Ürün arka aks milleri

Arka Aks Mili Türleri

• Önden Tahrikli Aks Milleri

  Önden tahrikli araçlarda aks milleri yarım mil olarak adlandırılır. Ön tekerlekleri transaksiyona bağlarlar. Sol ve sağ yarım miller genellikle eşit olmayan uzunluktadır. Uzunluk farkı, titreşimi ve gürültüyü azaltmaya yardımcı olur. Her yarım mil, her iki uçta sabit hız eklemleri (CV eklemleri) bulunan bir mil içerir. CV eklemleri, tekerlek hareketinde esneklik sağlar. Tekerleklerin dönmesine, tümseklerde yukarı ve aşağı hareket etmesine ve açılarının değişmesine olanak tanır. CV eklemlerinin uygun şekilde yağlanması çok önemlidir ve birçok yarım mil, bakım ihtiyaçlarını azaltmak için yağ ile doldurulmuş, kapalı eklemlerle gelir. Önden tahrikli aks milleri, çeşitli sürüş koşullarında tekerlek hareketliliğini sağlarken gücü pürüzsüz bir şekilde aktarır.

• Arka Tahrikli Aks Milleri

  Arka tahrikli araçlarda, arka aks milleri arka tekerlekleri diferansiyele bağlar. Hem sol hem de sağ miller genellikle aynı uzunluktadır. Her dikdörtgen milin uçlarında diferansiyele ve tekerlek göbeğine oturan dişliler bulunur. Dişliler, küçük hizalama hatalarını karşılamak için gevşek bir oturuş sağlar. Çoğu arka tahrikli araçta, sol ve sağ miller bir diferansiyel konutusuyla mekanik olarak bağlı olan canlı bir arka aks bulunmaktadır. Diferansiyelden gelen tork, her iki arka tekerleği de eşit bir şekilde güçlendirir. Modern bazı RWD araçlar bağımsız arka süspansiyonlar kullanır. Burada, sol ve sağ aks milleri bağımsız olarak çalışır, bu da daha iyi yol tutuşu ve sürüş konforu sağlar. Bağımsız arka süspansiyonlar, önden tahrikli düzenlere benzer şekilde CV eklemleri ile yarım miller kullanır.

Ağır kamyonlar ve bazı SUV'ler, daha büyük yükleri taşıyabilmek için arka akslarda tek veya çift redüksiyon gezegen dişli setleri kullanır. Bu dişli sistemleri yüksek tork çarpanı sağlar. Ağır hizmet uygulamalarındaki aks milleri genellikle daha büyük çapta ve sık sık ağır yük taşımanın streslerine dayanacak şekilde alaşım çelik gibi daha sağlam malzemelerden yapılmıştır.

Ürün Arka Aks Milleri Özellikleri ve Bakımı

• Görsel İnceleme

  Arka aks millerini düzenli olarak aşınma, hasar veya sızıntı gibi görünür belirtiler için kontrol edin. Çatlak, pas veya korozyon olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca, CV eklemlerini veya U eklemlerini (varsa) aşınma veya hasar için inceleyin.

• Yağlama

  Arka aksta uygun tür ve miktarda yağlayıcı kullanıldığından emin olun. Bu, dişliler arasındaki sürtünmeyi ve aşınmayı azaltmaya yardımcı olur. Araçta CV eklemleri veya U eklemleri varsa, önerilen yağlayıcı ile düzenli olarak yağladığınızdan emin olun.

• Sıkma Torku Özellikleri

  Bakım veya onarımlar yapılırken, arka aks millerine bağlı somun ve vidaları sıkıştırmak için bir tork anahtarı kullanın. Uygun sıkıştırma sağlamak için üreticinin tork özelliklerine uyun, aşırı sıkma veya yetersiz sıkma yapmayın.

• Tekerlek Rulmanı Ayarı

  Eğer arka aks milleri entegre tekerlek rulmanlarına sahipse, tekerlek rulmanı son hareketini üreticinin talimatlarına göre kontrol edin ve ayarlayın. Uygun bir şekilde ayarlanmış tekerlek rulmanları, düzgün döngüyü sürdürmeye ve erken rulman arızasını önlemeye yardımcı olur.

• Aks Mili Değiştirme

  Eğer bir arka aks mili hasar görür veya kabul edilebilir sınırların ötesinde aşınırsa, üreticinin spesifikasyonlarına uyan yeni veya yenilenmiş bir mili ile değiştirin. Her zaman, dengeli performansı sürdürmek ve olası sorunlardan kaçınmak için aks millerini çiftler halinde (her iki taraf) değiştirmek önemlidir.

• Tork Özellikleri

  Arka aks millerini takarken, somun ve vidaları sıkıştıkça üreticinin tork spesifikasyonlarını izleyin. Uygun sıkıştırma sağlamak için bir tork anahtarı kullanın, bu da alttan sıkıştırma veya fazla sıkıştırma nedeniyle bileşen arızalarını önler.

• Düzenli Diferansiyel Bakımı

  Arka diferansiyeli düzenli olarak kontrol ederek ve üreticinin önerdiği aralıklarla yağlayıcıyı değiştirerek bakımını yapın. Bu, dişli sisteminin yağlı kalmasını sağlar ve sürtünmeyi ve aşınmayı azaltarak aks millerinin ömrünü uzatır.

• Yük Kapasitesi Dikkatleri

  Araç yüklerken, üreticinin belirtilen yük kapasitesini aşmamaya dikkat edin. Aşırı yüklemek, arka aks milleri ve diğer sürüş bileşenlerine aşırı stres uygulayabilir ve erken arızalara yol açabilir.

Ürün Arka Aks Milleri Nasıl Seçilir

Bir ticari girişim için uygun arka aks mili seçmek, uyumluluğu, performansı ve dayanıklılığı sağlamak amacıyla birkaç faktörü titiz bir şekilde değerlendirmenizi gerektirir. İşte dikkate almanız gereken bazı önemli noktalar:

• Araç özelliklerini anlama: Alıcılar, aracın markasını, modelini ve yılını göz önünde bulundurmalıdır. Ayrıca aracın trim seviyesini ve herhangi bir özel özellik veya modifikasyonu dikkate almalılar. Bu bilgiler, araca uyan doğru arka aks milini tanımlamada yardımcı olacaktır.
• Aks türünü belirleme: Arka tekerlekler birkaç türden biri olabilir. En yaygın olanları yaprak yay ve bobin yaydır. Yaprak yaylı akslar genellikle hafif kamyonlar ve ağır hizmet pickup araçlarında bulunur. Bobin yaylı akslar ise çoğu binek araç ve hafif kamyonlarda yaygındır. Alıcılar, arka süspansiyon sistemini inceleyerek aracın kullandığı aks türünü belirlemelidir.
• Aks mili uzunluğunu belirleme: Arka aks milleri farklı uzunluklarda gelir. Belirli bir araç için doğru aks mili uzunluğu, tekerlek göbeğinden diferansiyel konutuna kadar olan mesafeyi ölçerek belirlenir. Alıcılar, uzunluğu dikkatlice ölçmelidir, çünkü küçük farklılıklar bile aksın performansını ve dayanıklılığını etkileyebilir.
• Aks mili çapını dikkate alma: Akslar da çap bakımından farklılık gösterir. Aks milinin çapı, güç aktarımındaki torku taşıma yeteneğini ve dayanıklılığını etkiler. Alıcılar, bir aks mili çapı seçerken aracın niyet edilen kullanımını dikkate almalıdır. Ağır çekme veya yükleme için daha büyük bir çap gerekebilir, günlük kullanım için ise daha küçük bir çap yeterli olabilir.
• Doğru diş sayısını seçme: Akslar her iki uçta dişlilere sahiptir. Dişliler diferansiyel ve tekerlek göbeği ile bağlantı kurar. Bir aks milindeki diş sayısı, aracın markasına ve modeline bağlı olarak değişebilir. Alıcılar, bir yedek parça siparişi vermeden önce mevcut aks milinin diş sayısını dikkatlice saymalıdır.

Bu faktörleri dikkatlice değerlendirerek alıcılar, araçlarına uyan ve ihtiyaçlarını karşılayan doğru arka aks mili seçebilir.

Ürün Arka Aks Milleri Nasıl Değiştirilir

Aks milini değiştirmek, DIY dostu bir proje olabilir. Ancak, görevin karmaşıklığı aracın tipi, markası ve modeli gibi unsurlara bağlıdır. Bu bağlamda, arka tekerlek aks millerini değiştirmek için bazı genel yönergeler şu şekildedir:

Değiştirme işleminden önce, aşağıdaki aletlere sahip olduğunuzdan emin olun:

• Kriko ve kriko ayakları
• Lastik anahtarı
• Somun takım seti
• Anahtar takımı
• Çekiç
• Cıvata soketi
• Tork anahtarı
• Yeni aks mili montajı

Aşama aşama rehber

• Araç hazırlığı

  Araç düz bir yüzeye park edin. El freni ile freni çekin ve ön tekerleklere tekerlek blokları yerleştirin. Lastik anahtarı ile arka tekerleklerdeki somunları gevşetin. Sonrasında aracı kriko ile kaldırın ve kriko ayakları üzerine güvence altına alın. Ardından, arka tekerlekleri çıkarın.

• Aks Somunlarını Çıkarın

  Diferansiyelin kapak plakasını çıkararak somunlara erişin. Somunları çıkarmak için soket setini kullanın ve kapağı çıkarmak için bir cıvata soketi gerekebilir.

• Süspansiyon Bileşenlerini Ayırın

  Araç tipine bağlı olarak, aks millerine erişmek için bazı süspansiyon bileşenlerinin ayrılması gerekebilir. Alt kontrol kolunu, denge çubuğunu ve üst amortisör montajını ayırın.

• Eski Aks Millarını Çıkarın

  Süspansiyon bileşenleri yolundan çıkarıldığında, fren rotorunu kolayca kaydırabilir ve eski aks millerini çıkarabilirsiniz. Aks millerini tekerlek göbeğinden çıkarmak için bir cıvata soketi kullanarak ilerlendirin ve diferansiyelden çekin.

• Yeni Aks Millarını Takın

  Birleşim yüzeylerini temizleyin ve yeni aks mili dişlilerine yağ sürün. Ardından, yeni aks millerini diferansiyele kaydırın ve dikkatlice tekerlek göbeğine yerleştirin.

• Süspansiyon Bileşenlerini Yeniden Bağlayın

  Daha önce ayırdığınız süspansiyon bileşenlerini yeniden takın. Sökme işleminin ters sırasını izleyin ve vidaları üreticinin tork spesifikasyonlarına göre sıkarak güvence altına alın.

• İşlemi Tamamlayın

  Aks somunlarını ve diferansiyel kapak plakasını yeniden takın. Aracı indirin ve lastik somunlarını sıkın. Daha sonra diferansiyeli önerilen türde ve miktarda yağ ile doldurun. Her şeyin doğru çalıştığından emin olmak için bir test sürüşü yapın.

Sorular ve Cevaplar

S1: Kötü bir arka aks milinin belirtileri nelerdir?

C1: Kötü bir arka aks milinin ortak belirtileri, özellikle yüksek hızlarda sürüş sırasında titreşim, dönüşlerde bir tarafa çekilme, diferansiyel sıvısı sızıntısı, gösterge panelinde uyarı ışıkları (özellikle dört tekerlekten çekişli araçlar için) ve fiziksel bir inceleme durumunda aks milinde görünür hasar veya pas bulunmasıdır.

S2: Hasarlı bir arka aks mili ile sürmek mümkün müdür?

C2: Hasarlı bir arka aks mili ile sürmek mümkün olsa da, bu kesinlikle önerilmez. Küçük aks mili sorunları bile zamanla kötüleşebilir ve tamamen aks arızası riskini artırabilir. Bu, sürüş sırasında tehlikeli durumlar oluşturabilir ve potansiyel olarak kazalara neden olabilir. Ayrıca, arızalı bir aks, aracın süspansiyonuna ve tahrik sistemine ek hasar verebilir ve bu da daha pahalı onarımlara yol açabilir. Aksla ilgili her türlü sorun için profesyonel bir mekanik teşhisi ve onarımını mümkün olan en kısa sürede almanız önerilir.

S3: Arka aks milinin değiştirilmesi ne kadar maliyetlidir?

C3: Arka aks milinin değiştirilmesi maliyeti, aracın markasına, modeline, aks milinin türüne (OEM ya da yedek parça) ve bölgedeki işçilik maliyetlerine bağlı olarak değişir. Genel olarak, arka aks mili değişimi birkaç yüz dolardan bin dolardan fazla bir fiyata kadar çıkabilir. Doğru bir tahmin almak için bir mekanikle görüşmek en iyisidir.

S4: Araçtaki arka aks mili nedir?

C4: Arka aks mili, arka tekerlekleri aracın diferansiyeline bağlayan bir bileşendir. Diferansiyelden tekerleklere güç aktarır ve böylece tekerleklerin döndürülmesini ve aracın ileri veya geri hareket etmesini sağlar.

S5: Profesyonel olmayan biri arka aks milini değiştirebilir mi?

C5: Teknik olarak bir profesyonel olmayan kişi arka aks milini değiştirebilirken, deneyimli bir mekanik tarafından değiştirilmesi tavsiye edilmektedir. Arka aks mili değişimi, aracın tahrik sistemi ve süspansiyonunun parçalarının sökülmesini gerektirir ve hatalı montaj ciddi güvenlik sorunlarına ve araç kontrol sorunlarına yol açabilir.