All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(49 ürün mevcut)
Bir merkez üstü kemer tokası, bir kayışı veya kemeri merkez üstü kol hareketiyle güvence altına alan bir bağlantı aracıdır. Merkez üstü tokalar, tente, bagaj ve yüklerin kamyon, römork ve tavan raflarında güvenliğini sağlamak için kullanılır. İşte bu tokaların bazı türleri.
Römork Merkez Üstü Tokası
Bu metal bağlantı elemanları, bir kayışı veya kemeri merkez üstü kol hareketiyle güvence altına alır. Römorklar ve kamyonların çatılarını yükle güvenli hale getirirler. Dayanıklı metallerden imal edildikleri için korozyona dayanıklıdırlar ve uzun ömürlüdürler. Kullanımı kolaydır; kayışı sıkıştırın ve tokayı klikleyerek güvence altına alın. Tasarımı yükü eşit bir şekilde dağıtır, kaymayı önler ve kayış üzerindeki gerilimi azaltır. Farklı uygulamalar için çeşitli boyutlarda mevcuttur.
Tente Merkez Üstü Tokası
Bu bağlantı elemanları, kamyon tente örtülerini güvence altına alır. Paslanmaz çelik veya çinko kaplamalı çelikten imal edilir ve hava koşullarına ve korozyona karşı dayanıklıdır. Tokası kullanımı kolaydır; kayışı tokadan geçirip, gerginliği ayarlayın ve kol ile güvence altına alın. Tasarım yükü eşit bir şekilde dağıtarak kaymayı önler ve kayış üzerindeki gerilimi azaltır. Farklı kayış genişliklerine uyum sağlayacak farklı boyutlarda mevcuttur. Tente örtülerini güvence altına almak için güvenilir ve etkili bir çözümdür.
Tavan Rafı Merkez Üstü Tokası
Bu tür, araç tavan raflarındaki bagajı güvence altına alır. Metal tokalar, korozyona dayanıklı olması için çinko kaplı çelikten yapılmıştır. Kullanımı kolaydır; kayışı tokadan geçirip, ayarlayın ve bir kol ile güvence altına alın. Tasarımları yükü eşit bir şekilde yayarak kaymayı önler. Farklı raf sistemlerine uyum sağlayacak çeşitli boyutlarda gelir. Bu da onları kişisel ve ticari kullanım için ideal kılar.
Ağır Hizmet Merkez Üstü Tokası
Bu tokalar, kamyonlar ve römorklar üzerindeki yükleri güvence altına almak için kullanılır. Çelik veya paslanmaz çelik gibi dayanıklı metallerden yapılmışlardır, bu nedenle stres altında deformasyona karşı dirençlidirler. Kol mekanizması kayışı sabitleyerek gerginliği eşit dağıtır. Bu, kaymayı önler ve kayış üzerindeki gerilimi azaltır. Büyük ve ağır yükler için uygundurlar ve farklı kayış genişlikleri ile yük kapasitelerini barındıracak çeşitli boyutlarda mevcuttur.
Plastik Merkez Üstü Tokası
Bu bağlantı elemanları, merkez üstü kol hareketi ile kayışları güvence altına alır. Hafif ve korozyona dayanıklıdırlar. Tokalar, naylon veya polikarbonat gibi yüksek dayanımlı plastiklerden üretilmiştir. Tasarımları kayışı güvenli bir şekilde sabitler, gerilimi eşit bir şekilde dağıtarak kaymayı önler. Kapalı alan uygulamaları için uyguldur ve farklı kayış genişlikleri ve yük gereksinimlerine uyacak çeşitli boyutlarda mevcuttur.
Bir merkez üstü tokası, güvenli bağlantıyı sağlamaya yardımcı olan çeşitli tasarım bileşenlerine sahiptir. İşte bunların bazı ana tasarım bileşenleri:
Tokalı Plaka
Tokalı plaka düz ve dikdörtgendir; her iki uçta birer delik bulunur. Kayışın bağlandığı bir taban görevi görür. Plaka, bağlantı için güvenli ve stabil bir arayüz sağlar. Şekli, kayışla kolay hizalama sağlar. Kayış, her iki uçtaki deliklerden geçer ve kendine dolanır. Bu, gücü ve güvenliği artıran çift katmanlı bir bağlantı oluşturur. Plaka, dayanıklılık ve güç için metal veya sağlam plastikten yapılmıştır. Gerilim altında bükülme veya kırılmaya karşı dayanıklıdır. Tasarım, hızlı güvence altına alma ve serbest bırakmayı kolaylaştırır. Farklı kayış genişliklerini barındırır. Bu da onu çeşitli uygulamalar için çok yönlü kılar.
Kol
Kol uzun ve hafif kavisli bir yapıya sahiptir. Bir ucunda bir kanca, ortalarına yakın bir yerde ise bir döner nokta vardır. Kanca, güvenli bir bağlantı oluşturmak için tokalı plaka ile etkileşir. Kol, plaka tarafına doğru döndüğünde, kanca plakaya takılır. Bu, kolu sabitleyerek bağlantıyı güvence altına alır. Tasarım, tek elle bile sıkı bir kavrayış sağlar. Kol, tekrar eden kullanımlara karşı dayanıklı, güçlü metaldan yapılmıştır. Uzunluğu, tokayı kolayca kilitlemek ve kilidini açmak için yeterli kuvvet sağlar.
Döner Nokta
Bu nokta, kol üzerinde merkezi bir konumda yer alır. Kolun plakaya doğru dönmesine olanak tanır. Döner nokta pürüzsüzdür ve sürtünmeyi azaltır. Bu, tokayı hızlı bir şekilde kilitlemeyi ve kilidini açmayı sağlar. Tasarım, her seferinde güvenli bir bağlantı için plakayla tutarlı hizalama garanti eder. Döner noktanın konumu, kolun çekiş kuvveti için optimal bir uzunluğu sağlar. Bu, bağlantı sürecini kolay ve verimli hale getirir.
Kanca Mekanizması
Kanca mekanizması, bir merkez üstü bağlantı tokasının kritik bir bileşenidir. Kolu tokalı plaka ile sabitler. Kanca keskin ve kavisli bir yapıya sahiptir. Plakaya takılır ve kolu yerinde kilitler. Bu, güçlü ve stabil bir bağlantı oluşturur. Tasarım, kancanın plakaya sıkı bir şekilde oturmasını sağlar. Bu, kaymayı veya kazara serbest kalmayı önler. Mekanizma, yüksek stres altında iyi çalışır. Ağırlık altında bütünlüğünü korur. Bu da çeşitli uygulamalarda kayışları ve zincirleri güvence altına alması için idealdir.
Tokalı Plaka Delikleri
Delikler plakanın her iki ucunda tam olarak yerleştirilmiştir. Bu, kayışların kolay ve güvenli bir şekilde bağlanmasını sağlar. Tasarım farklı kayış genişliklerini barındırır. Bu da plakayı çeşitli uygulamalar için çok yönlü kılar. Delikler, zamanla aşınmayı veya zarar görmeyi önlemek için güçlendirilmiştir. Gerilim altında güvenli bir bağlantıyı korur. Plakanın kendisi düz ve dikdörtgendir. Bağlantı mekanizmaları için stabil bir taban sağlar. Tasarım, hızlı güvence altına alma ve serbest bırakmayı sağlar. Bu, hem kalıcı hem de ayarlanabilir kayış yapılandırmaları için pratik hale getirir.
Bağlantı Mekanizması
Bağlantı mekanizması, tokayı kilitler ve kilidini açar. Bir kol ve plaka içerir. Kol, kayışı güvence altına almak için plaka üzerinde hareket eder. Tasarım, kayışı kolayca sıkıştırmak veya gevşetmek için hızlı ayarlamalar sağlar. Mekanizma dayanıklı metalden yapılmıştır. Bu, çeşitli koşullarda uzun ömürlülük ve güvenilirlik sağlar. Farklı kayış kumaşları ile iyi çalışır. Mekanizmanın sadeliği, tek elle kullanımı kolay hale getirir. Bu, dinamik ortamlarda hızlı değişikliklerin gerekli olduğu durumlarda faydalıdır.
Aşağıdaki ipuçları, merkez üstü tokalarını kullananların kullanımını en üst düzeye çıkarmalarına ve güvenliği sağlamalarına yardımcı olacaktır;
Bir Merkez Üstü Tokası Takma Üzerine İpuçları
Kayışın düz ve kıvrımdan uzak olduğundan emin olun; ardından tokadan geçirin. Kayış, kayma olmaması ve eşit bir gerilim sağlamak için tokada düz olmalıdır. Yükü güvence altına almak için kayışı sıkıca çekin. Bu, merkez üstü mekanizmayı devreye sokar ve kayışı sabitler. Kayışın tokada düzgün bir şekilde yerleştiğinden ve kayıştaki gerilimin doğru olduğundan emin olun. Kayış gergin olmalı ve toka kayışı güvenli bir şekilde tutmalıdır. Hareket etmeden önce yükün güvence altına alındığını kontrol edin. Tokanın kapasitesini ve kayışın sınırlamalarını göz önünde bulundurun. Belirtilen yükü aşmayın.
Tokayı Kayış veya Zincir ile Eşleştirirken
Kayış veya zincirin genişliğini göz önünde bulundurun. Sağlanan alana iyi oturan bir toka seçin. Bu, güvenli bir oturuş sağlar ve kolayca ayarlama imkanı sunar. Kayış veya zincirin malzemesini kontrol edin. Tokanın tasarımıyla uyumlu olmalıdır. Metal tokalar, naylon veya deri kayışlarla iyi çalışır. Plastik veya kompozit tokalar, ağ açıklıkları için uygundur. Tokanın kilitleme mekanizmasını değerlendirin. Kayışın veya zincirin güvenli bir şekilde kilitlendiğinden emin olun. Güvenilir bir güvenlik sağlamak için kam kilidi veya kanca kilidi olan tokaları tercih edin. Tokanın kayışın veya zincirin yük taşıma kapasitesi ile örtüştüğünden emin olun. Tokanın, yük güvenliğini sağlamak için eşit veya üst düzey bir yük kapasitesine sahip olması gerekir.
Bir Merkez Üstü Tokayı Webbing ile Eşleştirme Üzerine İpuçları
Webbing'in genişliğini göz önünde bulundurun. Sıkı ama aşırı dar veya gevşek olmayan bir tokayı seçin. Bu, güvenli ve fonksiyonel bir uyum sağlar. Webbing'in kalınlığını kontrol edin. Webbing'in kalınlığına uyacak bir toka seçin. Bu, aşırı aşınmayı önler ve tokayı düzgün bir şekilde bağlamasına olanak tanır. Uyumlu malzemeleri arayın. Webbing sentetikse, webbing'in liflerine zarar vermemek için plastik veya kaplamalı metalden yapılan tokaları tercih edin. Webbing'in amacını değerlendirin. Taşıma, yük güvenliği veya otomotiv uygulamaları için uygun bir toka seçin. Bu, webbing ve toka sisteminin güvenilirliğini sağlar.
S1: Merkez üstü tokalar hangi malzemelerden yapılmaktadır?
C1: Uygulamaya bağlı olarak çeşitli malzemelerden yapılabilirler. Yaygın olanlardan bazıları dayanıklılığı ve gücü nedeniyle tercih edilen çelik. Paslanmaz çelik de sıkça kullanılır, çünkü ekstra korozyon direnci sağlar. Alüminyum, hafif olması ve daha hafif işlerde kullanılan plastik veya naylon gibi diğer malzemelerdir.
S2: Merkez üstü tokası diğer rachet veya kam tokalarından nasıl farklıdır?
C2: Merkez üstü tokasının benzersiz özelliği mekanizmasıdır. Tipik rachet veya kam tokalarının bir kayışı güvence altına almak için bir rachet mekanizması kullanabileceği durumlarda, merkez üstü tasarımı bir kolu sabit bir nokta üzerinden hareket ettirerek kayışı kilitler. Bu, gerilim altında gevşeme ihtimali olmayan güvenli ve stabil bir bağlantı oluşturur.
S3: Merkez üstü tokalar kaldırma veya askı uygulamalarında kullanılabilir mi?
C3: Kaldırma uygulamalarında kullanılabilir, ancak dikkatli olunmalıdır; her zaman tokayı ve güvence altına aldığı kayışı veya zinciri kaldırılacak yükle uyumlu olduğunu kontrol etmek önemlidir. Kazaları veya arızaları önlemek için tüm güvenlik kılavuzlarına ve yük değerlendirmelerine uymak krizlidir.
S4: Merkez üstü tokalar deniz uygulamalarına uygun mudur?
C4: Evet, paslanmaz çelik veya diğer korozyona dayanıklı malzemeden yapılmış olanların, deniz uygulamaları için ideal olabilir. Güçlü ve güvenilir kilitleme mekanizmaları nedeniyle, genellikle yelken, bot örtüleri ve diğer deniz uygulamalarını güvence altına almak için kullanılırlar.
S5: Merkez üstü tokasını nasıl serbest bırakırız?
Bir merkez üstü tokasını serbest bırakmak için genellikle kilitleme mekanizmasını tersine çevirmek gerekir. Bu, genellikle kolu veya tutamağı tokadan hafifçe uzaklaştırarak devreden çıkarmayı içerir; ardından kayışı veya zinciri üzerindeki gerginliği serbest bırakacak şekilde geri döner. Belirli tasarıma bağlı olarak, kayışı veya zinciri çıkarmadan önce tokayı güvenli bir şekilde kilitlemek için ek basamaklar veya basmanız gereken düğmeler olabilir.
