All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(32 ürün mevcut)
Piyasada farklı buji türleri bulunmaktadır. Standart olarak, NGK CR7E bujisi, küçük motorlar, motosikletler ve otomotiv uygulamalarında kullanılan bir bakır buji türüdür. 14mm diş boyutuna, 7 ısı aralığına ve standart 0.8mm boşluğa sahiptir. Aşağıda NGK CR7E bujilerinin türleri bulunmaktadır:
Elektrot Malzemesi:
NGK CR7E bujileri, günlük kullanım için mükemmel olan dayanıklı ve uzun ömürlü bir nikel alaşımı içerir. Bu malzeme, ateşleme sürecinin aşınma ve yıpranmasına dayanıklı bir biçimde güvenilir performans sağlar.
Elektrot Boşluğu:
NGK CR7E bujilerindeki elektrot boşluğu, hava-yakıt karışımının ateşlemesini optimize etmek için hassas bir şekilde hesaplanmıştır. Bu 0.028 inç (0.7 mm) boşluk, güvenilir bir kıvılcım sağlar, motor performansını artırır ve emisyonları azaltır.
Diş Boyutu:
NGK CR7E bujileri, 0.551 inç (14 mm) diş çapına ve 0.708 inç (18 mm) diş uzunluğuna sahiptir. Bu standart boyut, motorun yanma odasında güvenli bir oturum sağlar, güvenilir çalışmayı sağlar ve diş aşınması veya hasar riskini azaltır.
Anahtar Torku:
NGK CR7E bujilerini takarken, 13-22 ft-lbs (18-30 N-m) belirtilen tork değerine uymak kritik öneme sahiptir. Bu, doğru bir sızdırmazlık sağlar ve diş hasarını önler, bujilerin optimal çalışmasını ve daha uzun ömürlü olmasını garantiler.
Soğuk Isı Aralığı:
NGK CR7E bujileri, 7 ısı aralığı puanına sahiptir, bu da ısıyı verimli bir şekilde dağıtabilme yeteneklerini gösterir. Bu, zorlu koşullarda çalışan ve fazla ısı üreten motorlar için idealdir.
Rezistans:
NGK CR7E bujilerinin entegre 5K ohm rezistansı, elektriksel gürültüyü minimize eder, motor performansını artırır ve diğer ateşleme sistemi bileşenlerinin ömrünü uzatır.
Yalıtkan Uzunluğu:
3.543 inç (90.0 mm) uzunluğundaki NGK CR7E bujilerinin uzun yalıtkanı, kıvılcımı stabilize etmeye yardımcı olur ve sürekli ve güvenilir bir kıvılcım sağlar. Bu, motorun güvenilirliğini ve performansını artırır.
Oturum Tipi:
NGK CR7E bujileri, motor içinde doğru bir sızdırmazlık sağlamak için düz bir yüzey otu tipi ile tasarlanmıştır. Bu, yanma gazı sızıntısı riskini minimize eder ve bujilerin düzgün çalışmasını garantiler.
Elektrot Şekli:
NGK CR7E bujileri, standart merkez elektrot şekline sahiptir. Bu güvenilir tasarım, hava-yakıt karışımını etkin bir şekilde ateşler, güvenilir motor performansını sağlar.
NGK CR7E bujisi, motorun optimal performansını ve uzun ömürlü olmasını sağlamak açısından kritik öneme sahiptir. Aşınma, hasar veya karbon birikintisi için düzenli kontroller yapmak, bu bujilerin bakımında esastır. Herhangi bir sorun tespit edilirse, bujiler temizlenmeli veya değiştirilmelidir, böylece motor düzgün ve verimli çalışır.
Üreticinin önerilen buji değiştirme aralığına uymak önemlidir. Kullanıma ve diğer faktörlere bağlı olarak bu aralık 5,000 ila 10,000 mil veya daha fazla olabilir. NGK CR7E bujilerini değiştirdiğinizde, boşluğun spesifikasyonlara uygun olduğunu sağlamak için uygun bir buji boşluk ölçüm aracı kullanın. Doğru boşluk, optimal motor performansı ve yakıt verimliliği için kritik öneme sahiptir.
Bujilerin düzenli olarak temizlenmesi, karbon birikintisi ve diğer kalıntıları önlemeye yardımcı olabilir, böylece güvenilir bir kıvılcım ve motor performansı sağlanır. Hafif karbon birikintilerini temizlemek için bir hava kompresörü, tel fırça veya buji temizleme aracı kullanılabilir.
Düzenli motor bakımı, buji sağlığı için de kritik öneme sahiptir. Motoru iyi bir durumda tutmak, buji problemlerinin riskini azaltır ve yakıt verimliliğini ve emisyon kontrolünü destekler.
Doğru ateşleme zamanlamasını sağlamak, bujilerin ömrü için hayati öneme sahiptir. Çok ileri veya çok geri gitmiş ateşleme zamanlaması, buji aşınmasına ve motor performansı sorunlarına neden olabilir. Doğru ateşleme zamanlamasından emin değilseniz, aracın veya ekipmanın kullanım kılavuzuna danışın veya profesyonel yardım alın.
Kullanıcılar, bujileri takarken fazla sıkmamaya dikkat etmelidir, çünkü bu diş hasarına veya buji arızasına neden olabilir. Kullanım kılavuzundaki veya buji üreticisinin talimatlarındaki tork değerlerine uyun.
NGK CR7E bujilerinin dişlerine montajdan önce kaliteli bir buji anti-seize yağı uygulamak, gelecekte çıkarılmalarını kolaylaştırır ve dişlerin sıkışmasını önler.
Doğru bujiyi seçmek, her perakendeci veya tamirci için önemli bir karardır. Müşterilerinin ya da bakımını yaptıkları araçların ihtiyaçlarını göz önünde bulundurmaları önerilmektedir. İşte bilinçli bir karar vermelerine yardımcı olacak bazı ipuçları:
Araç kullanım kılavuzunu okuyun
Araç kılavuzu, motor için önerilen buji türü hakkında bilgi içerir. Bu, bujinin ısı aralığı, diş boyutu ve elektrot malzemesi gibi ayrıntıları içerebilir. Bu, kullanıcıların ihtiyaçlarına tam uyacak bujiyi bulmalarını kolaylaştırır.
Motorun modifikasyonlarını göz önünde bulundurun
Eğer bir motor, güç çıkışını artırmak için modifiye edilmişse, daha yüksek bir ısı aralığına sahip bir buji gerektirebilir. Yüksek ısı aralığı, modifiye edilmiş motorun artan termal stresini kaldırabilir.
Sürüş koşullarını kontrol edin
Aşırı koşullarda, ağır yük çekme ya da dur-kalk trafik gibi durumlarda sürüş yapan kişiler için daha yüksek ısı aralığına sahip bir buji gerekli olabilir. Bu, bu zorlu koşullarda daha iyi dayanıklılık ve performans sunar.
Performans ihtiyaçlarını değerlendirin
Araçlarında yüksek performans kazanımları arayanlar için, platin veya iridyum elektrotlu bir buji tercih etmek faydalı olabilir. Bu malzemeler, elektrot aşınma direncini artırır ve kıvılcım verimliliğini iyileştirir.
Marka itibarı
Buji üreticilerinin itibarını dikkate alın. Kaliteli ve güvenilir ürünler üreten markaları tercih edin. Yorumları okumak ve öneriler istemek, bilinçli bir seçim yapmanıza yardımcı olabilir.
Profesyonel bir tamirciye danışın
Eğer hangi bujinin seçileceğinden emin değilseniz, profesyonel bir tamirciye danışmalısınız. Tamirciler, belirli bir araç ve gereksinimlerine uygun en iyi bujiyi önerme konusunda uzmanlığa ve deneyime sahiptir.
Bir bujinin değiştirilmesi, temel aletler kullanılarak evde yapılabilecek oldukça basit bir işlemdir. İlk yapılacak şey doğru yedek bujiyi temin etmektir. Kullanım kılavuzu, motorun ihtiyaç duyduğu bujinin marka ve modelini belirtecektir.
Gerekli aletleri toplayın: Bir buji anahtarı, krank anahtarı, tork anahtarı, boşluk ölçer ve bir çift penset gereklidir. Ayrıca bir NGK CR7E bujisi de gerekmektedir. Bu, birçok NGK CR motorunda kullanılan standart bir bujidir.
Motorun soğuduğundan emin olun: Sıcak bir motor üzerinde çalışmak tehlikeli olabilir ve bujinin dişlerine zarar verebilir.
Akküyü çıkarın: Bu, elektrik kısa devrelerini veya elektrik çarpmalarını önleyen önemli bir güvenlik adımıdır.
Bujileri bulun: Çoğu motorun üstünde veya yan tarafında yer alırlar. Genellikle bir plastik veya metal bobin kapağı ile kaplıdırlar.
Bobin kapağını çıkarın: Bu genellikle birkaç vida veya cıvatanın çıkarılmasıyla yapılır. Kapağı gevşettikten sonra, dikkatlice kaldırın ve hiçbir tel veya konektöre zarar vermemeye özen gösterin.
Eski bujileri motorun üstünden dikkatlice gevşek olarak sökmek için bir krank anahtarı ve buji anahtarı kullanın. Motorun içine bir şey düşürmemeye dikkat edin, bu ciddi hasara yol açabilir. Gevşettikten sonra dikkatlice çekin ve dişlere veya çevresindeki bileşenlere zarar vermemeye özen gösterin.
Eski bujileri kontrol edin: Bu, motorun sağlığı hakkında bir fikir verecektir. Sağlıklı bir motorun bujileri açık kahverengi veya bej renkte olur. Eğer bujiler ıslaksa, bu motorun fazla zengin çalıştığını gösteriyor olabilir. Eğer bujiler siyah ise, motorun yağ yaktığını belirtebilir. Eğer bujiler beyazsa, motorun fazla zayıf çalıştığını gösterir. Her iki durumda da en iyisi bir tamircinin bakmasıdır.
Yeni bujideki boşluğu kontrol edin: Bir boşluk ölçer kullanarak, yeni bujinin boşluğunun üretici spesifikasyonları dahilinde olduğundan emin olun. Çok geniş veya çok dar bir boşluk, ateşleme sorunlarına veya zayıf motor performansına neden olabilir.
Yeni bujiyi hazırlayın: Yeni bujinin dişlerine az miktarda anti-seize bileşiği uygulayın. Bu, bujinin silindirin başında sıkışmasını önlemeye ve gelecekte daha kolay çıkarılmasını sağlamaya yardımcı olacaktır.
Yeni bujiyi takın: Yeni bujiyi motorun içine el ile dikkatlice vidalayın ve çapraz diş atmaktan kaçının. Bujiyi iyice sıktıktan sonra, tork anahtarı kullanarak üretici spesifikasyonlarına uygun şekilde sıkın. Aşırı sıkma, bujiyi veya silindir başını hasar verebilir.
Bobin kapağını yeniden takın: Yeni buji takıldıktan sonra, kapağı yeniden takın ve vidalar veya cıvatalar ile güvence altına alın. Akküyü yeniden bağlayın.
Motoru çalıştırın: Her şeyin düzgün çalıştığını ve sızıntı veya sıra dışı sesler olup olmadığını kontrol edin.
S1: Bir bujiyi ne sık değiştirilmeli?
C1: Bir bujiyi ne zaman değiştireceğine dair belirli bir süre olmasa da, her 10,000 kilometrede bir bujiyi kontrol etmek önerilir. Bu, durumunu anlamaya ve değiştirilip değiştirilmemesi gerektiğine karar vermeye yardımcı olur.
S2: Eski bujiler motorun titremesine neden olur mu?
C2: Evet, eski ve aşınmış bujiler motor titremesine veya sallanmasına neden olabilir. Bunun nedeni, düzensiz kıvılcımlar veya ateşleme sorunları üretmeleri, bu da yakıtın düzensiz yanmasına ve motor performansını etkilemesine yol açar.
S3: Bir NGK CR7E bujisi ne kadar sürer?
C3: NGK CR7E bujisinin ömrü yaklaşık 20,000 ila 30,000 kilometre olabilir. Ancak ömrü, sürüş koşullarına ve motor performansına bağlı olarak uzatılabilir veya kısaltılabilir.
