Krank mili parçaları

Krank Milleri Türleri

Bir krank mili, pistonların dikey hareketini döner harekete dönüştüren motorun hayati bir parçasıdır. Krank mili, piston çubuklarını destekler ve genellikle motor bloğunun altında yer alır. Krank mili, çelik, demir veya dövme çelikten imal edilir. Ayrıca, yüksek basınca ve strese dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Krank mili, uzun süre dayanmasını sağlamak için güçlü malzemeden yapılmıştır. Aşağıda farklı krank mili parçaları türleri verilmiştir:

• Dövme çelik krank mili:

  Dövme çelik krank mili, modern motorlarda en yaygın olarak kullanılan türdür. Bu krank mili güçlüdür ve yarış gibi yüksek stres uygulamaları için idealdir. Ayrıca, küçükten büyüğe çeşitli motor türlerinde kullanılabilen çok yönlü bir parçadır. Dövme çelik krank mili, bir dövme süreci kullanılarak tasarlanmıştır. Üretim sürecinde, yüksek sertlikte bir çelik alaşımı ısıtılarak krank miline şekil verilir.

• Dökme demir krank mili:

  Dökme demir krank mili, düşük maliyetli bir seçenektir ve genellikle eski veya daha küçük motorlarda kullanılır. Dökme demir krank mili, dövme çelik krank miline göre daha dayanıklı değildir. Bunun nedeni, demir krank millerinin yüksek stres veya basınç altında çatlama eğiliminde olmalarıdır. Dökme demir krank mili, hafif işler için kullanılabilir. Ayrıca, yavaş hızda çalışan ve düşük güç çıkışı olan motorlar için de uygundur.

• Performans için krank mili:

  Performans krank milleri, yüksek hızlı ve yüksek stres uygulamaları için özel olarak üretilir. Bunlar dövme çelik krank millerinden daha güçlüdür. Krank mili, daha uzun bir strok ile tasarlanır ve daha hafiftir. Bu da genel stresi azaltır ve motorun daha pürüzsüz çalışmasını sağlar. Performans krank mili genellikle yarış arabalarında kullanılır.

• Dizel motor krank mili:

  Dizel motor krank mili, dövme çelik krank miline benzer. Ancak, daha uzun ve daha ağır bir stroka sahiptir. Bunun nedeni, dizel motorlarının daha yüksek güç çıkışına sahip olmalarıdır. Krank mili ayrıca, krank milini dengelemek için daha fazla denge ağırlığı ile tasarlanmıştır.

• Düz plakalı krank mili:

  Düz plakalı krank mili, benzersiz ve basit bir tasarıma sahiptir. Krank pimleri 180 derecede çiftler halinde düzenlenmiştir. Bu tasarım, krank milini düz hale getirir. Düz plakalı krank mili, genellikle yüksek performans ve yarış araçlarında kullanılır. Bunun nedeni, düz plakalı krank milinin hızlı devrildiği ve dövme çelik krank miline göre daha hafif olmasıdır.

• V8 krank mili:

  V8 krank mili, V8 motorları için özel olarak tasarlanmıştır. Krank mili, 4 ile 8 atışla üretilir. Krank mili ayrıca karmaşık bir tasarıma sahiptir ve genellikle modern ve yüksek güçlü motorlarda kullanılır.

Krank Mili Parçalarının Özellikleri ve Bakımı

Krank milinin birçok parçası vardır ve her birinin kendine özgü özellikleri bulunmaktadır. Aşağıda, bir krank milinin ana parçalarından bazıları ve özellikleri verilmiştir:

• Krank Mili Dövmesi:

  Krank mili dövmesi genellikle vanadyum çeliği, krom-molibden çeliği veya nikel-krom-molibden çeliği alaşımından yapılır. Bu çelik, krank milinin yüksek dayanıklılığa sahip olmasını sağlar ve aşınmaya karşı dirençli hale getirir. Krank mili dövmesinin çekme mukavemeti 1372 ile 1764 MPa arasındadır. Dövme krank mili büyük bir basınca dayanabilir. Krank mili dövmesinin en yüksek kayma dayanımı 1724 ile 2413 MPa arasındadır.

• Krank Mili Ana Rulman Bilyaları:

  Krank mili ana rulman bilyaları, rulman plakaları ve astarlı rulman kabuklarından oluşur. Rulman plakaları motor bloğunu sabitlemek için kullanılır. Rulman kabukları alüminyum, bakır, kurşun, kalay ve diğer metallerden yapılır. Bu metaller, krank mili ile motor bloğu arasındaki sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olur. Rulman plakalarının kalınlığı yaklaşık 1 ila 2 inçken, rulman kabuklarının kalınlığı yaklaşık 0.5 inçtir.

• Krank Mili Çubuk Rulman Bilyaları:

  Krank mili çubuk rulman bilyaları, ana rulman bilyalarına benzer. Bunlar da alüminyum, bakır, kurşun, kalay ve diğer metallerden yapılır. Çubuk rulman bilyaları da rulman plakaları ve rulman kabukları içerir. Rulman plakaları motor pistonlarını sabitlemeye yardımcı olurken, rulman kabukları motor piston çubuklarını sabitlemeye yardımcı olur. Çubuk rulman bilyalarının boyut ve kalınlığı, ana rulman bilyalarının boyut ve kalınlığıyla da benzerdir.

• Krank Mili Pimi:

  Krank mili pimleri, pistonun lineer hareketini döner harekete dönüştürmekle sorumludur. Pimler çelikten yapılmıştır ve boyut ve kalınlığı motorun boyutuna bağlıdır. Küçük motorlar için krank mili pimleri yaklaşık 0.5 inç çapındayken, büyük motorlar için yaklaşık 1.5 inç çapındadır.

• Krank Mili Denge Ağırlıkları:

  Denge ağırlıkları, krank milinin dönerken dengelenmesine yardımcı olur. Bu, motor bloğuna zarar verebilecek titreşimleri önler. Denge ağırlıkları çelik, demir veya diğer ağır metallerdir. Boyut ve ağırlıkları, krank milinin boyutuna bağlıdır. Küçük motorlar için denge ağırlıkları yaklaşık 6 ila 8 inç uzunluğunda ve 4 ila 6 inç genişliğindedir. Büyük motorlar için 10 ila 12 inç uzunluğunda ve 8 ila 10 inç genişliğindedir.

Krank mili, motorun önemli bir parçası olduğu için, uzun süre dayanmasını sağlamak amacıyla doğru şekilde bakım yapılması kritik öneme sahiptir. Aşağıda krank mili parçalarının bakımına dair bazı ipuçları verilmiştir.

• 1. Motor yağı her zaman motor üreticisinin önerdiği şekilde değiştirin. Bu, krank mili parçalarının yağlanmasına yardımcı olacak ve ayrıca aralarındaki sürtünmeyi azaltacaktır. Krank mili parçaları yağlandığında, hızlı bir şekilde aşınmazlar.
• 2. Motorun aşırı ısınmadığından emin olun. Motor aşırı ısındığında, krank mili parçalarına zarar verebilir. Motorun aşırı ısınmasını önlemek için, radyatörün iyi çalıştığından emin olun.
• 3. Aracı sürmeden önce her zaman motor yağı seviyesini kontrol edin. Düşük motor yağı, krank mili parçalarına zarar verebilir ve bu da pahalı onarım maliyetlerine yol açabilir.
• 4. Aracı aşırı yüklemekten kaçının, çünkü bu krank mili parçaları üzerinde daha fazla stres oluşturabilir.

Krank Mili Parçalarını Nasıl Seçilir

Hedef pazar için doğru krank milini seçmek, potansiyel müşterilerin ihtiyaçları ile işletmenin kârını dikkate alan ince bir dengeyi gerektirir. İşte dikkate alınması gereken bazı önemli noktalar:

• Müşteri ihtiyaçlarını anlamak: Müşterilerin kullandığı araçların türü hakkında bilgi edinin. Yüksek performanslı spor arabalar mı, yakıt verimli küçük arabalar mı yoksa ağır hizmet araçları mı kullanıyorlar? Bu, performansı en üst düzeye çıkarmak, yakıt verimliliğini artırmak veya ağır yükler için torku optimize etmek amacıyla hangi krank millerini stoklayacağını belirlemenize yardımcı olacaktır.
• Kalite ve maliyet: Orijinal ekipman üreticisi (OEM) krank milleri, yedek parçalardan daha pahalıdır. Ancak, bunlar araçlarının orijinal performansını sürdürmek isteyen müşteriler için uygundur. Yedek parçaların stoklanması, işletmenin kârını daha geniş bir müşteri kitlesinin ihtiyaçlarını karşılarken sağlamasına yardımcı olabilir.
• Garanti durumunu göz önünde bulundurmak: Yedek parçalar, üreticiye bağlı olarak farklı garanti teklifler sunar. OEM parçalarının sınırlı ama önemli bir garanti teklifi vardır. Garanti, parça arızasında potansiyel onarım maliyetlerini göz önünde bulundurarak krank mili parçalarının seçimini etkileyebilir.
• Ağırlık dengesi sağlamak: Krank mili parçalarının ağırlığı, motorun performansını önemli ölçüde etkileyebilir. Daha ağır bir krank mili daha fazla tork üretebilir, ancak ivmeyi yavaşlatabilir. Tersi durumda, daha hafif bir krank mili torkun oluşumunu geciktirebilir ama ivmeyi hızlandırabilir. Krank milinin ağırlığı ile motor performansı üzerindeki etkisi arasındaki dengeyi anlamak, bilinçli bir seçim yapmaya yardımcı olabilir.
• Özelleştirme seçenekleri: Bazı tedarikçiler, belirli müşteri ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla özelleştirilebilir krank mili parçaları sunmaktadır. Bu, işletmelerin niş pazarlar hizmet etmesi için büyük bir fırsat olabilir. Örneğin, bir tedarikçi, belirli müşterilerin motor performansını optimize etmek amacıyla farklı strok uzunluklarına sahip krank milleri sunabilir.

Krank Mili Parçalarını Değiştirme Nasıl Yapılır

Krank milinin değiştirilmesi, otomotiv mekaniği hakkında iyi bir anlayış gerektiren zorlu bir görev olabilir. DIY severlerin doğru araçlara ve süreci gerçekleştirmek için yeterli zamana sahip olmaları gerekir. İşte krank milini değiştirmek için basit bir rehber:

• Gerekli araçların toplanması: İşe başlamak için, tüm gerekli araçların elinizde olduğundan emin olun. Bunlar arasında bir krank mili kasnağı, bir soket anahtar seti, bir tork anahtarı ve yeni bir krank mili contası bulunmalıdır. Araç modeline bağlı olarak, krank mili hizalama aracı ve krank mili montaj aracı gibi daha karmaşık araçlara da ihtiyaç duyulabilir.
• Aracın hazırlanması: Aracın yeterince alana sahip olduğundan ve iyi havalandırıldığından emin olun. Bu, mekaniklerin zararlı egzoz gazlarından korunmasına yardımcı olacaktır. Araç bataryasını çıkarın ve aracın vitesinde veya el freninin aktif olduğundan emin olun.
• Krank miline erişim: Araç modeline bağlı olarak, krank miline erişmek için motor kaputunu ve egzoz sistemini çıkarmanız gerekebilir. Ayrıca, motor yağını boşaltın ve krank miline erişmek için yağ karterini çıkarın.
• Eski krank milini çıkarın: Vidaları gevşetin ve krank mili kasnağını çıkarın. Ardından, krank miline ulaşmak için volanı ve bağlantı çubuklarını çıkarın. Krank milini motorun kendisinden ayırdıktan sonra, motor bölmesinden çıkarın.
• Yeni krank milini hazırlama ve monte etme: Yeni krank milini takmadan önce, temiz olduğundan ve tüm parçalarının iyi yağlandığından emin olun. Ardından yeni krank milini motor bloğuna yerleştirin ve iyi hizalandığından emin olun. Daha sonra, krank milini bağlantı çubuklarına yeniden bağlayın ve volanı tekrar monte edin.
• Değiştirme işlemini tamamlama: Krank mili contasını, yağ karterini geri takın ve motor yağını boşaltın. Motor yağını yeniden doldurun ve sızıntı olmadığından emin olun. Bataryayı yeniden bağlayın ve motoru çalıştırarak değiştirmenin başarılı olup olmadığını test edin.

Soru-Cevap

S1. Kullanıcılar krank millerinin sorunlu olduğunu nasıl anlayabilir?

C1. Krank mili sorunlarının birkaç belirtisi vardır ve kullanıcılar bunları kolayca fark edebilir. Bunlar arasında krank mili sesi, motor titreşimi, aracın gösterge panelinde uyarı ışıkları ve kötü ivmelenme yer alır.

S2. Katı bir krank mili ile dövme bir krank mili arasındaki fark nedir?

C2. Katı bir krank mili, katı bir çelik parçasının dökümle üretilmesiyle yapılırken, dövme krank mili katı bir çelik parçasının sıkıştırma kuvvetleri kullanılarak şekillendirilmesiyle üretilir. Sonuç olarak, dövme krank milleri katı krank millerinden daha dayanıklı ve sağlamdır.

S3. Krank mili parçaları rulmanları nedir?

C3. Rulmanlar, krank milinin blok üzerinde desteklenmesini sağlamak için yerleştirilen parçalardır. Krank milinde üç tür rulman vardır: ana, çubuk ve atış rulmanları. Ana ve çubuk rulmanları genellikle düzken, atış rulmanı pürüzlü bir yüzeye sahip olabilir.

S4. Kullanıcılar hasarlı bir krank mili onarabilir mi?

C4. Evet, kullanıcılar hasarlı bir krank mili onarabilir. Ancak onarımın başarılı olup olmadığı, hasarın ciddiyetine bağlıdır. Eğer hasar küçükse, kullanıcılar krank mili daha ince bir şekle zımparalayabilir ve ardından parlatabilirler. Büyük hasar durumlarında, krank milinin değişimi önerilir.