(939 ürün mevcut)
Tüm Arazi Lastikleri
Prado tüm arazi lastikleri, otobanlar, engebeli yollar, çamurlu yollar ve kayalık araziler dahil olmak üzere çeşitli yüzeylerde güvenilir performans sağlamak için tasarlanmıştır. Paved yollar üzerinde sık seyahat eden ancak aynı zamanda bozuk yollar ve patikaları handle edebilme yeteneğine ihtiyaç duyan araçlar için idealdir. Bu lastikler, yol üzerindeki istikrar ile off-road çekiş arasında iyi bir denge sunar ve çeşitli koşullarda tutuş sağlayan bir diş desenine sahiptir, yol konforu ve gürültüsünden ödün vermeden. Prado tüm arazi lastikleri, dayanıklılıkları ve uzun ömürleri ile tanınmaktadır; bu da onları macera tutkunları ve off-road meraklıları için tercih edilen bir tercih haline getirir. Genel olarak, bu lastikler daha çok yönlüdür ve çoğu ortamda iyi performans gösterebilir.
Çamur Arazi Lastikleri
Prado çamur arazi lastikleri, özellikle çamur, kum ve kayalık araziler gibi zorlu ortamlarda off-road kullanımı için özel olarak tasarlanmıştır. Bu lastiklerin, yapışkan ve gevşek malzemelerde olağanüstü tutuş ve kendini temizleme yeteneği sağlayan büyük, agresif çıkıntılara ve geniş boşluklara sahip belirgin bir diş deseni vardır. Çamur arazi lastikleri, sık sık uzak bölgeleri keşfeden ve aşırı hava koşulları ile karşılaşan off-road tutkunları için idealdir. Ancak, çamur arazi lastikleri genellikle pave yollar üzerinde, tüm arazi lastiklerine kıyasla daha sert bir sürüş ve daha yüksek yol gürültüsü sergiler. Ayrıca, diş ömürleri daha kısa ve maliyetleri daha yüksektir. Bu nedenle, tüm arazi lastiklerine göre maliyet açısından daha etkili değildirler.
Otoyol Arazi Lastikleri
Prado otoyol arazi lastikleri, esasen pave yollarda araç kullanır ancak bazı off-road yeteneklerine ihtiyaç duyabilecek araçlar için tasarlanmıştır. Bu lastikler, iyi bir yol performansı ile hafif off-road çekiş arasında bir denge sunar, bu da onları esasen otoyollarda ve şehir caddelerinde kullanılan SUV ve 4x4 araçlar için uygun hale getirir. Otoyol arazi lastikleri genellikle, tüm arazi ve çamur arazi lastiklerine göre daha sessiz bir sürüşe ve daha iyi diş ömrüne sahiptir. Eğimli yollar, çakıl yolları, toprak yollar ve çamur gibi bozuk yollara dayanabilirler, ancak performansları tüm arazi ve çamur arazi lastiklerine göre daha iyi değildir. Bu nedenle, Prado otoyol arazi lastikleri aşırı hava koşulları veya engebeli araziler için ideal değildir.
Prado lastik spesifikasyonları, aracın optimal performansı, güvenliği ve stabilitesi için kritik öneme sahiptir. İşte bazı yaygın Prado lastik spesifikasyonları:
Diş Deseni:
Prado lastikleri, simetrik, asimetrik ve yönlü tasarımlar dahil olmak üzere çeşitli diş desenlerine sahiptir. Bu desenler, ıslak, kuru ve off-road araziler dahil olmak üzere çeşitli yüzeylerde yeterli tutuş sağlar.
Lastik Boyutu:
Prado lastik boyutları model yılı ve donanım seviyesine göre değişir. Lastik boyutu, genişlik, yan oran ve çapı belirten bir dizi rakam ve harf ile belirtilir. Örneğin, 265/65R17 lastik boyutu, 265 milimetre genişliğinde, %65 yan oranında ve 17 inç çapında bir lastiği belirtir. Yaygın Toyota Prado lastik boyutları arasında 265/65R17 ve 275/70R17 bulunmaktadır.
Yük Endeksi ve Hız Kategorisi:
Prado lastikleri için yük endeksi ve hız kategorisi, önemli spesifikasyonlardır. Yük endeksi, lastiğin maksimum yük kapasitesini belirtirken, hız kategorisi maksimum hız yeteneğini gösterir. Prado lastikleri için yük endeksi genellikle 104-115 arasındadır ve hız kategorisi genellikle H (210 km/s) veya R (170 km/s) şeklindedir.
Diş Derinliği:
Diş derinliği, çekiş ve lastik ömrünü etkileyen önemli bir spesifikasyondur. Yeni Prado lastiklerinin diş derinliği 10-12/32 inç arasındadır. Diş derinliğini düzenli olarak kontrol etmek ve bakım yapmak, eşit lastik aşınmasını ve optimal performansı sağlamaya yardımcı olabilir.
Lastik Yapısı:
Çoğu Prado lastiği, çelik kemerlere sahip radyal lastiklerdir. Çelik kemerler, lastik stabilitesini, boşluk direncini ve geliştirilmiş tutuşu artırır.
Prado lastiklerini iyi durumda tutmak, aracın performansı ve güvenliği için kritik öneme sahiptir. Prado lastiklerini bakım için bazı genel yönergeler:
Lastik Rotasyonu:
Düzenli lastik rotasyonu, eşit lastik aşınmasını sağlayabilir. Genellikle, lastik rotasyonu her 5000-7000 kilometrede veya aracın planlı bakıma girmesi durumunda yapılır. Lastik rotasyonu sırasında, ön ve arka lastikler değiştirilir ve aşınma desenine bağlı olarak çapraz değişim de yapılabilir.
Uygun Basınç:
Prado lastiklerinin performansı ve dayanıklılığı için uygun lastik basıncını korumak önemlidir. Lastik basıncını ayda en az bir kez ve uzun yolculuklar öncesinde kontrol edin. Prado lastikleri için önerilen lastik basıncı, sürücü tarafı kapı çerçevesinde ve araç kullanım kılavuzunda belirtilmiştir. Lastikler soğukken basıncı kontrol etmek için güvenilir bir lastik basıncı ölçer kullanın.
Hava Ayarı ve Dengeleme:
Düzenli tekerlek hizalaması ve dengeleme, aracın stabilitesi ve eşit lastik aşınması için kritik öneme sahiptir. Genellikle, tekerlek hizalaması ve dengeleme her 10000-15000 kilometrede veya bir lastik patladığında veya dengesiz lastik aşınması fark edildiğinde yapılmalıdır.
Diş Kontrolü:
Lastik dişini düzenli olarak kontrol edin; düzensiz aşınma, çatlak, kesik veya delikler olup olmadığını gözlemleyin. Aşınmış veya hasar görmüş lastikleri zamanında değiştirerek güvenli sürüşü ve araç performansını sağlamak önemlidir. Ayrıca, sığ diş derinlikleri ıslak veya kaygan yüzeyler üzerindeki tutuşu azaltır. Diş derinliği aşınma limitine yaklaşırsa, lastiği değiştirme zamanı gelmiştir.
Bir araç için doğru Prado lastiklerini seçmek zorlu bir görev olabilir, ancak bu zor olmak zorunda değil. Bu basit kılavuzla, herhangi bir sürüş ihtiyacı için ideal lastikleri seçmek çok kolay hale gelecektir. Prado lastiği seçerken göz önünde bulundurulması gereken birkaç faktör vardır:
Prado lastiğini değiştirmek zorlayıcı olabilir, ancak doğru aletler ve güvenlik önlemleri ile bunun üstesinden gelinebilir. İşte Prado lastiğini değiştirmek için adım adım bir rehber:
Güvenli Bir Yer Bulun:
Aracı trafikten yeterince uzakta bir yere götürün. Düz zemin en iyisidir, ancak zemin yumuşaksa, tekerlek içine gömülebilir.
Aracı Hazırlayın:
Park frenini kullanın ve değiştirilmeyecek tekerleklerin altına tekerlek takozları yerleştirin. Doğru kaldırma yerleri için araç kullanım kılavuzuna danışılmalıdır.
Aletleri Hazırlayın:
Bir kriko, tekerlek anahtarı ve kriko koluna ihtiyaç olacaktır. Eğer kriko kolu yoksa, uzun saplı bir alet iş görür.
Somunları Gevşetin:
Arabayı kaldırmadan önce, değiştirilecek tekerleğin üzerindeki somunları tekerlek anahtarı ile hafifçe gevşetin. Saat yönünün tersine döndürülmelidirler.
Aracı Kaldırın:
Aracı, kullanım kılavuzunda belirtilen yere krikoyu yerleştirerek kaldırın. Tekerlek, hafifçe yerden yukarı kalkana kadar aracı kaldırın.
Somunları Çıkarın:
Somunları tamamen gevşetin ve patlak lastiği çıkarın.
Yeni Lastiği Takın:
Yeni lastiği, tekerlek göbeğinin delikleri ile hizalayarak takın. Somunları yeniden takın ve el ile sıkıştırın.
Aracı İndirin:
Araç nazikçe aşağı indirilmelidir; lastik yere değene kadar. Ardından, kriko kolunu kullanarak somunları tamamen sıkıştırın.
Herhangi bir lastik Prado aracına uyar mı?
Hayır. Tüm lastikler Prado aracına uymamaktadır. Sadece Prado araçları için özel olarak tasarlanmış lastikler uyumludur. Ancak, modele ve yıla göre farklı Prado lastik boyutları bulunmaktadır.
Prado 150 serisi süspansiyonları diğerlerinden farklı mı?
Evet. Prado 150 serisi süspansiyonları, diğer Prado modellerinden farklıdır. Prado 150 serisi süspansiyonları, Prado 150 serisi modelleri için tasarlanmıştır. Diğer süspansiyonlar, Prado 150 serisi ile uyumlu olmayabilir.
Prado lastikleri ne kadar dayanır?
Prado lastikleri 40,000 ile 60,000 mil arasında dayanabilir. Ancak, lastik ömrü sürüş koşullarına, lastik bakımına ve lastik kalitesine bağlı olarak etkilenebilir.