Milli teker rulmanı

Ulusal Teker Rulman Türleri

Ulusal teker rulmanı, sürüş deneyimini sorunsuz hale getiren aracın hayati bir parçasıdır. Teker rulmanları tekerlek ve aks arasında bulunur ve görevi aracın ağırlığını desteklemek ve tekerleklerin dönmesini sağlamaktır. Teker rulmanları olmadan sürtünme, tekerleklerin dönmesini zorlaştırır ve düzensiz bir sürüşe neden olur. Ulusal teker rulmanları, çeşitli araçları ve tercihleri ​​karşılamak için farklı boyutlarda ve türlerde gelir. İşte yaygın ulusal teker rulmanı türlerinden bazıları:

• Bilyalı Rulmanlar

  Bilyalı rulmanlar, en yaygın ulusal teker rulmanı türüdür. Tekerlek ve aks arasındaki sürtünmeyi azaltmak için küçük bilyalar kullanırlar. Bilyalar, tekerlek ve aks arasında bir engel görevi görür ve yarış pistleri adı verilen düz yollarda dönerler. Düşük yük kapasitelerine sahip oldukları için küçük otomobiller ve daha hafif araçlar için idealdirler.

• Konik Yuvarlanan Rulmanlar

  Konik yuvarlanan rulmanlar, sürtünmeyi en aza indirmek için koni şeklindeki yuvarlanıcılar kullanır. Yuvarlanıcıların şekli daha fazla ağırlık taşımalarını sağlar, bu da onları kamyonlar ve SUV'lar gibi daha büyük araçlar için ideal hale getirir. Konik yuvarlanan rulmanlı Ulusal rulman tekerlek göbeği takımları, bilyalı rulmanlara göre daha fazla yük taşıyabilir ve daha dayanıklıdır. Bu nedenle, arazi sürüşü ve çekme için mükemmeldirler.

• Açısal Temas Rulmanları

  Açısal temas rulmanları, bilyalı rulmanlar ve konik yuvarlanan rulmanlar arasında bir hibrittir. Bilyalı rulmanlar gibi bilyalara sahiptirler, ancak konik yuvarlanıcılar gibi şekillendirilmişlerdir. Bu benzersiz tasarım, açısal temas rulmanlarının hem radyal (doğrusal) hem de eksenel (yandan yana) yükleri taşımasını sağlar. Bu, onları yüksek hızlı ve ağır yük senaryoları da dahil olmak üzere çeşitli uygulamalar için çok yönlü ve uygun hale getirir.

• Çift Sıralı Rulmanlar

  Çift sıralı rulmanlar, aynı muhafazada iki sıra bilya veya yuvarlanıcıya sahiptir. Bu tasarım, yük kapasitelerini ve stabilitelerini artırarak ağır hizmet tipi uygulamalar için uygun hale getirir. Çift sıralı rulmanlar genellikle ağır yük altında güvenilir performansın kritik olduğu endüstriyel makinelerde, ticari araçlarda ve diğer uygulamalarda bulunur.

Ulusal Teker Rulmanları Özellikleri ve Bakımı

Ulusal teker rulmanlarının özellikleri, rulmanın türüne ve boyutuna bağlı olarak değişir. Ancak, çoğu ulusal teker rulmanında bulunan bazı genel özellikler vardır.

• Boyut

  Ulusal teker rulmanının boyutu, iç çap, dış çap ve genişlik ile ölçülür. İç çap, rulmanın ortasındaki, aks üzerine oturan deliktir. Dış çap, rulmanın tekerlek göbeğinde oturan yüzeyidir. Ulusal teker rulmanının boyutu milimetre cinsinden ölçülür.

• Yük Sınıfı

  Ulusal teker rulmanının yük sınıfı, rulmanın kaldırabileceği kuvvet miktarıdır. Ulusal teker rulmanları, kamyonlar gibi daha ağır araçlar için daha yüksek bir yük sınıfına sahiptir.

• Malzeme

  Ulusal teker rulmanları çelikten yapılır. Bazı rulmanlar, daha dayanıklı ve korozyona dayanıklı olan paslanmaz çelikten yapılır. Rulman içindeki bilyalar veya yuvarlanıcılar da çelikten yapılır.

• Sızdırmazlık

  Ulusal teker rulmanları, rulmanın iç ve dış taraflarında sızdırmazlıklara sahiptir. Sızdırmazlık, rulmanda gres tutar ve kir ile suyu dışarıda tutar. Sızdırmazlık kauçuk veya metalden yapılır.

Araçları iyi durumda tutmak için ulusal teker rulmanlarının bakımı önemlidir. Teker rulmanı sorunları çoğunlukla yetersiz yağlama ve kötü sızdırmazlıktan kaynaklanır. Ulusal teker rulmanlarının bakımı için aşağıdaki ipuçlarını kullanın.

• Teker rulmanlarını kontrol edin: Ulusal teker rulmanları düzenli olarak kontrol edilmelidir. Hasar veya aşınma belirtileri arayın. Tekerlek göbeğinde oyun veya gevşeklik olup olmadığını kontrol edin. Gevşek bir teker rulmanı, tekerleğin sallanmasına neden olur. Sallanma çıplak gözle veya bir kadran göstergesi kullanarak görülebilir. Gevşek bir rulman, rulmanın parçaları arasında daha fazla boşluk olacak. Arttırılmış boşluk, rulman muhafazasına dokunarak hissedilebilir. Rulman parçaları ile tekerlek göbeği arasındaki artan boşluğu kontrol etmek için bir hassasiyet göstergesi kullanın. Rulman ile tekerlek göbeği arasında boşluk varsa, su ve kir rulmana girebilir.
• Teker rulmanlarını yağlayın: Ulusal teker rulmanları düzenli olarak yağlanmalıdır. Eski gresi çıkarın ve rulmanları bir çözücü ile temizleyin. Rulmanlara ince bir gres tabakası sürmek için bir gres tabancası kullanın. Gresin rulmanın parçaları arasındaki tüm boşluklara girdiğinden emin olun. Rulman dışından fazla gresi silin.
• Hasarlı teker rulmanlarını değiştirin: Aşınmış veya hasarlı ulusal teker rulmanları hemen değiştirilmelidir. Rulmanları değiştirmek için tekerleği arabadan çıkarın. Eski rulmanları tekerlek göbeğinden çıkarmak için çekiç ve rulman sökücü kullanın. Yeni rulmanları tekerlek göbeğine dikkatlice bastırın. Tekerleği arabanın üzerine geri takın.

Ulusal Teker Rulmanları Nasıl Seçilir

Bir araç için doğru ulusal teker rulmanını seçmek, birçok faktörü içeren karmaşık bir işlemdir. İşte bunlardan bazıları:

• Uygulama

  İlk adım, aracın markasını, modelini ve değiştirilecek olan rulmanın özel konumunu (ön/arka veya sol/sağ) belirlemektir. Bu bilgi, aracın özelliklerine ve optimum performans ve dayanıklılık için kurulum gereksinimlerine uyan ulusal teker rulmanını seçmeye yardımcı olur.

• Yük kapasitesi

  Ulusal teker rulmanının yük kapasitesi, önceki rulmana eşit veya daha büyük olmalıdır. Bu, statik ve dinamik yükleri erken arıza olmadan kaldırdığından emin olur. Yük kapasitesi, rulmanın türüne, boyutuna ve malzemesine göre belirlenir.

• Hız sınıfı

  Ulusal teker rulmanının hız sınıfı, aracın veya motorunun maksimum hızına uymalıdır. Bu, yüksek hızlarda rulman bileşenlerinin aşırı ısınmasını ve aşınmasını önler. Hız sınıfı, rulman tasarımından, yağlamadan ve sızdırmazlıktan etkilenir.

• Çevre koşulları

  Araç işletilen çevresel koşullar da rulman seçimini etkilemelidir. Örneğin, yüksek nem, toz veya aşırı sıcaklıklara sahip bölgelerde, korozyon direnci, toz koruması ve yüksek sıcaklık stabilitesi gibi gelişmiş özelliklere sahip bir ulusal teker rulmanı seçilmelidir.

• Kurulum ve bakım

  Seçilen ulusal teker rulmanı, kurulumu kolay ve minimum bakım gerektirmesi gerekir. Bu, rulman değişiminde zaman ve maliyetten tasarruf sağlar ve sorunsuz çalışmayı sağlar.

Kendin Yap ve Ulusal Teker Rulmanını Değiştirme

Teker rulmanını değiştirmek, belirli bir düzeyde mekanik uzmanlık gerektiren karmaşık bir görev olabilir. Bu ulusal teker rulmanı değiştirme kılavuzunu denemeden önce gerekli becerilerin mevcut olduğundan emin olun. Aşağıdaki adımları izleyin:

• Hazırlık

  Araç servis el kitabını okuyun ve doğru araçları edinin. Gerekli araçlar, güvenlik kriko, tekerlek kilitleri, kriko sehpaları, tekerlek anahtarı, soket seti, raşat, tork anahtarı, çekiç, rulman sökücü, pres ve zımba. Ayrıca, aracı kaldırın ve kriko sehpaları üzerinde sabitleyin. Daha sonra, etkilenen taraftaki tekerlekleri çıkarın.

• Göbek Somununu Çıkarın

  Göbek somunu, tekerlek göbeğini aks ile sabitler. Göbek somununu bulmak ve çıkarmak için araç el kitabını kullanın.

• Süspansiyon Bileşenlerini Ayırın

  Araca bağlı olarak, tekerlek göbeğine erişmek için bazı süspansiyon parçalarını ayırın. Bu parçalar arasında alt topuz, rot başı ve üst salıncak kolu bulunabilir. Kolayca yeniden takmak için parçaları işaretlediğinizden emin olun.

• Tekerlek Göbeği Takımını Çıkarın

  Tekerlek göbeğini direksiyon miline sabitleyen cıvataları bir soket seti kullanarak sökün. Ulusal teker rulmanı genellikle göbek takımına bağlıdır. Bu nedenle, göbek takımını çıkarmak rulmanı da çıkaracaktır.

• Eski Rulmanı Çıkarın

  Rulman sökücü, rulmanı tekerlek göbeğinden çıkarmak için kullanılır. Rulman sıkışmışsa, gevşetmek için bir zımba ve çekiç kullanın. Bu işlem sırasında göbeğe zarar vermemeye dikkat edin.

• Temizle ve İncele

  Tekerlek göbeği takımını temizleyin ve hasar olup olmadığını inceleyin. Göbek hasarlıysa, yeni bir rulman takmadan önce değiştirmeyi düşünün.

• Yeni Rulmanı Takın

  Yeni ulusal teker rulmanını bir rulman presi kullanarak tekerlek göbeği takımına bastırın. Rulman gelecekte sorun çıkmaması için doğru şekilde hizalandığından emin olun.

• Tekerlek Göbeği Takımını Yeniden Monte Edin

  Tekerlek göbeği takımını direksiyon miline takın ve cıvataları önerilen torka sıkın. 4. adımda ayrılan süspansiyon bileşenlerini yeniden takın. Tekerleği takın ve aracı yere indirin. Göbek somununu bir tork anahtarı kullanarak sıkın ve güvenli olduğundan emin olun.

Sıkça Sorulan Sorular

S1: Ulusal teker rulmanı nedir?

A1: Ulusal teker rulmanı, tekerleğin serbestçe dönmesini sağlayan ve aracın ağırlığını destekleyen bir rulmandır. Ulusal teker rulmanları, OEM özelliklerini karşılamak veya aşmak için üretilmiştir, bu da onları farklı araç uygulamalarında kullanım için uygun hale getirir.

S2: Ulusal teker rulmanının işlevi nedir?

A2: Ulusal teker rulmanının, tekerleklerin serbestçe dönmesini sağlamak, aracın ağırlığını desteklemek ve tekerleğin doğru yönde dönmesini sağlamak için hizalamak gibi çeşitli işlevleri vardır.

S3: Ulusal teker rulmanları ne kadar dayanır?

A3: Ulusal teker rulmanları 85.000 ile 150.000 mil arasında dayanabilir. Bununla birlikte, ömrü, sürüş koşulları, araç yükü ve kurulum kalitesi gibi çeşitli faktörlerden etkilenebilir.

S4: Ulusal teker rulmanının arızalı olduğunu insanlar nasıl anlayabilir?

A4: Arızalı bir ulusal teker rulmanı, çeşitli sorunlara neden olabilir. Bunlar arasında hızla artan bir gıcırtı veya uğultu, daha gevşek tekerlekler, kötü tekerlek hizalaması ve tekerleğin serbestçe dönmemesi yer alır. Bu sorunlardan herhangi biri meydana gelirse, kullanıcılar ulusal teker rulmanını onarmak veya değiştirmek için bir uzmana danışmalıdır.