All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(126896 ürün mevcut)
Yeni araç lastikleri, yapım yöntemi, kullanılan malzeme türü ve diş tasarımı gibi çeşitli faktörlere dayalı olarak kategorilere ayrılır. Farklı araçlara uyacak çeşitli boyutlarda gelirler. İşte en yaygın yeni araç lastiği türleri.
Mevsimlik lastikler
Mevsimlik lastikler, farklı hava koşullarına dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Sakin bir sürüş sunar ve iyi bir diş ömrüne sahiptir. Bu lastikler çok yönlü ve ekonomik oldukları için popülerdir. Ancak, aşırı kış veya yaz koşullarında iyi performans göstermezler.
Bahar lastikleri
Bahar lastikleri, yaz aylarında ıslak ve kuru yüzeylerde optimum performans için tasarlanmıştır. Grip ve dayanıklılık sağlayan özel bir diş kauçuğuna sahiptirler. Bu lastikler, yol tutuşunu ve frenleme performansını artırdığı için spor arabalar için idealdir. Kış için uygun değildirler çünkü soğuk hava griplerini olumsuz etkiler.
Kış lastikleri
Kış lastikleri, kar ve buzda kayma sağlar; daha derin dişlere ve benzersiz kauçuk bileşimlerine sahiptir. Sert kış koşulları için uygundur ve 7 derece Celcius'un altındaki sıcaklıklarda işlevselliğini korur. Kış lastikleri, kış aylarında araç güvenliğini artırır. Ancak yaz aylarında aşınabileceğinden ekonomik değildirler.
Tüm arazi lastikleri
Tüm arazi lastikleri, SUV'ler ve kamyonlar gibi araçlar için tasarlanmıştır. Hem yolda hem de arazide performans sunarlar. Bu lastikler, farklı ortamlarda performanslarını artıran orta derinlikte dişlere ve benzersiz diş desenlerine sahiptir. Sık sık arazide sürüş yapan kişiler için idealdir.
Yüksek performanslı lastikler
Yüksek performanslı lastikler, spor arabalar gibi yüksek performanslı araçlar için tasarlanmıştır. Daha büyük bir temas alanına ve daha yumuşak kauçuk bileşenlerine sahiptir, bu da yüksek hızlarda yüksek tutuş ve stability sağlar. Bu yeni araç lastikleri, yol tutuşunu ve frenleme performansını artırır. Yumuşak kauçukları nedeniyle hızlı bir şekilde aşınırlar.
Ekolojik lastikler
Ekolojik lastikler, sürdürülebilir işlemler ve malzemeler kullanılarak üretilmektedir. Yuvarlanma direncini azaltmak için tasarlanmışlardır ve yakıt verimliliğini artırır. Ayrıca düşük ses seviyelerine sahiptirler. Çevre bilincine sahip insanlar için uygundur.
Run-flat lastikler
Run-flat lastikler, sürücülerin bir delikten sonra kısa mesafe devam etmelerini sağlamak için tasarlanmıştır. Araç ağırlığını destekleyen takviye yanaklara sahiptir. Run-flat lastikler, bir delikten sonra lastiği hemen değiştirme ihtiyacını ortadan kaldırarak kolaylık ve güvenlik sağlar.
Araç lastiklerinin özelliklerini anlamak, alım sırasında bilinçli bir seçim yapma ve uygun bakım uygulamaları için yardımcı olur.
Lastik Boyutu
Tüm yeni araç lastiklerinin yanak kısmında lastiğin boyutunu gösteren bir yazı bulunmaktadır. Bu boyut, genişliği, en/aspect oranını ve yapım türünü gösterir; ardından lastiğin çapı inç cinsinden gelir. Örneğin, 245/45R18, 245 mm genişlik, %45 en/aspect oranı ve 18 inç tekerlek çapını temsil eder. Lastik boyutu, yol tutuşunu, sürüş kalitesini ve çekişi etkiler.
Yük indeks ve hız derecesi
Yük indeksi, bir yeni araç lastiğinin destekleyebileceği maksimum ağırlığı gösterir. Sayılarla temsil edilir; örneğin, 91H'deki 91. Hız derecesi, yeni bir araç lastiğin, ideal koşullar altında ulaşabileceği maksimum hızı gösteren bir harf ile belirtilir. Örneğin, 94T, lastiğin 700 kg taşıyabileceği ve 190 km/s hıza kadar dayanabileceği anlamına gelir.
Diş derinliği ve deseni
Diş derinliği, yeni araç lastikleri için kritik bir güvenlik önlemidir. mm cinsinden ölçülür; ortalama 8 mm'dir. Düzensiz diş derinliği, çekişi azaltır ve su kaybı riskini artırır. Diş desenleri ise, lastik performansını etkiler. Simetrik, asimetrik ve yönlü desenler gibi desenler, ıslak ve kuru koşullarda çekişi artırır.
Lastik basıncı
Yeni araç lastiklerinin düzenli basınç kontrollerine ihtiyaç vardır. Doğru şişirme, düzensiz aşınmayı azaltır ve yakıt verimliliğini artırır. Kullanım kılavuzu, ideal basıncı belirtir ve bu basıncın ayda en az bir kez kontrol edilmesi gereklidir.
Yeni araç lastiklerinin uzun ömürlü ve maksimum performans için düzgün bakımı
Düzenli kontrol
Yeni araç lastiklerini görsel veya fiziksel bir kontrol ile incelemek, hasar, yabancı nesneler veya düzensiz aşınma işaretlerini belirlemeye yardımcı olur. Düzensiz aşınma, yanlış tekerlek hizalaması, aşırı yükleme veya düşük şişirme sonucu ortaya çıkabilir.
Lastik rotasyonu
Yeni araç lastiklerinin döndürülmesi, eşit aşınmayı teşvik eder ve yaşam sürelerini uzatır. Ön lastikler genellikle arkaya, arka lastikler ise ileriye hareket ettirilir; bu, aracın tipine bağlıdır. Lastik rotasyonu her 5,000 - 8,000 km'de bir yapılmalıdır.
Doğru depolama
Araba kullanılmadığında, yeni araç lastiklerinin kalitesini korumak için doğru depolama gereklidir. Yeni araç lastiklerini serin, kuru bir ortamda doğrudan güneş ışığından ve radyatör gibi ısı kaynaklarından uzakta saklayın.
Hizalama ve dengeleme
Doğru tekerlek hizalaması, yeni araç lastiklerinin bakımının bir parçasıdır. Bu, titreşimleri, düzensiz aşınmayı önler ve yol yüzeyi ile doğru teması sağlar. Lastiklerin dengelenmesi, lastiklerin ağırlığını eşit şekilde dağıtarak pürüzsüz bir sürüş sağlar.
Yeni bir araç için doğru lastikleri seçmek, güvenlik, performans ve yakıt verimliliği açısından çok önemlidir. İşte göz önünde bulundurulması gereken bazı ana faktörler:
Lastik Özelliklerini Anlamak
Her lastik, kritik bilgileri sağlayan bir dizi özellik taşır. Boyut, lastiğin genişliğini, en/aspect oranını ve çapını gösterir (örn. 225/45R17). Hız derecesi, lastiğin güvenli bir şekilde kaldırabileceği maksimum hızı gösterir. Yük indeksi, lastiğin destekleyebileceği maksimum yükü temsil eder. Yedek lastiklerin araç üreticisinin özelliklerini karşılamasını veya aşmasını sağlamak önemlidir.
Sürüş İhtiyaçları ve Alışkanlıklar
En sık yapılan sürüş türünü düşünün. Çoğunlukla şehir içi sürüş için, mevsimlik lastikler iyi bir seçenektir. Performans ve konfor dengesini sağlacaktır. Aşırı hava koşullarında, ağır kar veya yağmur gibi, o koşullar için tasarlanmış lastiklere yönelin.
Marka ve Kalite
Kalite ve performans standartlarını karşılayan tanınmış lastik markalarına bağlı kalın. Güvenilir markalar genellikle tutarlı kalite ve güvenilirlik sunar. Bir premium markadan lastik alırken, bunların maliyetinin daha yüksek olabileceğini fakat dayanıklılıkları ve iyi performansları nedeniyle uzun vadede tasarruf sağlayabileceğini unutmayın.
Profesyonel Tavsiye
Yeni araç için en iyi lastikleri seçmenize yardımcı olması için bir lastik uzmanı veya mekanik ile danışın. Profesyoneller, sürüş ihtiyaçlarını, bütçeyi ve yerel hava koşullarını dikkate alarak doğru lastikleri önerirler.
Diş Tasarımı ve Deseni
Diş tasarımı ve deseni, lastiğin ıslak veya kuru yollardaki performansını etkiler. Simetrik diş desenine sahip lastikler, eşit aşınma ve ıslak ve kuru yollarda iyi performans sağlar. Asimetrik desenler, tutuşu ve viraj alma yeteneğini artırmak için farklı tasarımlar kombinler. Yönlü diş desenleri, ıslak yüzeylerde mükemmel su tahliyesi ve tutuş sağlar.
Diş Derinliği
Diş derinliği, çekişi ve lastik ömrünü etkiler. Yeni lastiklerin genellikle 8 ile 12/32 inç arasında bir derinliği vardır. Sürüş koşulları için yeterli diş derinliğine sahip lastikleri tercih edin. Daha derin dişlere sahip lastikler, arazide veya kar şartlarında daha iyi tutuş sunarken, az dişe sahip lastikler daha az yuvarlanma direnci ve daha iyi yakıt verimliliği sağlar.
Bir araç lastiğini değiştirmek, her sürücünün sahip olması gereken temel bir beceridir. Özellikle belirli bir otomobil modeli için kullanım kılavuzunu okumak ve kriko ile diğer aletlere aşina olmak önemlidir. İşte, yeni araç lastiklerini değiştirmek için adım adım bir rehber.
Güvenli bir yer bulun
Öncelikle sürücü, lastiği değiştirmek için trafikten uzak, düz bir yer bulmalıdır. Acil durum lambaları yanmalı ve el freni çekilmelidir. Eğer araçta lastik patlaksa, jant kaldırmadan önce düz ve sağlam bir yere taşınmalıdır. Çünkü kriko yumuşak bir zeminde kayabilir ve araç sürücünün üstüne düşerek yaralanmalara sebep olabilir.
Aracı hazırlayın
Lastik kapağı veya jant kapağı çıkarılmalıdır. Ek güvenlik için, arka tekerleklerin arkasına üçgen lastik takozu yerleştirilmeli ve civata anahtarı ile somunlar hafifçe gevşetilmelidir.
Aracı kaldırın
Kriko, belirtilen kaldırma noktasına yerleştirilmeli ve lastik 1 inç kadar yerden kalkana kadar pompa yapılmalıdır.
Eski lastiği çıkarın
Civata somunları tamamen çıkarılmalı ve eski lastik jantın üstünden dikkatlice çekilmelidir; sensörler veya fren bileşenlerine zarar vermemeye dikkat edilmelidir.
Yeni lastiği takın
Yeni lastik, jantla hizalanmalı ve üzerine itilmeli. Civata somunları, eşit basıncı sağlamak için çapraz bir düzen içinde sıkılmalıdır.
Aracı indirin
Araba indirildikten sonra, civata somunları belirtilen tork değerine ulaşmak için tork anahtarı ile sıkılmalıdır. Kriko ve diğer aletler, belirlenen yerlerine yerleştirilmelidir.
S1: Bir lastiği değiştirmek için ne zaman olduğunu nasıl anlayabilirim?
C1: Yeni bir araç lastiği değiştirmenin zamanı geldiğini belirten çeşitli işaretler vardır. Bunlar arasında:
S2: Lastik rotasyonu nedir, neden önemlidir?
C2: Lastik rotasyonu, lastiklerin araç üzerindeki konumunun değiştirilmesi uygulamasıdır. Ön lastikler arkaya, arka lastikler ise ileriye doğru hareket ettirilir. Lastik rotasyonu, eşit diş aşınmasını sağlar ve ömürlerini uzatır. Araç güvenliğini ve optimum performansı artırır.
S3: Yeni araç lastiklerinin farklı boyutları ve desenleri nelerdir?
C3: Yeni araç lastiklerinin boyutları, genişlik, en/aspect oranı ve çap ile ifade edilir. Örneğin, 205/55 R16. Desenler, araç modeline göre farklılık gösterir. Bazı yaygın boyutlar şunlardır:
S4: Yeni lastiklerin hizalanması gerekir mi?
C4: Yeni lastiklerin mutlaka hizalanması gerekmez. Ancak, lastik değişimi sırasında tekerlek hizalamasının kontrol edilmesi iyi bir uygulamadır. Doğru hizalama, eşit aşınma sağlar ve yol tutuşunu artırır.
S5: Yeni lastikler nasıl ısıtılır?
C5: Yeni araç lastiklerini ısıtarak kullanmak için ilk 500-1,000 mil boyunca yüksek hızlardan, sert frenlerden ve keskin dönüşlerden kaçının. Bu, lastiklerin düzgün bir şekilde oturmasını ve bağlanmasını sağlar.
