli Azaltma:

  Dişli azaltma, marş motorlarının önemli bir tasarım özelliğidir. Motorun tork çıkışını, motoru etkili bir şekilde döndürmek için artırır. Motor ile krank mili arasındaki dişliler, motoru döndürmek için uygulanan döner kuvveti yükseltir. Dişli oranları, motorun özelliklerine göre seçilmelidir, daha büyük veya daha yüksek performanslı motorlar için daha yüksek oranlara ihtiyaç vardır, çünkü daha fazla kranklama çabası gerekir.

Bir motosiklet çalıştırma sistemini korurken göz önünde bulundurulması gereken diğer bazı faktörler şunlardır:

• Aküyü temiz tutun:

  Çalıştırma sisteminin verimliliğini sağlamak için temiz bir akünün korunması önemlidir. Özellikle terminallerde korozyon olan kirli bir akü, zayıf bağlantılar ve marş motoruna giden gücün azalmasıyla sonuçlanabilir. Aküyü düzenli olarak incelemek ve temizlemek, optimum performansın korunmasına yardımcı olur. Aküden ve terminallerden biriken kir veya korozyonu temizlemek için nemli bir bez veya fırça kullanın. Bu basit bakım görevi, çalıştırma sisteminin güvenilirliğini önemli ölçüde artırabilir.

• Akü voltajını kontrol edin:

  Çalıştırma sisteminin bakımının kritik bir yönü, akü voltajını izlemektir. Voltaj seviyesi, akünün şarj durumunu ve sağlığını gösterir. Tamamen şarj olmuş bir motosiklet aküsü yaklaşık 12,6 ila 12,8 volt ölçmelidir. Voltaj bu aralığın altına düşerse, bu şarj edilmesi gerektiğini gösterir. Özellikle yolculuklardan önce veya kış saklamasında düzenli voltaj kontrolleri, çalıştırma sorunlarını önleyebilir. Akü voltajını ölçmek için bir multimetre kullanın ve seviye düşükse uygun önlemleri alın.

• Akü kablolarını inceleyin:

  Akü kabloları, çalıştırma sisteminde elektrik gücünü marş motoruna ileterek hayati bir rol oynar. Bu kabloları periyodik olarak aşınma, hasar veya gevşek bağlantılar açısından incelemek önemlidir. Gevşek veya hasarlı kablolar, voltaj düşüşleri ve güvenilir olmayan kranklama performansıyla sonuçlanabilir. Tüm bağlantıların güvenli olduğundan ve korozyondan arındığından emin olun. Ayrıca, kabloların etrafındaki yalıtımda herhangi bir yıpranma veya hasar belirtisini kontrol edin. Aşınmış veya hasarlı kabloları değiştirmek, sağlam bir çalıştırma sistemi sağlamak için gereklidir.

• Marş motorunu yağlayın:

  Marş motoru, düzgün çalışmasını sağlamak için düzenli yağlamaya fayda sağlayan mekanik bir bileşendir. Üreticinin tavsiyelerine uyarak, marş motorunun hareketli parçaları için uygun bir yağlayıcı kullanın. Bu, sürtünmeyi, aşınmayı ve yıpranmayı azaltır ve motorun ömrünü uzatır. İyi yağlanmış bir marş motoru, motoru daha verimli bir şekilde döndürerek güvenilir bir çalıştırma sistemine katkıda bulunur.

• Ateşleme anahtarını inceleyin:

  Ateşleme anahtarı, çalıştırma sisteminin çalışmasını kontrol eden kritik bir bileşendir. Ateşleme anahtarını düzenli olarak aşınma veya hasar açısından kontrol etmek önemlidir. Arızalı bir anahtarın belirtileri arasında aralıklı çalıştırma sorunları veya motorun hiç kranklamaması yer alabilir. Herhangi bir sorun tespit edilirse, güvenilir bir çalıştırma sistemi sağlamak için ateşleme anahtarı değiştirilmelidir.

Motosiklet Çalıştırma Sistemi Nasıl Seçilir

Motosikletler için doğru çalıştırma sistemini seçmek, müşterilerinin ihtiyaçlarını karşılamak isteyen perakendeciler için çok önemli olabilir. İşte bazı ipuçları:

• Müşterilerinin neye ihtiyaç duyduğunu düşünmelidir. Eski veya yeni bisiklet sahibi müşterilere mi hizmet veriyorlar? Eski bisiklet sahibi müşteriler daha fazla manuel tekmeli marşlara ihtiyaç duyabilirken, yeni modeller için elektrikli marşlar yeterli olabilir.
• Bölgedeki en yaygın motosiklet markalarını ve modellerini öğrenin. Bu, perakendecilerin hızlı dönen parçaları stoklayabilmelerine yardımcı olacaktır.
• Bisikletin durumu, seçilecek çalıştırma sistemini belirleyecektir. İyi bakımlı, düşük deplasmanlı bir bisiklet, basit bir manuel sistemle çalıştırılabilir. Ancak, daha büyük veya daha az bakımlı bisikletler, daha fazla elektrik gücü gerektirebilir.
• Taşınabilirliği ve ağırlığı göz önünde bulundurun. Bazı çalıştırma sistemleri ağır ve hantal olabilir. Çalıştırma sistemi sık sık taşınıyorsa, etrafta taşımanın ne kadar kolay olacağını düşünmek önemlidir.
• Çalıştırma sisteminin karmaşıklığını değerlendirin. Bazıları diğerlerinden daha karmaşıktır. Çalıştırma sistemi, mekanik olarak çok bilgili olmayan biri tarafından kullanılacaksa, daha basit bir sistem seçmek en iyisidir.
• Bir çalıştırma sistemi seçerken güvenlik önemli bir husustur. Seçilen yöntemin bisiklete zarar vermemesi veya kullanıcıya yaralanmaması gerekir.
• Maliyet, bir çalıştırma sistemi seçerken her zaman bir faktördür. Bütçeye uyan birini bulun, ancak kalite veya güvenilirlikten ödün vermeyin.
• Bir motosiklet çalıştırma sistemi seçerken, güvenlik, uyumluluk, kalite ve fiyat gibi faktörleri göz önünde bulundurmak önemlidir.

Motosiklet Çalıştırma Sistemi Nasıl Kendin Yapılır ve Değiştirilir

Motosiklet çalıştırma sisteminin herhangi bir parçasını değiştirmeye çalışmadan önce, her zaman kullanım kılavuzunu okumak tavsiye edilir. Bununla birlikte, çalıştırma sisteminin farklı parçalarını değiştirme hakkında bazı genel adımlar ve ipuçları şunlardır:

• Marş Motoru: İlk olarak, herhangi bir elektriksel kısa devreyi önlemek ve kalan gücü boşaltmak için akünün negatif terminalini çıkarın. Marş motorunun montaj cıvatalarını çıkarın, ardından motosikletten çıkarın. Bundan sonra, yeni marş motorunu takın ve montaj cıvatalarını sıkın. Son olarak, yeni marş motoruna güç sağlamak için akünün negatif kablosunu yeniden bağlayın.
• Marş Relesi veya Solenoid: Marş motorunda olduğu gibi, elektriksel kısa devreleri önlemek için akünün negatif kablosunu çıkarın. Marş rölesini veya solenoidi bulun, ardından değiştirilmesi için montaj cıvatalarını çıkarın. Marş rölesinin veya solenoidin terminallerine bağlı tüm kabloları çıkarın. Yeni röleyi veya solenoidi takın ve tüm kabloları kendi terminallerine yeniden bağlayın. Bundan sonra, bileşene güç sağlamak için negatif kabloyu bağlayın.
• Anahtar Anahtarı: Anahtar anahtarları genellikle direksiyon simidinde bulunur. Değiştirmek için, eski anahtarı yerinde tutan montaj vidalarını sökün, ardından anahtarı montaj braketinden çıkarın. Bundan sonra, yeni anahtardaki kabloları, eski anahtara bağlı oldukları şekilde yeniden bağlayın. Ardından, yeni anahtar anahtarı montaj braketine takın ve vidaları sıkın.
• Tekmeli Marş: Tekmeli marşı değiştirirken akünün negatif kablosunu çıkarmak gerekli değildir. Ancak, motosikletin elektrik sisteminin boşaltılması tavsiye edilir. Tekmeli marş kolunu bulun ve tutma cıvatasını çıkarın. Ardından, eski kolu çıkarın ve yeni kolu takın ve tutma cıvatasını takın.
• Akü: Başka bir şey yapmadan önce akünün negatif terminalini çıkarın. Ardından, pozitif kabloyu çıkarın ve aküyü motosikletten çıkarın. Yeni aküyü akü tutucusuna yerleştirin ve pozitif kabloyu akünün terminaline bağlayın. Bundan sonra, negatif kabloyu akünün negatif terminaline bağlayın.

S&C

S: Bir motosikletin çalıştırma sisteminde hangi bileşenler bulunur?

C: Bir motosikletin çalıştırma sistemi, bir akü, marş motoru, marş rölesi (veya solenoid) ve bazen de bir dekompresyon sistemi (tekmeli marşlı bisikletlerde) içerir.

S: Çalıştırma sisteminin arızalı olup olmadığını nasıl anlar?

C: Yaygın belirtiler arasında motorun kranklamaması veya yavaş kranklaması, çalıştırmaya çalışırken tıklama sesleri veya kranklama yapması ancak çalıştırılmaması yer alır. Akü ve bağlantılar iyiyse, marş motoru arızalı olabilir.

S: Herhangi bir motosiklette itmeyle çalıştırma yapılabilir mi?

C: Hayır, tüm motosikletler itmeyle çalıştırılamaz. Yakıt enjeksiyon sistemleri ve diğer bazı modern özelliklere sahip bisikletler, içerdiği riskler ve yakıt sisteminin işleyişi nedeniyle genellikle itmeyle çalıştırılmak üzere tasarlanmamıştır.

S: Çalıştırma sistemi bileşenleri ne sıklıkla kontrol edilmelidir?

C: Akü ve bağlantılar gibi bileşenleri aylık veya uzun yolculuklardan önce görsel olarak incelemek iyi bir uygulamadır. Daha ayrıntılı bir kontrol, düzenli bakımlar sırasında yapılabilir.

S: Harici aksesuarlar aküyü boşaltabilir ve çalıştırma sistemini etkileyebilir mi?

C: Evet, eğer aksesuarlar motor çalışırken güç çekiyorsa veya arızalıysa, aküyü boşaltabilir ve çalıştırma sorunlarına yol açabilir.