Starter motoru parçaları

Marş Motoru Parçaları Türleri

Marş motoru, aracın çalıştırma sisteminin hayati bir parçasıdır. Motorun çalışmaya başlaması için çeviren elektromekanik bir cihazdır. Marş motoru, aküyü kullanarak güç alır. Kontak anahtarı çevrildiğinde akü, marş motoruna akım gönderir. Marş motoru daha sonra marş solenoidini enerjilendirmek için aküyü kullanır. Solenoid, kontakları kapatır ve marş motoruna akım gönderir. Sonuç olarak, marş motoru döner ve motoru çalıştırır. Bu önemi göz önünde bulundurarak, marş motorunun parçalarını bilmek çok önemlidir. Marş motorunun bileşenleri şunlardır.

• Rotor: Rotor, marş motorunun içinde bulunan dönen bir parçadır. Sarım iletkenleri içerir ve marş motorunun miline bağlıdır. Marş motoru, aküyü kullanarak akım aldığında, rotorun dönmesine neden olan bir manyetik alan oluşturur. Bu dönme, motoru çalıştırmaya yardımcı olur. Rotorun ayrıca çalışma sırasında gürültü üreten komütasyon çubukları bulunur.
• Alan grubu: Alan grubu, marş motorunun önemli bir parçasıdır. Aküden gelen akımla enerjilendiğinde manyetik alan oluşturan alan bobinlerinden oluşur. Bu manyetik alan, rotorun dönmesine neden olan tork oluşturmak için rotorun manyetik alanı ile etkileşime girer. Alan grubu, elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürmeye yardımcı olduğundan marş motorunun çalışması için çok önemlidir.
• Dişli redüksiyonu: Dişliler, torku artırmaya ve hızı azaltmaya yardımcı oldukları için marş motoru sisteminin önemli bir parçasıdır. Bu özellik, küçük motorlu marş motorlarında önemlidir. Daha büyük ve daha yüksek torklu marş motorları, daha büyük ve daha güçlü motorlar gerektirir.
• Pinyon dişlisi ve mili: Pinyon dişlisi ve mili, marş motorunun kritik bileşenleridir. Marş motoru devreye girdiğinde, pinyon dişlisi, motorun volanının veya esnek plakanın dişleriyle çakışır. Bu çakışma, marş motorundan motora dönme hareketini aktarır ve motorun çalışmasını sağlar. Pinyon dişlisi, marş motoruna bağlayan bir mile monte edilir.
• Solenoid: Marş solenoidi, marş motoru sisteminin önemli bir bileşenidir. Temel olarak elektronik olarak kontrol edilen bir anahtar görevi görür. Kontak anahtarı çalıştırma konumuna çevrildiğinde, aküden kontak anahtarına küçük bir akım akar. Bu akım, solenoidi enerjilendirerek kontakları kapatır ve aküyü kullanarak marş motoruna daha büyük bir akım gönderir. Solenoidin ayrıca, enerjilendiğinde manyetik alan oluşturan ve pistonu hareket ettirerek kontakları kapatan bir bobini vardır.
• Solenoid grubu: Bu, anahtar gibi davranan marş motorunun bileşenidir. Kontak anahtarı çevrildiğinde, solenoidine düşük bir akım gönderir. Bu akımla enerjilendirilen solenoid, kontakları kapatır ve aküden marş motoruna yüksek akımlı bir sinyal gönderir. Bu işlem marş motoruna güç sağlar ve motoru çalıştırır.
• Gövde: Gövde, marş motoru bileşenlerini içeren dış kabuktur. Marş motorunun iç parçalarını toz, nem ve mekanik hasardan korumak için tasarlanmıştır. Gövde ayrıca yapısal destek sağlar ve marş motoru bileşenlerinin düzgün hizalanmasını sağlar.
• Uç kapakları: Uç kapakları, marş motorunun her iki ucunda bulunur. Rotoru sararlar ve yataklara destek sağlarlar. Uç kapakları ayrıca marş motorunu aküye ve kontak anahtarına bağlayan elektrik terminallerini içerir.

Marş Motoru Parçalarının Özellikleri ve Bakımı

Marş motorunun özelliklerini anlamak, nasıl bakımı yapılacağını bilmek için çok önemlidir. İşte bazı önemli özellikler:

• Voltaj

  Marş motorunun etkili bir şekilde çalışması için belirli bir voltaj gerekir. Bu genellikle aracın elektrik sisteminin voltajıyla aynıdır. Çoğu araba için bu 12 volttur. Daha büyük araçlar ve kamyonlar genellikle 24 voltta çalışan marş motorları kullanır.

• Akım çekme

  Marş motorları, devreye girdiklerinde önemli miktarda akım gerektirir. Bu genellikle çoğu araç için 150 ila 250 amper arasındadır. Akım çekme, motorun büyüklüğüne ve sıcaklık koşullarına bağlı olarak değişebilir.

• Güç çıkışı

  Marş motorunun güç çıkışı beygir gücü veya kilovat cinsinden ölçülür. Çoğu marş motorunun 0,5 ila 2 beygir gücü arasında bir güç çıkışı vardır. Daha büyük motorlar veya soğuk sıcaklıklarda çalıştırma için daha yüksek güçlü marş motorları gerekir.

• Hız

  Hız, göz önünde bulundurulması gereken bir diğer önemli özelliktir. Marş motorunun, yanmayı başlatmak için motorun volanını belirli bir hızda döndürmesi gerekir. Bu genellikle 150 ila 300 devir / dakika (RPM) arasındadır. Gerekli RPM, motor tasarımına ve sıcaklık koşullarına bağlı olarak değişir.

• Dişli redüksiyon oranı

  Marş motorları ayrıca bir dişli redüksiyon oranıyla gelir. Bu oran, motorun hızını, motoru döndürmek için gereken torka dönüştürmekten sorumludur. Marş motorlarının dişli redüksiyon oranı genellikle 10:1 ila 20:1 arasındadır.

• Fiziksel boyut ve ağırlık

  Marş motorları ayrıca farklı ağırlıklarda ve boyutlarda gelir. Genellikle, daha büyük boyutlara ve ağırlıklara sahip olanlar daha fazla güce sahiptir. Marş motorunun boyutu ve ağırlığı, araç tasarımı ve performansı için önemlidir. Çoğu marş motoru 3 ila 10 kilogram ağırlığında olup yaklaşık 20 ila 30 cm uzunluğundadır.

Marş motorunun bakımını yapmak, uzun ömrü ve performansı için çok önemlidir. İşte bir marş motorunun nasıl bakımı yapılacağına dair bazı ipuçları:

• 1. Akü bağlantılarını kontrol edin ve temizleyin: Akü bağlantılarını incelemek ve temiz olup olmadığını ve sıkıca bağlandığını sağlamak önemlidir. Gevşek veya korozyonlu bağlantılar, akünün marş motoruna akım akışını sınırlayabilir. Bu da motorda aşınma ve yıpranmayı artıracaktır.
• 2. Kablo demetini inceleyin: Kablo demetini herhangi bir hasar belirtisi açısından düzenli olarak kontrol ettiğinizden emin olun. Kablo demeti, marş motorunu aküye ve ateşleme sistemine bağlar. Kablo demetindeki aşınma ve yıpranma, marş motoruna giden elektrik bağlantılarını kesintiye uğratabilir.
• 3. Motor yağ seviyesini izleyin: Motor yağ seviyesinin önerilen seviyede olduğundan emin olun. Düşük motor yağı, motoru döndürme direncini artırabilir ve marş motoruna ek yük bindirebilir.
• 4. Volanı inceleyin: Marş motoru, motorun volanındaki bir dişli ile devreye girer. Volanı, kırık veya eksik dişler gibi herhangi bir hasar veya aşınma belirtisi açısından kontrol edin.
• 5. Motoru temiz tutun: Marş motorunun temiz ve döküntüden arındığından emin olun. Toz ve kir birikerek aşırı ısınmaya neden olabilir ve bu da iç bileşenlere zarar verebilir. Motoru silmek için temiz bir bez kullanılabilir.
• 6. Kısa yolculuklardan kaçının: Kısa yolculuklar, marş motorunun daha çok çalışmasına neden olabilir. Örneğin, şehir trafiğinde sık sık başlatma ve durdurma, otoyolda yapılan uzun yolculuklara göre motora daha fazla yük bindirir.
• 7. Profesyonel incelemeleri planlayın: Marş motorunun bakımını yapmak için rutin kontroller ve ayarlamalar gereklidir. Profesyonel bir tamirci, marş motorundaki herhangi bir sorunu teşhis etmek ve onarmak için doğru araçlara ve uzmanlığa sahiptir. Ayrıca motorun düzgün çalıştığından emin olmak için çalıştırma sistemi testleri de yapabilirler.

Marş Motoru Parçalarını Nasıl Seçersiniz?

Tekrar satmak için bir marş motoru seçerken, müşterilerin ihtiyaçlarını karşılayacağından emin olmak için birkaç önemli faktörü göz önünde bulundurmak önemlidir. İlk olarak, marş motorlarının satılacağı bölgede en sık kullanılan araçları düşünün. Bu sık kullanılan araçlar için uygun marş motorları seçmek çok önemlidir. Ek olarak, marş motorunun boyutunu ve mevcut envanter alanına sığıp sığmayacağını düşünmeniz gerekir. Son olarak, marş motorunun fiyatını göz önünde bulundurmak önemlidir. Müşterilerin sunduğunuz ürünlerde değer bulmasını sağlamak için kalite ve uygun fiyat arasında bir denge bulmak çok önemlidir.

• Araç Uyumluluğu: Bölgede en sık kullanılan araçların marka, model ve yılını göz önünde bulundurmak çok önemlidir. Bu araçlarla uyumlu marş motorları seçmek, iyi bir uyum ve güvenilir performans sağlayacaktır.
• Fiziksel Boyut ve Ağırlık: Marş motorunun fiziksel boyutu ve ağırlığı göz önünde bulundurulmalıdır. Aracın motoruyla ve kurulum için mevcut alanla uyumlu olması gerekir. Ek olarak, marş motorunun mevcut envanter alanına sığıp sığmayacağını düşünün.
• Fiyat Noktası: Kalite ve uygun fiyat arasında bir denge bulmak çok önemlidir. Tekrar satıcıları, marş motorunun maliyetini göz önünde bulundurmalı ve volan ve marş motoru pinyon dişlisindeki diş sayısı gibi diğer bileşenleri de hesaba katmalıdır. Para karşılığı değer sağlayan marş motorları sunarak, müşterilerin satın alımlarından memnun olmasını sağlayabilirler.

Marş Motoru Parçalarını Kendiniz Nasıl Tamir Eder ve Değiştirirsiniz?

Marş motorunun bazı parçaları kolay değiştirilebilir. Örneğin, akü kablolarını kendiniz değiştirmek kolaydır. Solenoidi değiştirmek ve tüm marş motorunu değiştirmek, değiştirmenin zor olduğu, daha karmaşık marş motoru parçalarıdır. Marş motorunu değiştirirken aşağıdaki adımları izleyin:

Bir marş motorunu değiştirmek kolaydır. Marş motorunu değiştirmeye çalışmadan önce üreticinin kılavuzunu okumanız önerilir. Çünkü farklı araçların farklı prosedürleri vardır. Temel adımlar şunlardır:

• Motor parçasını değiştirmek için doğru araçlara sahip olmanız gerekir. Bunlar arasında kriko, emniyet sehpası ve anahtarlar bulunur.
• Aküyü ayırın: Herhangi bir elektrik kazasını önlemek için başlamadan önce akünün negatif kablosunu ayırın.
• Marş motorunu bulun: Marş motoruna erişmek için aracı kaldırın ve kriko sehpaları üzerinde güvenli olduğundan emin olun. Marş motoru, motorun arka tarafında, şanzımana yakın bir konumdadır.
• Marş motorunu sökün: Anahtarı kullanarak marş motorunu tutan cıvataları sökün. Cıvatalara ulaşmak için motoru biraz indirmeniz gerekebilir.
• Elektrik bağlantılarını ayırın: Solenoide ve marş motoruna bağlı kabloları ayırın. Yeniden takmayı kolaylaştırmak için nasıl bağlandıklarını not edin.
• Eski marş motorunu çıkarın: Eski marş motorunu dikkatlice çıkararak araçtan çekin. Yerinden çıkarmak için biraz oynatmanız gerekebilir.
• Yeni marş motorunu takın: Yeni marş motorunu dikkatlice yerleştirerek araca takın. Düzgün bir şekilde oturtmak için biraz oynatmanız gerekebilir.
• Elektrik bağlantılarını tekrar bağlayın: Kabloları solenoide ve marş motoruna tekrar bağlayın, ayırma sırasında not edildiği gibi bağlandığından emin olun.
• Marş motorunu tekrar vidalayın: Anahtarı kullanarak marş motorunu tutan cıvataları tekrar takın. Cıvatalara ulaşmak için motoru tekrar indirmeyi unutmayın.
• Aküyü tekrar bağlayın: Süreci tamamlamak için akünün negatif kablosunu tekrar bağlayın.

S&S

S1: Bir marş motorunun ömrü ne kadardır?

C1: Bir marş motorunun ne zaman çalışmayı bırakacağı konusunda kesin bir zaman yoktur. Motorun ne sıklıkla çalıştırıldığı ve motor parçalarının durumu gibi farklı faktörlere bağlıdır. Ortalama olarak, bir marş motoru 30.000 ila 100.000 çalıştırma arasında dayanabilir. Yani, iyi bakımlı olduğu sürece 3 ila 5 yıl, 10 yıla kadar veya daha fazla sürebilir.

S2: Marş motorunun arızalı olduğunu nasıl anlarım?

C2: Marş motoru arızalı olduğunda, farklı işaretler veya belirtiler gösterecektir. Bunlardan bazıları şunlardır: araba çalışmaz veya çalışmaz, ateşlemeyi çevirirken garip sesler, aralıklı çalıştırma sorunları ve gösterge panelindeki uyarı ışıkları. Bunların hepsi arızalı bir marş motorunun belirtileridir.

S3: Marş motorlarının arızalanmasına ne sebep olur?

C3: Bir marş motorunun arızalanmasının farklı nedenleri olabilir. Ancak en yaygın olanları elektrik sorunları, aşınmış bileşenler ve yetersiz bakım. Zayıf bir akü, gevşek veya korozyonlu bağlantılar veya hasarlı kablolama olduğunda, marş motorunun çalışmamasına neden olabilir. Ayrıca, motor parçaları aşınmış veya hasarlı olduğunda, marş motorunun çalışmasını engelleyebilir. Ayrıca, uygun bakımı eksik veya geciktirmek, marş motorunun arızalanmasına neden olabilir.