Arka aks diferansiyel yan dişlisi

Arka Aks Diferansiyel Yan Dişli Türleri

Bir arka aks diferansiyel yan dişli, aracın aktarma organlarının hayati bir parçasıdır. Tahrik milindeki gücü arka tekerleklere dağıtmak için diferansiyel kutusundaki halka dişli ile bağlantı kurar. Arka aks diferansiyel yan dişlisi çeşitli türlerde gelir, bunlar arasında:

• Paralel Dişli

  Paralel dişli, en yaygın yan dişli türüdür. Dişleri, dişlinin eksenine paralel olarak düz bir şekilde yerleştirilmiştir. Düz diş tasarımı, üretimini kolaylaştırır. Aynı zamanda tutarlı ve pürüzsüz güç iletimi sağlar. Ancak, paralel yan dişliler yüksek işletme gürültüsü seviyelerine sahiptir. Genellikle kamyonlar ve endüstriyel araçların arka aks diferansiyel dişli sistemlerinde uygulanır.

• Helisel Dişli

  Arka aks diferansiyel yan dişlinin bir diğer türü, helisel dişlidir. Dişli dişleri, dişli eksenine eğik bir açıyla yerleştirilmiştir. Eğik diş tasarımı, yan dişli ile pinyon dişli arasında kademeli bir eşleşmeye olanak tanır. Sonuç olarak, helisel dişli, işletim sırasında gürültü ve titreşimi azaltır. Helisel dişli, binek araçlar ve spor araçlar gibi yüksek hız uygulamaları için idealdir.

• Yılan Dişli

  Arka aks diferansiyel yan dişlinin bazı diğer türleri, yılan dişleri kullanır. Yılan dişli, tek bir dişlide iki helisel dişi birleştirir. Bu dişli düzeni, eşleşme sırasında eksenel itme kuvvetini ortadan kaldırır. Sonuç olarak, yılan yan dişli yüksek stabilite ve pürüzsüz çalışma sunar. Karmaşık yılan dişli dişlerinin üretimini zorlaştırır. Bu nedenle, bu dişli türü genellikle ağır hizmet ve yüksek yük uygulamalarında kullanılır.

• Darbe Dişli

  Darbe dişlileri, arka aks diferansiyel dişlinin önemli bir türüdür. Darbe dişlisinin, bir mil üzerinde bulunan konik şekilli dişleri vardır. Dişli dişleri, diğer konik dişlilerle 90 derece açıyla dişleşmek üzere tasarlanmıştır. Darbe dişlisinin benzersiz tasarımı, dar alanlarda pürüzsüz güç aktarımına olanak tanır. Sonuç olarak, bu diferansiyel yan dişli genellikle 4 tekerlekten çekişli araçlarda ve kompakt otomobillerde kullanılır.

• Köstek Dişli ve Pinyo

  Arka aks diferansiyel dişlinin bir diğer türü, köstek dişli ve pinyo dişlisinin kombinasyonudur. Pinyo dişlisi, tahrik miline bağlanır. Motorun döner güçünü aktarır. Bu arada, köstek dişlisi arka tekerlekleri çalıştırmak için aks miline bağlanır. Köstek dişli ve pinyon dişlisi kombinasyonu, aks diferansiyel sisteminde kolay hız ve tork dönüşümüne olanak tanır. Sonuç olarak, bu dişli kombinasyonu çoğunlukla performans araçları ve arazi araçlarında kullanılır.

Arka Aks Diferansiyel Yan Dişlinin Özellikleri ve Bakımı

Arka aks diferansiyel yan dişlinin özelliklerini anlamak, onu satın alan her işletme için önemlidir. İşte spesifikasyonlar:

• Malzeme

  Arka aks diferansiyel yan dişlisi, yüksek dayanımlı alaşım çelik veya dövülmüş demirden yapılmıştır. Bu malzemeler, uzun bir hizmet ömrü için yüksek dayanım sunar.

• Boyut

  Ön yan dişli boyutu genellikle arka yan dişli boyutundan daha büyüktür. Yan dişli, aks milinin çapı ve diferansiyelin dişli oranına göre boyutlandırılır.

• Diş Tasarımı

  Diferansiyel yan dişli dişleri, son teknoloji kullanılarak tasarlanmıştır. Dişler spiral veya hipoid olarak tasarlanmıştır. Ayrıca, güçlü ve aşınma direncine sahip olacak şekilde tasarlanmıştır.

• Isıl İşlem

  Yan dişliler, dayanım ve aşınma direncini artırmak için ısıl işleme tabi tutulur. Isıl işlemin süreci, yan dişlinin malzemesine ve tasarımına bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

• Tolerans ve Yüzey İşlemi

  Arka aks diferansiyel yan dişlisi, yüksek tolerans seviyeleri ile üretilir. Dişliler aynı zamanda pürüzsüz çalışma ve dayanıklılık için ince bir yüzeye sahiptir.

Diferansiyel yan dişlilerin optimal performans ve uzun bir ömür için düzenli olarak bakımı yapılmalıdır. İşte bakım gereklilikleri:

• Yağlama

  Yan dişlilerin pürüzsüz çalışmasını sağlamak için düzenli olarak yağlanması gerekmektedir. Yağlayıcı, dişlilerdeki aşınmayı ve yıpranmayı azaltır. Üretici tarafından belirtilen uygun yağlayıcı kullanılmalıdır.

• İnceleme

  Yan dişliler ve tüm diferansiyel montajı üzerinde düzenli incelemeler yapılmalıdır. İnceleme sırasında, aşınma, hasar veya hizasızlık belirtileri aranmalıdır. Aşınmış veya hasarlı parçalar hemen değiştirilmelidir.

• Ayar

  Yan dişli ezilmesi ve ön yükü düzenli olarak ayarlanmalıdır. Yanlış ezilme ve ön yük, diferansiyel dişlilerin hasar görmesine neden olabilir.

• Temizlik

  Diferansiyel kutusu ve yan dişliler düzenli olarak temizlenmelidir. Temizlik, aşınmaya neden olabilecek kir ve kalıntıları ortadan kaldırmaya yardımcı olur.

• Aşırı Yük

  Yan dişliler aşırı yüklenmemelidir. Aşırı yüklenme, dişlilerin dişsiz kalmasına veya kırılmasına neden olabilir. Aracın kapasitesinin üzerinde hızlı kalkışlar veya çekme yapmaktan kaçının.

Arka Aks Diferansiyel Yan Dişli Nasıl Seçilir

Arka aks diferansiyel yan dişlisi satın alırken dikkate almanız gereken birçok faktör vardır. Bu faktörler; amacı, mevcut bileşenlerle uyumluluğu, dişli oranı, malzeme dayanımı ve üretim sürecidir.

Amaç, arka aks diferansiyel yan dişli seçerken dikkate alınması gereken ilk şeydir. Arazi araçları genellikle daha düşük orana sahip aks dişlileri kullanma eğilimindedir. Bunun nedeni, dişli oranının araca engelleri aşmak için daha fazla tork sağlamasıdır. Yarış gibi yüksek performans uygulamaları için daha yüksek dişli oranı uygundur. Yüksek hızın öncelik olduğu yolda uygulamalar için daha yüksek dişli oranı uygundur.

Ayrıca, yan dişlinin mevcut bileşenlerle uyumlu olup olmadığını değerlendirmek önemlidir; bunlar arasında diferansiyel kutusu, aks milleri ve taşıyıcı bulunmaktadır. Yan dişlinin diferansiyel taşıyıcı ve aks milleri ile uyumlu olduğundan emin olun.

Yan dişlinin malzemesi, dayanıklılık ve gücü açısından önemli bir rol oynar. Ön ve arka aks dişlileri için yaygın malzemeler çelik ve demirdir. Çelik, daha dayanıklıdır ve yüksek stres uygulamalarına dayanabilir. Ancak dökme demir dişliler daha uygun fiyatlıdır ve düşük hız ve düşük stres uygulamaları için tatmin edici bir performans sunar.

Arka aks diferansiyel yan dişlisinin üretim süreci de son ürünü etkiler. Yaygın süreçler arasında dövme ve işleme bulunmaktadır. Dövme dişliler, daha uniform bir tane yapısına sahip olup işleme ile yapılan dişlilere göre daha dayanıklıdır.

Arka Aks Diferansiyel Yan Dişli Nasıl Değiştirilir

Diferansiyel yan dişlinin karmaşıklığı nedeniyle, önceden mekanik bilgi olmadan değiştirilmesi önerilmez. Aşağıda diferansiyel içindeki yan dişliyi değiştirme genel adımları bulunmaktadır.

• Aracı Hazırlayın

  Öncelikle, araba düz bir yüzeye park edilir ve el freni çekilir. Tekerlek somunları gevşetilir ve araç bir kriko ile kaldırılır. Aracın kriko üzerinde güvenli bir şekilde durduktan sonra, tekerlekler çıkarılır ve fren bileşenleri sökülür. Fren bileşenlerine fren kaliperleri ve fren diskleri dahildir.

• Yağı Boşaltın

  Yağ boşaltıldıktan sonra, tekerlek çıkarılır ve aks somunu gevşetilir. Fren tamburu veya fren diski çıkarılır ve diferansiyel kapağı sökülür. Diferansiyel kapağı, arka aks üzerinde bulunur ve diferansiyel içindeki sıvıyı tutar. Kapağı çıkardıktan sonra, diferansiyel içindeki sıvı boşalır.

• Eski Yan Dişlileri Çıkarın

  Eski yan dişliler, bir kayma çekiç veya diferansiyel yan dişli çekici kullanılarak çıkarılır. Yan dişlileri çıkarmadan önce, bileşenlerin orijinal konum ve yönünün not alınması önemlidir, böylece doğru bir şekilde yeniden monte edilebilir. Eski yan dişliler çıkarıldıktan sonra, yeni yan dişliler yağlanır ve diferansiyel kutusuna yerleştirilir. Yeni yan dişliler, diferansiyel yan dişli montaj aleti kullanılarak yerine yerleştirilir.

• Tekrar Montaj

  Yeni yan dişliler takıldıktan sonra, diferansiyel, kapağı değiştirilerek ve uygun yağlayıcı ile doldurularak tekrar montaj edilir. Fren bileşenleri geri takılır, ardından tekerlekler takılır. Araç yere indirilir ve tekerlek somunları belirtilen torkta sıkılır. Kriko kaldırılır ve araç sürüşe hazırdır.

SSS

S1: Arka diferansiyel aks yan dişlinin işlevi nedir?

C1: Yan dişli, arka aks diferansiyelinin kritik bir parçasıdır. Ana işlevi, tahrik milinden tekerleklere güç dağılımına yardımcı olmaktır, böylece tekerlekler gerektiğinde pürüzsüz ve farklı hızlarda dönebilir. Bu, özellikle köşeleri dönerken önemlidir, çünkü daha iyi kontrol sağlar ve lastik aşınmasını azaltır.

S2: Arka diferansiyel aks yan dişlisi nerede bulunur?

C2: Arka diferansiyel aks yan dişlisi, çoğu arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli araçta bulunan arka aks konutunun içindedir. Diferansiyel, iki tekerlek aksı arasında yer alır. Diferansiyelin bir tarafı tahrik miline, diğer tarafı ise aks milleri aracılığıyla iki tekerlek hubuna bağlıdır.

S3: İşletmeler arka aks yan dişlinin arızalı olduğunu nasıl anlar?

C3: Arızalı bir arka diferansiyel yan dişli, birkaç soruna neden olabilir. Bu sorunlar arasında, yük altında özellikle diferansiyelden gelen vızıltı veya gıcırtı sesleri; dengesiz lastik aşınması; dönerken zorluk (özellikle güçlendirilmiş direksiyon sistemlerinde fark edilir); ve daha ciddi durumlarda dişli dişlerinin görünür hasar veya deformasyonu (kontrol gerektirir) bulunur.

S4: Arka diferansiyel aks yan dişlisi tamir edilebilir mi, yoksa değiştirilmesi mi gerekir?

C4: Genel olarak, bir arka diferansiyel aks yan dişlisi aşındığında veya hasar gördüğünde, onarılamaz. Kullanıcıların onu değiştirmeleri gerekecektir. Eğer erken fark edilirse, kullanıcılar bazen diferansiyel dişli sistemini bakım yaparak ve onarılarak tamamen değiştirilmesinin önüne geçebilir.

S5: Bir arka diferansiyel aks yan dişlisinin bakımı nasıl yapılır?

C5: Yan dişlinin ve diferansiyelin iyi durumda kalmasını sağlamak için şu adımlar izlenmelidir: her zaman doğru türde ve miktarda dişli yağı kullanın, aracın kılavuzu veya tamirci önerilerine göre dişli yağını düzenli olarak değiştirin ve aracı belirtilen limitlerin ötesinde aşırı yükten kaçının. Ayrıca, özellikle köşeleri dönerken dikkatli sürüş alışkanlıkları geliştirin ve diferansiyelin periyodik olarak kalifiye bir tamirci tarafından kontrol edilmesini sağlayın.