(163 ürün mevcut)
Honda NSR250 MC21, 249 cc hacimli, dört zamanlı, sıvı soğutmalı, çift silindirli bir motosiklet motoruna sahiptir. NSR250 MC21, 1988 yılında piyasaya sürüldü ve 1992 yılına kadar üretildi. Honda NSR250 MC21'in üç ana türü vardır:
NSR250 MC21 SP
Honda NSR250 MC21 SP, 249 cc sıvı soğutmalı bir motora sahiptir, bu da daha fazla güç ve daha iyi performans sağlamasına olanak tanır. NSR250 MC21 SP modeli ayrıca motosikletin ivmesini ve maksimum hızını iyileştirmeye yardımcı olan 6 vitesli şanzıman sistemine sahiptir. NSR250 MC21 SP modelinin çerçevesi alüminyumdan yapılmıştır, bu da motosikleti hafif ve kullanımı kolay hale getirir. NSR250 MC21 SP modelinin süspansiyon sistemi de geliştirilmiştir; daha iyi yol tutuşu ve denge sağlayan ön teleskopik çatal süspansiyonu ve arka tek amortisör süspansiyonu bulunur. NSR250 MC21 SP modelinin fren sistemi de yükseltilmiştir; durma gücünü artıran ön ve arka disk frenlere sahiptir.
NSR250 MC21 A ve NSR250 MC21 R
Honda NSR250 MC21 A ve NSR250 MC21 R modelleri temel olarak benzerdir. Her ikisi de sıvı soğutmalı 249 cc motora sahiptir. Ancak NSR250 MC21 A modeli, ekstra güç sağlamak için ayarlanmıştır. NSR250 MC21 A modelinin süspansiyon ve fren sistemleri de geliştirilmiş olup, bu da onu yarış için uygun hale getirir.
İşte motor, şanzıman ve diğer parçalara ayrılmış NSR250 MC21'in özellikleri.
Motor
NSR250 MC21, 249 cc deplasmana sahip, sıvı soğutmalı, 2 zamanlı V-twin motora sahiptir. Bu motorun silindir çapı ve stroku 54 mm x 54 mm'dir. Motorun güç çıkışı 12.500 d/d'de 72 bg ve torku 10.500 d/d'de 25 nm'dir. NSR250 ayrıca silindir başına 2 valfe sahip çift üstten eksantrik mili, güç valfi sistemi ve 32 mm karbüratöre sahiptir.
Şanzıman
NSR250 MC21, zincirli son tahrikli 6 vitesli şanzımana sahiptir. Şanzıman, sürücülerin pistte sürüş yaparken ihtiyaç duyulan daha hassas bir güç bandına sahip olmasını sağlar. Ayrıca, zincirli son tahrik, motosikletin motorun tekerleklere güç aktarımını daha verimli bir şekilde gerçekleştirmesini sağlar.
Şasi ve Boyutlar
NSR250 MC21, çelik çerçeveye sahiptir ve alt şasi için de çelik kullanılmıştır. Motosikletin ön süspansiyonu 41 mm teleskopik çatallar, arka süspansiyonu ise mono şoklu bir süspansiyondur. Motosikletin ön freninde çift disk, arka freninde ise tek disk bulunur. Motosikletin ağırlığı 140 kg'dır ve 1980 mm uzunluğa, 675 mm genişliğe ve 1110 mm yüksekliğe sahiptir. Motosikletin sele yüksekliği 785 mm ve yerden yüksekliği 130 mm'dir. NSR250 MC21'in ön lastik boyutu 90/90-16 ve arka lastik boyutu 120/80-17'dir.
Diğer Özellikler
NSR250 MC21, elektrikli marşa ve 12 litrelik yakıt deposuna sahiptir. Motosiklet, aerodinamiğe yardımcı olan bir kaporta ile birlikte gelir ve çift seleye sahiptir. NSR250 MC21'in maksimum hızı 180 km/s ve 0'dan 100 km/s'ye hızlanma süresi 5 saniyedir.
NSR250 MC21'den en iyi şekilde yararlanmak için onu doğru şekilde bakımlı tutmak önemlidir. Motosikleti bakımlı tutmak için aşağıdaki adımları izleyin.
İşletme alıcıları, motosiklet parçaları ve aksesuarları temin etmeden önce hedef müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamalıdır. Örneğin, hedef müşteriler NSR250 MC21 parçaları arıyorsa, alıcılar onları çekmek için çeşitli motor parçaları stoklamalıdır. Parçalar zamanla aşınır ve yıpranır, bu da motosiklet sahiplerinin onları değiştirmeye zorlar. Sıkça kullanılan motor parçaları arasında silindir başlıkları, piston takımları, silindir gövdeleri ve contalar bulunur.
Daha fazla müşteri çekmek için, farklı müşteri tercihlerine göre çeşitli piston takımı boyutları satın alın. Piston takımları satın alırken, iyi bir yeniden satış değerine sahip parçalara yönelmek gerekir. Çoğu motosiklet sahibi, uygun fiyatlı olmaları nedeniyle satış sonrası markaları tercih eder. NSR250 MC21 motosiklet parçasının markasını göz önünde bulundurun, ancak ürünün kalitesine odaklanın. Satış sonrası markalar veya orijinal ekipman üreticisi parçaları olsun, müşterileri memnun edecek ürünleri stoklayın.
Motor parçalarının yanı sıra, müşterilerin satın almak isteyebileceği motosikletin diğer parçalarını da keşfedin. Örneğin, alıcılar süspansiyon, tekerlek ve fren parçaları stoklamaktadır. İyi bir yeniden satış değerine sahip olmak isteyenler, kaporta, çıkartma ve kapak gibi motosiklet aksesuarlarını düşünebilirler. Birçok motosiklet sahibi, motosikletlerini kişiliklerine uyacak şekilde özelleştirmeyi tercih eder. Motosikletin görünümünü değiştirmek için kaporta ve çıkartma kullanabilirler.
Müşterilerine kaliteli parçalar sattıklarından emin olmak için tedarikçilerin itibarını kontrol edin. Kusurlu ürünler için garanti ve iade politikası sunmalıdırlar. Çoğu NSR250 MC21 parçası büyük olduğundan, alıcılar uygun fiyatlı kargo ücretlerine sahip tedarikçiler bulmalıdır.
İşte NSR250 MC21'i yükseltme ve değiştirme hakkında bilgi:
Gerekli araçları ve malzemeleri toplayın
Kullanıcıların tornavidalar, pense, anahtarlar, soketler, allen anahtarı seti, tork anahtarı ve diğer NSR özel araçları gibi motosiklet için doğru araçlara sahip olmaları gerekir. Araçlara ek olarak, kullanıcıların kaporta, bağlantı elemanları ve klipsler gibi yedek parçalara sahip olmaları gerekir.
Çalışma alanını hazırlayın
Kullanıcılar motosiklet için yeterli alana sahip, iyi havalandırılan bir alan bulmalıdır. NSR250 MC21 kullanım kılavuzu referans için erişilebilir olmalıdır. Çalışma alanı, NSR250 bakımı için araçlar ve parçalar ile düzenli olmalıdır.
Aküyü ayırın
Herhangi bir elektrik işi yapmadan önce NSR250 MC21'in aküsü ayrılmalıdır. Önce negatif terminal, ardından pozitif terminal ayrılmalıdır.
Kaporta değiştirmek için, kaportadaki erişimi engelleyen aynalar, farlar veya sinyal lambaları gibi herhangi bir bileşeni çıkarın. Kaportayı yerinde tutan bağlantı elemanlarını çıkarmak için uygun araçları kullanın. Bağlantı elemanlarının konumlarını ve türlerini not edin, çünkü modeller arasında farklılık gösterebilir. Kaporta parçasını motosikletten dikkatlice kaldırırken, bağlı herhangi bir bileşene veya kablolamaya zarar vermemeye dikkat edin. Kaportadan ışıklar veya göstergeler gibi herhangi bir elektrik bağlantısını ayırın.
Yeni kaporta takarken, yeni kaportayı motosiklet üzerindeki montaj noktalarıyla hizalayın. Tüm deliklerin ve braketlerin doğru şekilde hizalandığından emin olun. Kaporta bağlantı elemanlarını, cıvatalar, vidalar veya klipsler dahil olmak üzere güvenli bir şekilde, ancak kaportayı çatlatmamak için çok sıkı olmayacak şekilde takın. Bağlantı elemanlarını, düzgün basınç sağlamak için çapraz bir desen izleyerek, uygun araçları kullanarak sıkın. Işıklar veya göstergeler gibi herhangi bir elektrik bağlantısını tekrar bağlarken, güvenli ve doğru şekilde yönlendirildiğinden emin olun.
Kaportayı değiştirdikten sonra, aynalar, farlar veya sinyal lambaları gibi sökme işlemi sırasında çıkarılan diğer bileşenleri tekrar takın. Aküyü, önce negatif terminal ile başlayarak, ardından pozitif terminal ile tekrar bağlayın. NSR250 MC21 kullanıcıları, her şeyin düzgün çalıştığından emin olmak için bir test sürüşü yapmalı ve herhangi bir titreşim, gürültü veya hizalama hatası olup olmadığını kontrol etmelidir.
Kaportayı değiştirirken herhangi bir zorluk yaşanırsa, daha fazla talimat için profesyonel bir tamirciye danışın veya NSR250 MC21 servis kılavuzuna bakın.
S1: NSR250 MC21 motosiklet bakımı bir Honda tamircisi olmayan bir tamirci tarafından yapılabilir mi?
C1: Doğru bilgiye ve beceriye sahip herhangi bir kalifiye tamirci, Honda ile bağlantılı olmasa bile NSR250 MC21'i bakımdan geçirebilir. Ancak, tamircinin yüksek performanslı motosikletlerde çalışma deneyimine sahip olduğundan emin olun.
S2: NSR250 MC21 motosiklet bakımı ne sıklıkla yapılmalıdır?
C2: NSR250 MC21 kullanım kılavuzunda belirtilen önerilen servis aralıklarını izleyin. Tipik olarak, rutin bakım kontrolleri, belirli servise bağlı olarak her birkaç bin kilometrede veya milde bir yapılır.
S3: NSR250 MC21 motosiklet bakımı nedir?
C3: NSR250 MC21 motosiklet bakımı, Honda NSR 250 MC 21 motosikletlerinde düzenli olarak yapılan bakıma atıfta bulunur. Bu servis, motosikletin iyi çalışmasını, güvenlik standartlarını korumasını ve ömrünü uzatmasını sağlar.