All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(1085 ürün mevcut)
Peugeot ön tekerlek rulmanları, tekerleklerin düzgün bir şekilde dönmesini sağlarken aracın ağırlığını destekleyen kritik bileşenlerdir. Genellikle tekerlek göbeği ile tekerlek arasında yer alan bu rulmanlar çeşitli türlerde bulunmaktadır.
Konik Rulmanlar (TRB)
Konik rulmanlar, konik rulmanlar olarak da bilinir ve iç ve dış halka yatakları bir koni segmentini andırır. Konik şekle sahip toplar, yataklar arasında yuvarlanarak yük dağılımını eşit bir şekilde yapar. Tasarımları sayesinde konik rulmanlar, iki yönde de radyal ve eksenel yükleri destekleyebilir. Tekerlek göbeği montajlarında yaygın olarak kullanılır, bu nedenle Peugeot ön tekerlek rulmanı değişimleri için uygundurlar. Ayrıca konik rulmanlar çeşitli boyutlarda geldiğinden, belirli tekerlek göbekleri için doğru uyumu bulmak kolaydır.
Küresel Rulmanlar (SRB)
Küresel rulmanlar, iç ve dış halkada eğimli yatakları ve yuvarlak formlardaki yuvarlanma unsurlarıyla tanınır. Bu benzersiz tasarım, rulmanların eksensel kaymaları kabul etmesine olanak tanır; bu kaymalar, şaft saptırması veya montaj hatasından kaynaklanabilir. Bu özellikler, küresel rulmanları ağır hizmet uygulamaları, büyük araçların ön tekerlek göbeklerinde kullanım için ideal hale getirir. Ancak, SRB'ler genellikle daha büyük olup, montaj için daha fazla alan gerektirir. Dolayısıyla bu, daha küçük veya kompakt Peugeot modellerinde kullanımını sınırlayabilir.
Silindirik Rulmanlar (CRB)
Silindirik rulmanlar, silindirik bir şekle yerleştirilmiş silindirlerden oluşur ve rulmanın iç ve dış yatakları arasında yuvarlanır. Bu tasarım, daha büyük bir temas alanı sunarak yüksek radyal yük kapasitesi ve dayanıklılık sağlar. Ancak, silindirik rulmanlar yalnızca radyal yükleri taşıyabilir ve sabit eksenel konum gerektirir. Bu, belirli tekerlek göbeği tasarımlarındaki eksenel yük desteğinin kritik olduğu durumlarda uygulamalarını sınırlar.
Top Rulmanları (BB)
Top rulmanları, yuvarlanma unsurları olarak topları kullanır; bu toplar, iç ve dış yataklar arasında yuvarlanır. Bu tasarım, top rulmanlarının hem radyal hem de eksenel yükleri taşımasına olanak tanır, ancak yük kapasitesi rulmanlara göre daha düşüktür. Kompakt tasarımları nedeniyle, top rulmanları daha küçük Peugeot modelleri veya tekerlek göbeği etrafında sınırlı alanı olan araçlar için idealdir. Ancak, top rulmanlar daha az dayanıklıdır ve rulman tabanlı rulmanlara kıyasla daha sık değiştirilmesi gerekebilir.
Sonuç olarak, Peugeot ön tekerlek rulmanı türlerinin seçimi, araç modeli, yük gereksinimleri ve mevcut alan gibi çeşitli faktörlere bağlıdır. Ancak, konik rulmanlar, çok yönlülükleri ve yük taşıma kapasiteleri nedeniyle en yaygın olandır ve bu da onları çoğu Peugeot aracı için uygun hale getirir.
Peugeot ön tekerlek rulmanları satın almadan önce, doğru parçaların sipariş edilebilmesi için özellikleri kontrol etmek önemlidir. Aşağıda dikkat edilmesi gereken ana özellikler bulunmaktadır:
Boyut
Rulmanların boyutu Peugeot modeline göre belirlenir. İç ve dış çap ile genişliği içerir. Örneğin, Peugeot 207, 72 mm dış çap, 38 mm iç çap ve 37 mm genişlikte bir rulman kullanır.
Yük sınıflandırması
Peugeot ön tekerlek rulmanları, destekleyebilecekleri maksimum yüke göre derecelendirilir. Bu, aracın ağırlığına dayanır. Örneğin, Peugeot 208'in ön tekerlek rulmanının yük sınıflandırması 20 kN iken, daha ağır olan Peugeot 3008'in yük sınıflandırması 30 kN'dir.
Malzeme
Rulmanlar, çelik, bakır ve alüminyum gibi farklı malzemelerden üretilir. Çelik rulmanlar en yaygın olanlardır. Güçlüdürler ve korozyona karşı dayanıklıdırlar.
Contanın tipi
Ön tekerlek rulmanları, kir ve nemin girmesini önleyen contalara sahiptir. Contalar, gresin rulmanın içinde kalmasını da sağlar. Conta tipi, Peugeot modeline bağlı olarak değişir. Örneğin, contalar kauçuk veya metal olabilir.
Rulman sayısı
Farklı araçların her tekerlek başına farklı sayıda rulmanı vardır. Çoğu araçta her tekerlek için bir iç ve bir dış olmak üzere iki rulman bulunur.
Gresin tipi
Rulmanlar, gres ile önceden doldurulmuş olarak gelir. Gresin türü, Peugeot modeline bağlı olarak değişir. Lityum bazlı gresler, yüksek sıcaklık ve oksidasyon direnci nedeniyle yaygın olarak kullanılır.
Diğer araç parçaları gibi, ön tekerlek rulmanlarının da ömrünü ve performansını artırmak için düzenli bakıma ihtiyaç vardır. Peugeot ön tekerlek rulmanlarını bakımında dikkate almanız gereken bazı ipuçları:
Düzenli rulman kontrolü
Herhangi bir hasar veya aşınmayı tespit etmek için düzenli kontroller yapın. Gevşeklik, aşınma veya gürültü belirtilerini kontrol edin. Ayrıca, aracın düzenli bakımında bir profesyonel teknisyenin tekerlek rulmanlarını kontrol etmesi önerilir.
Doğru tekerlek montajı
Lastikleri veya tekerlekleri değiştirirken, uygun bir şekilde monte edildiğinden emin olun. Yanlış montaj, rulmanlara zarar verebilir.
Aşırı yükten kaçının
Aşırı yüklenme, ön tekerlek rulmanlarına zarar verebilir. Ek ağırlık, rulmanlar üzerinde daha fazla baskı oluşturarak aşınmayı hızlandırır.
Düzenli yağlama
Peugeot ön tekerlek rulmanları, gres ile önceden doldurulmuştur. Zamanla gres miktarı azalabilir, bu nedenle rulmanları kaliteli gres ile tekrar yağlamayı unutmayın; bu, düzgün çalışmayı sağlamak ve sürtünmeyi azaltmak için önemlidir.
Sert sürüşten kaçının
Çukurlardan geçerken, tümseklerden aşarken ve engebeli yollarda sürmek, tekerlek rulmanlarına zarar verebilir. Bu durum, ön tekerleklerin sürerken döndüğü ön tekerlekli araçlar için daha geçerlidir.
Zarar görmüş rulmanları hemen değiştirin
Eğer ön tekerlek rulmanları hasar görmüşse, sorunun büyümeden önce hemen değiştirin. Arızalı bir tekerlek rulmanı, ön aks ve tekerleğin diğer parçalarını etkileyebilir. Ayrıca, tekerlek rulmanlarının çiftler halinde değiştirilmesi önerilir.
Doğru Peugeot ön tekerlek rulmanlarını seçerken dikkate almanız gereken bazı önemli faktörler şunlardır:
Araç Markası ve Modeli
Araç özellikleriyle uyumlu rulmanlar seçmek çok önemlidir. Bu, aracın markasını, modelini ve yılını içerir. Araçla uyumlu olmayan rulmanlar kullanmak, erken arızalara ve güvenlik sorunlarına yol açabilir.
Sürüş Koşulları
Ön tekerlek rulmanlarını seçerken sürüş koşullarını göz önünde bulundurun. Örneğin, şehir alanlarında sürüş yapanlar için Peugeot 3008 ön tekerlek rulmanı ideal olabilir. Diğer yandan, off-road veya sert hava koşullarında sürüş yapanların, aşırı sıcaklıkları ve zorlu çevresel koşulları kaldırabilecek ağır hizmet rulmanlarını seçmeleri gerekir.
Kalite ve Marka
Saygın markalardan ön tekerlek rulmanları seçin. Rulmanların endüstri standartlarına uyması ve kalite sertifikalarına sahip olması gerekir. Bu, rulmanların güvenilir ve yüksek kaliteli olmasını sağlar. Ayrıca, iyi bir garanti süresi sunan rulmanları tercih edin.
Fiyat
Perakende satış için ön tekerlek rulmanlarını seçerken bütçeyi göz önünde bulundurmak önemlidir. Ancak, çok ucuz rulmanlardan kaçının çünkü bunlar düşük kaliteli olabilir. Yüksek fiyatlı rulmanlar da ideal olmayabilir çünkü uygun olmayabilir. Bu nedenle, yüksek kaliteli ve bütçe ile uyumlu rulmanlar seçmek önemlidir.
Montaj ve Bakım
Kolay montaj ve bakım gerektiren rulmanları seçin. Bu, rulmanların montajında zaman ve maliyet tasarrufu sağlar. Ayrıca, sık bakım gerektirmeyen ön tekerlek rulmanlarını seçin.
Peugeot ön tekerlek rulmanını değiştirme süreci oldukça basittir. Rulmanları kendileri değiştirmeye yönelik gerekli teknik bilgiye sahip olmayanların bu işlemi yapması önerilmez. Başlamadan önce, aşağıdaki araçları bulundurmalısınız:
Araçlar hazır olduğunda aşağıdaki adımları izleyin:
Araç Hazırlığı
Araç düz bir yüzeye park edin. El frenini çekin ve arka tekerleklere tekerlek takozları yerleştirin. Rulmanın değiştirilmesi gereken tekerlek üzerindeki somunları gevşetmek için özgül anahtar kullanın. Ardından aracı kaldırmak için kriko kullanın ve güvenli bir şekilde kriko destekleri ile destekleyin. Tekerleği tamamen somunları çıkararak çıkarın.
Fren Bileşenlerini Çıkarın
Fren kaliperini çıkarın ve güvenli bir şekilde zip torba veya uygun bir ip kullanarak asın. Daha sonra, fren rotorunu çıkarın.
Gövde Montajını Bağlantısını Kesin
Gövde montajını direksiyon kulesinden ayırın. Bu, cıvata ve somunları çıkarmayı içerebilir. Ayrıca, gövde montajını tahrik milinden ayırın.
Eski Rulmanı Çıkarın
Eski rulmanı gövde montajından çıkarmak için bir rulman çıkarıcı veya pres kullanın. Eski gres veya kalıntıları çıkarmak için gövde montajını iyice temizleyin.
Yeni Rulmanı Takın
Yeni Peugeot ön tekerlek rulmanını gövde montajına yerleştirin. Doğru bir şekilde oturduğundan emin olun.
Tekrar Birleştirin ve Tamamlayın
Gövde montajını yeniden birleştirin ve direksiyon kulesine ve tahrik miline yeniden bağlayın. Fren rotorunu ve kaliperini yeniden takın. Ardından, tekerleği takın ve somunları el ile sıkın.
Son Kontroller
Aracı kaldırın ve bir tork anahtarı kullanarak somunları üreticisinin belirtilen tork değerine sıkın. Doğru montajı sağlamak için her şeyi kontrol edin. Yeni rulmanın düzgün çalıştığını doğrulamak için bir test sürüşü yapın.
S1: Peugeot ön tekerlek rulmanı ne kadar dayanır?
C1: Genel olarak, bir ön tekerlek rulmanı 1 ila 3 yıl arasında dayanabilir. Ancak bu, rulmanın 3 yıl sonra aniden arızalanacağı anlamına gelmez. Sürüş koşulları, yük ve rulman malzemesi gibi faktörler, rulmanın ömrünü etkileyebilir.
S2: Arızalı bir ön tekerlek rulmanının belirtileri nelerdir?
C2: Rulman sorununu tespit etmek kolaydır. İlk belirti gürültüdür. Rulman arızalanmaya başladığında gıcırdama veya vızıltı sesi çıkartır. Problem ilerledikçe ses daha da yükselebilir. Diğer bir belirti ise tekerlek hareketidir. Tekerlekler gevşek hissedilebilir ve sallanmaya başlayabilir. Görsel bir kontrol, tekerleklerin mükemmel bir şekilde hizalanmadığını gösterebilir. Bu eksenel kayma, rulman arızasından kaynaklanır. Titreşim, kötü bir ön tekerlek rulmanının bir başka belirtisidir.
S3: Kullanıcılar arızalı bir ön tekerlek rulmanı ile sürüş yapabilir mi?
C3: Arızalı bir ön tekerlek rulmanı ile sürüş yapmanız önerilmez. Gürültü ve titreşimin yanı sıra, sorun aracın sürüş dinamiklerini ve stabilitesini etkileyebilir. Arızalı rulman, tekerlek göbeğinin diğer parçalarına, örneğin aksa zarar verebilir. Bu, tamiri daha maliyetli hale getirir.
S4: Gres ile tekrar doldurulduktan sonra bir ön tekerlek rulmanı yeniden kullanılabilir mi?
C4: Eski araçlar için düzeneği olan ön tekerlek rulmanlarının gres ile yeniden doldurulması, bir bakım uygulamasıdır. Yeni otomobillerde, sızdırmaz rulmanlar ile tekrar doldurmak bir seçenek değildir. Sıfırdan yeniden yüklenmiş olup olmadığı fark etmeksizin, aşınmış bir rulmanı yeniden kullanmak, yol güvenliğini tehlikeye atabilir.
S5: Ön tekerlek rulmanını değiştirmek ne kadara mal olur?
C5: Ön tekerlek rulmanını değiştirme maliyeti, Peugeot modeline, rulman türüne ve tamir atölyesine bağlı olarak değişir. Hem parça hem de işçilik maliyetlerini hesaba katın.
